585 (Уаз Патриот 2008 год, бензин евро-3, Новосибирск)

585 · Сообщение **585** » Вс апр 06, 2014 14:26

Занялся подбором информации по установке лебедки в стандартный бампер, как говориться что? куда? когда? При этом как я понял самое неудобство это номер, вернее его снятие установка и рычажок свободного хода троса. Просто много выдел отчетов по установке лебедок, так в итоге речь идет о том, что повернуть рычажок не возможно и приходиться разматываться эл.двигателем. Это на мой взгляд не удобно, так как длина провода пульта метра 3-5 точно не знаю, не всегда есть рядом "штурман", а дистанционный пульт есть не у каждого, да и особо хороших отзывов об его действии в работе не сышал. И тут наткнулся на видюху правда длинная, про то что хочу сказать речь идет примерно с 25-ой минуты, посмотрите, может кто то тоже возьмет себе на заметку подобное расположение лебедки и рамку под номер...

http://www.youtube.com/watch?v=4c7kw0qGROc

lexasvar

Ага,я тоже на это внимание обратил

585 · Сообщение **585** » Вс апр 06, 2014 14:57

Где нашел такое, фотографий подробных изготовления там нет посмотреть?

lexasvar

Непомню уже.Если ещё на компе найду,выложу.

lexasvar

Можно скриншоты с видео снять :D

585 · Сообщение **585** » Сб апр 12, 2014 06:37

Писал уже ранее, что приобрел сидения в багажник, не дорого б/у, но был нюанс не было кронштейнов крепления сидения к кузову. Надо изготавливать самому. Сосед по гаражу, тоже владелец Патриота помог сделать замеры со своих кронштейнов и сделал качественные чертежи. Выложу сюда, может тоже кому то пригодятся.....

585 · Сообщение **585** » Вт апр 15, 2014 16:37

Сделал несколько фото в выходные, когда делали примерочной работы по изготовлению калитки для запасного колеса. Фотографии черновой работы, работы еще ведуться :)

585 · Сообщение **585** » Вт апр 15, 2014 16:41

В качестве петли использовано самодельные устройство работающее на двух ступичных подшипниках ваз 2106...

585 · Сообщение **585** » Вт апр 15, 2014 16:52

Защелку сделали из проверенной конструкции замка фаркопа и шара, многие используют ее в качестве замка и очень довольны. И на самом деле в работе она очень удобна, что бы открыть надо потянуть за ручку предварительно нажав фиксатор, при закрывания просто закрыть калитку, замок сам защелкиваеться

585 · Сообщение **585** » Вт апр 15, 2014 17:03

Кронштейны вообще отдельная эксклюзивная консультация. К раме просто прикручены, при этом использованы стандартные отверстия. Даже не знаю как это все описать, по фото должно быть все понятно...

585 · Сообщение **585** » Вт апр 15, 2014 17:11

Наверно добавим третью точку опоры, что бы избежать лишние вибрации колеса, использую отбойник подвески от Волги, примерка вроде прошла отлично. Отбойник четко закручиваеться в отверстие из под кронштейна запаски.
И так как колесо опустили маленько пониже, что бы улучшить обзор и опустить центр тяжести колеса, отбойник попадает четко в колесо.

585 · Сообщение **585** » Вт апр 15, 2014 17:17

И еще добавлю газовый упор для плавного открытия калитки и в тоже время ограничения ее открытия.

gipru · Сообщение **gipru** » Ср апр 16, 2014 02:47

круто!

lexasvar

Приветствую!А не будет на этом участке профтруба скручиваться-играть так,что запаска по двери бить начнёт,онаже к ней(двери) не притянута?

