585 (Уаз Патриот 2008 год, бензин евро-3, Новосибирск)

Вишера

leo2 писал(а):
585 писал(а):При трогании, при переключении и движения автомобиля в натяг присутствует всем известный дребезг рычага раздатки. Если честно не могу понять зачем его люди пилят пополам, вставляют какие то трубки пластиковые, как это решает проблему? Я себе решил сделать пружину-растяжку, она дает небольшой напряг на рычаг, тем самым уменьшая его колебания. Перед тем как написать это сообщение поездил с этой доработкой в разных условиях около недели. Могу с уверенностью сказать что шум от рычага кординально уменьшился.

Со второй половины 2008 года пружина уже есть, как один из методов лечение проблемы выбивания пониженной. Теоретически можно просто пружины туда пожестче вставить

У себя не видел (2010 г.в.). Забыли поставить? Опять придется самому.

leo2 · Сообщение **leo2** » Сб фев 06, 2016 14:11

Вишера писал(а):
leo2 писал(а): Со второй половины 2008 года пружина уже есть, как один из методов лечение проблемы выбивания пониженной. Теоретически можно просто пружины туда пожестче вставить
У себя не видел (2010 г.в.). Забыли поставить? Опять придется самому.

На фото самоделка. Заводскую не видно из салона. Надо как минимум снять пыльник. Снизу видно.

Ну и при переводе рычага из 4н фикс в 4 н нефиксированное в руке чувствуется вощврат рычага обратно

Вишера

Спасибо

585 · Сообщение **585** » Вс фев 28, 2016 16:38

Кто нибудь знает при какой температуре включается и выключается наша вискомуфта?

585 · Сообщение **585** » Вс фев 28, 2016 17:37

Ребят подскажите у кого термостат ТАМА - 88 стоит, вы его на лето снимаете или с ним машина себя прекрасно чувствует.. ?

Поясню зачем спрашиваю, давно посматриваю на данный девайс. Еще в зиму хотел его поставить, но так как эта зима была игрушечная, так руки и не дошли. Может в лето дойдут, т к по трассе 80 градусов, это мало мне кажется. Хочу выйти на температурный режим 90 градусов. Сейчас стоит на 82 градуса. Зимой не в коем случае не мерзну, но есть подозрения что из за столь низкой рабочей температуры присутсвовать может чуть повышенный расход.

Система охлаждения стандартная, патрубки силикон, радиатор новый медный Оренбургский, впринципе нравиться исключением может только быть иногда излишний шум и как народ говорит опять же чуть повышенный расход..
Вискомуфта рабочая т.к отчетливо слышно как включается и выключается...

Есть из вас у кого стандартная система охлаждения + ТАМА 88? Как этот тандем летом трудится в паре? Какая рабочая температура город трасса?

Сергей 35

У меня не тама 88, а наш на 88 чей не помню, температура 88 - 92, что зимой, что летом.

585 · Сообщение **585** » Вс фев 28, 2016 17:47

Сергей 35 писал(а):У меня не тама 88, а наш на 88 чей не помню, температура 88 - 92, что зимой, что летом.

Система охлаждения стандартная?

Сергей 35

585 писал(а):
Сергей 35 писал(а):У меня не тама 88, а наш на 88 чей не помню, температура 88 - 92, что зимой, что летом.
Система охлаждения стандартная?

Да, не каких переделок кроме термостата.

585 · Сообщение **585** » Вс фев 28, 2016 19:02

Спасибо :obscene-drinkingcheers:

Chumazoid

У меня два года ТАМА 88 отработала на ОТЛИЧНО!!! Щас тока заклинила в открытом положении, заказал снова ТАМА 88, завтра забираю с почты и снова её ставлю! Система охлаждения штатная, только электрический клапан на дополнительный отопитель выкинул и поставил сантехнический шаровой, ручной!

585 · Сообщение **585** » Пн фев 29, 2016 02:35

Рабочая температура держиться у тебя зимой, летом такая же как и у Сергей 35?

Chumazoid

Без разници, лето или зима, ВСЕГДА 88-90 градусов!

585 · Сообщение **585** » Пн мар 07, 2016 08:37

Потеплеет надо масло в коробке, раздатке, мостах менять.... Кто что куда посоветует?
Сейчас Кастрол везде, в мостах 75-140, в коробке и раздатке 75-90... Думаю сейчас дороговато ищу что то побюджетнее?

vinnipux1982

585 писал(а):Потеплеет надо масло в коробке, раздатке, мостах менять.... Кто что куда посоветует?
Сейчас Кастрол везде, в мостах 75-140, в коробке и раздатке 75-90... Думаю сейчас дороговато ищу что то побюджетнее?

