ВМВ (УАЗ Патриот Лимитед 2014 г.в, авантюрин, бензин)

[ВМВ]

Хорошо ! А подскажите пожалуйста , тосол если сливать ,то как ? Если не сливать , то заткнуть патрубки или пытаться пережать их ? Гаража нет , всё на улице .
Видимо после поездки к официалам всё равно придётся устранять самому.

Вот тема по ремонту насоса:
http://www.uazpatriot.ru/forum/chinim-e ... t4055.html
Не ленитесь читать форум.

[Hoz]

Хорошо ! Спасибо !

[denprobe]

Если не сложно, напишите пожалуйста размеры проставки.

[ВМВ]

Если не сложно, напишите пожалуйста размеры проставки.

Наружный диаметр 62 мм, внутренний 41,4 мм, ширина 30 мм. У меня был материал диаметром 60 мм, поэтому я подложил резиновую прокладку толщиной 1 мм (на фото видно).
Но лучше все померить по месту.

[denprobe]

Благодарю.

[ВМВ]

Избавился от случайных нажатий кнопок ключа.
Как советовали здесь: http://www.uazpatriot.ru/forum/zadral-s ... ml#1269470
Подрезал штырьки кнопок примерно на 0.5 мм.
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9798/177 ... 77d2_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1076645/[/img]
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9931/177 ... 0dbb_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1076646/[/img]

Спасибо форумчанам!

[ВМВ]

Теперь можно смело на дальняк рвануть, думаю литров в 10.5 - 11 будет укладываться.

Проехался по трассе пару сотен километров с отключенными хабами. Ниже сотни ехать как-то стремно, а при скорости в 100 км/час расход ниже 12 литров на сотню не получается. Аэродинамика кирпича берет свое. При 120 км/час компьютер пугает цифрами в 15-17 л/100км. :(
Оптимальная по расходу скорость получается в районе 80 км/час. Пришел к выводу что на УАЗе ехать медленно по короткой дороге выгоднее, чем быстро по длинной.

[Tolstiy85]

Избавился от случайных нажатий кнопок ключа.
Как советовали здесь: http://www.uazpatriot.ru/forum/zadral-s ... ml#1269470
Подрезал штырьки кнопок примерно на 0.5 мм.
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9798/177 ... 77d2_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1076645/[/img]
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9931/177 ... 0dbb_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1076646/[/img]

Спасибо форумчанам!

А просто вынуть батарейку не судьба?

[ВМВ]

А просто вынуть батарейку не судьба?

Смешно :)
Но лечение методом ампутации не мой стиль. 8)

[Hoz]

Вы ремонтировали кран доп.печки и снимали сиденья , подскажите ,что там за ключ ? Какую головку искать ?

[Hoz]

Кстати , спасибо ! Благодаря Вашему опыту сегодня , аж дважды снял поставил кресла, тоннель и кран доп. печки , в конце концов тоже внедрил прокладку , там где у Вас рез. колечко , и всё заработало !

[ВМВ]

Рад, что мой опыт стал кому-то полезен. Сам не раз пользовался информацией с форума.
ИМХО: "Предупрежден значит вооружен."

[Hoz]

Признаюсь ! Штырьки на ключе тоже подрезал :)

[ВМВ]

Пробег автомобиля 2200 км, скоро ТО 0.
Подумал и решил забить на официалов и гарантию. По мелочам к ним не езжу, а крупных поломок надеюсь избежать.
Задумался, какие замены произвести кроме замены масла в двигателе?
Начитался ужастиков про ужасные "жижи" в мостах и др. агрегатах. Решил взять пробы масла из узлов трансмиссии и заодно проверить их уровень. КПП и РК масло чистое без посторонних включений.
В мостах залито вот это:
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9821/177 ... 0e9e_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1089150/[/img]
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9821/177 ... adae_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1089151/[/img]
На первый взгляд выглядит жутковато. Но на самом деле ничего страшного нет. В масло добавлен дисульфид молибдена. Если масло встряхнуть, на поверхности появятся разводы из блесток мелкодисперсной пыли. Кто имел дело с подобными смазками сразу это определит.
Поэтому страшилки про мазут в мостах это все домыслы.
Странно, но информации на тему заводского масла с молибденом я на форуме не нашел.
Кстати, после замены масла в мостах на обычное, оно еще долго будет темнеть от остатков молибдена. Что многие описывали на форуме.
В общем решил менять масло только в двигателе, как и написано в РЭ. Благо никаких посторонних звуков от трансмиссии нет.

[doc1]

Я Вас умоляю, с каких это пор завод расщедрился на молибден!!?? Это обычный продукт притирки главных пар. Недавно менял главную пару, через пару тыщ слил точно такой же молибден! :D

[Yar]

молибден в промышленных объемах стоит копейки, а на мост надо грамма 2.

[ВМВ]

Я Вас умоляю, с каких это пор завод расщедрился на молибден!!??

