lexmak (УАЗ Патриот 2015 год, Limited Бензин Очень Черный)

Vitos1982

lexmak, у меня то же сейчас бодания с СЦ по такой же проблемме. Только звонок на горячую линию взбодрил ситуацию. Но у меня по мимо этого еще и биение руля и потеющий повторитель. Но в любом случае ошущение такое, что ты никому не нужен.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт авг 02, 2016 22:46

Привет, друзья!

Ну вот мы с Патром добрались до Тарханкута... Ура!!!

М4 этим летом это опа) 6 часов преодолевал поселок Лосево Воронежская обл.

: Где ты Лосево!?; IMG_20160731_173857.jpg (700.67 КБ) 4608 просмотров

Потом 4 часа на пароме по электронному билету...

: Крым встречай; IMG_20160801_183347.jpg (630.57 КБ) 4608 просмотров

Итак получилось долго! 49 часов. 8 из которых на сон) и 2100 км за плечами!

Патр справился за что ему респектище. За пробег, 1 микро неисправность. После трех часовой стоянки в Ростове вскрылась незначительная течь, прокладки полуоси. Завтра устраню)

: Течь ); IMG_20160803_083027.jpg (814.56 КБ) 4574 просмотра

Т 1 вывод по вискомуфте... в помойку... Нет нет она исправна и все с ней хорошо. Но есть одно но...
До 32 градусов она может справляться с охлаждением, но мне же посчастливилось оказаться в очереди на паром днем. На улице +37 градусов, на солнце вообще фиг его знает сколько, в машине ребенок естественно не глушится, кондей работает...

Так вот в таких условиях виска показала свою неспособность к эффективному охлаждению. Поднимала температуру до 102 градусов и сбросить ее удовалась до 95 только увеличением оборотов двигателя. Короче неприятно стоишь у всех лупят карлсоны без остановки и один ну очень красивый Патриот, газует как Газелька в пробке)))
Да и заехав на паром, нужно его заглушить, а попробуй это сделать даже при 95 градусах.

Так что выбор в пользу Спарки электрокарлсонов сделан.

Ну вот собственно и все пока. Если что будет еще напишу.

: Мы на месте; IMG_20160803_082952.jpg (910.11 КБ) 4574 просмотра

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Ср авг 03, 2016 19:24

:D :D :D О посмотрите они пьют пиво с раками...

Нет не верьте это у них лица такие.

Никогда не стоит верить в УАЗке тому что выглядит надежно )))

Передние ступицы я перебирал и регулировал соответственно и крышки там протянуты да и литол не очень текучий)))

А вот в задних ступицах люфтов не было и все было гуд и я по принципу работает не ломай туда не полез... ну и вот по этому и потекло))) полуоси "от крутились" не сильно но маслецу хватило.

Только протяжка наше все... никаких визуальных "о выглядит зашибись"

:D

spereslavtsev

lexmak писал(а): :D :D :D О посмотрите они пьют пиво с раками...

Нет не верьте это у них лица такие.

Никогда не стоит верить в УАЗке тому что выглядит надежно )))

Передние ступицы я перебирал и регулировал соответственно и крышки там протянуты да и литол не очень текучий)))

А вот в задних ступицах люфтов не было и все было гуд и я по принципу работает не ломай туда не полез... ну и вот по этому и потекло))) полуоси "от крутились" не сильно но маслецу хватило.

Только протяжка наше все... никаких визуальных "о выглядит зашибись"

:D

Хм. У меня левая задняя чуть начала потеть. Судя по чертежу, оно либо через прокладку может сопливить которая на стыке полуоси и ступицы, либо через сальник. Но если через сальник, то тогда весь барабан будет в масле. Значит скорее всего первый вариант.

А, насчёт крыльчатки удивительно. Я на своём в дикую жару ездил, когда за бортом больше 40 было, в пробках стоял, стрелка даже через середину не перемахнула. Честно говоря ни разу не слышал как электрокулер включался. Да в общем-то всё лето такое, я на работу в 12 примерно выезжаю, в самый жир можно сказать. Даже удивился что виска справляется.