В мосты и РК залил Лукойл ТМ-5, в КПП Zic G-FF.
Очень бюджетно получилось.

585 · Сообщение **585** » Пн мар 07, 2016 10:46

vinnipux1982 писал(а): В мосты и РК залил Лукойл ТМ-5, в КПП Zic G-FF.
Очень бюджетно получилось.

Зик в красной банке 75-85? А про лукойл поподробнее можно или фото банок?

vinnipux1982

Вот лукойл: http://www.lukoil-masla.ru/products/com ... ils/00008/
Залил себе 85W-90.
Зик раньше был в жесет, сейчас купил в пластиковой канистре: http://zicoil.ru/products/transmissionn ... 75w85.html

585 · Сообщение **585** » Пн мар 07, 2016 10:52

Спасибо большое :greetings-wavingyellow:

patriot001

585 писал(а):Потеплеет надо масло в коробке, раздатке, мостах менять.... Кто что куда посоветует?
Сейчас Кастрол везде, в мостах 75-140, в коробке и раздатке 75-90... Думаю сейчас дороговато ищу что то побюджетнее?

в коробку и раздатку могу посоветовать спектрол 80w90 gl 4 оно для переднеприводных вазов где коробка совмещена с главной передачей нейтрально к медным сплавам я на нем уже 5 лет попробовал его случайно и просто в восторге от него работает все тихо и мягонько в новосибирске есть дилер у горбатого моста в дзержинском районе там и беру

585 · Сообщение **585** » Пн мар 07, 2016 16:59

patriot001 писал(а): в коробку и раздатку могу посоветовать спектрол 80w90 gl 4 оно для переднеприводных вазов где коробка совмещена с главной передачей нейтрально к медным сплавам я на нем уже 5 лет попробовал его случайно и просто в восторге от него работает все тихо и мягонько в новосибирске есть дилер у горбатого моста в дзержинском районе там и беру

А не густовато оно? по книжке в коробку 75-85 идет. Зимой как переключения?

patriot001

585 писал(а):
patriot001 писал(а): в коробку и раздатку могу посоветовать спектрол 80w90 gl 4 оно для переднеприводных вазов где коробка совмещена с главной передачей нейтрально к медным сплавам я на нем уже 5 лет попробовал его случайно и просто в восторге от него работает все тихо и мягонько в новосибирске есть дилер у горбатого моста в дзержинском районе там и беру
А не густовато оно? по книжке в коробку 75-85 идет. Зимой как переключения?

в сильные морозы не приходилось ездить но до -25 все нормально

585 · Сообщение **585** » Вт мар 08, 2016 11:41

Какой вариант установки трубки под датчик (положение датчика) считается наиболее правильным подскажите??? Буду менять термостат надо заготовочку под эл.вентилятор сделать...

vinnipux1982

вентиляторы уже выбрали?
много необходимо будет доработать, для внедрения электровентиляторов? я бы поставил 2-рым способом, только датчик развернул под 45 градусов к горизонту (провода вверх)

585 · Сообщение **585** » Вт мар 08, 2016 12:07

Схема будет примитивной: датчик, реле, вентилятор и все, может быть кнопка ручного включения...
Схема установки такая, уже не обсуждается :

https://www.drive2.ru/l/1267939/

Еще есть такой же вариант, но можно будет вместе вентилятора от Мерса использовать от Волги -Газели:

https://www.drive2.ru/l/4952682/

vinnipux1982

спасибо.

Колян Ростов

585 я себе поставил ЭВ от мерса лупатого с разборки.Шумит мало,дует достойно,обошелся не дорого.Управление через (-),кнопка принудительного включения в салоне.
Как калитка себя показала?Есть какие замечания,дополнения?

585 · Сообщение **585** » Ср мар 09, 2016 06:15

Скинь фото как все получилось пожалуйста посмотреть...
Калитка огонь, претензий нет....

Колян Ростов

Хорошо.Фото постараюсь сегодня сделать.

vinnipux1982

585 писал(а):Потеплеет надо масло в коробке, раздатке, мостах менять.... Кто что куда посоветует?
Сейчас Кастрол везде, в мостах 75-140, в коробке и раздатке 75-90... Думаю сейчас дороговато ищу что то побюджетнее?

