Уважаемые друзья, одноклубники, вновь вступающие в клуб, прежде чем оплатить взноы проверьте реквизиты
Целевой взнос поддержки !



Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
ВСТУПИТЬ В КЛУБ Настенный календарь клуба Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флагРазмещение видео
Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

_AnD_(2007, Авантюрин, Бензин, ГБО-4)

Истории наших автомобилей: модернизация, доработки, интересные идеи.
Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

_AnD_(2007, Авантюрин, Бензин, ГБО-4)

Сообщение _AnD_ » Вт май 27, 2014 00:21

В субботу влился в стройные ряды.
Сам я новичок и авто тема для меня только открывается несмотря на то, что уже не мальчишка (так жизнь сложилась). Машин заслуженный, брал у форумчанина в Москве, человек оказался порядочный и очень душевный. Мало того что все рассказал про авто, так еще и забил багажник всякими полезностями, покатал по столице и вообще оставил очень приятное впечатление. Из дефолтсити мне ее выкатили, дальше дорога домой в Липецк. Дорога домой вышла в полтысячи км с учетом Москвы, ни одного нарекания. Отработал Патрик как часики, съел порядка 55-60 литров, что сошлось с показаниями бортовика.
Крепко выспавшись сгонял на нем в деревню за семьей, покатался по полям заодно. Помыл, пропылесосил, потер панели и стекла всякими приятностями, чем естественно накликал дождь.
Сегодня сдался в местное МРЭО, где едва отбился от цыганок, одной из которых по доброте душевной и хорошему настроению кинул малую копеечку (вот дурак то, потом не знал как отделаться от попыток заворачивания копейки благодарности в мои же деньги :) ).
Ну и вечерком решил немного покататься по окрестным прудам (дети порыбачить хотели), покатался - нашел последствия вчерашнего дождя и на них освоил хабы, раздатку, поиски чего подкинуть под колеса при отсутствии топора, лопаты и пилы, а также деревьев в окрестностях. Зато вылезли самостоятельно, хоть машин и покопался часок в правильном, годном черноземе.

Семья в восторге, сам подхожу и разговариваю с ним :P
Если кратко, то заболел патриотом - оформляйте в палату.
Последний раз редактировалось _AnD_ Вт янв 30, 2018 10:05, всего редактировалось 3 раза.

Аватара пользователя
mdimk
Владелец
Владелец
Сообщений: 413
Зарегистрирован: Пн янв 28, 2013 09:52
Откуда: Москва, Реутов, Железнодорожный
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение mdimk » Вт май 27, 2014 04:47

Поздравляю! :D

Аватара пользователя
tu154m
Сообщений: 45
Зарегистрирован: Пн апр 21, 2014 07:50
Откуда: SVX-USSS
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение tu154m » Вт май 27, 2014 05:58

Присоединяюсь к поздравлениям! :beer:
Фотки будут?
Некоторые люди утверждают, что пробились на верх, хотя на самом деле они просто туда всплыли.

Аватара пользователя
Step40
Владелец
Владелец
Сообщений: 259
Зарегистрирован: Ср мар 12, 2014 21:08
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 1 раз
Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Step40 » Вт май 27, 2014 06:06

Поздравляю. Впереди Вас ждет интересная дорога.
__________________________________
Строю РыбаМобиль

Аватара пользователя
Nordserge
Сообщений: 1437
Зарегистрирован: Ср дек 05, 2012 18:03
Откуда: Новая Москва
car: уаз
Благодарил (а): 13 раз
Поблагодарили: 31 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение Nordserge » Вт май 27, 2014 08:13

_AnD_ писал(а):В субботу влился в стройные ряды.

Если кратко, то заболел патриотом - оформляйте в палату.
Поздравляю с приобретением!Видно, уже подружились :)
Запись в палату производится здесь
http://www.uazpatriot.ru/forum/mesto-v- ... 14535.html
в любое время суток,стучаться необязательно :D
Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение _AnD_ » Вт май 27, 2014 10:45

Спасибо за поздравления.
Фотки будут обязательно, но попозже.
Машин ведет себя замечательно, а вот я - пока не освоился в городе, косяк на косяке, хоть и стараюсь быть аккуратным.
На следующей неделе планирую поставить Патра в гараж и познакомиться с ним с другой стороны, полечить кузов, перетряхнуть электрику, пощупать его под капотом и снизу.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

_AnD_(2007, Авантюрин, Бензин, ГБО-4)

Сообщение _AnD_ » Чт июн 05, 2014 21:54

Полазил по машинке, естественно захотелось полечить места поеденные молью
Готовимся к заезду, еще собранные и грязные:
Изображение
Изображение
Изображение
Начали разбираться и отмываться
Изображение
Заехали домой
Изображение

Из попутно обнаруженных мелочей - убитый вентилятор (тер радиатор, гад такой).
Соответственно радиатор немного сопливит сверху - под замену.
Последний раз редактировалось _AnD_ Вт янв 30, 2018 10:07, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение _AnD_ » Чт июн 05, 2014 21:58

Попутно раскидал салон, снял обшивку дверей, потолок. Внутри дверей все более менее пристойно. За потолком полтора сантиметра пыли... было.
Перетряхиваю проводку, сильно впечатлило питание люка, два провода в простой изоляции без гофры через металл кузова, захотелось сделать больно заводскому сборщику-установщику.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение _AnD_ » Вт июн 17, 2014 22:18

Еще немного повозился с машинкой. Закончил антикор по проблемным местам, где зачищал подкрасил. По крупному осталось сделать дверь задка, подкрасить сколы и пройтись тектилом под резинками стекол.

Использовал доставшиеся в наследство вибро/шумо материалы - сделал крышу, стало намного тише.

На момент покупки был неисправен АБС, полез в яму разбираться и нашел оборванный кабель на переднее левое колесо (перебило криво прикрученным пыльником двигателя). Облудил, припаял, заизолировал, все заработало.

Вылечил еще одну старую болячку, был провал мощности в диапазоне 2200-3000 оборотов. Долго чесал в репе, собирался ехать на диагностику, но в итоге тупо заменил ДПРВ. Провал ушел, пропали рывки при разгоне. Подхватывает с полутора тысяч и ускоряет до трех, затем еще рост мощности, но это видимо уже нормальное поведение. На замену датчика навела мысль о том, что в проблемном диапазоне машина ела ощутимо больше (на литр-полтора).

Еще из мелочей - криво работало сцепление, хода педали едва хватало на холодную. Все оказалось банально и просто - надо вовремя доливать жидкости в машинку.
Последний раз редактировалось _AnD_ Вт июн 17, 2014 22:30, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение _AnD_ » Вт июн 17, 2014 22:27

Составил список добрых дел на ближайшее время:
1. Под замену пружины на передке, текушие ощутимо просевшие (3-4 см от резинки до плоскости)
2. Конечно же горячо любимый и вечно сопливящийся радиатор просится следом за пружинами
3. Вспомогательный вентилятор перед радиатором так же встал в очередь на замену (пока отключил, т.к. адски люфтит и трет многострадальный радиатор)

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение _AnD_ » Вс июн 22, 2014 23:27

За выходные отмотал очередные полтысячи. Машин только добавляет восторгов.
Трасса 140 - в легкую, но после 120 ест в два горла, да и не комфортно уже - вибрация (в том числе по зеркалам), ну и переставляет на неровностях сильно. Все таки не болид, хотя и может еще, запас есть. На субботних ливнях в полный рост почуствовал себя водоплавающим - куча нахлебавшихся пузотерок вокруг и гордый я на уазике выливающий всю воду из под колес исключительно себе на капот и лобовое :lol: . Ощущение водоплавания усиливало регулярное аквапланирование.
Сплошные противоречия. Но тем не менее - очень достойно на трассе, вынужденные кусочки залитых водой грунтов легко прошлись на заднем приводе. Причем там некоторые коллеги по отечественному внедорожному автопрому (не уаз) зарылись на полном.

П.С. Снова грязный по самый люк, видимо мыть машину действительно плохая примета :)
П.П.С. Развал/схождение надо сделать.

Аватара пользователя
Step40
Владелец
Владелец
Сообщений: 259
Зарегистрирован: Ср мар 12, 2014 21:08
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 1 раз
Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Step40 » Пн июн 23, 2014 05:50

Только схождение, развал на наших машинах сделать нельзя...
__________________________________
Строю РыбаМобиль

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 09:23

Полтора года писанины выпало, придется восстанавливать.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 10:34

_AnD_ » 27 июн 2014
Позавчера машин тупо не захотел трогаться на горячую. Как впоследствии оказалось, благополучно скончался рабочий цилиндр сцепления и выжимной.
Был недалеко от гаража и кое как тронувшись/растолкавшись дотянул на горящем сцеплении. Вчера убил полдня на то чтобы снять коробку и добраться до сцепления. Развлечение еще то, коробку снимал вместе с раздаткой, конструкция в сборе оказалась адски тяжелой. Выручила только лебедка подвешеная в салоне на которую через окна рычагов кпп и раздатки застропил заднюю часть коробки (спасибо доброму совету найденному на просторах интернета).

Теперь предстоит затариться запчастями и пройти этот квест в обратном порядке.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 10:34

_AnD_ » 29 июн 2014
На свежую голову нашел основного виновника залипшего сцепления - выжимной подшипник, который судя по всему не менялся с рождения (как и рабочий цилиндр, хотя в перечне работ ТО он якобы менялся дважды), за счет выработки посадочной поверхности он клинил вилку.
Изображение
Все это множилось на полуживой рабочий цилиндр в который через прорванную резинку набивался абразив от сцепления.
Изображение
Так же пришлось сменить заднюю подушку, так как она наметрво прикипела к болту, который потерял голову при попытке его открутить.
Изображение
Вчера машин собрался и все бы хорошо, но решил сменить масло в коробке и раздатке.
Смеркалось... Слил масло, раздатку наполнил новым и наконец посмотрел на заливное коробки.... Таких адских матюгов гараж не слышал давно. Время 11 вечера, завтра надо ехать, а я как баран на новые ворота смотрю на болт 23 размера. Перекопав три набора естественно ничего не нашел. Полночи плясок с бубном (ключи на 22 и болгарка) привели к закономерному итогу - спать, а утром по магазинам в поисках вожделенной головки.
Ближе к обеду вдохновленный прибежал в гараж, зажимая в руке аж две вожделенных головки.
Смеркалось... Неподатливый болт остался на своем месте, головки легли в набор. Коробка заряжена маслом через заднепроходное отверстие (шар рычага переключения КПП) Пришлось извращаться, т.к. к 22 часам кровь из носу надо было быть в соседнем городке.
Во вторник поеду на яму к владельцу горелки, надо попробовать погреть похоже фиксатор резьбы очень качественный. Не поможет - придется сверлить.

Если не считать этого недоразумения с элементарной заменой масла, то в целом все довольно просто, хотя и тяжело физически.
Итог поломки: 3500 запчасти и оснастка, 1200 масло. День на демонтаж коробки и раздатки в сборе (опускали 3 человека), день на сборку (поднимали 2 человека), день на бестолковую толкотню вокруг заливного коробки.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 10:39

Nordserge » 29 июн 2014

Гараж хороший,но узковатый.Полуоси и ШРУСы в стенку могут упираться. :)
Не вытащить.Расширяться пора,или к соседям дыры пробить.
Последний раз редактировалось _AnD_ Ср ноя 25, 2015 10:47, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 10:46

_AnD_ » 30 июн 2014
Расширяться некуда, т.к. гараж в ряду. А вот насчет соседей, через один налево находится гараж брата. Дело за малым - уговорить соседа между нами продать гараж (он у него повыше к тому же). Хоть помечтаю :)

Со вчера на сегодня первый раз полноценно ночевал в Патрике. Красота, лес, река Дон, птички поют. После палатки абсолютно комфортно, нет сырости, спишь как в крепости. Всерьез задумался о спальном месте и обустройстве багажника. Правильно говорят что Патриот это заразно, стоит только попробовать и уже не получится остановиться.