585 · Сообщение **585** » Ср апр 16, 2014 12:07

Труба использовалась 80*40 с толщиной стенки 3 мм. Бить об дверь не будет, там расстояние приличное и в дверь вручен отбойник резиновый, посмотри на фото видно. Получилось три точки опоры, при застегнутом положении никаких колебаний нет. А в эксплуатации посмотрим дальше. Если надо будет усиливать, усилим. Просто понимаешь если бы рама бала специально для Патриота, т.е длиньше то конечно рычаги и плечи были бы минимальный, а так как она от Козла, то получаем то что получаем. Хотел это плечо про которое ты говоришь уменьшить конечно, но там крепиться к раме не где. Надо либо вариться к раме, либо ее сверлить, что категорически не хочу. Использовал только существующие отверстия. Не понравиться сниму, и все никаких последствий. Но кузов под калитку точно сверлить не буду.

585 · Сообщение **585** » Ср апр 16, 2014 12:10

И еще забыл сказать, колесо при такой конструкции и нельзя крепить к двери. Конструкция же за раму прикреплена. А сам знаешь что кузов и рама отдельно работают.

lexasvar

585 писал(а):И еще забыл сказать, колесо при такой конструкции и нельзя крепить к двери. Конструкция же за раму прикреплена. А сам знаешь что кузов и рама отдельно работают.

Это точно,я просто к тому что,может можно в горизонтальной плоскости между швелером и профтрубой вварить плоскую косынку с вертикальными рёбрами жёсткости?

585 · Сообщение **585** » Ср апр 16, 2014 13:34

lexasvar писал(а): Это точно,я просто к тому что,может можно в горизонтальной плоскости между швелером и профтрубой вварить плоскую косынку с вертикальными рёбрами жёсткости?

Что нибудь подумаю про это место, когда будем все проваривать по настоящему, на фотографиях половина просто на прихватках, без усиления и косынках.

lexasvar

Ну да,по ходу видно будет.Вот тоже рычаг не меньше.

Не ругаетесь на меня что я фотки к Вам вставляю?

585 · Сообщение **585** » Ср апр 16, 2014 15:19

lexasvar писал(а):Не ругаетесь на меня что я фотки к Вам вставляю?

Да пожалуйста, никаких проблем :)

585 · Сообщение **585** » Ср апр 16, 2014 15:22

lexasvar писал(а):Ну да,по ходу видно будет.Вот тоже рычаг не меньше.

Не ругаетесь на меня что я фотки к Вам вставляю?

Да конструкция похожая, там как я понял просто к силовому бамперу приварен шарнир, без особых заморочек....

Сирка

lexasvar писал(а):Приветствую!А не будет на этом участке профтруба скручиваться-играть так,что запаска по двери бить начнёт,онаже к ней(двери) не притянута?

Тоже как это фото увидел, сразу же об этом подумал - в районе петли бампер будет как бы выварачивать, скручивать по направлению от двери багажника к улице..

Parshukov_n

А если шар закрепить на поперечине? Тогда при закрытой калитке нагрузка будет только на данную конструкцию.

585 · Сообщение **585** » Чт апр 17, 2014 03:46

Parshukov_n писал(а):А если шар закрепить на поперечине? Тогда при закрытой калитке нагрузка будет только на данную конструкцию.

Шар и приварен к поперечине просто но фото не корректно видно. К кузову никаким образом она не привязана и никак с кузовом не контактирует, только к раме...

585 · Сообщение **585** » Чт апр 17, 2014 03:56

Сирка писал(а):Тоже как это фото увидел, сразу же об этом подумал - в районе петли бампер будет как бы выварачивать, скручивать по направлению от двери багажника к улице..

С бампером не завязана конструкция никак, единственное что отмеченный кусок на фото усилю.

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Чт апр 17, 2014 08:13

585 писал(а):

Укосина на которую опирается вся конструкция очень тонкая для такой конструкции. Её полка не выдержит знакопеременных нагрузок (устанавливал кронштейн на Хантер с креплением на заднюю поперечину рамы и эту укосину; там нагрузки были значительно меньше, чем масса запаски). Лучше продлить конструкцию вперёд до поперечины рамы.

585 · Сообщение **585** » Чт апр 17, 2014 08:33

Посмотрим в эксплуатации, машину не сверлил и не варил, ничего не теряю и денег не много потратил. Просто интересно, вот давай порассуждаем, силовые бампера вешают на родные кронштейны крепления бампера, а на бампере калитка, а на калитке колесо, вес думаю килограмм под 80 и нечего все работает раму не отрывает с куском....