На каком масле остановили выбор?

585 · Сообщение **585** » Ср мар 09, 2016 08:51

Колян Ростов писал(а):Хорошо.Фото постараюсь сегодня сделать.

Спасибо...

585 · Сообщение **585** » Ср мар 09, 2016 09:21

vinnipux1982 писал(а): На каком масле остановили выбор?

В коробку ZIC 75-85 в красной банке точно, как по книжке, а в мосты и раздатку лукойл пока, ближе к замене видно будет... Обязательно отпишусь...

Колян Ростов

Вот нашёл в архиве фото внедрения ЭВ.Выкладываю поэтапное изготовление.
Это сам ЭВ по размеру подошёл идеально,форма лопастей интересная.Возможно поэтому его практически не слышно,но дует шо писец.Взял без диффузора.Во первых не подошёл бы,пришлось бы переделывать.А во вторых дорого за него запросили.

Примерил к радиатору.Замечательно подходит.На фото видно заглушенные патрубки на радиаторе.Проверял на герметичность.Насосом подавал воздух и обмазывал мыльной пеной.Были свищи,пропаял сам.Результат отличный.

Приступил к изготовлению переходного кольца.Штангелем замерил нужные диаметры.Взял циркуль,металлическую пластину 3-4мм толщиной,разметил.Болгарку со 125 кругом,начал вырезать.

С начала так,грубо вырезал внутренний диаметр.

Сменил диск на шлифовальный и довёл до ума,аккуратно.Получил вот такое внутреннее отверстие.

Болгарку держал перпендикулярно пластине,постепенно убирая лишнее.

Да,не забываем о ТБ.Точно такие очки были пробиты клиновидным обрезком,насквозь.Прямо на против глаза.Берегите себя,работайте безопасно!

Обрезал наружный диаметр и получил вот такое аккуратное кольцо.

Та как ЭВ меньше по размеру отверстия штатного диффузора,да ещё и расположен в нём со смещением,вниз,пришлось изготовить дополнительное наружное кольцо.Вокруг ЭВ.Для этого я взял обрезок ДСП от столешницы,разметил и вырезал "блин" нужного диаметра.Это "циркуль" для разметки.Кусок профиля от ГКЛ и двух гвоздей.

Разметил на листе металла нужного размера полосу,с ушками и используя "блин" из ДСП как шаблон начал гнуть кольцо.В начале закрепил саморезами,для удобства работы.

Потом используя горелку и молоток потихоньку согнул нужную мне деталь.С помощью этой горелки так-же был запаян радиатор.

Получил вот такое изделие,практически идеальной формы.С ушками.

Собираю на сухую,ЭВ,радиатор,наружное кольцо.Выставляю с одинаковым зазором по всем сторонам с помощью кусочков ДВП и картона.ЭВ лежит на ДСП 16мм. на таком расстоянии от радиатора он и останется.Разрезанная вдоль профильная труба прихвачена сваркой к кольцу.Отмечаю,где надо согнуть ушки.

Гну ушки по отметке с помощью маленьких тисков.Очень удобный инструмент.

Собираю всю конструкцию до кучи.Теперь видно,что и куда смещено.Проверяю,что-бы ничего,нигде не задевало.И готовлюсь закрыть лишние дыры.Что-бы ЭВ сосал холодный воздух только снаружи,а не засасывал из подкапотного горячий.

В ход идут обрезки сплена и 88клея,остатки дверных уплотнителей от ВАЗ 21093,

Получил вот такую конструкцию.

Беру поролон с битумной пропиткой,остатки от шумоизоляции,и проклеиваю прелигание диффузора к радиатору.

Изготовил новые верхние кронштейны радиатора.Сделал их чуть короче и радиатор сместился немного вперёд,к облицовке радиатора.

Из за этого родная крышка не подошла,изготовил новую.Проклеил поролоном.

Поставил всё на место,пользуюсь,доволен.Проверено в городских пробках и пробках горных серпантинов летом,в пампасах.Спасибо добрым людям,за консультации в этом вопросе.
Сегодняшнее фото.

Влад

загляни под капот Крузака, БМВХ5 или Фолькса... для них это стандартный вид лопастей :)

585 · Сообщение **585** » Чт мар 10, 2016 04:28

Колян Ростов классный фотооотчет

Скажи а какой термостат и на какую температуру датчик стоит? Какая при этом рабочая температура летом держиться?

