Longer - бензин LTD, черный, ЕРК, ГБО-4 Ловато, 2013, Луга

vvv7317

У меня на торне при полной нагрузке на хх ниже 13,2 не падает . Это на приборке . На клеммах напряжение больше всегда . Торн мигает когда напряжение ниже 13,5 падает .

Hunt · Сообщение **Hunt** » Сб янв 23, 2016 21:21

Два месяца назад поставил 61.3702-08 от Энергомаша. Одни положительные эмоции. Вместо терморезистора переменник - выставляй напряжение какое душа пожелает :D.
Сегодня специально замерил на ХХ пока прогревался в максимальном режиме (вообще без резистора) при включенном ближнем свете, обогреве зеркал, печке и ее вентиляторе:
14,3-14,4 - на основном аккумуляторе;
14,5-14,6 - на резервном (он ближе к гене).
На временном форуме отписывался как поставил. Тогда чуть меньше значения получились, но в движении. ХЗ почему. Может щетки притерлись..

longer · Сообщение **longer** » Вт фев 09, 2016 20:07

Спальный мешок UREX Профессионал-6 Супер (БЯЗЬ).

Пришел — таки, вот такой: http://www.urex.ru/spalnie-meshki/prof/ ... 6-superhb/

Обошелся в 4103 рубля сам мешок + 400 рублей доставка Почтой России, шел неделю из Уфы. Спальник ОГРОМНЫЙ! Просто огромный! Должен быть очень теплый, дома залез в него и больше пяти минут выдержать не смог. На днях буду тестировать на холоде, либо в гараже, либо в лесу (по осадкам), о результатах отпишусь.

Потом постираю и протестирую еще раз. Интересует: 1) насколько ухудшатся его теплозащитные свойства после стирки, и 2) не пойдет ли катышками бязь.

Запихнуть обратно в мешок так и не смогли, даже вдвоем с женой. Валяется пока так:)

Сообщение **Wanded** » Вт фев 09, 2016 21:01

vvv7317

Wanded писал(а):
vvv7317 писал(а):.
проложи нормально провода чтобы таких падений не было..

Согласен полностью ! Летом займусь . А ты до блока предохранителей тоже менял ?

vvv7317

longer писал(а): Потом постираю и протестирую еще раз. Интересует: 1) насколько ухудшатся его теплозащитные свойства после стирки, и 2) не пойдет ли катышками бязь.

А нафига его стирать без нужды ? Лучше и теплее он от этого не будет .

Сообщение **Wanded** » Вт фев 09, 2016 21:15

vvv7317

вольтметр на приборке сильно занижает как раз из-за питающего кабеля блока предохранителя под торпедой . На пониженном вольтаже и фары тусклее светят и остальные девайсы не так шустро работают , если вместе включены .

Сообщение **Wanded** » Вт фев 09, 2016 21:32

longer · Сообщение **longer** » Пт фев 12, 2016 23:58

Успешный тест спальника + вопрос по абсорберу.

Переночевал в спальнике в машине, стоя у гаража, без никакого термобелья — в труселях и футболке. На улице был -1 — -2, в салоне — +2, с полуночи и до 4.00 дрых как убитый, а в 4.00 проснулся по естественным надобностям, и тут было немного сложно заставить себя выйти на улицу, не заморачиваясь с одеванием. Заставил, занырнул обратно в спальник и успешно продрых до будильника, до 6.30. Тест, считаю, пройден успешно. В спальнике было не жарко, но и не холодно, затянулся утяжками, чтобы только дыхало торчало, и спал нормально, как дома. Если приодеться, то, думаю, и -10 будут не вопрос. Надо будет перетестить при более низких температурах, если они еще будут этой зимой, если нормально будет — надо брать второй такой же.

Вопрос: зачем при прошивке отключают абсорбер? Точнее, зачем его убирают (для чего и отключают)? Или еще более общий вопрос — зачем он вообще нужен? Карбовый крокодил, помню, и без него обходился, и ничего.

miha_bazar

longer писал(а):...Вопрос: зачем при прошивке отключают абсорбер?..

Чаще всего, для того, чтобы выкинуть его и освободить место под капотом для какого нибудь очередного колхоза. :)

longer · Сообщение **longer** » Сб фев 13, 2016 10:22

Ответ неполный:) Для чего он нужен и чем чревато отключение и отсоединение.