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Чт апр 17, 2014 08:40

585 писал(а):...
силовые бампера вешают на родные кронштейны крепления бампера, а на бампере калитка, а на калитке колесо, вес думаю килограмм под 80 и нечего все работает раму не отрывает с куском....

Крепление силового бампера (основное) выполнено за продольные лонжероны рамы, там кинематика другая.

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Чт апр 17, 2014 08:51

585 писал(а):...
машину не сверлил и не варил
...

Да и не надо сверлить-варить. :) Крепление пусть остаётся как задумано. Продлить конструкцию вперёд до поперечины, чтобы опора была.

Ну и конечно не мешало бы ещё один кронштейн придумать, чтобы разгрузить правую сторону, сильно свес большой.
Не подумай, что против всякого подобного творчества... :) У самого на Пикапе задний "силовик" под хайджек самодельный. :D

585 · Сообщение **585** » Чт апр 17, 2014 10:31

Ха, на пикапе проще, там рама вровень с кузовом заканчивается :) Ладно будем доделывать в выходные, что нибудь подумаем

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Чт апр 17, 2014 15:32

Ну не совсем вровень... Задний борт выступает примерно на 150 мм. Но весь мой силовик "завязан" на продольные лонжероны рамы с возможностью складываться при сильном ударе сзади.

585 · Сообщение **585** » Чт апр 17, 2014 16:12

Николай, тут понимаешь не знаешь порой за что хвататься, куда эту запаску деть. В Новосибирской ветки в "Неисправности" обсуждают то, что у людей начались кузова рваться от калитку, которые за кузов в районе фары крепят. У тебя же она под кузовом? Тебе проще :)

Сирка

585 писал(а):
Сирка писал(а):Тоже как это фото увидел, сразу же об этом подумал - в районе петли бампер будет как бы выварачивать, скручивать по направлению от двери багажника к улице..

С бампером не завязана конструкция никак, единственное что отмеченный кусок на фото усилю.
Я имею в виду, как раз Вашу конструкцию, трубу к которой петля приварена, ее и будет выворачивать..

585 · Сообщение **585** » Пт апр 18, 2014 04:01

Думаю трубу 40*80 с толщиной стенки 3 мм на длине 750-800 мм проблематично скрутить. Основное положение калитки закрытое, а при открытой калитки вес скручивающий получается: колесо 35кг + сама калитка открытая на шарнире 10кг - маловато для скручивания...

Сирка

585 писал(а):Думаю трубу 40*80 с толщиной стенки 3 мм на длине 750-800 мм проблематично скрутить. Основное положение калитки закрытое, а при открытой калитки вес скручивающий получается: колесо 35кг + сама калитка открытая на шарнире 10кг - маловато для скручивания...

Пусть будет так :) ...
П.С. На Ваш БЖ подписан, с интересом наблюдаю за постройкой машины. Удачи.

585 · Сообщение **585** » Пт апр 18, 2014 14:01

Спасибо :) пора свой журнал заводить, подпишусь тоже, будем опытом обмениваться :friends:

585 · Сообщение **585** » Сб апр 19, 2014 13:31

Не выдержала совесть критики :) сегодня когда все проваривали решил по вашим советам усилить тот край где шарнир. По низу трубы проварили пластину толщиной 8 мм и к ней и к трубе наварили вертикальные косынки. Для усиления и избежания скручивания....

lexasvar

Можно испытывать :D

585 · Сообщение **585** » Сб апр 19, 2014 14:11

Осталось только зачистить швы для эстетики, обезжирить хорошо, прогрунтовать и покрасить. Надо успевать до майских выходных, там как раз открытие дачно - деревенского сезона. Вот там и потрясу конструкцию с целью испытания.

Сирка

585 писал(а):Осталось только зачистить швы для эстетики, обезжирить хорошо, прогрунтовать и покрасить. Надо успевать до майских выходных, там как раз открытие дачно - деревенского сезона. Вот там и потрясу конструкцию с целью испытания.

