lexmak (УАЗ Патриот 2015 год, Limited Бензин Очень Черный)

[spereslavtsev]

Понятно. А что за литол использовал?

[lexmak]

Не совсем литол. Использовал ELF MULTI MOS2

Вот такая

[Blondi13]

В шкворни она пойдёт меньше, а вот большая её часть пойдёт в редуктор через шрузы.
Ну а то что не пойдёт в редуктор останется в чулках И не надо говорить про сальники....
Так что лишнее это...
Ибо смазка меняется (закладывается, добавляется) при обслуживании данного узла.

[lexmak]

В шкворни она пойдёт меньше, а вот большая её часть пойдёт в редуктор через шрузы.

У меня шкворни пластик. Мне там смазка не особенно и нужна. В мост да пойти может. Повторюсь у меня в шопках смазки не было изначально. Пол тубы мне заложил механик у НикиШурика. Пол туб на две стороны в пустые шары. Больше не смог))) Но этого мало. Еще тубу закачал я до момента появления смазки из под втулки нижнего шкворня. Да теперь я думаю смазка уже не потребуется до момента смены шкворней ну или кулака в сборе.

В общем и целом ушло около 600 грамм смазки. В сервисе и мной. Так что лишней смазки там нема)))

[spereslavtsev]

ELF MULTI MOS2

У меня остатки Шеврона закончилис на выходных, когда заглушки выкручивал. С левой стороны совсем мало было. Зря раньше не посмотрел)) И, блёсток стальных в смазке - дофига. Так вот неохота брать ещё одну тубу за 300 рублей, т.к. на Патриота её будет мало. Надо более дешёвый аналог. Ведь это тот-же литол, только хороший) Такой тягучий, ниточками тянется, у меня была банка более дешёвого, по моему Азмол, давно закончилась. После неё стал шеврон покупать, но разницы между ними не заметил. Оба хорошие. Короче говоря хочу найти более дешёвый аналог хорошей консистентной смазки, т.к. судя по всему её надо будет много)

В мост да пойти может

Но она же там не нужна, в мосту. Там трансмиссионное масло нужно, а не консистентная смазка.

[lexmak]

Но она же там не нужна, в мосту. Там трансмиссионное масло нужно, а не консистентная смазка.

Нет конечно не нужна.

Отправлено спустя 59 секунд:
Слушай по поводу смазок. А что если присмотреться к Газпрому. Они пишут что делают ее на заводе в Италии. Цена демократична ... Я про смазку.

[spereslavtsev]

Нет конечно не нужна

Когда меняли картер, механик рассказывал про убитые пары и про консистентную смазку внутри редуктора, которую потом приходится руками вышкрябывать. Короче говоря, не стоит увлекаться шприцеванием)

Отправлено спустя 10 минут 48 секунд:
плюс ко всему, в шрусах, должен быть шрус а не литол,

[lexmak]

Короче говоря, не стоит увлекаться шприцеванием)

Конечно не стоит. Один раз набил и хватит!

Выше я привел тип смазки который использовался и в первом и во втором случаях))) Он подходит для применения в шарнирах равных угловых скоростей.

[spereslavtsev]

Он подходит для применения в шарнирах равных угловых скоростей.

Ну может и подходит, я честно говоря не особо улавливаю разницу между литол-шрус, в шрусе ведь графит ещё зачем-то, а в литоле его нет. По логике шрус не может быть заменён литолом. Но это всё в рамках старых парадигм шрус-литол. С современными смазками всё может быть иначе.

[lexmak]

С современными смазками всё может быть иначе.

Ну как то так.

Код: Выделить всё

были созданы составы нового поколения. их особенность – дисульфид молибдена. Это позволило повысить устойчивость к воздействию коррозии. Как показали ресурсные испытания, даже через 100 000 км в ШРУСах не было обнаружено какого-либо серьезного износа 

[spereslavtsev]

это волшебное слово - "дисульфид молибдена"))

[lexmak]

это волшебное слово - "дисульфид молибдена"))

Ни какой магии. Просто универсальность данной смазки. Для меня показалась в данном случае главным. А самое главное что она у меня была)))))

[spereslavtsev]

Ни какой магии.