_AnD_ » 01 июл 2014
Хехе, покой нам только снится.
Пришли пружины на передок, Фобос +30. :incredable:
Изображение
Завтра буду ставить.

P.S. Отмытый уазик дает +30 к неприкасаемости на дороге. Сегодня отмылся слегка - народ дорогу уступать начал везде, к чему бы это? :D

_AnD_ » 02 июл 2014
Поставил фобосовские пружины.
Два домкрата для того чтобы надежно вывесить за раму.
Изображение
Третий домкрат под мост по мере необходимости.
Изображение
Снимал колеса, откручивал верхнее крепление у аммортизаторов и стабилизатор поперечной устойчивости от клюшек. Все элементарно делается в одного без стяжек.
Итог - морда ощутимо подросла:
Изображение
Изображение

Контрольный отжиг по буеракам в гаражах показал что это то чего не хватало. Там где раньше пробивало до отбойника, теперь пролетается с легким покачиванием :D
Надо теперь попробовать по трассе и что то думать с рессорами, т.к. они тоже на подходе.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 10:50

_AnD_ » 05 июл 2014
Сделал черновой вариант спальника из фанеры. Тестируем в походных условиях (рыбалка) - дети уже спят, я собираюсь. Фото утром сделаю, но по размещению вещей уже есть как позитив так и отрицательные моменты. Видимо багажник это не просто место для "сложить барахло и переночевать" а еще и продолжение общей идеи автомобиля как дома на колесах.




Янычар » 12 июл 2014
Посмотри в бортовике Партизанского вариант полки в багажник.
Я взял от туда чертеж отнес кузнецу он его за два дня скувал, фанерку на петли рояльные повесил и взял за это три рубля.
Я только крюк стяжки приладил сам. Очень удобно. Единсвенное отличие в том что я , еше два профиля внизу для укладки запаски попросил приварить с перемычкой для крепления штатным крюком от волговской запаски.




_AnD_ » 29 авг 2014
Сгоняли с семейством на юга, покатались по побережью, попробовали горные проселки. Суммарно с дорогой туда и обратно накрутили чуть меньше 3 тысяч км. Машина ни разу не чихнула, только заливал бензин, омывайку и долил поллитра масла в двигатель.
Единственное что пришлось сделать, это подтянуть болты крепления пыльников двигателя, которые решили раскрутиться после "дикой" экскурсии на горные водопады по камням и бродам.
Средний расход бензина вышел 13,5 литров на сотню, многовато конечно но с учетом того, что туда и обратно ехал не в самом экономном скоростном режиме 110-140 и был прилично загружен, это вполне неплохо.
Спальник оказался очень комфортным для ежедневного проживания, в палатку выселяли меня и старшего сына по очереди (двое взрослых и двое детей уже тесновато спать в салоне).
С собой брал второй аккумулятор для инвертора ну и на всякий "пожарный", попользовался и оценил. Теперь надо думать о стационарном размещении и возможности подключения к бортовой сети.

P.S. Покатушка по горной речке поселила несколько сверчков в панели, буду искать.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 11:05

_AnD_ » 28 ноя 2014
Сегодня заметил, что накатал больше 10к с момента покупки. По такому случаю небольшой отчет.
В целом, по машине все ровно, без проблем. Из поломок могу вспомнить только потекший тормозной цилиндр на заднем левом колесе, заодно колодки сменил. Да вспомнил, еще глушитель пытался оборвать - лопнул хомут, заменил куском велосипедной цепи переобжатой в нужный размер.
Все остальное по плану или мелочи.

Установил камеру заднего вида для удобства парковки, разместил на двери задка рядом с повторителем стоп-сигнала
Изображение

В сумерках и темноте ей мешает тонировка, но при такой парковке спасает включение заднего противотуманного света
Зеркало с мониторчиком и плафончик от портера
Изображение
Изображение



_AnD_ » 28 ноя 2014
Чтобы задним пассажирам не было обидно, установил еще плафончик от калины
Изображение

Плафончики давно дожидались своего часа, достались в наследство от прошлого хозяина.

Резинки на болты крепления петли задней двери. Вроде мелочь о которой не стоит даже вспоминать, а сколько нервов экономит не сосчитать.
Изображение



_AnD_ » 28 ноя 2014
Спальник.
С комфортом помещается двое взрослых и один ребенок или один взрослый и два ребенка.
Изображение
При желании можно уложить двух взрослых и двух детей, но...
Ну вы поняли, в итоге мое место на коврике под дверью в палатке :so...:

В сложенном виде.
Изображение

За сиденьями получилась небольшая ниша для удочек, лопат, и прочего
Изображение

Основное назначение полки вовсе не делать спальное место, а прятать с глаз весь тот хлам который лень выгрузить из багажника :lol:
Изображение
Под полку прячется много всего, сегодня случайно обнаружил что последний месяц возил с собой 4 пятилитровки с водой которые не выгрузил после выезда на природу.

Вот это пожалуй самый противоречивый колхоз из сделанного
Изображение

С одной стороны очен удобно, с другой - ну не нравится мне. Позже буду переделывать.
Изображение
Последний раз редактировалось _AnD_ Ср ноя 25, 2015 11:16, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 11:07

_AnD_ » 28 ноя 2014
Кроме этих бирюлек практически ничего больше не сделал.
Успел только перетряхнуть заднюю подвеску (заменил сайлентблоки и втулки на полиуретан, установил антискрипы в рессоры и наконец проставками +40 немного приподнял зад до уровня передка)

Ближайшие планы на картинках:
Здесь ждут своей очереди новосибирский полиуретан на передок, бронза и шкворня от ваксойла, ну и кастор до кучи.
Изображение

Здесь уже удалена виска, заменен термостат и стоит электровеник от рифа, но пока не доехал "силыч" для управления этой электрорадостью
Изображение
Заняться охлаждением вынудили долгий прогрев из-за молотящей как мясорубка виски и кривого термостата.

А еще, а еще обзавелся буржуйкой, надо только дымоход соорудить и установить ее безопасно и тогда гаражная жизнь наладится :beer:
Изображение
Последний раз редактировалось _AnD_ Ср ноя 25, 2015 11:14, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 11:10

_AnD_ » 28 ноя 2014
Ну вот, сглазил :cry:
По дороге на работу вылезла перспеткива снимать раздатку с коробкой.
Резкий старт на заходе в кольцо и из под ног пассажира раздалось троллейбусное гудение при отпускании сцепления.
Попробовал сцепление в разных режимах, гудит только когда отпускаю сцепление на интенсивном разгоне (тапка в пол при старте на 1 передаче или переключении на 2).
Чешу репу, что может быть? Опорный подшипник первичного вала КПП, диск сцепления, очередной выжимной? Заочно склоняюсь к опорному подшипнику первичного вала, его сдуру не проверил в прошлый раз. Если так, то вдвойне обидно, из-за собственной глупости и копеечной детали снова ворочать эти неподъемные железяки.

Видимо намечаются насыщенные трудовыми подвигами выходные хотя пока не знаю, может и потерпеть немного до зарплатки, хз на сколько денег там гудение.



Константин 57 » 28 ноя 2014
Резинки на болты крепления петли задней двери. Вроде мелочь о которой не стоит даже вспоминать, а сколько нервов экономит не сосчитать.
Извиняюсь, не совсем понятен смысл этого новшества. :so...:



_AnD_ » 28 ноя 2014
Это ни разу не новшество. Сам подсмотрел эту мелочь здесь на форуме.
Тяжелая дверь задка со временем начинает провисать, изнашиваются оси петель. В итоге в закрытом состоянии дверь довольно сильно играет вверх-вниз и грохочет, закрывается и открывается с трудом. Резинка от аммортизатора идеально садится на болт петли и в закрытом состоянии выбирает люфты, получаем тишину при езде, здоровые нервы и легкое открывание-закрывание.



Константин 57 » 28 ноя 2014
Примерно так и представлял себе.
А резинки надел только на нижней петле?



_AnD_ » 28 ноя 2014
Да, только на нижней. В принципе достаточно одной, но с двумя у меня получилось мягче. На верхнюю петлю не стал ставить - уже мешает закрывать.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 11:26

_AnD_ » 29 ноя 2014
Взвесив все за и против решил не тянуть. Днем заскочил в магазин и прикупил 203 подшипник. Достался Питерский 6-180203с17, сделан внешне добротно, крутится мягко, заглянул под уплотнение - смазкой набит хорошо. Как себя поведет покажет время. Цена вопроса - 100 рублей.
Вечером после работы поехал в гараж, проходить квест по снятию раздатки и коробки. Так как все возможные грабли были собраны в прошлый раз, снял все относительно быстро.
Процедура стандартная: снимаются : рычаги КПП и раздатки, рабочий цилиндр сцепления, левый пыльник двигателя, экран катализатора, крепление штанов к коробке, от раздатки откручивается площадка с приводом ручника, карданы, отключается фишка лямбды, откручивается выхлоп от паука и отводится в сторону, снимаются три фишки с раздатки и кпп. Домкрат под КПП и откручивается подушка коробки и кронштейн подушки.
В прошлый раз пришел к выводу, что снимать раздатку и кпп удобней лежа под машиной, а не из ямы на вытянутых руках. Проверил - на самом деле так. Все просто и легко на раз, два, три, масло не сливал. Откручивается раздатка, аккуратно сдергивается с вала кпп на грудь и откатывается в сторону. Дальше второй домкрат под картер двигателя, домкрат из под коробки убираем и проходим квест по выкручиванию болтов из коробки и съему стартера (обязательно скинуть массу с аккумулятора, причем еще раньше до отключения фишки лямбды). Коробка на 10 кг тяжелее и объемнее, но так же легко повторяет маршрут раздатки к полу.
Из нюансов - к длинному удлиннителю из набора необходим еще один такой же, т.к. одним дотянуться до верхних болтов крепления кпп и гайкам крепящим штаны выхлопа к пауку не выходит, ну и карданчик, куда же без него ))
По итогам вскрытия, корзина и диск сцепления в том же самом отличном состоянии как и были полгода назад, выжимной и вилку разглядеть не успел - утром буду изучать. На первичном валу коробки визуально видны следы от места контакта с опорным подшипником, но выработка ногтем не прощупывается. В колоколе все черным-черно от грязи, последствия летних бродов и пыли.
Когда дело дошло до злосчастного опорного подшипника, наконец пришла в голову мысль "как снимать? съемника то нет". Вспомнились варианты с мылом или литолом, но тут под руку попался анкер на 16. При помощи анкера, газового ключа и какой то матери пациент был извлечен на белый свет :evil: В самую русскую машину, кто то из ранее починявших умудрился поселить выходца из китая Craft 60203. Крутится туго, есть небольшие закусывания, под уплотнением почти сухо и грязно.

По ходу процесса сделал пару фоток телефоном, если завтра сегодня днем соберу то вечером выложу.