Сообщение **Wanded** » Сб фев 13, 2016 10:38

longer · Сообщение **longer** » Сб фев 13, 2016 10:40

Ясно, надо, короче, убирать!

Сообщение **Wanded** » Сб фев 13, 2016 10:43

longer · Сообщение **longer** » Сб фев 13, 2016 10:46

Я к тому и спрашиваю. Хочу прошиваться, вот, составляю список хотелок.

Сообщение **Wanded** » Сб фев 13, 2016 10:50

Иваныч Спб

longer писал(а):Ясно, надо, короче, убирать!

После не большой поломки,
viewtopic.php?f=16&t=34027 мой пост от 20.01.16, заехал к инженеру по гарантии. На вопрос "а надо ли мне оно или нуегонах" (это про абсорбер) был получен ответ: на гарантии это не отразится т.к. удаление абсорбера ни как не влияет на работу двигателя. Это просто экология. Удаляй.
И я его заглушил. В шланг идущий к баку воткнул топливный фильтр, чтоб грязь не сыпалась, в шланг ведущий к коллектору саморез. Пока так.
Программно отключать рекомендуют, если убирают клапан. Хотя у меня сей клапан развалился и ни каких ошибок не выскакивало.

longer · Сообщение **longer** » Ср мар 02, 2016 18:16

Дождался хоть каких-то холодов, и протестировал спальник вторично. На улице было -10 без ветра, в машине под утро -5, спал в х/б штанишках ВДВ от Сплава, х/б кофточке с длинным рукавом, и носках. Холодно не было, но для этого пришлось забраться в спальник целиком, дышать через небольшую щелочку, потому что в противном случае морда лица немного подмерзала. В целом - зачет, буду заказывать второй.

От делать нечего приподнял и покачал по очереди все колеса. Шкворня в отличном состоянии, люфтов нет вообще, равно как и в ступичных подшипниках. Пробег на шкворнях от Ваксойла на данный момент 23 тык, тянул после установки один раз через 1100 км на полоборота и четверть оборота соответственно, шприцевал в среднем раз в 7 тысяч (так получалось) смазкой ШРУС-4М.

В остальном - машина едет (пробег 54500), все крутится, даже антифриз как-то медленнее стал уходить, чего и всем желаю.

Сообщение **Wanded** » Чт мар 03, 2016 10:13

ADV · Сообщение **ADV** » Чт мар 03, 2016 10:20

Иваныч Спб писал(а):
longer писал(а):Ясно, надо, короче, убирать!
После не большой поломки,
viewtopic.php?f=16&t=34027 мой пост от 20.01.16, заехал к инженеру по гарантии. На вопрос "а надо ли мне оно или нуегонах" (это про абсорбер) был получен ответ: на гарантии это не отразится т.к. удаление абсорбера ни как не влияет на работу двигателя. Это просто экология. Удаляй.
И я его заглушил. В шланг идущий к баку воткнул топливный фильтр, чтоб грязь не сыпалась, в шланг ведущий к коллектору саморез. Пока так.
Программно отключать рекомендуют, если убирают клапан. Хотя у меня сей клапан развалился и ни каких ошибок не выскакивало.

На вопрос дилеру: можно ли убрать? ответили: нет. Слетишь с гарантии...

longer · Сообщение **longer** » Сб мар 05, 2016 15:19

Подошел срок очередного ОСАГО. Метнулся в РЕСО, где страховался ранее, мне озвучили сумму в 5100 с копейками. Говорю - а классы у кого какие? С удивлением узнал, что у меня с 15 годами стажа и 0 страховых выплат класс 9, а у кума, у которого стажа на 2 года меньше, и тоже 0 выплат, класс 12. Мало того, у моего бати 35 лет стажа и тоже 0 выплат, а класс оказался аж 7!

Метнулся в Росгосстрах, там мне по классам озвучили совсем другие цифры, сумма получилась в 5900 с копейками. Это все было вчера, сегодня посетил другое РЕСО и дрогой РГС, короче, все 4 раза везде классы из единой базы (!!!) мне говорили разные, и сумма получсалась разная!

Это что, мало того, что доят и разводят на ровном месте с этой осагой, так еще не могут это делать с соблюдением приличий и единообразнсти? Уроды...