Да я без сарказма, наверное в действительности так и есть) Особенно если есть были заводские испытания.

Просто, вопросы всё равное есть.
1. Почему так дорого? Молибден и сера не являются редкими веществами на земле, тем более в ШРУС-4 этот дисульфид тоже имеется.
2. Шрус и Литол, по консистенции всё таки разные, литол более вязкий, короче не понятно.

[lexmak]

Почему так дорого?

Эльф кстати совсем и не дорого. ссылка на товар в магазине

[lexmak]

Протяжка шкворней

Всем категорический прувет)

В прошлый раз я поделился темой про смазку ШОПКов.
Получил массу интересных комментов и тут и в личке и на Драйве за что всем спасибо. Но некоторые комментарии, а особенно те которые говорили о прослаблении шкворней из за того что нижнюю гайку для смазки ШОПКа я откручивал, меня немного озадачили, и я решил протянуть шкворни. Я за пробег 16000 их не трогал, правда не было и предпосылок, ибо люфта нет, значит все хорошо.

Ну вот наслушавшись уважаемых людей. То есть Вас мои друзья), и вооружившись добрыми инструментами)))

Добрый инструмент

Добрый инструмент (он же)

Процедура заняла максимум пол часа. Благо мной в самом еще начале был куплен ключ шкворневой от Ваксойла, а остальное в хозяйстве водилось давно))).

Результат, после осадки шкворней вон тем небольшим молоточком, через алюминиевую прокладку, на фото не попала. Добрым воротком шкворня протянулись на четверть оборота каждый (напоминаю люфтов не было).

Результат протяжки имеет место быть. Очень черный и так был вполне управляемым УАЗиком но после процедуры, руль стал более четким. Других особых изменений не обнаружено.

Всем хороших направлений и исправной техники!

Спасибо что зашли!

[lexmak]

Отзывная компания ОК 17-16

Приветствую всех категорически!

Не жданно не гаданно, получил сегодня известие о том что мой Очень черный попал под отзывную компанию ОК 17-16 что само по себе странно ибо он у меня 15 года. Ну да ладно.

Пришла мне значит СМСка от дилера. Говорят приезжайте. Будем делать вам сервисную компанию. Ни о чем зовут, ни для чего, что поломаться должно не говорят.

Ну не даром в СМСке есть телефон. Звоню! (Триньк брынк, вы позвонили в Торгмаш, мы счастливы что вы это сделали.) И как то автоматом соединяюсь с инженером по гарантии.

— Говорю. Чего за сервисная компания, смска пришла…
— А что у Вас написано в смс.
— Да ни хрена говорю у меня не написано. Приглашаете… Так и рассказывайте.
— Вам нужно приехать на Сервисную компанию.
— Говорю. Уважаемый я это и из СМСки понял. А что за сервисная компания? Чего чинить будем.
— Вы приезжайте а мы проведем сервисную компанию. Сейчас я Вас соединю и вы сможете записаться.
— Уважаемый говорю, я не готов записаться, я просто хочу узнать для начала, что за сервисная компания.
— Ну сервисная компания…
— Ладно говорю амиго, это я уже понял… Спасибо что пригласили, созрею запишусь.

Вечером залез в ЛК на уазе и выяснил что за "Сервисная компания"

Короче заеду, за одно облезшие датчики парковки заявлю!

[Sergey.]

Мой тоже 15 года, и такая же отзывная висит. Срок действия до июня 2018, так что совмещу с ТО.

[tmon]

Напишете где чего смотрели? а то мне зело далеко до дилера.

[lexmak]

Напишете где чего смотрели? а то мне зело далеко до дилера.