_AnD_ » 29 ноя 2014
Собрал :incredable: Чуть живой после этой незапланированной физкультуры в одного.
Сначала внимательно осмотрел сцепление. Попутно нашел еще одну мелкую, но зловредную вещь. Один из болтов кпп внутри колокола, точнее его шляпка, подклинивал вилку в положении "педаль не нажата". Т.е. если резко бросить сцепление, вилка клинит о головку болта, причем шток рабочего цилинда вылетает из углубления в вилке (летом был такой случай). При нажатии на педаль вилка сначала шла на перекос, видимо поэтому иногда возникали рывки при переключении. Довернул болт на четверть оборота и все стало хорошо.
Запрессовал новый опорный подшипник, начал собирать. С адскими матюгами одел коробку с седьмой попытки и раздатку с пятой.
Все собрал, прокатился. Поведение сцепления радикально изменилось в лучшую сторону, гудеть при выжиме с газом перестало. Работать стало мягче, схватывать стало чуть выше. Йа доволен.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 11:40

_AnD_ » 02 дек 2014
Вчера приехал очередной подарок машинке, долгожданный "Силыч". Сегодня начал его дружить с рифовским электровеником. Все сделать не успел - темно и холодно в гараже сегодня. Установил, прокинул концы, подключил все кроме +. Осталось изобрести предохранитель и можно будет поиграться с настройкой. На дополнительное реле позже заведу второй вентилятор, который перед радиатором стоит. Схема штатная, без изысков. Посмотрим как себя покажет.



_AnD_ » 03 дек 2014
Закончил установку и вчерне настроил силыча. В монтажный блок блок под капотом добавил еще один предохранитель, от него плюс питания на шим контроллер. С температурными порогами получается следующая картина: термосат - 87 градусов, силыч управлющий рифовским вентилятором - 93 градуса, дополнительный вентилятор перед радиатором выставлен с бортовика (трофи режим) на 98 градусов. Перед радиатором "картонка" для ускорения прогрева зимой. Это первые шаги по стабилизации температуры. Интересно посмотреть на результаты и сравнить с тем что было раньше с вискомуфтой.
Завтра потестирую в городском режиме, может даже в пробочке удастся постоять. Постараюсь сделать фотки установленного при свете дня, для истории сохранить :)



_AnD_ » 04 дек 2014
Немного картинок с установки силыча.
Электровентилятор с диффузором от риф. Ставится на родные посадочные места, изначально рассчитан на радиатор патриот е2 без кондиционера или хантер. По данным из интернета мощность двигателя 250 Вт.
Изображение

Крепим контроллер и прокидываем в гофре провода
Изображение

Подключаем концы к силычу
Изображение

Управляющий с датчика температуры
Изображение

Измерительная земля
Изображение

Силовую землю прикручиваем на клемму аккумулятора.
Для силового плюса добавляем предохранитель на 30А в монтажный блок моторного отсека
Изображение

Все перепроверяем, крепим стяжками, протягиваем контакты.
После заводим автомобиль, греем до желаемой температуры срабатывания и сообщаем об этом силычу поднесением магнита.

Profit!!!

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 11:46

_AnD_ » 04 дек 2014
Обозлился я на вечно мокрый угол моторного отсека возле помпы печки.
Снял злодейку, течет по стыку.
Изображение

Разобрал насос, очень умилился саморезам.
Изображение

Почистил, собрал на герметик, установил обратно. Заставил немного поработать, пока все сухо. Если снова потечет буду менять на что нибудь человеческое. За конструкцию авторам двойка, он не может быть надежным по определению :evil:



_AnD_ » 04 дек 2014
По случаю заменил датчик давления масла, т.к. старый давно занимался вредительством и капал маслом на выпускной коллектор.
Попытался найти откуда давит масло с другой стороны двигателя (потеет правая сторона ниже впускного коллектора и передняя крышка) - безуспешно. Откуда сопливит не пойму, но чтото у меня все мысли грустные и вокруг прокладки гбц крутятся. Может из под нее давить?
На выходных попроую отмыть все начисто и понаблюдать.



_AnD_ » 13 дек 2014
С течью масла все оказалось до банального просто. Был не плотно закручен масляный фильтр.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 11:50

_AnD_ » 13 дек 2014
Сегодня ездил к соседям в Воронеж. Цель поездки - установка ГБО. Мастера и их работа понравилась. Аккуратно, уверенно и быстро все поставили и настроили. Отличий в динамике автомобиля не заметил, в минус не ушло точно, кажется даже небольшой приход есть и мотор помягче работать начал, но это все субъективно. Через тысячу к ним же на корректировку скататься надо будет, а пока буду обживать багажник заново.


Сергей 35 » 13 дек 2014
Во сколько обошлась установка, если не секрет :?:


_AnD_ » 13 дек 2014
Надеюсь, что не нарушу правил форума назвав цифру.
25


Сергей 35 » 13 дек 2014
Нормально. У нас мне озвучили уже за 30.


_AnD_ » 17 дек 2014
Отбросив эмоции,перечислю то что упустил/проглядел при установке гбо и успел заметить сейчас. Мелочи конечно, но для объективности зафиксирую эту небольшую ложку дегтя:
1. Заправочная горловина в люке закреплена на саморезах
2. Заправочная магистраль проложена аккуратно, но на выходе в салон в месте контакта с металлом кузова не надета резиновая трубка, т.е. трется металл о металл.
3. Вопрос конечно спорный, но магистраль от баллона до редуктора проложена по левой стороне рамы, т.е. рядом с катализатором. На мой взгляд это не правильно.
4. Присутствует "холодный" контакт в электических жгутах или "залипает" клапан редуктора (несколько раз уазик отказывался переходить на газ жалуясь на отсутствие газа при полном баллоне (предположение, что по факту - время покажет).
5. Мелкий косяк, в виде совсем не закрученного после монтажа гбо хомута патрубка дмрв на впускной коллектор. Поимел гемморой с подсосом воздуха, вибрацией на холостых, провалами тяги и повышенным расходом топлива.
6. Так же мелочь, но нервов съела когда ошибки пошли и машина ехать перестала. Был сдернут колпачек со свечи 4 цилиндра, видимо при монтаже мастер зацепил и не заметил.

В остальном все ровно. Наконец заменил свечи, назаказывал кучу мелких новогодних подарков для патрика. Почти доделал дымоход для печки в гараже. Под капотом слегка посвистывает то ли ролик, то ли помпа, то ли генератор, с нетерпением жду...

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 11:52

_AnD_ » 18 дек 2014
Начали подтягиваться новогодние подарки патрику. Приехал "мистраль" от силыча, лежат жалюзи радиатора под него. В дороге немного пластика от уаз дизайн и кран печки от дизеля (байпасс). Ну и патрубки силиконовые с хомутами выезжают. Готовимся к новогодним каникулам в теплом гараже. Конечно все время стоять не буду, но пару дней на "улучшайзинг" выделю.


_AnD_ » 29 дек 2014
Немного помучавшись установил печной кран от ивекодизеля. Хочу убрать подогрев редуктора ГБО из магистрали обогрева дросселя и подключить его перед печкой. Доппомпу отопителя на управляемое силычем реле. По идее это должно добавить возможностей для сброса избытков тепла в жаркое время года.
На следующий день под хомутом лопнул резиновый патрубок от помпы отопителя к крану. Мелочь но неприятно, около трех-четырех литров антифриза потерял пока заметил что протекаю. Потеряв антфириз завоздушил печку, надо искать крутой склон чтобы выгнать воздух из печки(( Теперь с нетерпением жду комлект силиконовых патрубков, чтобы закончить переделки охлаждения и забыть как страшный сон.
Буржуйку в гараже начал активно использовать, это просто песня какая то, растопил и через полчаса-час уже тепло и чайник закипает.
Вчера отвел душу и погонял по полям, мягкий рыхлый снежок, как на корабле плывешь, ощущения как у ребенка который дорвался и вдоволь накатался с ледяной горки.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 12:08

_AnD_ » 21 янв 2015
Приболгарил жалюзи радиатора и "умный" привод для них (Силыч). Картинок с установленным приводом пока нет, сделаю позже. Основные сложности с самими жалюзи.
Приобрел уазовские, примерил на штатное место возле радиатора - совсем не понравилось, в итоге вооружился болгаркой и смонтировал вот так:
Изображение

Пришлось обрезать и перенести вглубь часть кронштейна находящегося под решеткой радиатора
Изображение
Изображение
Получилось довольно удобное расположение, когда достаточно 20 сантиметров тросика до привода расположенного рядом с бачком ГУР. Жалюзи закрываются натяжением троса вверх - то что доктор прописал. После установки привода не хватало усилия для их полного закрытия и открытия, пришлось провести небольшую ревизию. Смазал, отрегулировал затяжку болтов, подложил пару шайб между корпусом жалюзи и рычагами. Выкусил кусок сталистой проволоки натянутой между осями, видимо это "чудо" конструкторской мысли должно было исключить дребезг пластин, но по факту она создавала колоссальное усилие на закрытие-открытие (с трудом рукой открывались).
По итогам экспериментов, температуру начала открывания выставил примерно на 83 градуса, т.е. к моменту открытия термостатом большого круга, жалюзи уже в работе и могут скомпенсировать как резкий провал при первом открытии термостата на 87 градусах, так и дальнейший рост температуры (к моменту начала работы электровентиляторов они открываются на максимум).
Результатом доволен, эффект "картонки" для холодного мотора и полноценный приток воздуха когда мотор прогрелся. Понравился алгоритм самоностройки положения, т.к. двигатель не шаговый перед изменением положения привод делает калибровку (быстро закрывается и открывается до упора), после чего выставляется необходимый угол планок жалюзи от заведомо известного положения. При выключении зажигания закрывается не сразу, а ожидает около минуты завершения работы электровентиляторов, т.е. дает сбить тепло при выключении мотора.


_AnD_ » 21 янв 2015
Ну еще по мелочам покопаться успел - вчерне установил шнокель (надо доделывать, т.е. протопить гараж и поработав феном и натяжением шпилек осадить его на место).
Наконец приехали силиконовые патрубки от саллерс, теперь весь в сомнениях чем заняться в субботу. Или на калибровку гбо к соседям Воронеж ехать (и так уже все сроки протянул) или красоту под капотом наводить ))


Александр_Липецк » 22 янв 2015
Подписываюсь на тему! :) Жду фотки установленного ГБО (желательно и с полкой тоже)!


_AnD_ » 22 янв 2015
В продолжение темы.

Вот так установлен привод жалюзи (моторедуктор с контроллером)
Изображение

Общий вид подкапотного пространства, здесь даже после установки ГБО места очень много. Рядом с правым крылом место как будто специально зарезервировано под предпусковой подогреватель.
Посмотрел при свете дня на шланги и понял, что в Воронеж я на выходные не поеду, а буду ставить силикон.
Изображение

Ну и общий вид с не до конца осаженным шноркелем.
Изображение

Александр_Липецк, так выглядит 100 литровый баллон в старом салоне. Явно не хватает полки чтобы прикрыть весь бардак в багажнике :D Полка ставится старая с небольшими переделками. Полку показывал раньше, теперь из за баллона на ней придется переделать заднюю стенку, но тут как назло сломался лобзик.
Изображение



Александр_Липецк » 22 янв 2015
Спасибо за фото! Да мне до такого далеко :D Похожая ситуация была на прошлой машине - не помещалось все уже.
На новых сиденья по другому складываются, такой баллон будет выступать вверх сантиметров на 15 над сложенными сиденьями. :(
Задняя кромка сложенных сидений примерно на уровне пластикового выступа сбоку( на него еще черенок опирается на фотке).


_AnD_ » 22 янв 2015
Тогда должны отлично лечь два тора по диагонали, а свободные места превратятся в замечательные ящички для всякого разного. Здесь на форуме делали такой мегавариант, очень красиво и функционально получилось, хоть и немного сложнее.


Александр_Липецк » 22 янв 2015
Я думаю о двух небольших торах у задних сидений в ряд. :) Смущает то что газа будет всего 70 литров. Маловато однако :( Получится один длинный ящик 110см длинной и около 40см шириной вдоль задней двери.
Напиши, пожалуйста в какой конторе газ ставил. Если в теме нельзя (реклама 8) ) - то в личку.