С горя прошел ТО (все одно надо проходить, даром что машина ноября 2013 года) за 946 рублей, там все оказалось отлично, кроме ручника, он выдает слева 46%, справа вовсе 2%.

Ребят, кто разбирается в вопросе - поясните, откуда такой разнобой в водительских классах?

Chumazoid

По классам не подскажу, но тоже возмущен политикой страховых компаний! За рулем стаж 24 года (в 16 лет сдал на мото права, был у меня мотик Урал), по моей вине аварий не было. Продал предыдущий джип и год катался на машине жены, в страховку естественно был вписан! Через год купил Патриота, метнулся в страховую естественно. А там мне выкатывают счет на 11.500 руб!!! Я спрашиваю, а губа типа не треснет?! На что получаю отве "вы год не страховались и все ваши накопленные непосильным трудом баллы или классы, я х.з., сгорели!!!! И вы теперь НАЧИНАЮЩИЙ водитель!!!!!!!" Я в шоке от такой наглости!!!! Короче плюнул им в харю и два года катаюсь без страховки. Не подумайте что я жмот, или денег нет, или считаю что так правильно. Материальных проблем нет никаких вообще. Просто принципиально не хочу платить этим тварям!

Влад

шо то у вас Осаги сказочные, у нас за 7 штук перепрыгивает даже со скидкой -25%, без нее все 10 подтягиваются :)

Sanych58

Мне полис ОСАГО обошелся в 5246 руб. Это при том, что стаж больше 20 лет и ни одной аварии. Вообще не понимаю, как и что считают страховые компании. Просто оплачиваю то, что мне озвучивают. :)

Константин 57

Позавчера поменял права, пошёл в страховую внести изменения и сразу продлил ещё на год (действующая истекает 23 марта). Новая обошлась в 6227 руб. Это с 10% скидкой. А вообще, скидки свои (было 45%) потерял, когда хотел вписать сына, только что получившего права, но это оказалось оооооооооооочень дорого и я оформил страховку без ограничений. Страховой агент, мать её, естесственно не подсказала, какая засада меня ожидает..........

longer · Сообщение **longer** » Вт мар 08, 2016 12:37

Вчера минуло два года, как я стал счастливым владельцем черного самоходного сарая:) Пробег на данный момент 54 826 км.

Общие впечатления, сперва негативные, оно, собственно, одно - управляемость, это полный атас. Борюсь за нее постоянно, борьба идет с переменным успехом. Кастор завалил - стало лучше, фобос +30 поставил - стало опять хуже, плюс амморты уже не очень живые, плюс в редукторе люфт уже чувствителен - надо регулировать.

Ну и подгнивает мало-мало, но к этому я был морально готов и не парюсь. Пусть гниет на здоровье:)

В остальном - впечатления самые лучшие. Динамика, расход, комфорт, вместительнось, возможность проживания в машине, и проходимость на 32" - это все радует:)

Традиционная расходная табличка:

Если взять все расходы/км, они составили ровно 20 рублей.

Настоятельно прошу порекомендовать мне хорошие амортизаторы, на перед и на зад. Спереди могу себе позволить +50 мм к ходу вниз (дальше передний кардан ложится на поперечину) и +30 к ходу вверх от стока (стоят газелеотбойники). Кронштейны усилены. Сзади - тоже газелеотбойники + проставка 17 мм, будут барсорессоры с этой же проставкой.

По ОСАГО - по спецссылке выяснил, что до 2014 года ни меня, ни жены в базе нет, и появляемся мы в 2014 с 9 и 7 классом соответственно, сейчас, стало быть, у нас 11 и 9 класс. У меня явно украли пару классов, но у жены верно (если с 1 класса начинается, а у нее стаж с 2007 года, то как раз сейчас 9 получается), расчет идет по минимальному классу в полисе, значит - все верно.