А почему, у тебя электрокулер не включался когда темпреатура под 100 доходила?

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пт авг 05, 2016 09:27

spereslavtsev писал(а): оно либо через прокладку может сопливить которая на стыке полуоси и ступицы, либо через сальник.

Вывод верен! Она сопливила через прокладку полуоси, которая была не притянута. Протянул пока полет нормальный, обратные 2100 покажут)))

spereslavtsev писал(а): Я на своём в дикую жару ездил, когда за бортом больше 40 было, в пробках стоял, стрелка даже через середину не перемахнула.

Вероятно придел прочности есть у всего 4 часа на такой жаре молотить она не может. А электрокарлсон он включается и отключается совместно с работой кондея. Эффективность кондиционера в такой момент падает процентов на 80(((

Blondi13

lexmak писал(а):

...
До 32 градусов она может справляться с охлаждением, но мне же посчастливилось оказаться в очереди на паром днем. На улице +37 градусов, на солнце вообще фиг его знает сколько, в машине ребенок естественно не глушится, кондей работает...

Так вот в таких условиях виска показала свою неспособность к эффективному охлаждению.
...

Странно, у себя при таких же условиях такого не наблюдаю

А виска бы может и справлялась если бы было куда выводить воздух из под капота...

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пт авг 05, 2016 09:57

Blondi13 писал(а): А виска бы может и справлялась если бы было куда выводить воздух из под капота...

Скорее все да. Но думать об этом я не хочу, два карлсона молотящие без остановки, выдавят тот воздух однозначно, виска нет, Снимать брызговики и резать жабры не планирую)))

AKC · Сообщение **AKC** » Пт авг 05, 2016 10:02

lexmak писал(а): А электрокарлсон он включается и отключается совместно с работой кондея. Эффективность кондиционера в такой момент падает процентов на 80(((

Эффективность падает в момент включения или отключения?

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пт авг 05, 2016 10:05

AKC писал(а): Эффективность падает в момент включения или отключения?

В момент 40 градусной жары. ))))))

spereslavtsev

lexmak писал(а): А электрокарлсон он включается и отключается совместно с работой кондея. Эффективность кондиционера в такой момент падает процентов на 80(((

Не понял. Т.е. если кондиционер выключен и температура ползёт вверх, то электрокулер не включится пока не включишь кондиционер??

spereslavtsev

lexmak писал(а):
Blondi13 писал(а): А виска бы может и справлялась если бы было куда выводить воздух из под капота...
Скорее все да. Но думать об этом я не хочу, два карлсона молотящие без остановки, выдавят тот воздух однозначно, виска нет, Снимать брызговики и резать жабры планирую)))

Может, не стоит торопится с этим?

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пт авг 05, 2016 14:26

spereslavtsev писал(а): торопится

Выше исправил ))) Не планирую!!!

spereslavtsev писал(а): Не понял. Т.е. если кондиционер выключен и температура ползёт вверх, то электрокулер не включится пока не включишь кондиционер??

Я по возвращению займусь этим вопросом... как он работает. Но когда у меня ползла вверх температура он циклично включался и выключался. Особого толка в сбросе температуры от него не было...

spereslavtsev

lexmak писал(а):
spereslavtsev писал(а): торопится
Выше исправил ))) Не планирую!!!

spereslavtsev писал(а): Не понял. Т.е. если кондиционер выключен и температура ползёт вверх, то электрокулер не включится пока не включишь кондиционер??
Я по возвращению займусь этим вопросом... как он работает. Но когда у меня ползла вверх температура он циклично включался и выключался. Особого толка в сбросе температуры от него не было...

Интересный момент. Мы, у товарища, на Чироки удалили вискомуфту года три назад. Проехал он без неё тысяч 100-130, только с электровентилятором. Ездит в основном по городу. Электро за глаза хватает, да кулер больше, но там и двигатель больше, рядная шестёрка 4л. Вискомуфта - это же атавизм по большому счёту, электро должна быть эффективнее. Но, у меня, виска работает, и работает эффективно, не 4 часа подряд, но всё же, а электрокулер ни разу не включался за всю жару. Парадокс.