_AnD_ » 22 янв 2015
А какой смысл зарезать объем укладывая их в ряд? В любом случае пустой объем под полкой при такой малой высоте будет небольшим. Может лучше его еще немного уменьшить более крупными торами, а оставшиеся пустоты занять ящичками для мелочей вроде инструмента, жидкостей и строп? Как в той ссылке что я в твой журнал скинул. Для поездок на дальняк багажник в любом случае будет забит и полку придется освобождать для сна (если конечно нет бокса на крышу), а для повседневной эксплуатации небольших ящиков для инструмента будет более чем достаточно. На мою фотку не смотри, мне лениво там порядок наводить и поэтому с собой полгаража в багажнике вожу, начиная от мангала и заканчивая полным набором жидкостей для машины. А газ, он заразный, если бы можно было 120 литров закатить без ущерба для возможности поспать в машине, то закатил бы 120.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 12:16

_AnD_ » 23 янв 2015
Как уже сказал, начал замену резины под капотом на силикон. Потратил час на примерку чтобы понять что и куда подходит, затем вспомнил что холодно и растопил печурку.
Менять "тосольные" шланги не стал, т.к. полной замены антифриза в заначке нет, а магазины уже закрыты. Заменил воздух, вакуум и вентиляцию. Силовые хомуты из комплекта не стал устанавливать на регулятор холостого хода, там высокие засечки/буртики, а у хомутов небольшой ход и большая ширина - можно повредить шланг натягивая, притянул этот узел обычными винтовыми хомутами.
Изображение
Изображение
Посмотрел, мне нравится :D

Попутно в очередной раз отматерил установщиков ГБО :evil: , совсем не был затянут хомут на патрубке вентиляции картера (дальний конец ближе к моторному щиту) . Это уже второй незатянутый хомут после их вмешательства. Само собой, что после этого холостой ход окончательно пришел в норму и двигатель перестал подтраивать. Видимо желание сделать побыстрее на от...ись неискоренимо в сервисах.

Остальное буду менять завтра если успею.
Останется промерить размеры до редуктора ГБО и подогрева дросселя и заказать их отдельно кусками шлангов, хотя надо подумать, возможно подогрев редуктораГБО все таки стоит перенести в контур печки или может не трогать печку и сразу на установку ЖМТ целиться.


_AnD_ » 25 янв 2015
Суббота была потрачена:
Изображение
Преследует ощущение того, что обзавелся еще одним суставом на каждой руке. Чудеса акробатики с тем что снизу.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 12:28

_AnD_ » 27 янв 2015
Одолели концевые выключатели на дверях, глючат по кругу.
Плюнул и заменил. На авторынке от нексии не попались, зато посоветовали вот такие:
Изображение
С пыльником и врезными контактами. Лишняя длина штока отрезается по насечкам. По 25 рублей штучка.

Поставил:
Изображение
Работает, дальше время покажет.


Aleksandr_89 » 27 янв 2015
Точно такие стоят уже давно, три штуки, и два от нексии, у этих со временем, видимо от морозов, узкая "ступень" резинки, которая на штоке прям, оторвалась, осталось только колечко от широкой "ступени", но не смотря на это, с функциями своими справляются прекрасно... а на двух нексиевских все резинки целые до сих пор...


_AnD_ » 27 янв 2015
К слову о силиконовых патрубках. Вынужден был заменить хомуты на винтовые на патрубках вентиляции картера и регуляторе ХХ, силовые немного не дожимали и шел подсос воздуха, буквально доли миллиметра не хватало, очень малый ход у них.


Aleksandr_89 » 27 янв 2015
_AnD_ писал(а):Электровентилятор с диффузором от риф. Ставится на родные посадочные места, изначально рассчитан на радиатор патриот е2 без кондиционера или хантер. По данным из интернета мощность двигателя 250 Вт.

А этот кожух с вентилятором встают без доработки напильником и кувалдой? Шкив, на котором виска была, до моторчика вентилятора не достает?


_AnD_ » 27 янв 2015
У меня Евро-2, соответственно радиатор как на буханке или хантере. Именно этот вентилятор с диффузором сели идеально на штатные крепежные "уши". Шкив виски не достает, там около 2-3 сантиметров зазор получился. Вставлять его на место не ослабляя радиатор неудобно - крутить приходится, иначе упирается в шкив и радиатор.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 12:29

_AnD_ » 01 фев 2015
Вчера катался к соседям в Воронеж на калибровку ГБО. Забрал документы на оборудование, мастера вылечили переход на газ при запуске на "горячем" двигателе. Я доволен.
Еще один бонус от этой поездки это то, что наконец удалось посчитать расход газа. Заправка до отсечки, поездка к соседям (по трассе шел 90-110, на заднем но хабы включены), снова заправка до полного баллона. Итого вышло 47 литров на 250 км, т.е. 18,8 литров газа на сотню. На бензине в тех же условиях расход у меня порядка 15 литров.
В целом измерения подтвердили теоретические прикидки по окупаемости ГБО, в среднем чуть больше рубля с километра экономится. Оборудование при текущих ценах на горючее отобьется через 25 тысяч, т.е. чуть больше года по моим пробегам. Чем раньше ставишь, тем раньше начинаешь экономить. :twisted:


Andrej182 » 01 фев 2015
Такой метод расчета расхода газа по моему мнению не является точным. Количество закаченного в баллон газа еще зависит и от давления в газонасосной станции при заправке.
У меня 80-л баллона по трассе в среднем на 500 км хватает. А реально на 400 -550 в зависимости как заправили. Заправляю всегда до полного со сбросом "суточного" пробега.


_AnD_ » 01 фев 2015
Станция одна и та же, даже колонка таже самая. Баллон 100 литров. Поплавок оставил, поэтому лезет 80 литров до отсечки.
Километраж по компу и приборке, НО реальный чуть больше чем по показометру. Сверял летом по gps, на летней резине 245/75 r16 (больше штатной) показывает пробег чуть больше рального, буквально на 1-2%, на зиме 265/75 r16 чуть меньше чем в жизни (так же на копейки отличия но в другую сторону).

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 12:33

_AnD_ » 01 фев 2015
После установки жалюзи дудка осталась не при делах. Это печально, особенно учитывая, что родной гудок умер и перестал изображать мопед.
Немного подумал и нашел хорошее место:
Изображение
Изображение

От торца компрессора до радиатора чуть больше сантиметра, но не цепляет.



Александр_Липецк » 03 фев 2015
А перегреваться летом дудка в этом месте от радика не будет?


_AnD_ » 03 фев 2015
Лето покажет :)
Ну а если серьезно, то там плохо может стать только компрессору, а он здесь временный пассажир. Меня не покидает мысль установить наконец стационарно беркута и ресивер с обвязкой. Если все таки поставлю, то поставить электроклапан и дотянуть от него правильный воздух с правильным давлением до дудки будет наипервейшей задачей, здесь даже быстросъем для подкачки подождет :D
Дело в том, что я тут на досуге попробовал в нее с нормального компрессора дунуть - мне понравилось, даже очень.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 12:42

_AnD_ » 07 фев 2015
Это пи..ц, товарищи... Это даже не то матерное слово которое я пытался сказать сейчас и употребил сегодня вечером раз пятьдесят точно, это гораздо хуже. :x
Снял торпеду Не буду пересказывать этот квест, он пройден много раз форумчанами и уже собрал свою жатву матерных слов, особенно со стороны владельцев старого салона, б..г с ним.
ЭЛЕКТРИКА там, это... это.., это не передается описанию, это именно оно... А если это еще припорошено установЩегами сигнализаций и музыки то это оно же в квадрате или кубе. :cry:
Сначала к заводу и его представителям. Уважаемые, я конечно понимаю что мой авто вы спишите на огрехи старого производства, но я на 200% уверен что вскрыв уаз 15 года мы обнаружим то же самое. Шнуровать жгуты (косу, если привычней) не принято, изоляция только та что проводах, прокладка через ж..пу., притянуть стяжкой не зашищенный жгут к стальной косынке с острыми гранями в норме вещей, ага.. Затем читаем темы из серии "ехал по трассе и все погасло, мотор заглох, чудом не улетел" или "полыхнуло под капотом, скинул массу и потушил". Несомненно снимать ролики про "созданный для жизни и обновленный для города" гораздо проще.
Уже писал про не защищенный и не провязаннный "+" до генератора. Сегодня увидел ад под монтажным блоком,. Вот честное слово, даю рац.предложение на халяву: сократите одевателей пластиковых панелей на клипсы и наймите пару бабушек с военного производства, чтобы они жгутовали и укладывали проводку. После этого можно даже пиар ход сделать, продавая патриот с пластиком непристегнутым: "Вы сами можете увидеть качество качество работ".
В заводском исполнении автомобиль просто опасен для жизни, и дело даже не в возможности заполыхать в дороге, а в том что в любой момент, он может пойти по самому безопасному пути - сгорел предохранитель, заглох мотор на скорости 140 на обогоне на трассе.

Теперь к "Установщегам"... Долбаные вы дятлы, что же вы творите, скрутки, криво намотанная изолента, гениТальные маршруты прокладки кабелей. Зато денег срубаете, ведь сига же квакает и балалайка песни поет.

Мой любимый инструмент сегодня - бокорезы, завтра видимо десяток метров "гофры", паяльник, термоусадка, стяжки и пяток комплектов (папа/мама) разъемов разных калибров.
Изображение
Изображение
Изображение

Зачем снял торпеду?
Шнорекель притянуть - нижняя шпилька на стойке в панель упиралась.
Виброизоляцию на моторный щит поклеить.
А теперь понял, вскрыл чтобы не сгореть, протертая изоляция тому подтверждение.


38 рег. » 07 фев 2015
У себя на машине 14 года тоже наблюдаю данную подляну от завода ---- НО НЕ ТАК как у тебя ( тоже все на метал на углы но хотя бы пучками а не ворохом )


_AnD_ » 07 фев 2015
Это не подляна, это диверсия. Вопрос времени, а уж что будет пожар или глюки электрооборудования - здесь все зависит от удачи патриотовода.
И самое обидное, что именно из-за таких технологических допущений, этот гениально спроектированный в концепте автомобиль приобретает заслуженную славу опасного, сыпучего ведра с болтами и гайками. А внешне все прекрасно, если внутрь не заглядывать и тупо ездить. "Дьявол в деталях", ага...
Ну что же, будем переделывать за завод еще и проводку.


Александр_Липецк » 08 фев 2015
Блин, как потеплеет - свою тоже разбирать буду, а то уже страшно... :(


Василий08 » 10 фев 2015
Машин 14.Та же беда с проводкой.Всё в гофру.СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ!Иначе беда от куда не ожидаешь :o !Тоже добил шумку.Дело нужное хотя бы для того чтобы ближе узнать своего четырёх колёсного друга)))

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 12:52

_AnD_ » 08 фев 2015
Вчера немного позанимался с машинкой.
Закатал моторный щит под панелью и воздуховоды виброизоляцией. Только то что находится непосредственно под панелью, пол не трогал.
Ушло три с половиной листа,
Изображение
Изображение
Изображение
Так же подтянул шноркель, вкрутив ту шпильку которой мешала панель. Немного поработал над ним феном. Он прижался к стойке, но все равно зазор есть в районе перехода на крыло. Хотя по большому счету это уже мелочи.

Сегодня надо наводить порядок в электрике, ставить панель и заводить.


_AnD_ » 10 фев 2015
Собрал, завел, с торпедой закончил... почти, там еще кучу болтов и саморезов закрутить осталось и бардачки поставить, но это уже в свободную минутку сделать можно.
P.S.> Странное дело. Машин постоял пару дней в гараже с этими перетрясками проводки и салона. Сегодня пришел собирать и поймал себя на ощущении, что вижу собаку ждущую хозяина, едва не скулит. Наверное я преувеличиваю, но чем больше общаюсь с этим авто, тем больше оно меня удивляет тем эмоциональным фоном который его окружает.


