arkadio (УАЗ Патриот серебристо золотой 2013 июнь)

[arkadiо]

Пробег пока всего 600 километров.
Как пел Высотский туда 500 сюда 500, и кто там после разберёт....
Так получилось что сотовая связь куда ездил отсутствует(чтоб эвакуатор вызвать чтоб до гарантийки добратся).
Поломка выразилась в течи из под хомута дополнительной печки, по всему авто хомуты нормальные стоят.... а на печи дубовая сыромятина.... благо унюхал что тосол сочится.
В общем в походных условиях пришлось разбирать консоль с печкой. Один хомут временно пришлось взять с шланга вакуумного усилителя(туда временно пластиковый поставил), а один хомут был с собой. За одно и проводку в консоли в гофру запихнул(благо было время).
Отдельное спасибо тем уродцам что салон собирали(фотки выложу на днях) не даром у многих предохранители горят.
А тосол погнало по тому что шланг был перекручен, и включили дополнительный обогреватель(тому кто предсказывал глобальное потепление дополнительное мерси) середина июля температура ночью +5.
Крайне не советую брать УАЗик тому у кого руки из неправильного места растут.
Еще проблема руль имеет свободный ход, по ровной дороге на 90 км/ч шимми поймал, спасибо форуму был готов к подобной ситуации.
Кроме набора инструмента что комрады в своих блогах советовали, надо еще кусок алюминиевой проволоки с собой брать, чтоб ручку ручника снять, подлазим под машину... и проволокой рычаг ручника подвязываем к хомуту глушителя, потом без особых трудностей разъединяем..трос и рычаг.
Еще на двери задника не плотно был вставлен шаровый шарнир ручки, в пластик тяги.... но это решилось разборкой, и правильной сборкой...
По моторному отсеку пока замечаний нет, единственно что не понравилось так это крепление диффузора к радиатору, верх на болтах, а низ просто кронштейном фиксируется(тут либо резинку подложить надо, либо плоскую пружину поставить, чтоб вибрации убрать.

Теперь одно не понятно как отнесутся на ТО-0 к моим вмешательствам, или послать всё это ТО лесом??? а если крупная поломка агрегата двигателя например... так через независимую экспертизу действовать?

[arkadiо]

Блин комом... сказал по моторному отсеку претензий нет.

В общем бочок омывателя низом стёр краску до металла.
Заводчане умудрились крепление бачка на двух точках на крыле сделать, в результате кронштейн гуляет, а бочёк трёт краску на крыле. Разобрался почему лопается расширительный бочок.... уважаемые конструктора посмотрите на вектора сил. Или хотя б загляните под капот любой японки.

С краской гарантийку напрягать? или забить?

[Данич]

Блин комом... сказал по моторному отсеку претензий нет.

В общем бочок омывателя низом стёр краску до металла.
Заводчане умудрились крепление бачка на двух точках на крыле сделать, в результате кронштейн гуляет, а бочёк трёт краску на крыле. Разобрался почему лопается расширительный бочок.... уважаемые конструктора посмотрите на вектора сил. Или хотя б загляните под капот любой японки.

С краской гарантийку напрягать? или забить?

По мелочам не разменивайся, будет еще не один повод напрячь гарантийку!
А вообще поздравляю с покупкой!!!

[UAZ_Patriot_12]

После прохождения нулевого ТО, я от гарантии отказался, стало ясно что дешевле будет все недоделки заводские самому доделывать... Нам нулевое ТО в 10 тыс. обошлось + потярян день, хотя если самому делать там тыс. на 4 всего делов...

[UAZ_Patriot_12]

В общем бочок омывателя низом стёр краску до металла.
Заводчане умудрились крепление бачка на двух точках на крыле сделать, в результате кронштейн гуляет, а бочёк трёт краску на крыле. Разобрался почему лопается расширительный бочок...

У меня такая же история. Крыло наверное покрашу и резиночку подложу....

[arkadiо]

Насчет покраски под бачком, есть такая штука как грунтовка с цинком, протекторные грунтовки, воспользуюсь ей, а резинку подкладывать не стоит, зимой бочок пойдёт(лопнет), проще переделать на трехточечное крепление, интересно а конструктор того кронштейна хоть знает что есть такой предмет под названием "Теоретическая механика" либо пусть в консультанты возьмут любого авиационного механика, он им конструкторский отдел заменит.