Нет желания раптором облить?

585 · Сообщение **585** » Вс апр 20, 2014 03:39

Поизучал бегло вопрос о покраске Раптор, нужен компрессор, антингравийный пистолет и т.д. Не дешевый материал впринципе получаеться однако, и при покраске на голый метал вроде еще какая-то подготовка нужна, одна бутылка состава для подготовки около 1500 руб. Для опытного образца калитки дороговато получиться, для начала попробую грунтом с баллончика пробежаться, а потом антингравием, внешний эффект очень похожий получится

585 · Сообщение **585** » Вс апр 20, 2014 04:44

Христос воскрес! Со светлой пасхой
Поздравить вас я тороплюсь.
Пусть жизнь полна удачи будет!
О вашем счастье я молюсь.

Yar · Сообщение **Yar** » Вс апр 20, 2014 16:58

Теперь я спокоен за наши СУшки. Только бы ваш завод потише испытывал свою продукцию.

585 · Сообщение **585** » Вс апр 20, 2014 17:04

Продукция завода отвечает всем высочайшим требованиям..... Потише не получаеться

, гонка двигателей и первые обжимные полеты довольно шумная процедура :)

doc1 · Сообщение **doc1** » Вс апр 20, 2014 18:06

585 писал(а):Поизучал бегло вопрос о покраске Раптор, нужен компрессор, антингравийный пистолет и т.д. Не дешевый материал впринципе получаеться однако, и при покраске на голый метал вроде еще какая-то подготовка нужна, одна бутылка состава для подготовки около 1500 руб.

По Раптору ко мне.

585 · Сообщение **585** » Вс апр 20, 2014 18:18

doc1 писал(а): По Раптору ко мне.

Пошел к тебе в бортовике читать :)

585 · Сообщение **585** » Вт апр 22, 2014 16:21

Когда покупал машину, первый хозяин сказал что с заменой ремня в дороге теперь нет проблем, кожух диффузора доработан. Тогда я не понимал о чем конечно идет речь, ну да ладно....При покупки было не до него, смотрели в оба глаза на тех. состояние. Он просто отпилил нижнюю часть и все, и забыл мне ее отдать, а я на радостях забрать. Но доработка не оправдала себя, летом машина грелась электровентиляторы при езде по городу малотили без отдыха. Расстояние от радиатора до вентилятора большое и не создавалось мощного продуваюшего потока воздуха. Но был конечно и маленький плюс подход для замены ремня и снятия вискомуфты был великолепный, открутил два бортика снял половину диффузора и пожалуйста....... Но этот плюсик не перекрывая температуру под сто градусов и вечно дергаюшийся глаз в сторону приборки. Этим наступающим летом решил не мучатся и попробовать поставить целый новый диффузор и понаблюдать за работой стандартной системы охлаждения. Купил, в магазинах просили около 1600-1900 руб.

, нашел со скидками и бонусами :) за 850....

585 · Сообщение **585** » Вт апр 22, 2014 16:31

При покупке менял салонный фильтр, есть в начале журнала, но с наступлением теплых дней опять заметил снижение эффективности работы кондиционера, вроде прохладно, но что то не то. Вспомнил про фильтр, думаю гляну. Глянул......

Это после 9-ми месяцев эксплуатации и 10 000 км.

585 · Сообщение **585** » Вт апр 22, 2014 16:39

Пока дошли руки до покупки нового фильтра пару дней поездил без него и понял что это не мое :) Окна открывать не люблю, но даже с закрытими окнами и включенном вентилятора обдува панели салона моментально покрываются слоем пыли. Сегодня купил и поставил новый фильтр. Сделал для себя регламент: замена после зимы и лета либо не более 10 000 км.

lexasvar

Я себе вот так обрезал,для снятия достаточно и всё прошлое лето проездил ни в горах,ни в городе выше 84 без кондея не видел.

Клуб УАЗ Патриот

585 (Уаз Патриот 2008 год, бензин евро-3, Новосибирск)

Отказ от ответственности