Sergey.

На холостых виска не эффективна, стоя на месте можно перегреть. И с ростом температуры кондей теряет эффективность.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пт авг 05, 2016 19:53

Sergey. писал(а): На холостых виска не эффективна, стоя на месте можно перегреть. И с ростом температуры кондей теряет эффективность.

Святая правда. А следить за температурой двигателя не всегда есть возможность. (Вернее напрягает)

Понятно что в принципе и электро может не сработать в нужный момент. Но все же я думаю что он намного эффективнее...

Сообщение **ХATKA** » Вс авг 07, 2016 23:16

Тоже посещали такие мысли по поводу виски. Ну в смысле выкинуть. Особенно за день до отьезда. Думал все, накрылось море, пляж, и т.д. Сейчас пишу из Голубицкой. Жара каждый день за 30. Катаемся в Тамань, Темрюк, Анапу. Кондей не выключается. Максимум в пробке поднималась до 95 гр. На ходу стабильно 84-87 гр. Спасибо ребятам из "Оранжевого гаража". Дали мне свой радиатор (med.ved) съездить на море. (медный,трехрядный). Поэтому виску трогать не буду, а вот радиатор надо искать.

Blondi13

Так что вывод напрашивается сам - смотри систему охлаждения!

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн авг 08, 2016 07:35

Blondi13 писал(а): смотри систему охлаждения!

Да я и смотрю и гляжу. Все же работает. Я же написал что проблема проявилась не в пробке а именно в отсутствии движения.... По этой причине не вижу я связи с радиатором.

Сообщение **ХATKA** » Пн авг 08, 2016 10:04

Пробка = отсутствие движения. Или я что-то не догоняю. Кстати по системе охлаждения. Зимой были проблемы с печкой. Дул чуть теплый воздух, а на ходу практически холодный. Приговорили климатическую систему под замену. Денег объявили немеряно. Почитал форум. Поменял шланги вход,выход на печку и пришло счастье. А что касаемо радиатора, то тоже не сразу проблему продиагностировали. Грешили и на прокладку и на помпу и на виску. Замена радиатора, это как бы последний шанс. И он сработал.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн авг 08, 2016 12:33

ХATKA писал(а): Пробка = отсутствие движения. Или я что-то не догоняю

lexmak писал(а): Потом 4 часа на пароме по электронному билету...

3 из которых это не пробка а стояние в отстойнике!!!

в этом режиме проявилась склонность к перегреву.

В пробке при наличии даже коротких перебежек проблема отсутствует!!!

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн авг 08, 2016 14:31

Wanded, Как один из аспектов. Но это не корень проблемы.

1. Я соглашусь с Blondi13, Что виске реально некуда выгонять горячий воздух из подкапотного пространства...

2. Электрокарлсон продавит то что виске "некуда"

3. И при эффективном охлаждении ОЖ производительности помпы тоже хватит.

4. Радиатор тут вообще не при чем... (в данном случае)

Алексей791

вклинюсь с Вашего разрешения. поставил себе электро. бенза кушает меньше. чем прохладней на улице-тем меньше. при умеренной езде 80-100 км/ч темп-ра 90-91. чуть быстрей ехать и ещё в гору в затяжной подъём - то температура до 95 доходит. при езде по городу больше 93 никогда ни в какую жару не подымалась. в пробке-91 градус. с одной стороны- виска плохо,потомучё на холостых не работает. с другой стороны- вентиль на скоростях и затяжных подьёмах тоже работает без запаса, но пока хватает.
поставил вентили не давно, приурочил к смене радиатора. пока он чистый и новый-всё гуд и хватает. через годик будет похуже. но уже задумка по повышению производительности эл.вентилей уже в работе.поставлю-отпишусь/похвалюсь :lol: .
насчёт отвода воздуха из под капота: снял временно защиты с под днища и покатался 2 недели. разницы в температурах не заметил. наверно и с жабрами так же будет. имхо моё мнение, не навязываюсь).