_AnD_ » 10 фев 2015
То самое чувство удовлетворения от работы сделанной до конца, вроде мелочь, а приятно. Закончил с панелью, виброй и проводкой под ней. Для первого раза переборка в приемлимые сроки.
Ну а патрик скучать не дает, не даром говорят про "держать пару неисправностей в запасе" как туза в рукаве. Натяжной ролик засвистел совсем печально и надрывно, люфтит зараза, ремень видно как гуляет и свет фар мерцать отчетливо начал.
Хватит ли его до четверга когда в гараже будет электричество Менять на улице днем слишком похоже на половое извращение, примораживать начинает у нас. Вечером в темном, но теплом гараже - атракцион из той же серии. Жду, главное чтобы не получилась замена вечером на темной холодной улице, как у нас принято, когда из двух зол выбирают оба :D


Aleksandr_89 » 10 фев 2015
_AnD_ писал(а): Вечером в темном, но теплом гараже -
Так а зачем придуманы аккумулятор в машине и переноски на 12 вольт то? :shock:


_AnD_ » 10 фев 2015
Да тут еще и небольшой инвертор на 220 есть, в аккурат для взрослой переноски. Но не к душе как то, напрыгался с переноской и фонариком до изжоги. Для себя отвел границу просто, все что делаешь, особенно в первый раз, надо стремиться делать в максимально удобных условиях. Если приспичит, то я его и на морозе быстро сменю - мороз скорости добавит, инструмент и ремкоплект в багажнике лежит. Дело не в том, просто это лишняя возможность машину потрогать, посмотреть там куда те же ремни добраться мешают, а при переноске это делать не совсем удобно.


_AnD_ » 12 фев 2015
Заменил ролик. ремни. Старый ролик откровенно хрустит при вращении. Один ремень пошел трещинами, второй проскочил на ручей на шкиве коленвала и начал нарезаться на лапшу. Пощупал помпу, с ней вроде как все ровно, люфта нет.
Процедура простая, но одному делать неудобно - некому было крутнуть стартер пока я под капотом, поэтому пришлось возиться с натяжением.
Оценил отсутствие виски - просто праздник какой то, все доступно, до всего без проблем дотягиваешься.

Осмотрел кузов. Под коркой снега, песка и соли пошла ржа: пороги рядом с подножками, нижняя кромка задних дверей. Как потепелеет надо будет лечить.


_AnD_ » 24 фев 2015
На выходных и праздниках, в промежутках между застольями закатал пол багажника и задние крылья. Зажгутовал проводку.
Изображение
Расход материала просто конский и это с учетом того, что пол в багажнике закатывал не целиком, а процентов на 50. Да и на кузове клеил только панели.
Осталось сделать пол в салоне + тоннель, задние двери и дверь багажника.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 12:59

_AnD_ » 28 фев 2015
Ожидаемо вылез "сырец силыча" по моторедуктору "мистраля". Под нагрузкой пластиковый квадрат вала редуктора съелся и пластина рычага тянущего трос начала на нем свободно вращаться, естественно жалюзи замерли. Пришлось полечить двумя огрызками алюминиевого уголка. Родной рычаг сохранил - он не будет перетираться тросом так как алюминий.
Изображение
Изображение

P.S> Сегодня от души накатался по асфальту. Друг решил продать опеля и взять уазика :twisted: , смотрели. Выбора в Липе нет, совсем нет. Или гнилое или убитое в усмерть. В соседнем Ельце были, там интересней, но совсем не с простой историей машина, вроде все пристойно для своего года. Но "морда" вся новая и как всегда "не бит - не крашен, мамой клянусь, это мы к продаже просто готовили аж лобовое и весь пластик под капотом заменили, движок перебрали, и раму спереди покрасили". Где живые авто 2007-2008 годов?
В дефолт сити сгонять чтоли.


_AnD_ » 03 мар 2015
Вчера решил открутиться термостат от блока. Вроде затягивал его нормально, но или прокладка осела или я криворукий, скорее второе. Приехал домой и когда заглушил услышал шипение . Думал колесо, а оказалась тонкая струйка антифриза на выпускной коллектор, минус полтора литра пока заметил. Прям напасть какая то.


_AnD_ » 22 мар 2015
Вчера открыл новый смысл сленгового выражения "До талого".
Предистория:
Старый друг ищет патриот, хочет обзавестись им аж кушать не может, заболел человек уазиком. Продал пузотерку и в активном поиске шерстит окрестности в поисках машины по деньгам и в более менее приличном состоянии.
Ну а теперь история:
Звонок телефона среди недели "Андрюх, ты как насчет сгонять в Воронежскую область и глянуть машинку? если все хорошо, то вернемся с уазиком" Я естественно с радостью соглашаюсь.
Суббота утро подхватываю друга, и ложимся на курс, цель - поселок городского типа Таловое Воронежской области, по навигатору 270 км с копейками - фигня. Съезжаем с М4 в сторону Боброва и дорога становится похожа на наши родные Липецкие межрайонные - ухаб на ухабе, колея и прочии асфальтовые радости. Бобров радует шикарным спуском и начавшимся за ним трактом к вожделенному Таловому. Тракт разбит, но мы в танке, поэтому цепляемся на хвоста к четверке с наклейкой "За ВДВ" бодро шпарящей 120кмч. По тому как умело она уклонялась от ям понимаем, что это явно местный абориген, а значит он здесь все мели знает и нам с ним по пути.
Приезжаем смотрим и дальше начинается печаль - авто гнилое.
Обратная дорога, в Боброве бортовик радостно рапортует о 100 градусах охдаждайки, скатываемся обочину, но температура растет - "силычу" не понравились контакты и он решил не включать вентилятор. При этом антифриз ручьем хлещет через пробку расширительного бачка, но при этом верхний патрубок с радиатора сухой - спасибо резинке клапану в пробке расширительного. Стынем, обедаем, чинимся, доливаем антифриз, поооехали...
3 км спустя, обочина. из под машины раздается мой голос: "Бери Виталь уазик, машина зверь, не подведет... Подай ключ на 17".
Витал в ответ интересуется "Уже можно паниковать?"
Голос из под машины "Еще рано. Подвесной подшипник заклинило, сейчас кардан ампутируем и вперед". :D
Через полчаса я переодетый с чисто отмытыми руками и гордый за себя завожу машину и пытаюсь тронуться - мотор гудит, авто на месте.
Комментарий в салоне "Вот теперь можно начинать паниковать."
Хаб похоже срезало, а заглушки нет, до дома 250 км :cry: . Еще час пляски с бубном вокруг авто и мы трогаемся, хаб удалось принудительно заблокировать подложив саморез, шлицевая втулка жива. :incredable:
После всех этих приключений дружище впал в задумчивость и немного погодя изрек "Теперь я знаю смысл выражения 'До талого'. Оно отвечает на вопрос куда, а не как. Это просто населенный пункт в Воронежской области" :twisted:

Изображение
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 13:07

_AnD_ » 03 апр 2015
В довесок ко всем неисправностям приключившимся в той поездке, еще и штраф прилетел с камеры )
Кардан перебрал, подвесной и крестовину сменил. Собрал вроде удачно, без вибраций. Но без но.. не обошлось, при сборке не обратил внимания на пыльник подвесного со стороны вилки крестовины. Пыльник теперь с мерзким скрипом прокручивается на кардане под сброс газа или при разгоне. Пока нет возможности прихватить нормальной сваркой, поэтому временно прилепил на холодную сварку чтобы не пугать пешеходов.
Хаб восстановил, как оказалось он устроен до безобразия просто, а не захотел включаться он только потому что был забит смазкой выдавленной из моста.
Также нашел две течи антифриза:
- нижний патрубок радиатора пробило на кочках о машинку ГУР. Пришлось немного укоротить его, чтобы обрезать мето пробоя и обернуть куском куском резины в опасном месте.
- пробило прокладку между термостатом и двигателем. Собрал на герметик.

Надоели постоянные потери масла, поэтому заменил резиновые прокладки клапанной крышки и свечных колодцев. Попутно посадил маслоотражательную пластину на герметик, заложив в лабиринт под нее кусок металлического ершика для чистки посуды (газелисты советуют так делать для лучшего оседания масляного тумана).

Разломал силыч управляющий вентилятором и помпой. Выкинул винтовые и пружинные контакты. Провода припаял, залил герметиком. Температура включения после этой процедуры сместилась вниз с 93 до 84 градусов, надо перенастраивать. Глюки с включением или НЕ включением вентилятора ушли как класс.

P.S> Друг машинку все таки нашел, на прошлой неделе ездили забирать из соседнего Ельца. Так что в Липецке стало одним патриотоводом больше :beer:


48reg » 03 апр 2015
Привет. Проследил за модернизацией и ремонтом патра по бортжурналу. И вот такой вопрос: какой гараж надо строить, чтобы потом "любить" своего коня?
Патрика пока не купил, но мечтаю. Гараж есть на 19-ом в Липецке, но он стандартный советский, 3100 на 6500.
А в деревне планирую строить гараж. Вот для самых крупных работ по модернизации какой размер нужен, по вашему мнению.
Сам хочу 6 м на 8 м. Чтоб двери все открыть можно было. Не великоват будет? Яма по центру.
Сейчас калина хетч. Маленькая и юркая. Но не вместительная. А по проходимости - я на ней еду туда откуда меня не все "жипы" вытаскивают. Короче Патрик надо. Но вот с ремонтом боюсь намаюсь, калина в этом плане более лояльна к хозяину.
Хотя если новый до ума довести, может и ничего...


_AnD_ » 04 апр 2015
Гараж это больная тема. У меня 6х4, ворота поднимал до 220 чтобы машин влез. Основная проблема - тесно, нет даже не так, ТЕСНО. Если автомобиль в гараже, то что то делать можно или внутри машины или под ней. Поэтому мечтаю выкупить соседний гараж и объединить их, в одном стоит авто, в другом место для работ, верстака, ну и диванчика конечно :) Полуоси опять же можно будет в гараже вытаскивать.
Яма штука полезная, но патриоту она практически не нужна, под ним места и так много. Я последнее время стал все делать с пола, постелив пенку под спину, даже коробку снимал и ставил в одного не открывая яму. А вот высота потолка это важно, практически стоковый авто с рейлингами 205-210, если к этому лифт плюс багажник плюс запаску на багажник, то вот уже два с половиной метра набегает.
Ну а вечный ремонт уазика это скорее не от ломучести, это от шила в заднице, которое не дает просто ездить и заставляет постоянно что то делать с машиной, искать неисправности и если их нет вносить свои.


48reg » 04 апр 2015
_AnD_ писал(а): искать неисправности и если их нет вносить свои.
Хорошо сказано! :D
Спасибо. По поводу высоты тоже надо продумать всё. Это я упустил.


blueskypilot » 04 апр 2015
_AnD_ писал(а):Ну а вечный ремонт уазика это скорее не от ломучести, это от шила в заднице, которое не дает просто ездить и заставляет постоянно что то делать с машиной, искать неисправности и если их нет вносить свои.