Конечно напишу. Но думаю раньше чем через две недели к дилеру не попадаю.

[lexmak]

УАЗ Patriot Очень черный › Бортжурнал › Вчерашний потоп зашел в салон)))

Фоток не будет)))

Приветствую всех!

Вот и дошел до меня черед выгребать воду из лодки.

Не смотря на то что у меня Очень черный имеет свойства пропускать воду, я ко всему так сказать привык. То что у меня может быть сыро под войлоком спереди, или озеро в арках задних крыльев, без проблем "Это Же УАЗ" Но я как настоящий хозяин гордился тем что в целом у Очень черного имеется некоторая герметичность, на отсутствие которых жалуются многие.

Вчера после дождя с градом прошедшим в районе СВАО и ветров, я и не подумал заглянуть в Очень черного, довольствовавшись что большие ветки или деревья к нему не прилетали, Оставил его мирно ждать утра!

Да я знаю что резиновая соска на коробке климата должна быть чистой. Да она у меня чистая, я за этим слежу, но вчера, вероятно дождь был настолько сильным что чистой соски слива не хватило… Молчу что бы было если бы она была грязной.

И так, открыв утром заднюю дверь и гордо кинув туда рюкзак и куртку (на всякий случай) я гордо прошествовал на водительское место, и усевшись в кресло завел двигатель.

Каково же было мое же удивление когда боковым зрением я увидел блеск на полу у пассажира!

Ай ай ай… По самые бортике в коврике стояла вода))) Под ковриком после слива тоже все естественно мокрое…

Короче залило Очень черного банально через печку(((

Вот такая неприятность однако…

[Petrol]

Короче залило Очень черного банально через печку(((

Это классика, сынок! (с)

[lexmak]

Убираем подогрев центрального тоннеля.

Приветствую вас друзья.

Как то последнее время мы с Очень черным все время что-то усовершенствуем и лечим)))

В данный момент руки дошли до того чтобы убрать жар от тоннеля)))

Ну все по порядку

По моему только ленивый не знает какого черта греется тоннель в УАЗ Патриот стоит только лишь открыть окна на ходу. Много и тех у кого не греется, знаю даже тех кто утверждает что этого не может быть. Ну да бог с ними, по тому что у не считанного количества владельцев он <s>"падла"</s> тоннель греется.

А в чем же дело! Ну это то уже писано переписано, по этому дальше в кратце. Чтобы исправить данную проблему нужно.
1. Снять пластмассовый гроб по середине. Для этого нам нужно. Открутить 2 болта и 4 самореза. Ах да нужно снять еще одно из передних кресел. Любое на ваш вкус))) Иначе гроб откажется сниматься и лезть наверх)))
Два самореза находятся сбоку в центре тоннеля, два с зади, и два болта скрыты от нас под пластиковой накладкой рычага КПП, его нужно снять и появится доступ к этим болтам. Аккуратно снимаем следим чтобы клипсы не полетали). Далее снимаем накладку ручного тормоза. И бокс в подлокотнике, отключаем разъемы доп. печки, у кого есть) блока управления раздаточной коробкой, ну в общем вроде все))) и на выходе получаем. Смотрим фото.




Собственно о чем это я. Ах да. Полез я туда не только для того чтобы побороть жару, а еще и за тем что я в своей борьбе с сыростью под войлоком, <a href="https://www.drive2.ru/l/477120152685510784/">тут я описывал проблему, да и в других постах тоже</a> хотел проверить все ли у меня хорошо с кондея дренажом. По факту как то даже странно с ним все хорошо. Трубка надета плотно и ровно, хоть и без хамута, и течет исправно на землю. Спасибо заводу)))

Вон она желтенькая. Фоткать было жутко не удобно.



Про сырость и победу над ней в ближайшее время. Ибо проведены работы по герметизации кузова, осталось понять дали ли они долгожданный результат. В ближайшее время напишу и об этом.