Но застраховаться вчера так и не смог, пришел в РЕСО, а там сидит Настоящий Профессионал Страхового Дела. За 10 минут, что я его ждал, он так и не смог войти в базу. Приду 9 числа, а пока пешком похожу:( Подмывал спросить - "а на кой хрен ты вообще тут сидишь", но я мальчик кулюторный и сдержался. Судя по ширине щей - зарплата у него побольше моей будет.

ps а это просто интересная ссылка, вдруг кому будет интересно:

http://npk-samovar.ru/component/virtuem ... l?Itemid=0

Сообщение **Wanded** » Вт мар 08, 2016 18:48

longer · Сообщение **longer** » Вт мар 08, 2016 18:55

Wanded писал(а):эти все равно не переплюнет http://www.kdt.su/cat397.html

Если добавить еще в свес, который KDT не делает, то самовары все равно круче будут!

Сообщение **Wanded** » Ср мар 09, 2016 17:59

longer · Сообщение **longer** » Сб мар 12, 2016 21:46

Смазал подшипник помпы. Подглядел у камрада

https://www.drive2.ru/l/9221108/?m=1627 ... a162774848

что, оказывается, можно и нужно смазывать подшипник помпы. Был в шоке, с утра прибежал в гараж, скинул ремень и шкив - и точно! Качнул несколько раз литолом, со второй дырки не полезло, но хуже от этого точно не будет. Заодно жахнул ШРУСом рулевой кардан (он у меня, напомню, с масленкой).

А вот отковырять заглушку 9 от отверстия 8 ( https://c-a.d-cd.net/a064f62s-960.jpg ) я так и не смог, никто не подскажет, как ее сннимать? Ну и что я там должен увидеть после отковыривания?

Константин 57

longer писал(а):Смазал подшипник помпы. Подглядел у камрада

https://www.drive2.ru/l/9221108/?m=1627 ... a162774848

что, оказывается, можно и нужно смазывать подшипник помпы. Был в шоке, с утра прибежал в гараж, скинул ремень и шкив - и точно! Качнул несколько раз литолом, со второй дырки не полезло, но хуже от этого точно не будет. Заодно жахнул ШРУСом рулевой кардан (он у меня, напомню, с масленкой).

А вот отковырять заглушку 9 от отверстия 8 ( https://c-a.d-cd.net/a064f62s-960.jpg ) я так и не смог, никто не подскажет, как ее сннимать? Ну и что я там должен увидеть после отковыривания?

Свою буду менять, не знаю, правда, когда, но надо - течёт корпус, лопнул, гад.
Вот и посмотрю, что там в потрохах.................

Сообщение **Wanded** » Вс мар 13, 2016 00:21

longer · Сообщение **longer** » Вс мар 13, 2016 00:25

Wanded писал(а):нечего если сальник помпы потек, то из 8 контрольного будет тосол сочиться...а как смазывать можешь и у меня глянуть я там масленку вогнал...

Открой первую ссылку на драйв:)

longer · Сообщение **longer** » Вс мар 13, 2016 13:00

Как-то с годами втроем стало тесновато на спальной полке, возникла идея запилить палатку на крышу, с доступом через люк из салона. Люка, правда, еще нет, отсюда вопросы:

1) сложно ли воткнуть люк в Патра и какой лучше брать?
2) стоит ли для верха палатки использовать водостойкую фанеру, или лучше пластик?

Палатка планируется с жестким верхом, открывающаяся вбок, такого плана:

Внизу водостойкая фанерина, сверху пластик или тоже фанера (но потоньше, чем внизу, надо вес прикинуть), вход по лестничке с левой стороны, лестничка по глухому окошку, либо через люк.

Тряпка получается только слева и с торцов. В торце у головы (лежать ногами вперед, головой назад, хотя это непринципиально) сетка с регулируемым клапаном для вентиляции. На полу, как и в самом уазике - 3-4 см пенки и 3 см поролона, только не намертво, а оформленые в виде матраса, чтобы можно было легко вынуть и почистить. Молния (двухсторонняя) показана красной линией. Окошки в тряпке (а можно еще и в жесткой крышке) - из оргстекла, прочные. Главная задача - опустить всю конструкцию в рейлингах как можно ниже (ближе к крыше), при этом сохранив ее легкосъемность. Толщина палатки в собраном виде не должна превышать высоту среднего экспедиционника.

Палатка не должна жить на машине постоянно, на лето ставлю - на зиму снимаю.

Sanych58

Хорошая задумка. Интересно будет видеть реализацию.