Есть несколько способов проверить.
Мелкодисперсный дисульфид молибдена в масле не отстаивается, а продукты притирки выпадают в осадок. Если емкость с маслом оставить на некоторое время в покое, то можно это определить.
Мелкодисперсный дисульфид молибдена не задерживается в масляном фильтре. Профильтруем масло через бумажную салфетку. На салфетке ничего не задержится.
В конце концов продуктом притирки стальных шестерен являются стальные опилки и их можно собрать магнитом.
По опыту эксплуатации ВАЗовской классики, никто ничего подобного в главной передаче не видел. Или в УАЗе металл особый?

Вот, не поленился, отфильтровал масло.
Обратите внимание на зеленоватый оттенок. Его придает дисульфид молибдена.
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9324/177 ... 53a2_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1089251/[/img]

[ВМВ]

молибден в промышленных объемах стоит копейки, а на мост надо грамма 2.

Согласен.

[doc1]

Кто его знает, может так оно и есть... Я сейчас ничему не удивляюсь. Лучше бы они не молибден туда сували, а пары качественнее делали!

[ВМВ]

По поводу черного масла в мостах.
Есть предположение, что при сборке используются пасты с графитом и дисульфидом молибдена. В процессе работы все это смешивается с трансмиссионкой.
Кстати, такое же масло сливают и с других новых внедорожников. А "продвинутые" мастера разводят лохов на деньги, меняя масло раньше времени показывая черную жижу.
Любой грамотный механик знает, что ни один редуктор с зубчатой передачей не способен превратить масло в черную жижу оставаясь при этом исправным.

[ВМВ]

Победил скрежет сзади.
Где-то на форуме встречалась тема про скрип и скрежет сзади, тогда я не обратил на это внимание.
Но с недавнего времени в поворотах и на кочках стало скрежетать.
В задней части кузова снизу прикручены кронштейны, на них приклепаны резиновые упоры (см. поз. 10 на рисунке)
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9930/177 ... 3807_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1090651/[/img]
Конструкция упоров такова, что рано или поздно скрип появится. Резинка проминается и клепка трет по раме.
В общем я эти клепки высверлил, вместо упоров остались отверстия. В эти отверстия установил полностью резиновые упоры с болтовым креплением. В качестве донора упоров можно использовать ассортимент виброопор из автомагазина.
Вот как получилось:
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9818/177 ... 8d1d_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1090650/[/img]

[Pawel61rus]

А что это за коричневый антикор?

[ВМВ]

А что это за коричневый антикор?

Noxudol 900 Бронза. Делали вот здесь: http://www.антикор.рф/products-and-services/7/

[ВМВ]

Пластиковый шкив помпы.
Пластиковый шкив помпы мне сразу не понравился. Встречал жалобы на его разрушение. Конечно возможно, что это происходит из-за перетяжки ремня, а на евро-4 натяжка осуществляется натяжным роликом, поэтому перетянуть невозможно. Однако доверия все равно не внушает.
Поискал стальной аналог, не нашел, может плохо искал. Выдалось свободное время, решил изготовить замену из дюрали.

Получилось вот так:
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9320/177 ... fc5f_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1092419/[/img]
На родном шкиве в ручьях видна резина от пожеванного ремня. Крайний справа ручей вообще недоделанный. В общем напрашивался он.
Менять ремень на евро-4 очень просто, но только снизу. Снимаем снизу жестяную защиту. Берем накидной ключ на 17 или головку, тянем болт натяжного ролика в сторону затяжки. Натяжение ремня ослабляется и можно его снимать.

Вот вид снизу:
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9320/177 ... f398_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1092420/[/img]

[ВМВ]

Исправил скрип руля.
Воспользовался тем же способом, что описал multik в своем бортовом журнале вот на этой странице: http://www.uazpatriot.ru/forum/multik-u ... 7-180.html
Подточил верхнюю крышку рулевой колонки. Брызгать смазкой надоело.
Вроде мелочь, а достала.

[ВМВ]

Подсмотрел у Aquagen как он установил передний плафон от Калины. http://www.uazpatriot.ru/forum/aquagen- ... 34-60.html
Сегодня побежал в магазин за плафоном. Цена вопроса 850 руб.
Наконец-то я избавился от этих "бычьих глаз", пережитка социалистического машиностроения. Ладно бы хоть светили, а то одно убожество.

Вот результат:
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9063/177 ... cf36_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1093032/[/img]

[585]

Фото нет как светит в темноте? От куда вел провод что бы середина плафона светилась при открывании двери?

[ВМВ]

Этот плафон темноты еще не видел, поэтому фото нет. Была у меня Калина, на свет плафона не жаловался. На открытие двери провод пока не протянул. Буду протягивать от центрального плафона, когда буду менять. Пока достойной альтернативы в ближайших магазинах не нашел.

[585]

Только сейчас повнимательнее рассмотрел фото плафона по ссылке, там лампочки стоят а-ля 70-е, на мой взгляд плафон будет безусловно работать четче ничего крутить не надо, но открыт вопрос с освещаемостью салона. Мне кажется что без хороших диодных лампочек эффект нехватки света будет такой же.