А теперь снова к нашим баранамтоннелям)))



"Вантуз" который пыльник рычага КПП прикручен на три самореза на пластиковых пистонах, которые естественно сломаны и все болтается, по этому все это безобразие удаляем. И самый оптимальный вариант как мне кажется это поставить винтовые заклепки. Я поставил сколько и было, а именно три, некоторые рекомендуют пять. Но мне показалось что и трех достаточно ведь проблема не в количестве мест крепления, а в хреновости исполнения.

Три заклепки М5 алюминевые. Можно любые, у меня просто эти были в наличии.



Да кстати клепать без заклепочника это я вам скажу то еще извращение но вполне возможно. Я смог)))
Описывать как это делать не буду, в сети и так полно описаний.

Далее все это дело по овалу я добренько смазал герметиком и прикрутил вантуз на место.



Стоит теперь все крепко, и главное черт это работает. Тоннель не греется. Ура товарищи.

Ну попутно естественно были обработаны валяющиеся тут и там жгуты проводки. Я не стал их прятать в гофру, как я это делал в других местах, я их просто замотал в два слоя изоленты. Думаю этого будет достаточно.

В следующих сериях...
Герметизация кузова УАЗ Патриот Очень черный

[Petrol]

Я не стал их прятать в гофру, как я это делал в других местах, я их просто замотал в два слоя изоленты.

Если это фирмовая уазовская изолента, то подойдёт!

[lexmak]

фирмовая уазовская изолента,

Чего за зверь? Нет Изолента ПВХ черная ABRO

[Omen20]

Изолента ПВХ черная ABRO

Эхх...Вот так и исчезает и в мире, и в УАЗике гармония и красота...
Ведь даже маленький ребёнок в нашей стране знает, что ПВХ-изолента должна быть синей, а ч0рная - тряпошная, с неповторимым ароматом.
Ею ещё клюшки (хоккейные) мотают.

[lexmak]

что ПВХ-изолента должна быть синей,

А ну так то да

[lexmak]

Уаз Патриот. Жара и вода

Не знаю может кому будет нужно. Графомания одолела меня...

Ну вот подмывает что то да опубликовать. Кто-то скажет что мол, ну вот одно и тоже. Все ты про одни и те же темы.

Но это мой БЖ. Мой Очень черный, и очень хочется сделать так что-бы кто либо столкнувшись с такой же проблемой нашел решение в моих, пусть и не очень профессиональных постах.

Вот заточил мега видео. На темы) меня волнующие или волновавшие в последнее время.

Одна это вода в салоне
Вторая это жар от туннеля КПП



За ролик сильно не пинайте)))

Вопрос с герметизацией практически решен, осталось дождаться дождя. Ох странно это сказать эти летом в Москве))) Но как на зло дождя нет.

Так что ждем дождя чтобы писать уже о факте герметизации а не о попытке)))

[lexmak]

Погнали дальше друзья

Течи побеждены. Радуюсь засухе в салоне

Часть 1. Подготовка.

lexmak и Очень черный продолжают повествовать о борьбе с жидкостями и победами над ними.

Победы нужно сказать вроде как достигнуты, но сейчас очень черный тренируется под очередным московским дождем. Первый сегодняшний дождь он выдержал с честью, не пропустив ни капли в салон.

Поживем как говорится увидим.

А сейчас друзья о проделанной работе.
Изначально проблема описана мной в предыдущих постах. Например в этом Уаз Патриот. Жара и вода

И так стоит разобраться. В чем тут собака порылась. Поехали!

Вот он УАЗ ПАТРИОТ. И не важно какого он у Вас года. Года разные проблемы одни и те же.


Далее основные места захода воды.





В моем случае это второй вариант. Но два других не менее редкие(((

Есть и другие места, но это уже исключения из правил)))
Проверить откуда поступает забортная вода можно только методом пролива и нудного и неудобного осмотра всего под передней панелью, с целью определения мест захода воды.

