Клуб УАЗ Патриот

Всем здравствуйте, вот и я решился завести свой бортовой журнал. Собственно об Уазике думал уже давно, но как-то не складывалось, сейчас созрел. К моему удивлению даже семья осталась довольна. До Патриота ездил на ВАЗ 2106, частенько на отцовской Волге 3110, три года на новеньком Фиате, после которого я уверенно взял Уаз, причина не в поломках Фиата, а в разрастании семьи, надоело постоянно выгибать защиту, и постоянной тревоги из-за легких повреждений кузова, которые восстанавливать мягко говоря дороговато и проведение отпуска в Смоленской области, пузотерка со своим клиренсом свободы там не давала. Самое главное после иномарки чешутся руки.

Выбрал я его странно, просто понравился и все. Быстро полазил по салону, посидел за рулем, отдал предоплату и около 2-х недель ждал ПТС. Так получилось, что в один день я продал свою и тут же уехал в салон за Патриотом. В связи с необходимостью колес я быстро все оформил и забрал ее не помытую и толком не осмотренную. При этом в голове крутилось много страшилок, прочитанных здесь о недокрученных болтах и т.д. В свободное время после 500 км пробега все таки заехал в гараж, к моему удивлению все оказалось на месте, все затянуто. Сейчас почти 800 км, и наконец-то привык к нему.
На данный момент хочу решить вопрос со скрипящей задней дверью, антикором и в принципе все, проблем больше нет. Заправляюсь принципиально 95-м. Начинает затягивать в раздел тюнинг :).

Поздравляю :P

Поздравляю :good:

Поздравляю!
:incredable: :Bravo: :appla: :aura:

Спасибо за поздравления. Начинаю потихоньку подробней изучать автомобиль. Начал с водительской двери-был скрип и стук провода свеклоподъемника о дверь на неровных дорогах. Скрип устранил подтягиванием ручки открытия двери изнутри, заодно подтянул все гайки и винтики. Провода обернул мягкой войлочной изолентой. Стало тихо.Планирую сделать шумку дверей.
Иногда поскрипывает руль где-то в районе приборки.

Поздравляю,удачной эксплуатации,ни гвоздя,ни жезла :)

Пробег 1200:
1. Появилось масляное пятно на клапанной крышке.


Подтянул на всякий случай динамометрическим ключом, не затянуты болты были как раз в этом месте.

2. К сожалению движок быстро стал грязным, надо что-то придумывать.
3. Смазал все замки на дверях, особенно на задней-теперь заднюю дверь можно открыть без особого усилия, поначалу приходилось открывать двумя руками.
4. Мне он нравиться все больше и больше :Yahoo!:.

Torkret писал(а): Иногда поскрипывает руль где-то в районе приборки.

Оооо - это фишка интересная. Собственно скрипят 2 токосъемника звукового сигнала руля. Во всех машинах других марок для этой цели используется металлографит. Только на Патриоте отличились - засунули туда латунь. Результат - смазки нет и латунные токосъемники начинают сами себя стачивать. Через 10000 км - при снятии кожуха рулевой колонки там все будет в латунной пыли. Выход - снять руль, нанести на токосъемное кольцо (2 кольцевые латунные полоски) литол по кругу, поставить руль обратно и пользоваться радуясь.

Спасибо, на выходных залезу туда.

Поздравляю с покупкой, ждём интересных идей и маршрутов :)

Поздравляю!

Конвейер УАЗ самый короткий в Европе. Это ручная работа. Каждый работник завода вкладывал в него душу, ну или что там у них есть. Где то тут на форуме был возглас, - "Он живой...". Точно!
Найти вам взаимопонимание.

Просто любопытно: почему ник такой? На руднике?

yilin писал(а):Поздравляю!

Конвейер УАЗ самый короткий в Европе. Это ручная работа. Каждый работник завода вкладывал в него душу, ну или что там у них есть. Где то тут на форуме был возглас, - "Он живой...". Точно!
Найти вам взаимопонимание.

Просто любопытно: почему ник такой? На руднике?

Конечно живой, у него с возрастом еще и характер появляется!

yilin писал(а): Просто любопытно: почему ник такой? На руднике?

Оппа, рассекретили в первые за несколько лет:).

Всем спасибо за поздравления.

1600 км-полет нормальный, постепенно закупаю к ТО-0 жидкости. Лазил под машиной, ничего подозрительного не увидел-ничего не течет, все затянуто. Кстати заметил подозрительный люфт переднего кардана-так должно быть?

Сегодня выпал нормальный снежок с минусовой температурой-подъезжая к перекрестку на всякий случай торможу двигателем, и в конце нажав на педаль тормоза зад начал уходить на соседнюю полосу. С передком было чуть чуть поспокойнее, но пришел к выводу что резину надо срочно менять.

Torkret писал(а): Кстати заметил подозрительный люфт переднего кардана-так должно быть?

Надеюсь, имеется ввиду люфт вращения кардана, перемещения его вдоль оси быть не должно.
Это особенность :D . Из-за этого люфта, периодически стук из под машины при выжиме сцепления. В инструкции написано что так и должно быть.

Да, люфт вращения.
Подключился к мозгам с ноутбука-связь нормальная, ошибки могу стирать сам.

Пробег почти 4 тыс., полет нормальный. На ТО забил, расходники поменял сам, дело скорее не в деньгах, а во времени-самому быстрее. Вылечил некоторые мелочи: плохо работали ручки задних дверей-пришлось разбирать и подрезать, ну и вроде все.
Уже второй день у нас морозы: магнитола замерзает и пока не прогреется-глючит по-страшному, однозначно надо менять, печка справляется, думал будет хуже. И сегодня впервые загорелся джеки чан -ошибка р0106, я ее стер, появиться еще раз будем разбираться-грешу на морозы.
По расходу бензина пока не пойму, бортового компьютера нет, если примерно считать по баку, то где-то литров 18 на сотню на полном приводе.
Машина нравиться все больше и больше :) .