Сегодня вечером посмотрел на ремень привода вискозмуфты, даже на глаз видны бъения барабана....
а потом удивляемся почему ролики рассыпаются. Завтра вечером индикатором измерю.

[wwasily]

Приветствую!

Подскажи пожалуйста - как регулировка печки работает? В соседней ветке коллега писал, что косяк с ними..
Кондей есть? Муфта не глючит?
Всё по той же теме - обрати внимание на обратный клапан ВУТ, дабы не встрять http://www.uazpatriot.ru/forum/aquagen- ... 34-45.html.

Я себе как раз планирую в этом году патра брать - читаю бортовые журналы, выписываю на что сразу смотреть и думаю-думаю-думаю... =)))

[Григорич]

Приветствую!

Подскажи пожалуйста - как регулировка печки работает? В соседней ветке коллега писал, что косяк с ними..
Кондей есть? Муфта не глючит?
Всё по той же теме - обрати внимание на обратный клапан ВУТ, дабы не встрять http://www.uazpatriot.ru/forum/aquagen- ... 34-45.html.

Я себе как раз планирую в этом году патра брать - читаю бортовые журналы, выписываю на что сразу смотреть и думаю-думаю-думаю... =)))

не забивай себе голову зря ...........

[wwasily]

не забивай себе голову зря ...........

так и хочется продолжить - бери себе л200/крузера/патрол/итд..

я хочу понять - есть ли какая-то общая тенденция "детские болячки патров 2013" или все патры индивидуальны по-своему, чтоб учиться на чужом опыте, а не своем, когда "кругом 500".

[Григорич]

не забивай себе голову зря ...........

так и хочется продолжить - бери себе л200/крузера/патрол/итд..

я хочу понять - есть ли какая-то общая тенденция "детские болячки патров 2013" или все патры индивидуальны по-своему, чтоб учиться на чужом опыте, а не своем, когда "кругом 500".

Вот и я о том имею уже третий Патр 2 бензин и дизель у всех по разному кроме сцепы так что забей и не забивай себе голову машина хорошая если хочешь бери и все а будешь все плохое выискивать то 100% на все и попадешь.....

[arkadiо]

[quote="Григорич"][/quote]
Извините меня... но крепление кронштейна, несущего на себе 5 килограмм нагрузки да в зоне повышенной вибрации, да еще не через центр сил... это нонсенс. Если делать по правилам конструирования, то выйдет легче и надёжней, и удобней.
Уже впихнул в машину 80 метров разрезной гофры, тем обезопасив от коротышей, подвязал где только возможно чтоб проводка и разъёмы не болтались.

Но детские болячки в виде кронштейнов омывателя, и расширительного бачка осадок дают, тем более сколько жалоб что бачки трескаются.
Прекрасно знал что беру, а самое главное зачем.

Во вторых у меня в гараже есть токарный станок(не школьная ТВшка и не хоббийный китаец), сверлильный, ответственно заточной, и практически все виды сварки, про ручной инструмент даже и говорить неудобно.

А ведь у многих даже гаражей нет, все ремонты только в сервисах, а детскую болячку в сервисе не починят, а если болячка вылезет при -40 тот же расширительный(копил копил микротрешины и лопнул)
А кругом 500 ??? Уже и об этом варианте подумал проволока да пластиковая бутыль спасёт. А самое правильно это переделать крепление бачка, и сделать дополнительное крепление на подводные трубки, немного не мало...но масса подводных труб с тосолом пара килограмм, а нагрузка там динамическая, и это уже масса трубы умноженное на ускорение :).
Просто запомнилась задачка с физической олимпиады...
что будит с танком если в него стрельнуть горошиной, с скоростю 0.1 световой.... ? не испарившийся остаток танка наберёт скорость около 400 метров в секунду.

А вот дизель у нас брать не вариант, уже приходилось из подручных средств вязать гирлянду ламп запихивать её в бак, верёвкой обматывать соляропровод, кто ж знал что "Арктика" на заправки вовсе не "Арктика" и при минус 40 из неё полезет парафин, если б это была топливная аппаратура от трактора Беларусь, но это был японец с электронным управление который не рассчитан ездить на "Вазелине" (про вазелин и японских(прибывших из Японии) представителей отдельная история)