А дальше разборка… Погнали)))

Снимаем локеры и крылья. Подкрылки снимаем совсем только по желанию)

https://a.d-cd.net/5b8fce9s-960.jpg
дилер не обманул с антикором

Но уверен, вы все равно найдете там как и я массу интересного, коррозию и отверстия))) для забора воды)





























Продолжение будет почти сразу.

[lexmak]

Течи побеждены. Радуюсь засухе в салоне 2

Течи побеждены. Радуюсь засухе в салоне. Часть 2. Подготовка и Герметизация.

Дальше продолжаем по жести))))










Вот такую картину вы увидите после разборки и демонтажа крыльев. На самом деле не страшно)))

Описывать варианты борьбы с коррозией не стану у каждого свой рецепт.

Дальше хорошо обезжириваем все швы подлежащие герметизации. В моем случае так как дилер с антикором не обманул, ушел целый пододеяльник и литр обезжиривателя)))


Вот такой обезжириватель

Странно но фотографий как я отмыл швы я не сделал, но потом на фотографиях с герметиком это будет видно.

Герметизируем все это дело шовным герметиком. Я взял такой.


Не суть важно.

Главное не рекомендую силикон, во избежание еще большей коррозии потом.

Ну а дальше проводим герметизацию всего и вся. Но это в следующей записи БЖ.

Продолжение почти сразу. Спасибо что зашли к нам. Надеемся быть полезными!)))

[Blondi13]

А ты стык крыла и рамки герметикой заполнил?

[lexmak]

А ты стык крыла и рамки герметикой заполнил?

Ждите ответа)))

[Marinochka]

В следующей серии

[lexmak]

В следующей серии

Ну подождите пять минут будет продолжение)))

[Blondi13]

Да ну тебя, подушную спать....

[Marinochka]

Да ну тебя, подушную спать....

Иди, внучек. У старичков бессонница

[Blondi13]

А ну марш на завалинку! Хорош флудить!

[lexmak]

Течи побеждены. Радуюсь засухе в салоне. Часть 3. Герметизация и сборка.


И жирный жирный слой шоколада))) По нашему чтоб за глаза)))










Ну и конечно толстый толстый слой антикора.







Дальше сборка. Тут уже описывать особенно и нечего.

Сейчас Очень черный проходит испытания под второй партией московского дождя. Первую он выдержал на отлично. Ждем а вдруг чего)))

[lexmak]

Течи побеждены. Радуюсь засухе в салоне. Видеоролик

Ну и для ленивых всю эту писанину я упаковал в 4 минуты видео)))

Вашему вниманию мой шедевр)))

[lexmak]

Плитка туристическая

Друзья, приветствую Вас!

А в общем происходит, да не чего особо и не происходит. Вот решили заняться с очень черным улучшением бытовых условий при выездах на природу и нашим немногочисленным дальним поездкам))).

До этого разогревать пожрать ))) и кипятить воду для чая-кофе))) приходилось на мангале, это не всегда удобно, а в путешествии совсем не удобно если ты только не остановился на привал. И у тебя есть время на то чтоб его разжечь.

По этому решено было "притаранить" по русски говоря прикупить, плитку газовую портативную. И я ее купил.



Куплена за дешево в Декатлоне. Цена удовольствия 990 рублей.
На выбор было два варианта с возможностью подключения бытового баллона и без таковой. Выбор в моем случае пал на ту что без таковой возможности. Так как пользовать ее буду редко, да и таскать с собой балон на 27 литров не удобно) а меньшего у меня нет… Соответственно нужно еще и покупать баллон, на 5 или 12 литров, а при условии что плитке нужно будет 20 раз в году вскипятить воду, экономически не целесообразно.
При цене цанговых баллонов в 60 рублей шт. Мне подходит.
Ну и немного фотографий.









До скорых встреч. Спасибо что зашли.