[585]

Края потолка как Aquagen чем то усиливал? Что планируешь ставить взамен салонный плафонов?

[ВМВ]

Лампы поменять не проблема. Вот только в родные плафоны чего ни поставь толку не будет.
Центральный хочу светодиодный. Здесь в бортовых журналах встречал.
Края не усиливал и честно говоря не понял зачем. Сделал три лапки из алюминиевой полосы, одна впереди две сзади и прикрутил саморезами. Фотографий процесса к сожалению нет.

[585]

Есть вариант поставить люминесцентные светильники идут взамен девятошным которые как и стоят у нас, цена около 500 рублей. Но есть вроде как говорят пару минусов, первый то, что не сразу вспыхивают около двух секунд, и зимой не сразу разгорается. Но как говорится это придирки.




Себе тем летом поменял все лампочки включая подсветку в ногах водителя подбором на диодные, пока доволен, найду альтернативу займусь заменой. У меня пока светит так:

[ВМВ]

Люминесцентный (как на первом фото) видел сегодня в магазине, не понравился. :(
Хочу чтобы не только свет качественный, но и дизайн под интерьер и кнопочки приятные были. :)

[585]

Ладно давай дальше искать вместе :friends: :D

[ВМВ]

Вот этот не плохо смотрится.8)

[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/9815/177 ... 1d94_L.jpg[/img]
http://fotki.yandex.ru/users/voevodinm/view/1093033/[/img]

[585]

Видел тоже такие мониторы, даже со встроенным двд плеером есть, но дорогой светильник получится :). Коллега на работе такой на Гранд Витара поставил в салон, все говорит хорошо, особенно ребенок доволен, но любителям при езде на авто пользоваться салонный зеркалом, придется нервно кусать губы, так как обзор будет перекрыт 100%.

[SSV86]

В родные плафоны можно светодиодные платы(помоему 12 диодов) заказать. У себя заменил, светом очень доволен.

[ВМВ]

В родные плафоны можно светодиодные платы(помоему 12 диодов) заказать. У себя заменил, светом очень доволен.

Если ничего лучше не найду, то так и сделаю.

[ВМВ]

Вот нашел плафон.
http://www.aps163.ru/products/lada-4x4/korpus-fonarja

[Pawel61rus]

Себе тем летом поменял все лампочки включая подсветку в ногах водителя...

Что то я у себя подсветку в ногах водителя не наблюдаю
Или в 2014 её убрали?
Машина апрельская.

[ВМВ]

Или в 2014 её убрали?

Может вы у 585 в его бортовом журнале спросите?

[Pawel61rus]

Прошу прощения что в вашем бортовике, но всё таки у вас подсветка есть?

[ВМВ]

На сколько я знаю, нет. Может я не все знаю?

[Pawel61rus]

Спасибо!

[ВМВ]

Мой красавец.
Открытие дачного сезона.
[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/5209/177 ... 054a_L.jpg[/img]
[/img]

[ВМВ]

Мой вариант полки в багажник.
[/img]
Полка выполнена из фанеры 18 мм. Все что ездит с автомобилем постоянно, живет под полкой (инструмент, домкрат, компрессор, аптечка и т.д. и т.п.). В результате имею всегда свободное дно багажника и его достаточную высоту.
На фото в багажнике одноместный паралет, крыло и канистра с топливом 25л. Еще осталось место под дачный скарб и детскую коляску :D .
Можно открывать сезон. 8)

[ВМВ]

Облез хром с логотипа на решетке радиатора.
Всего за 2500 км пробега :( .
Не солидно как-то, придется ставить нержавеющую накладку на решетку.

[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/6301/177 ... cfe0_L.jpg[/img][/img]

[Игорь63]

У меня тоже. Безобразно выглядит. Не знаю, чем заменить.

[ВМВ]

Не знаю, чем заменить.

Мне нравится вот такая:

[/img]
Только дороговато.
Взято вот отсюда: http://www.megasuv.ru/main/type/12/2340/

[ВМВ]

Заменил виброопору КПП.
В связи с тем, что под нагрузкой в диапазоне частот вращения двигателя от 1200 до 1800 об/мин по кузову раздавался резонансный гул, было решено заменить дубовую виброопору КПП на более эластичную.

Вот это безобразие было ампутировано:

[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/5404/177 ... 6837_L.jpg[/img][/img]

В качестве замены была использована виброопора двигателя от Нивы. Сверху на виброопору накручен стальной переходник, снизу подложена стальная плита 8 мм толщиной (можно потоньше).

Вот так получилось:

[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/6302/177 ... 7da8_L.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img-fotki.yandex.ru/get/5404/177 ... 13af_L.jpg[/img][/img]

В результате при разгоне гул значительно уменьшился, а при торможении двигателем практически исчез. Ранее торможения двигателем практически избегал из-за дискомфорта. Мелкий зуд под пятой точкой в этих режимах тоже пропал.