Эти золотые слова я бы поместил баннером на главной странице нашего форума и на плакате у каждого уазовода в гараже :)


_AnD_ » 10 апр 2015
Он меня бесит. Люблю и ненавижу одновременно.
4 цилиндр, свечной колодец в масле. Это моя ошибка при сборке, не уследил за прокладкой,когда ставил клапанную крышку. Снял, полечил, собрал, завел. Итог:
Минус катушка зажигания и комплект высоковольтных проводов (ожидаемо),
Минус левое зеркало (корпус разбил въезжая в узкий гараж задом, когда внезапно гбо закричало новым голосом).
Минус газ временно, хз что за ошибка по газу, но пищит внезапно, резко и противно пачкой коротких и несколькими длинными.
Еще попытался начать лить бензином с топливной рампы на генератор.
Похожу пешком пару дней, целее буду. И вот скажите после этого что он не живой :x


_AnD_ » 13 апр 2015
В субботу все исправил.
Корпус зеркала заменил, взяв его от донора. Для этого пришлось купить простое зеркало без подогрева с ручным приводом. Теперь у меня есть запасное зеркало, правда без подогрева.
ГБО ругалось на неправильно подключенный разъем бензиновой форсунки (от штатного ЭБУ к контроллеру ГБО). К моему удивлению на ответной части не оказалось ключей, поэтому она вставлялась любой стороной.

Воскресенье преподнесло новые сюрпризы.
На трассе авто погасло, совсем... Плавно съезжаю на обочину. Пытаюсь завестись - автомобиль заводится и тут же глохнет, полностью обесточивается вся электрика. С большим трудом подавил соблазн сильно выругаться и начал чиниться.
Вскрыл монтажный блок в моторном отсеке - лопнула плюсовая клемма на проводе идущем с аккумулятора, обломок немного поискрил и плюс отвалился, соответсвенно все обесточилось. На первый взгляд ничего страшного, восстановил, завожу, едем дальше.
Через пару километров обращаю внимание на слегка мерцающую лампочку батареи на приборке, немного погодя начинает ругаться бортовик - напряжение сети 11 вольт. Короткий осмотр указывает на генератор.
Видимо патриот начал уставать и хочет отдыха и внимания.
Приехал на аккумуляторе в гараж и начал разбираться.
Натяжение ремня в норме, клеммы и контакты в норме. Снял генератор, разобрал. Щетки в норме, коллектор с небольшой выработкой, но не критично. Регулятор напряжения живой. Отпаял подкову диодного моста. Обмотки звонятся нормально, но судить по мультиметру можно лишь очень приблизительно. Силовые диоды моста живы, а вот два из трех дополнительных в обрыве.
Сегодня буду перепаивать диоды и собирать, хочется надеяться что это конец череды поломок.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 13:11

_AnD_ » Пн апр 13, 2015 22:13
Генератор собрал и поставил, даже заработало все.. почти... Видимо по причине сильного разряда АКБ получился интересный квест в поисках пропавшего тока возбуждения генератора. На сильно разряженной батарее заставить генератор работать удалось только после пляски с бубном. За подачу тока возбуждения через приборку авторам отдельная "пятерка". Процедура: заводим авто, видим что заряда нет, пытаемся прогазоваться. Если не помогло, то хватаем кусок провода и даем с плюсовой клеммы аккумулятора ток на обмотку возбуждения (тонкий прово с клеммой на конце идет иенно туда). После этого исправный гена просыпается и начинает работать, это отчетливо слышно как по звуку издаваемому генератором, так и по двигателю получившему нагрузку, то что напряжение приходит в норму это само собой. В особо тяжелых случаях оставляем перемычку на время заряда АКБ от работающего двигателя (при выключенном зажигании снимать обязательно, чтобы не сажать аккумулятор). В особо-особо запущенных случаях (это как раз мой) начинаем искать просадки напряжения на проводах между монтажными блоками, плохую "массу" между АКБ, кузовом, рамой и двигателем, вскрывать комбинацию приборов и проверять два 50 омных резистора и их пайку. :-)
В общем, пока окнчательно вылечить бортовую сеть не удалось, буду ломать дальше.


_AnD_ » Вт апр 14, 2015 09:01
Поменял еще и регулятор напряжения.
В магазине впали в ступор от вопроса про "регулятор напряжения для генератора искра", уточнили автомобиль и окончательно зависли после "УАЗ Патриот". Попросил высыпать на прилавок все что есть и покопавшись нашел то что нужно. Как сказал продавец, такие регуляторы идут толи на приору, то ли на двенашку.
Итог обрыва плюсового провода в монтажном блоке на ходу: два сгоревших вспомогательных диода и регулятор напряжения.


_AnD_ » Пн апр 20, 2015 05:13
Не прошло и недели:
Кончились тормозные колодки спереди. Заменил.
На следующий день резко вспотел лобовик и захлюпало в ногах у пассажира - лопнул шланг печки.
Вчера разлетелся текстолитовый шкив помпы, осколками покромсал ремни, хорошо что около гаража случилось.
Эмоций уже нет.


_AnD_ » Ср апр 29, 2015 09:47
Война с ремнями и шкивами продолжается. Заменил натяжитель с роликом, не помогло. Утром в пробке перед кольцом в утиль уходит еще 2 ремня и шкив помпы превращается в труху. Выбил остатки шкива, выкинул огрызки ремней, чуть остыл. Ну а дальше пришлось без помпы, гура, генератора по бордюрам быстро уходить из пробки и с кольца до первой второстепенки.
Такое ощущение что в определенном режиме ремни начинают цеплять друг за друга, край распускается и попадает между шкивом и соседним ремнем, после чего все рассыпается и рвется.
На глаз шкив генератора, коленвала и помпы лежат в одной плоскости, натяжной ролик им соосен. Аналогично со второй ветвью коленвал-шкив виски-гур. Чтобы не рисковать срезал один ручей с внутреннего ремня, вроде все работает, другой вопрос надолго ли.


_AnD_ » Чт апр 30, 2015 11:24
Долго думал над причинами бед и складывал два и два. На мысль натолкнул генератор, эпопея с рвущимися ремнями и шкивами началась именно после того как начались проблемы с ним. Обратил внимание на то что гена очень сильно греется, причем разогревается практически моментально, стоит только завести автомобиль. Что то мне подсказывает что там короткозамкнутый виток образовался в обмотке возбуждения во время того самого фееричного обрыва плюса в монтажном блоке. Проверить обмутку к сожалению нечем, осциллографа под рукой нет, но по сумме признаков сильно подозреваю что именно она.
В общем думать устал, тем более генератор собирался менять на 120 амперный. Поехал и купил генератор какой хотел, ну и помпу до кучи. На выходных надо заняться заменой.
Генератор:
Изображение

Ну и помпа:
Изображение

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 13:14

_AnD_ » Пт май 01, 2015 07:39
Установил обновки.
Новый генератор сел на свое место без каких либо трудностей.
Изображение
А вот с помпой вышла камасутра. Старая снялась быстро, а вот установке новой мешало абсолютно все: шкив вискомуфты, вентилятор, термостат, патрубки, гур, адсорбер.
Изображение
В итоге начал возиться вечером, а закончил и выехал из гаража уже сегодня далеко за полночь. :so...:

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 13:17

_AnD_ » Вс май 03, 2015 08:45
Первомай не задался. Разложил машину.
Понесло на сырой грунтовке, в результате заработал фронтальный удар перебегающим дорогу деревом в левую переднюю буксировочную проушину.
Все кто в салоне целы, благо были пристегнуты. Вернулся своим ходом.
Патрику досталось. Минус фара, бампер (накладку порвало и одело на то что осталось от проушины, основание скрутило винтом). Под правку капот, переднее левое крыло, "телевизор", накладка под фарой. Но жестянка это все мелочи, основную энергию удара взяла на себя рама. Левая сторона рамы по всей длине ушла на пару сантиметров назад, заломов не видно, но все болты и подушки по этой стороне загнуло.
Изображение

Первая предательская мысль - в разбор. Но подумал и решил, что своих не бросаем, буду восстанавливать.
Завтра съезжу к костоправу, чтобы оценить масштаб бедствия, но все же склоняюсь к тому что раму надо не тянуть а менять. Надо смотреть по разборам. В остальном полная засада, в любом случае объем работ по пересадке рамы предстоит адский. Финиш, приехали...

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 13:25

38 рег. » Вс май 03, 2015 16:10
Не спеши с выводами . Заедь на компютерный ( или лазерный ) развал сход . Он состояние рамы точней стенда покажет . У мня тоже подушки как сдвинутые с новья . Так что не факт что рама пошла .


_AnD_ » Вс май 03, 2015 16:15
Я машину снизу уже наизусть с закрытыми глазами помню. Загнуло болты по левой стороне, там же выгнуло противосрывной упор. Сегодня еще пригляделся и увидел загиб восьмеркой на поперечных лонжеронах рамы. На обмер сначала само собой, потом все решения, но я оптимист "-Хуже уже не будет сказал пессимист. - А будет еще хуже сказал оптимист".


38 рег. » Вс май 03, 2015 16:49
Тогда вопросов нет . Но тогда может стол хороший и родную потянуть . Всяко дешевле новой рамы . Да еще и неминуемые затраты при перекидывании .


_AnD_ » Пн май 04, 2015 14:12
Аккумулятор и радиатор также в утиль, механические повреждения и течь.
Теперь задача найти грамотного костоправа, который сможет поставить диагноз раме (лечить или менять)


_AnD_ » Вт май 26, 2015 20:08
Боюсь поспешить с выводами, но есть надежда.
Плюсом к озвученному порван коренной лист рессоры справа и справа же болты крепления фланца шопк к чулку моста.
Тем не менее,все сходится к тому что патрик скорее жив, на раме слегка загнуты концы лонжеронов спереди. Остальное садится по местам и размерам.
"Мастерам" кроме мата ничего сказать не могу. Мысль про "отпустить подушки кузов-рама" и потом померить пришла мне а не "специалистам по кузовному ремонту". Такого адского скрежета я не слышал никогда, штукатурка в гараже осыпалась, до сих пор с содроганием вспоминаю.
Машинка раскидана почти до съема кузова, подушки кузов-рама перекинул. Дальше надо мерить по новым подушкам и определяться с направлением ремонта, разбирать или собирать :D .
Работаем, чинимся, мы еще живы... :so...:


Aleksandr_89 » Ср май 27, 2015 05:19
:shock: Охблинтвоюмать... это как-же так то....


_AnD_ » Ср июн 17, 2015 20:54
Отчитываюсь.
Сдаваться ни разу не думали и стойко боремся за жизнь. Фотоотчетов не будет - на них просто нет ни времени ни сил, все на словах:
Раму поправил, был загнут на ~25 миллиметров влево левый же лонжерон. Вопрос решили сварка, болгарка, швеллер, проем ворот в гараже, домкрат 20-тонник, цепь с талрепом и еще один домкрат. Опыт очень интересный, особенно когда задумывешься о тех силах которые гуляли по конструкции в процессе правки.
Ну да ладно, щелкнула она, села траверса на место.
По случаю руки дошли до подвески. Началось все с задней правой рессоры в которой оказался порван коренной лист (лопнул под передним ухом, поэтому машина просто перекосилась, а не легла на отбойник). Прошел квест по замене рессор на 4 листа от барса, аммортизаторы сс20 (сзади газель, спереди патриотовские). Наконец то перепрессовал сайлентблоки по кругу на давно ждущий своего часа новосибирский полиуретан.
Как уж говорил, были порваны болты крепления левого шопк к чулку моста. Аттракцион по высверливанию еще тот, но в принципе все оказалось решаемо. Одно отверстие пришлось рассверлить окончательно и примерить обрезанную пару шатунный болт-гайка с дорезанной резьбой. Если понравится, то наверное переделаю все точки крепления, пока такая пара внушает намного больше доверия чем карданные болты в чулок.
Очередную порцию нервов, мата и денег выбил шкворневой узел. Правая сторона болталась. Так как с осени лежит комплект бронзы от уважаемого "Ваксойл", решил вскрывать и менять.
Вскрыл... Подшипники там оказались, мать их так... Нервы сдали, поэтому пошел и купил нове шары, старые буду целить под восстановление. Новые + бронза ставлю завтра, скорее всего еще и кастор сделаю сразу.
За всей этой суетой на второй план отошла первопричина большого ремонта. Взвесив все за и против решил, что другой возможности встать всерьез и надолго уже не будет, поэтому такие "странные" движения.
В том что касается кузовных проблем, то все необходимое железо и пластик уже лежит. Предварительная договоренность с кузовных дел мастерами есть.
Теперь думаю уже скоро на все 4 встанем.