Колян Ростов

585 писал(а):Колян Ростов классный фотооотчет
Скажи а какой термостат и на какую температуру датчик стоит? Какая при этом рабочая температура летом держиться?

ДВВ стоит 92-87.А вот какой термос я честно говоря не помню.Ну так на 92 включается ЭВ.Будешь ставить ДВВ возьми термометр,собери схемку с лампочкой и акб.Прокипяти в банке с водой погрузив в нее рабочую часть датстка.Можешь сильно удивиться.Я забраковал несколько штук.Взял от фолькса,сдал обратно.Надо будет еще попробовать.

585 · Сообщение **585** » Сб мар 12, 2016 16:25

Скриншот на видио по ремню агрегатов, для тех кто уже ушел или собирается уйти от вискомуфты ( двигатель евро-3,4 ) :

Чем на мой взгляд это видио показалось интересным, тем что освобождается от ремня проблемная и дорогая деталь - часть лобовины с подшипником..... И еще убран один обводной ролик!!! И он может лежать в запасе вместе с ремнем 6РК2100. Взамен ставиться ремень 6РК1818. И при острой необходимости возвращается стандартная схема за 10 мунут

Колян Ростов

У меня уже дпаго стоит двойной шкив на помпе.И короткий ремень на насос гидроусилителя.Шкив от 514,ремень от ВАЗ.

leo2 · Сообщение **leo2** » Вт мар 15, 2016 20:17

Интересный вариант с ремнем.
Если ролики оставлять, то можно 2035 ремень ставить взамен 2100.

585 · Сообщение **585** » Ср мар 16, 2016 02:58

Да вариантов много... Единственное что на дороге если порвет ремень и запасного нет, ну всякое бывает, проезжающий Патриот не выручит, потому что у него в запасе будет лежать только 6РК 2100 :D

585 · Сообщение **585** » Ср мар 16, 2016 07:39

Вот видио на моем канале в Ютубе как сейчас люфтит подшипник вискомуфты на передней крышке, сегодня снимал, пробег около 55 000 км.

Что не нравится все мне это.... :naughty:

https://www.youtube.com/watch?v=XbHA1-bm3OU

Chumazoid

У меня тоже люфтит, но не так сильно. Пробег 23.000

585 · Сообщение **585** » Ср мар 16, 2016 11:14

Как думаешь может вылететь и пошинковать радиатор????

Chumazoid

Ыыыы, улыбнуло! :lol: Нет, не вылетит и не нашинкует ничего, а вот ремень может соскочить из-за осевого перемещения шкива, хотя..... тож врядли! Ремень как раз и будет центровать шкив, при условии достаточной натяжки ремня!

585 · Сообщение **585** » Ср мар 16, 2016 15:45

Точно????
"А то чето я очкую"(с)

Chumazoid

Да я сто раз так делал! :)))

585 · Сообщение **585** » Ср мар 16, 2016 15:57

Chumazoid писал(а):Да я сто раз так делал! :)))

:dance:

585 · Сообщение **585** » Ср мар 16, 2016 16:09

Сомневаюсь переходить на эл.вентилятор или нет?

Chumazoid

Сам думай! Лично я, пока даже не думаю про это, все работает отлично! Термостат у меня ТАМА 88 градусов, температура держится 90 +/- 2 градуса. Единственный плюс электровентиляторов, это возможность принудительного отключения кнопкой при преодолении бродов. Но лично я, в прошлом году лазил в броды по лобовое стекло, и ничего! Виска и пропеллер прекрасно все это переносили и даже намека нет на поломку! Ну и любое усложнение схемы или системы приводит к снижению надежности!

585 · Сообщение **585** » Ср мар 16, 2016 16:32

Прям прочитал мои текущие мысли (размышления) .... Броды не мой смысл жизни это точно :D, горячиться не буду, тем более вискомуфта рабочая, заменю термостат на ТАМА 88 сначала, сейчас 82 стоит, маловато....
Подскажи как зимой живешь с вискомуфтой, снимаешь или с ТАМА и зимой температура 90 держиться....?

Chumazoid

Я же написал, 90 +/- 2 градуса. И не важно, лето или зима, температура стоит колом! Виску не снимал ни разу! Единственное, при -25 и ниже ставил картонку перед радиатором и автоодеяло кидал на двигу, так быстрее по утрам прогревался и дольше остывал.

585 · Сообщение **585** » Ср мар 16, 2016 16:51

Спасибо... :obscene-drinkingcheers:

Отказ от ответственности