Сообщение **Wanded** » Вс мар 13, 2016 15:35

Blondi13

А никто про твой БЖ и не говорил...

longer · Сообщение **longer** » Сб мар 19, 2016 11:33

В третий раз спрашиваю про амортизаторы +как смазать петли задней двери.

Надо менять аморты, прежде всего задние — по крену и буханьям на ямах понимаю, что уже не работают. Дайте же ответ, что взять на:

— сзади: ход вверх ограничен газелеотбойником, между рессорой и мостом противозаломная проставка 17 мм, и в перспективе замена рессор на Барсовские с сохранением этих проставок. Аморт нужен исходя из этих условий (т.е. длина в сжатом состоянии может быть на пару см больше штатной, длина в разжатом желательна подлиннее, но чтобы кардан не вырвало)

— спереди: ход вверх тоже ограничен газелеотбойником (значит, в сжатом состоянии можно аморт на 20 мм длиннее), и стоят пружины Фобос +30 (которые оказались + 80 на самом деле), по моим измерениям, с учетом поперечины РК, можно поставить аморты на 50 мм длиннее штатных.

Ну и пожестче в целом хотелось бы, с целью уменьшения кренов. Знаю. что какие-то крузаковские Токико идеально подходят, но "Токико на крузак" в магазине не продают. Хотел с Плазой попробовать, но, по ходу, этого завода нет в природе — ни один телефон/емэйл не отвечает.

Жду рекомендаций! Основные колеса - 32" КМ2 на стальках, т.е. достаточно тяжелые, планируются в будущем 33" тоже на стальках, то есть еще тяжелее.

И второй вопрос — как и чем мазать метли задней двери? Что-то стали плохо ходить, полил отработкой — легче не стало.

Сообщение **Wanded** » Сб мар 19, 2016 11:39

longer · Сообщение **longer** » Сб мар 19, 2016 11:47

Круто у тебя там, не знал:) Как файл-то называется, а то глаза разбегаются!

Сообщение **Wanded** » Сб мар 19, 2016 11:48

longer · Сообщение **longer** » Сб мар 19, 2016 11:55

Тю... это я раз вдести прочитал, там мало инфы.

Сообщение **Wanded** » Сб мар 19, 2016 12:10

longer · Сообщение **longer** » Вт мар 22, 2016 18:45

Гикнулся аккумулятор, помогите с выбором нового.

Стоял с рождения Курский ИСТОК 77 А/ч, 2.5 года, стало быть. Давно я его во всяком нехорошем подозревал, звоночек был с месяц назад, когда оставил машину с другом внутри со включеным ближним буквально на 5 минут, и потом еле завелся. А сегодня с утра пришел в гараж, машина стояла с обеда субботы (без малого трое суток), вчера как чувствовал, померил напружку — 12.0 было. А сегодня не завелся. Пришлось минуть 10 его с зарядки подпитать, потом завелся и поехал. Не продлил жизнь уже убитому аккуму ТОРН:)

Короче, надо менять. Прошу помочь с выбором.

Сам пока по совету опытного камрада смотрю на АКОМ 100 А/ч, дают за порядка 7000-7300. Он длиннее средней 75-ки, 355 мм, но ширина и высота те же. Посмотрел пристально под капот, переложил проводочки, перевесил силовую релюшку вентиля, оказалось — там и 370 войдет.

Или, может, что другое присоветуете?

Chumazoid

12 вольт на акумуляторе значит, что он разряжен на 80 % !!!! Прежде чем менять аккумуляторы, нужно проверить, какой ток утечки, наверняка у вас он более нормы (50 - 70 мА).

Chumazoid

Полностью заряженный аккумулятор - 12.7 В.

longer · Сообщение **longer** » Вт мар 22, 2016 19:18

Chumazoid писал(а):12 вольт на акумуляторе значит, что он разряжен на 80 % !!!! Прежде чем менять аккумуляторы, нужно проверить, какой ток утечки, наверняка у вас он более нормы (50 - 70 мА).

Измерил - в районе 0.2 А. Это много?

longer · Сообщение **longer** » Вт мар 22, 2016 19:31

Уточнение. 0.1А должна кушать схема контроля температуры, которая у меня управляет вентилятором. По реле времени через 5 минут она отключается. Сейчас схожу еще раз, померяю, и БК тоже отсоединю, вдруг он садит.

Отказ от ответственности