Dyomin » Сб июн 20, 2015 01:59
Удачи !!!! :good:
Смелого пуля боится
ленивого хрен заеб@шь!!!


_AnD_ » Вс июн 21, 2015 11:50
Барсо-рессоры это нечто, после установки сразу обратил внимание на сколько поднялась задняя часть автомобиля. Вчера выезжал из гаража и понял что ворота снова стали низкими и на зимней резине скорей всего уже не влезу. Летние куперы 245на75r16 смотрятся в арках как колесики от скейтборда.
Изображение

ШОПК-и заменил, шкворни на бронзе поставил, та еще работка если честно.
Изображение

На данный момент остается протянуть все что тянется, закольцевать большой круг без радиатора, полностью зарядить АКБ и залить ведерко воды в систему.
Ну и на старт к костоправам - тянуть арку крыла, резать и вваривать новый телевизор, красить. капот.
Изображение


_AnD_ » Вс июн 21, 2015 12:04
За пожелания громадное спасибо!!
По машине сильно соскучился, не хватает патрика на ходу, как будто член семьи болеет.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 13:32

_AnD_ » Пн июл 06, 2015 10:36
Встали на ноги :incredable:
Изображение

skilful » Вт июл 07, 2015 01:18
Молодцы. Большую работу проделали. :good: Удачи на дорогах :)

Александр_Липецк » Чт июл 09, 2015 19:58
Поздравляю! Ждем на липецких дорогах!!! :)


Николай36 » Пт июл 10, 2015 07:35
Прочитал. Впечатляет. Молодец. Какой радиатор поставил? (больной вопрос)


_AnD_ » Пт июл 10, 2015 10:43
Николай36 писал(а):...Какой радиатор поставил? (больной вопрос)

Радиатор поставил евро-3: Пекар 2-х рядный алюминиевый с пластиковыми бачками.

Охлаждение пока еще полностью не переделал под евро-3, т.к. сначала надо освободить место для нового расширительного - перенести на правое крыло редуктор гбо.
Первая неделя эксплуатации с новым радиатором и вискомуфтой с вентилятором и диффузором от евро3 приятно удивила. У меня сейчас отсутствует дополнительный электровентилятор, а термостат стоит на 87 градусов. При этом температура даже в жару в пробках не поднимается выше 90 градусов, как правило качается в диапазоне закрытия-открытия термостата (82-87 градусов).
Конечно здесь не без оговорок, пока езжу на бензине, снята уплотнительная резинка капота и его шумоизоляция, а так же отсутствуют пыльники двигателя снизу.
Крепления радиатора вынужден был колхозить, т.к. на новом "телевизоре" отсутствовали "уши" под нижние подушки.
Осталось поставить стабилизатор поперечной устойчивости, дополнительный электровентилятор, перенести с остатков старого бампера противотуманки, отрихтовать и поставить пыльники двигателя, перенести редуктор гбо и перетянуть газовую магистраль.... Еще тысяча мелочей которые нужно доделать, но которыми категорически не хочется заниматься - машина на ходу и поэтому лезть под нее совсем нет желания.

В целом ремонт удался и из всех покупок неудачной оказалась только одна - стеклопластиковый капот от Александра "proexpert". Кузовных дел мастера забраковали его с вердиктом "!@#$%^*()" что в переводе на человеческий означало "Не садится на место, зазоры не выставляются, т.к. крепежные болты вморожены не точно". После этого они с тихой грустью отрихтовали и восстановили старый сложенный домиком металлический капот до состояния нового. Вникать не стал, но для себя пометку на будущее сделал.


_AnD_ » Вт июл 21, 2015 19:52
Нет покоя :)
Редуктор гбо перенес, а вот охлаждение так и не доделал :roll: Успел помесить грязь в глуши соседней тамбовщины, попрыгать через бордюры в родном Липецке. Все прекрасно, но...
Смущает звук двигателя, при выключении зажигания раздается громыхание похожее на цепь цепляющую металл. При запуске все нормально. Это ГРМ пытается кончиться или я придираюсь к машине?


_AnD_ » Ср июл 22, 2015 20:47
Видимо все таки придираюсь. Наконец заменил масло и мотор снова шепчет. Думаю, что до осени можно подзабить на плохие мысли и не трогать мотор. Сосредоточиться на оставшихся мелочах и наслаждаться ездой. А вот ближе к зиме можно будет двигателем заняться в профилактических целях.

_AnD_ » Пт июл 24, 2015 09:46
Когда менял подушки двигателя, в спешке неправильно установил две передних и двигатель оказался очень сильно натянут. Как результат была бешенная вибрация на холостых, трясло так, что болтались зеркала и звенело и дребезжало все что только может звенеть и дребезжать. Вчера развернул их на 180 градусов и переставил шайбы-тарелки к креплению двигателя как и положено, вибрация сразу ушла.
Сегодня обнаружилась новая головнаю боль, при резком старте на первой передаче раздается то ли треск, то ли вибрация со стороны коробки или раздатки. Проявилось это после вчерашней переустановки передних опор двигателя, поэтому подозреваю что что то не так с опорой КПП. Если не так, то даже и не знаю что думать (КПП, раздатка, сцепление, крестовина)?

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 13:35

_AnD_ » Чт авг 06, 2015 09:01
Запчасти...
Ролик натяжителя, пробег после замены 3000 (три тысячи) км. На фото все что осталось от ролика.

Изображение

Если мат опустить, то больше по этому поводу и сказать нечего.


Александр_Липецк » Вт авг 11, 2015 07:05
В ролике смазка была когда устанавливал? А то пишут что заводские вообще без смазки идут.


_AnD_ » Вт авг 11, 2015 07:13
Да, была. Вскрывал пыльники, под ними была синяя смазка, хоть и не очень много. С самого начала обратил внимание на то, что производитель подшипника "крафт", а это китай.
На замену поставил ролик из старых запасов, набил смазкой до упора, посмотрим как походит.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 13:36

_AnD_ » Сб авг 22, 2015 16:47
Увез нас патрик в Крым :D
Выехали 21-го в 10:00, не стали гадать и превентивно объехали потенциальную пробку под Лосевым (+ 100 км).
20:00 прошли Ростов, далее полтора часа пробки. Краснодар где то в районе полуночи, на переправу прибыли в 4 утра. В половине 5-го билеты были на руках (на заметку - на улице есть еще 2 кассы в которых ощутимо меньше народу). На 10-км взлетку к парому отправили в 6:30 Крым вкатился под колеса около половины десятого утра.
С переправой дико повезло, но обратные очереди просто бешенные - прогнозируют больше 12 часов ожидания.

Пока встал под Керчью, отсыпаюсь-отмокаю. Патрик молодцом - 1300км отмотал в шустром темпе без нареканий.
Изображение
Изображение


Александр_Липецк » Пн авг 24, 2015 05:14
Хорошего отдыха! По возвращении ждем отчет! :D


Dyomin » Вс авг 23, 2015 13:37
Хорошо отдохнуть!!!


_AnD_ » Чт авг 27, 2015 18:16
Катаемся по Крыму, кайф неописуемый, серпантинчики доставляют безумное удовольствие, поездки в горы по грунтам - наслаждение.
А вот теперь пара вопросов.
На грунтовках (аля джипиинг) в горы заметил что на второй пониженной не везде машин едет с места, внатяг местами еле тянет, а раскрутишь - роет грунт, но в пару раз пришлось на самый низ переключаться.
На асфальте напрягали подъемы еще в Ростовской области, понятно что на горку машинка пересает тянуть, но когда падаешь с 5 на 4, а затем на 3 и машинка уверенно теряет скорость это напрягает.
На серпантинах "Судак-Морское- Алушта", местами падал до второй прямой передачи и очень напрягало поведение мотора, ощущение такое, что на сколько передач вниз не уйди - мотор угасает. Странно это, потеря тяги и последующее переключение передачи вниз как минимум должно обеспечить уверенную езду на тех же оборотах на которых полз ранее на том же градиенте.

P.S> От дастера и какого то ниссановского паркетника не отставал, но постоянно преследовало ощущение того, что упав на передачу вниз не будет ускорения, а просто упадет скорость.
P.P.S> По трассе на относительно ровном рельефе все отлично, машин пуляет как легковая, по крайней мере за солярисом держался в окне 120-150 хоть и в диапазоне оборотов от 3тысяч до отсечки.
Пружины клапанов или грм растянулся/перескочил? Или вообще от УАЗа хочу несвойственного? Угасание на подъемах убивает, особенно то что этот провал тяги мало зависит от передачи - диапазон от 2500 до 3500 в гору не тянет, хотя на равнине вжимает в кресло.


_AnD_ » Вт сен 08, 2015 12:58
В минувшую пятницу вернулись из отдыха в Крыму.
Пройдено 3800 км, из них до парома и обратно около 2500, остальное поколесили по полуострову.

Маршрут по Крыму:
Керчь (ночевка на берегу),
Феодосия, Коктебель,
Курортное (ночевка на берегу),
Изображение
Изображение

Судак,
Морское (ночевка в доме затянувшаяся аж на 5 суток, с парой-тройкой вылазок в горы и Алушту)
Изображение
Изображение
Изображение

Алушта, Ялта,
Парковое (ночевка на берегу)
Изображение

Севастополь, Бачисарай, Симферополь, Судак,
Морское (две ночи на берегу, дети заставили свозить/сводить в аквапарк в Судаке)
Изображение

Судак, Коктебель, Феодосия, Багерово,
Генеральские пляжи (ночевка на берегу)
Изображение

Керчь - переправа домой.

Впечатлений масса, словами всего не передать. Очень понравилось стоять в районе Морского на Черном море и безумный восторг вызвали "Генеральские пляжи" на Азовском. Очень красивые виды для пассажиров по трассе Алушта-Севастополь. Самые острые ощущения от езды на авто это серпантинчик между Судаком и Алуштой, ну и вылазки в горы.
Из перемещений вне Крыма запомнились только нудная и монотонная езда на скорости 110-150 по М4 и прямая как стрела дорога на Ейск, который решили посмотреть на обратном пути (после Крымских красот там категорически не понравилось ни мне ни семье).

На горючее (газ) ушло ~ 13500 рублей. Ценник на газ в крыму 20 рублей литр.
Остальные расходники - 1 литр антифриза и 1 литр масла в двигатель.

Съедено больше 10 килограмм тушенки, неизмеримое количество макарон/гречки/риса и разной всякой вкуснятины :lol: Аппетит у детей находящихся на воздухе и не вылезающих из моря огого какой. Газовая плитка с баллоном оказалась просто незаменимой.
С пресной водой в Крыму проблематично, поэтому при любой возможности пополнял запасы возимые с собой. В машине постоянно каталось от 30 литров воды в 5 литровых пластиковых канистрах. Для семьи из 4 человек этого с комфортом хатает на пару, максимум тройку дней дикого отдыха.

Культурная програма получилась небольшой, но тем не менее: экскурсия по ханскому дворцу в Бахчисарае, экскурсия по Севастопольским бухтам на катере, Ласточкино гнездо, вылазки в горы на водопады. У детей массу эмоций вызвало посещение аквапарка в Судаке и аквариума в Алуште.
Времени на все что хотелось увидеть и посетить катастрофически не хватало, поэтому поездка получилась скорее обзорной, с целью наметить маршрут на следующую поездку в этом направлении.