Цена вопроса: 999 

[Pit]

lexmak, хорошо поработал с герметизацией. Я сегодня ОД показал твои фото как надо делать

[lexmak]

Я сегодня ОД показал твои фото как надо делать

Ну и машину хочется сохранить. И пользу всем принести, вот поделился, надеюсь будет полезно.

Отправлено спустя 5 минут 31 секунду:
В продолжение темы походно-выездного шмурдяка и песни о повышении комфорта туриста))), добавил к своему обмундированию и экипировке.

Встречайте

Вот это стол

Вот это стул

Ну хочется чтобы когда перемещаешься в пространстве, вставая на привал, можно было комфортно поесть да и просто посидеть. Вот и приобрел по случаю того что заехал в МЕТРО, а там по очень приятной цене удалось прикупить как мне кажется интересный китайский алюминиевый стол за 1590 рублей. И вполне себе качественные складные кресла по 890 рублей. Что примечательно российского производства.

Стол в разобранном состоянии

Стол в разобранно-сложенном состоянии

стол зачехлен)))

Стул сложен

Стул зачехлен

Фирма производитель стульев если кому интересно

Ну и общий план

Из ближайших планов, еще тент навес. Пока изучаю вопрос.

[spereslavtsev]

Ну, ты, графаман)))

А, так да, покупки хорошие, офигенно удобные и практичные. Хоп! И у тебя уже есть на чём пиготовить и посидеть. И цены адекватные. У мну только стола нет, спасибо за наводку в Мэтро)

[lexmak]

Ну, ты, графаман)))

Да, еще какой

И у тебя уже есть на чём пиготовить и посидеть.

Еще тент хочу))) чтоб было под чем)))

спасибо за наводку в Мэтро)

Не за что. Всегда рад.

[Blondi13]

А я вот у "Следопыта" присмотрел ....

[lexmak]

А я вот у "Следопыта" присмотрел ....

Дык ты же вроде у них пол палатки купил, на Готовности))))

[сталкер1972]

А у меня все есть и кресла и палатка и шатер и стол и куча всякого бивачного скарба, ток времени нет и денег

[Sergey.]

lexmak, как себя ведут диски тормозные после замены, нареканий нет? Биение не появляется? Сколько прошли после замены?

[lexmak]

А у меня все есть и кресла и палатка и шатер и стол и куча всякого бивачного скарба, ток времени нет и денег

Ну с временем и с деньгами тоже все не однозначно... Но все должно быть )))

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:

lexmak, как себя ведут диски тормозные после замены, нареканий нет? Биение не появляется? Сколько прошли после замены?

Биение есть не такое как было. Даже не биение а вибрация при торможении. При этом тормозит четко и ровно некуда не уводит. Однозначно лучше чем было... Но не так чтоб сказать все супер.
Диски прошли мало 1000 км.

[Petrol]

А я вот у "Следопыта" присмотрел ....

Ползую следопытовскую плитку который год. Вот только с керамическим соплом, рекомендую!

[lexmak]

Обслуживание АКБ

Я помню что регулярное техническое обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками позволит существенно повысить его ресурс при минимальных затратах времени и финансов. По этой причине решил его обслужить.

Хотя штатный Исток пока не говорил о недомоганиях, но лучше не доводить, да и с покупки машины, он не разу не обслуживался.

И так АКБ снят. Кстати на заводе его так притягивают от души верхним крепежом-планкой что аж заминают и довольно сильно корпус АКБ. Хотя за всех я не скажу может так только у меня.

АКБ снят в траву)))

Площадка. Это не ржавчина это грязь))))

Смотрим уровень электролита

Он низковат, но в норме. Ариометра под рукой не было по этому плотность не мерил. И воду добавил медицинским шприцем. Вошло до нормы еще 400 мл.

Сутки на зарядке. 12,4 без нагрузки… 12 под нагрузкой. Все в норме)))

Всем добрых направлений и исправной техники. Спасибо что зашли к нам)))