Blondi13

Ты знаешь, я думаю, надо комплексно подойти к данному вопросу.
Т.е. проверить систему охлаждения и продумать доп. оборудование.

Алексей791 писал(а): вклинюсь с Вашего разрешения. поставил себе электро. .... .

У меня без кондея температура редко поднимается выше 80, с кондеем в пробке и при нерабочих вентиляторах (сгорели оба предохранителя), на одной виске температура подросла до 95.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн авг 08, 2016 15:17

Что значит без запаса. ?? Датчик включения на температуру ниже. И он вообще ее опустит.

У меня в жиге 15ке стояла температура включения 101 а отключения 97 ))) и нифига ни разу она не закипела. Если выставить температуру включения 97 а температуру отключения 80 он так до 80 и будет молотить.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн авг 08, 2016 15:19

Blondi13 писал(а): У меня без кондея температура редко поднимается выше 80, с кондеем в пробке и при нерабочих вентиляторах (сгорели оба предохранителя), на одной виске температура подросла до 95.

Да у меня же аналогично... выше 95 она при обычных обстоятельствах и не поднимается. А при обычном движении 81-85 ...

Там были тяжелые условия и вот под такие условия мне и нужно сделать ибо они имеют место быть...

Blondi13

Под такие условия можно просто поставить принудительное включение штатных эл. вентиляторов.

Алексей791

Blondi13 писал(а):
У меня без кондея температура редко поднимается выше 80, с кондеем в пробке и при нерабочих вентиляторах (сгорели оба предохранителя), на одной виске температура подросла до 95.

когда сгорел предохранитель на мою городушку с эл.вентиляторы, а я ехал, температура на подёмах да ещё и в жару больше 98 не поднялась. штатные кондёровские вентиляторы настроены на 96 градуса.

Blondi13

Штатный эл. вентилятор при включении кондея включается сразу независимо от температуры.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн авг 08, 2016 15:32

У меня один Карлсон. Кондера.

Алексей791

lexmak писал(а): Что значит без запаса. ??

это я так думаю,потому,что после того,как 95 градусов после затяжных подьёмов достаточно долго(около минуты) температура устанавливалась до 91 гр. остальное меня всё устраивает и переходить обратно на виску нет никакого желания вообще!

Blondi13 писал(а): Штатный эл. вентилятор при включении кондея включается сразу независимо от температуры.

борткомп у меня настроен так,что не зависимо от кондёра включает вентили.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн авг 08, 2016 15:34

Blondi13 писал(а): Под такие условия можно просто поставить принудительное включение штатных эл. вентиляторов.

Тоже мысль.

Blondi13 писал(а): Штатный эл. вентилятор при включении кондея включается сразу независимо от температуры.

Что естественно поскольку это вент. кондея а уже как доп. функция охлаждение!

Blondi13

Второй на перегрев, аварийный, раньше ставился. И в основном стоял для красоты, ибо очень редко включался...

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн авг 08, 2016 15:46

Blondi13 писал(а): ибо очень редко включался...

Лешили ))))))

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн авг 08, 2016 16:35

Wanded писал(а): дык поставь делов то на пару часов...

Ну Дык покину гостеприимный Крым ) непременно поставлю, а кстати уточни чего поставить то?

Сообщение **ХATKA** » Пн авг 08, 2016 16:37

Blondi13 писал(а): Второй на перегрев, аварийный, раньше ставился. И в основном стоял для красоты, ибо очень редко включался...

Ну не знаю. У меня при включении кондея включаются оба.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пн авг 08, 2016 19:59

Wanded писал(а): карлсон

Имеешь в виду второй?

Про при глушении все понятно. Конструктив так сказать...

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт авг 09, 2016 09:11

Wanded, Обязательно. Спасибо тебе за дельный совет!!!

spereslavtsev

lexmak писал(а):
Про при глушении все понятно. Конструктив так сказать...

Я я не уловил эту мысль. Электрокулер может работать и при выключенным двигателе, если температура не опустилась.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт авг 09, 2016 10:20

spereslavtsev писал(а): Электрокулер может работать и при выключенным двигателе, если температура не опустилась.