Единственная неприятность которую подкинул автомобиль, это пропуски зажигания в 4 цилиндре при работе на газе в режиме "педаль в пол". Проявилось на обратном пути после первых 300 км по материку. Вылечилось отключением питания на пару минут от блока управления ГБО. Видимо газо-мозг чему то не тому насамообучался по крымским серпантинам :)

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 15:58

_AnD_ » Пн сен 14, 2015 11:15
Крымские дорожки доконали тормозные колодки на переднем правом колесе. Если быть честным, то доконал их я, своевременно не заменив поврежденный тормозной диск. В субботу заменил комплектом диски и колодки спереди, теперь притираю их понемногу. Прямое доказательство того, что "скупой платит дважды".

Следующуей ожидаемой неприятностью оказался аккумулятор. Стоявшая ранее варта на 95 Ач, безвременно скончалась в первомайской неравной битве с осиной, а уставленный после ремонта старенький АКБ на 65 Ач изначально не внушал доверия. Итог закономерен - воскресным утром авто отказалось заводиться. Подзарядив старичка кинулся в аккумуляторный магазин, не забыв прихватить с собой тушку умершей варты. Старый сдал и получил приличную скидку.
Дальше начались муки выбора.Изначально хотел взять АКБ на 95 ампер часов, такую же варту. Но тут в дело вступил продавец, который умело аппелируя к стоящей на страже кошелька жабе и угрожая гарантией на год, убедил меня взять отечественный "Чемберлен" на 100 Ач.
Изображение
Ценник с учетом скидки оказался более чем гуманный - 4200 вечно деревянных. Если за эту цену оно еще и отслужит пару тройку лет, то это будет серьезная попытка опровергнуть поговорку из первого абзаца. :D


_AnD_ » Вт сен 15, 2015 12:24
Снова подводит задний кардан, рассыпалась крестовина. Сначала проявилась вибрация под сброс газа, затем в течении недели появились скрипы-свисты при ускорении. Откладывал до последнего, ну а сегодня в обед слазил под машину и убедился в правильности догадки. В одной из чашек задней крестовины иголок не осталось от слова совсем - болтается со страшной силой. Первые щелчки и заедания проявились чуть больше месяца назад, но были практически на уровне ощущений. Сегодня вечером буду менять. Оставшиеся две крестовины вроде живые, по крайней мере не щелкают и крутятся без заеданий.
В план покупок на ближайшие полгода надо включить задний кардан без подвесного от симбиря, надоели эти пляски под машиной.


_AnD_ » Чт сен 17, 2015 12:41
Денек поездил без заднего кардана, ощущения те еще. Машина на переднем недоприводе совсем по другому себя ведет, на светофорах гальмует и пугает окружающих, в повороты входит неохотно. Вчера вечером перепрессовал крестовину и поставил кардан на законное место, совсем другое дело.
Хотел отложить на сегодня установку карадана (темно было), но заставил себя и как оказалось не зря, у судьбы на сегодня оказались иные планы :) . Сегодня пришлось обратиться к доктору с осложнением после укуса мошки, теперь левая рука на некоторое время нерабочая (кусок мяса оттяпали).



_AnD_ » Пн сен 21, 2015 09:04
Теплая погода и выходные совпали как нельзя кстати.
В субботу уехал в деревню и там удалось заняться наболевшим.
Был разобран пластиковый обвес, затем почистил ржавчину на кузове дрелью с насадкой, обработал зачищенные места цинкарем в два-три захода. Тут на улице внезапно стемнело и пришлось идти жарить шашлыки :beer:
Воскресное утро встретило такими картинками:
Изображение
Изображение

Вдоволь насмотревшись на результаты работы цинкаря, взялся приводить все в нормальный вид. Развел соду и погасил остатки кислоты на кузове, затем вымыл машину. Дальше в ход пошла банка молоткового хаммерайта. После того как все было подкрашено, выждал несколько часов и собрал автомобиль.

Вечером авто заезжало в гараж уже в таком виде:
Изображение

Итоги ревизии кузова: Пороги начинают просить сварки, а еще лучше замены. Правый необходимо подваривать спереди, а левый изрядно поеден молью за подножкой. Аналогичная ситуация с передними крыльями, коррозией повреждена нижняя отбортовка к которой крепятся бушвакеры. По большому счету для восьмилетней машины все не так уж и страшно, а для рамного УАЗ-а это вообще мелочи.

Актуальный вопрос - чем лучше крепить накладки порогов? Пластиковые пистоны в порогах благополучно кончились, да и крепление это было не очень хорошим. Пока ничего лучше резьбовых заклепок придумать не могу.

Теперь надо провернуть такие же работы уже под машиной: почистить и обработать дно, раму и мосты, ну а затем покрыть их чем нибудь вроде "Кордона".


38 рег. » Пн сен 21, 2015 13:12
Не стоит резьбовые . Потом винтик немножко совсем прихватит . он проворачивает заклепку и потом только отдирать силком . Я просто в таких случаях ищу пистоны чуть больше ( иногда с иномарок ) . подгоняю отверстия в металле надфилем и все .


_AnD_ » Пн сен 21, 2015 13:19
Спасибо за совет, я как то не подумал о коррозии. Буду искать пистоны.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Ср ноя 25, 2015 17:10

Ну вот, старый бортовик восстановил практически полностью. Ну может пару постов пропустил, но это мелочи.

За то время пока форум лежал и работал временный произошло довольно много событий.
Первое и самое главное, это наконец вылезла наружу неисправность которая трепала нервы еще с весны. Пробило прокладку ГБЦ. Если восстанавливать хронологию событий, то за точку отсчета я пожалуй взял бы попытку закипеть в Воронежеской области, которая была в конце марта месяца. Те симптомы которые доставали во время поездки в Крым (пропуски зажигания в 4 цилиндре и потеря тяги) сопутствовали уже неисправному двигателю.
В конечном счете в октябре я дождался того счастливого момента, когда автомобил начал изображать из себя паровоз окутывающий клубами пара окрестности.
Вскрыл мотор, фоток процесса не делал, поэтому все на словах.
Прокладку (евро2) пробило в районе 4 цилиндра и антифриз с тихой грустью сочился в цилиндр.
На замену приобрел две металлические от евро 3.
Как этому моменту уже был приобретен и ждал своего часа комплект ГРМ от Прогресса, поэтому безо всяких сомнений было решено делать двигатель на столько на сколько потребуется.
Сам процесс описан уже многократно. Сливается масло и антифриз снимается все что только можно снять: радиатор, вискомуфта (после перехода на радиатор евро 3 от электрического охлаждения временно отказался), генератор, насос гур, термостат, помпа, клапанная крышка, поддон, шкив коленвала (то еще развлечение я вам скажу), передняя крышка блока и передняя крышка ГБЦ, откручиваются "штаны" от выпускного коллектора. Все это старательно отмывается и убирается в дальний темный угол гаража. Дальше демонтируем натяжители, цепи и звезды ГРМ (секс со звездой на коленвале напомнил мне камасутру). Снимаем распредвалы и прячем от себя подальше. Выдергивать головку блока с прикрученными впускным и вупускным коллекторами оказалось дико неудобно, это лучше делать вдвоем.
Распредвалы оказались в практически идеальном состоянии, клапана с небольшим нагаром хотя они даже керосин умудрялись держать. К блоку цилиндров так же претензий не нашлось.
Клапана рассухарил, все почистил, впускные и выпускные каналы в головке загладил дремелем, убрал ступеньки, заменил маслосьемные колпачки.
Головку отфрезеровали, мастер сказал, что снял 0,15 мм. Дальше притирка калапанов и сборка всего этого безобразия в обратном порядке.
После сборки автомобил завелся сразу, но без "но" не бывает.
Фазы грм. О, без транспортира это та еще песня. Для начала собрал по меткам, как в последствии оказалось максимум совпадения это: впуск на 22,5 , выпуск на 16,5 градусов. Результат - неравномерная работа на холостых, расход бензина больше 20 литров, провалы тяги. После этого вскрывал клапанную крышку еще раз пять или семь уже не помню. Перепробовал все возможные варианты, с похоими результатами. В конечном счете плюнул и купил транспортир с кондуктором для сверления звезд, уже с ним пересверловкой звезд выставил все по камасутре в 20 и 19 градусов.
Расход сразу же пришел в норму, но с тягой беда осталась хоть и видоизменилась - провал от 3 до 3,5-3,7 тысяч. Если нажать газ "в пол", то автомобиль начинает разгоняться, затем резко клюет носом и гудит но не едет, обороты медленно растут и когда они приближаются к 4 тысячам авто резко ускоряется. Если во время провала слегка приотпустить педаль газа, то ускоряется веселее. При работе на газе провал так же есть, но не так ярко выражен как на бензине. Фазы перепроверял (отказал один гидрокомпенсатор и пришлось еще раз вскрывать для его замены). Грешил на подсос воздуха, но все патрубки протянуты, а подозрительные заменены на новые. Трубки на адсорбер и отбор разряжения на регулятор давления топлива заменены. ДМРВ промыл спиртом. Свечи, свечные провода,подозрительная катушка зажигания, датчик температуры ОЖ и ДПКВ заменены. ДПРВ попробовал заменить на тот который был в зипе, но он выбрасывает ошибки. Скрутки земляные на жгуте разобрал и пропаял.
Попробую на выходных попереставлять датчики с машины друга, но что то сомневаюсь уже в успешности этой процедуры. Честно говоря уже и не знаю куда дальше копать.

Аватара пользователя
Павел13426
Сообщений: 5
Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2015 00:48
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение Павел13426 » Чт ноя 26, 2015 23:08

Доброго времени суток.подскажи а у тебя на панели приборов при включении зажигания горят лампочки:абс,4/4,?мозги микас11?

Аватара пользователя
Павел13426
Сообщений: 5
Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2015 00:48
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение Павел13426 » Чт ноя 26, 2015 23:08

Доброго времени суток.подскажи а у тебя на панели приборов при включении зажигания горят лампочки:абс,4/4,?мозги микас11?

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Чт ноя 26, 2015 23:17

Привет.
АБС загорается при включении зажигания, после запуска двигателя гаснет.
4х4 загорается только если подключен передний мост.
ЭБУ- микас 11

Аватара пользователя
Павел13426
Сообщений: 5
Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2015 00:48
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение Павел13426 » Чт ноя 26, 2015 23:59

А номер прибки своей не знаешь?у меня точно такая же машина только радиатор от евро3 стоял и кондиционер.все работает а лампочки эти не горят.

Аватара пользователя
Павел13426
Сообщений: 5
Зарегистрирован: Ср ноя 25, 2015 00:48
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение Павел13426 » Пт ноя 27, 2015 00:00

А номер прибки своей не знаешь?у меня точно такая же машина только радиатор от евро3 стоял и кондиционер.все работает а лампочки эти не горят.

Аватара пользователя
_AnD_
Сообщений: 169
Зарегистрирован: Пн апр 07, 2014 15:04
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 17 раз
Онлайн статус: Не в сети

Re: _AnD_(2007, Limited, Бензин)

Сообщение _AnD_ » Пт ноя 27, 2015 00:13

Номер приборки? Они разве номерные? Лампочки не горят, может быть они просто перегорели и надо их поменять?
Вот описание всех лампочек и когда они должны загораться http://pkfnpo.ru/auto/uaz/patriot/1-4-2 ... borov.html

Ответить

Вернуться в «НАШИ БОРТОВЫЕ ЖУРНАЛЫ»

Клуб УАЗ Патриот : Отказ от ответственности