А толку то. Циркуляции в блоке то все равно нет.

Та что естественным путем выгона горячего холодным тут уже не прокатывает.

Наш мотор как чайник после того как заглушил...

Blondi13

Вот вас понесло..
Этот вопрос уже поднимался неоднократно на форуме....

spereslavtsev

lexmak писал(а):
spereslavtsev писал(а): Электрокулер может работать и при выключенным двигателе, если температура не опустилась.
А толку то. Циркуляции в блоке то все равно нет.

Та что естественным путем выгона горячего холодным тут уже не прокатывает.

Наш мотор как чайник после того как заглушил...

Да любой мотор как чайник, но тем не менее алгоритм выключения вентилятора такой. Двиг заглушил, вентилятор продолжает крутиться, температура упала - затих. Даже при выключенном зажигании на некоторых моторах.

А, у нашего мотора даже преимуществое есть. При повороте "крутилки" печки к среднему положению, включается дополнительная помпа. Так что наш мотор, даже меньше чайник чем другие))

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт авг 09, 2016 14:08

Меньше больше... да фиг с ними.

Буду думать.

Blondi13 писал(а): Этот вопрос уже поднимался неоднократно на форуме....

Ну так мы же писатели. И потом на форуме да в моем журнале нет.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт авг 09, 2016 15:21

Ехал я сегодня в районе ПГТ Черноморское

что то сверху Бах на крышу. Торможу, оглядываюсь.

Не птиц, не зверей, не пешеходов... а отвалилась антена СБишки...

Штатный болтик авно оказался сломался пополам. Неперетягивал клянусь...

: Больной зуб; IMG_20160809_144542.jpg (899.07 КБ) 3945 просмотров

Ну собрал я все хозяйство штырь и зуб больной... а чего делать... вторая часть в приемной части антены торчит.

: Засада...; IMG_20160809_144451.jpg (799.2 КБ) 3945 просмотров

Думаю чего делать, и как выкрутить эту ААА... крутил вертел, взял круглогубцы и о радость больной зуб удалился очень легко.

: Обе части зуба больного; IMG_20160809_144932.jpg (841.62 КБ) 3945 просмотров

Ну а дальше на счастье рядом был строительный магазин... тут они конечно не КрепМаркет но болтик 6ка нашелся... пара шайб... и связь востоновлена. УРА!!!

: Да будет связь.; IMG_20160809_150259.jpg (725.84 КБ) 3945 просмотров

Вернусь домой найду красивешный болтик) под шестигранник там аль под звезду )))

Константин 57

Кстати, моя Оптим СВ-2001 была уже с болтом под 6-гранник.
А так-то случай не единичный, почему и начали от таких болтов отказываться.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт авг 09, 2016 15:50

Константин 57 писал(а): Кстати, моя Оптим СВ-2001 была уже с болтом под 6-гранник

Так у меня не под шестигранник. У меня рычажок )))
Был

: IMG_20160809_144932.jpg (841.62 КБ) 5009 просмотров

Константин 57

Так я в курсе. Ты же писал, что собираешься такой (под 6-гранник) прикупить.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт авг 09, 2016 16:07

Константин 57 писал(а): Ты же писал, что собираешься такой (под 6-гранник) прикупить.

А чего, не рекомендуешь?

Константин 57

lexmak писал(а):
Константин 57 писал(а): Ты же писал, что собираешься такой (под 6-гранник) прикупить.
А чего, не рекомендуешь?

Ну почему же, вполне нормально.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт авг 09, 2016 21:36

Константин 57 писал(а): Ну почему же, вполне нормально.

Ясно.

Wanded писал(а): покупай несколько болтов из нержи...за год сильно разбивается во всяком случае у меня шистигранник

Так и сделаю. Но когда доберусь домой. Тут как-то и искать не охота, да и честно ассортимент не широк...

Пока на простой болт затянул.

Blondi13

Ты просто не знаешь где искать.
В Крыму иногда можно найти то, чего сложно найти в Москве.... :D

Отказ от ответственности