Сергей Михайлович, лимитед, 2012, бензин

[Александр 70rus]

Сергей Михайлович, не подойдёт он нам, тройники разные, у нашего отвод на регулятор давления сделан в виде папы под быстросъем, а тут отвод просто сосок под трубку. Как вариант заменить тройник на наш, но в домашних условиях, как я понял, это большая проблема.

[Сергей Михайлович]

Александр 70rus -

Приспособить конечно можно, но по моему мне продавец показывал и такой шланг, которые нужен - скорее всего у них там тоже есть много модификаций.
Надо смотреть вживую.

[olega6545]

У меня Хантер евро 0. Как то задался целью посмотреть что же подойдёт к топливной системе. Оказалось что подходят топливные трубки от Ваза 10. Наш автопром изобретать "велосипед" не будет. Вернее может, но не в данном случае.

[Andy_M]

У меня на УАЗе (апрель 2013) стоит как раз обжатый топливный шланг. Пробег 14000 - пока вроде все нормально с ним, но такой же найти в магазине так и не удалось (

[Сергей Михайлович]

А интересно, в фирме по резинотехнике смогут обжать шланг на коннекторы? Они ведь делают разные шланги, и под импорт тоже.

[Александр 70rus]

Да скорее всего обожмут, если проблемы и будут то только из-за пластмассы, но думаю если не пережать то будет нормально.

[Andy_M]

Мне обжимали на энергетической в магистраль дизеле шланг кондея на ниссан. Я только концы (металлические) со старого шланга им принес и показал в какие стороны ставить, но можно и шланг привести. Может у них и концы подобные будут.

[Сергей Михайлович]

10 тыс. пробега пропало ... Сейчас и не вспомню о чем писал.
А впрочем, на сегодня пробег 24600 км., в принципе ничего особенного не происходило, менял пару раз лампочки ближнего света, пару ламп подсветки номера. Так и не поставил чехлы на задние сиденья - гараж все время дети занимают со своими авто и калымами.
Народу помогал с прошивкой климат/контроля, ну еще краска на бамперах клочками поползла. Бинар вторую зиму исправно греет, бачок омывателя лопнул, был заменен на ВАЗовский.
Чего-то больше ничего не вспоминается.

[Николай36]

Значит все хорошо было

[Сергей Михайлович]

Вот и на моей улице праздник наступил , точнее - накаркал сам себе ...
В четверг поставил авто на стоянку, в пятницу поехал - гул стоит. Начал подыхать подвесной подшипник кардана, точнее, сдох.
Снял, помыл, посмотрел, выбросил. Купил и поставил новый. Напомню, что машина прошла 24600 км с августа 2012 года, ходила только по городу, проселка, гравийки, грязи никогда не видела.

[Сергей Михайлович]

Как умный человек, перед переборкой, перечитал еще на раз все по нашему заднему кардану. Но метки при разборке поставил.
Собрал, как многие рекомендуют, выставив вилки в одной плоскости. Кстати, с завода стояли поперек. Пока ездил по городу, вроде было нормально, но как вышел на трассу и придавил, ну как придавил - больше 80-и не смог, вибрация была такая, что машина развалится.
Доковылял до места, заполз на эстакаду, снял кардан, домой ехал на передке. Скинул и собрал уже по меткам, проверил на трассе - вибраций нет.
Мораль - читать умные советы, но разбирать и ставить метки, собирать по меткам.

[Wanded]

...

[Сергей Михайлович]

интересно а если до разбора гремит?

Ну, у меня то вибрации снова не было. Впрочем не было и когда подшипник загудел.

[Сергей Михайлович]

Пробег всего ничего - 25800.
НО - пусть вечно болит голова конструктора создавшего такую электропроводку на Патриоте, пусть болят не переставая все зубы у сборщика авто и пусть никогда не снятся сны управлению завода придумавших что схема проводки никому не нужна !!! :evil:

Началось все со сбоев в работе БК Мультитроникс VC731 - время от времени пропадали показания, отсюда и расхождения в расходе топлива, времени и т.д. На днях произошел полный отказ. Цепляю ELM, потом проводной сканер - нет ничего. Тут я уже заволновался. Прозвонил К-линию, а она на "земле".
Ну и понеслось, за 2 дня раскидал салон, панель, только что саму панель не снял, снял сиденья, тоннель. Просмотрел провода, разъемы. На разъеме у тоннеля нашел подраные провода.

Заизолировал методом заливки термоклеем, ищу дальше. Нашел откинув второй разъем, находящийся рядом. Все заработало - при включенном зажигании на К-линии появляется напряжение АКБ, при проверке БК и остальные сканеры работают, обмен с "мозгами" авто идет. Провод, уходящий в жгут к багажнику звонится на массу.

Вскрыл ковры на полу, жгут с этим проводом (зеленый с желтой полосой) идет в багажник. В багажнике у меня лежит все снятое, начал собирать все, что раньше снял. Приехал за мной с работы старший сын, посмотрел и пока я переодевался, вскрыл правую панель багажника.
В общем кроме матов ничего -

Эти провода крепятся клипсой к металлу, клипса сломана, скорее всего еще на заводе. Почему так считаю - провода заботливо были прижаты скомканным полиэтиленовым пакетом, только прижали их к острому углу.
Казалось бы все просто - смотри в схему, пройдись по проводу К-линии, откинь разъемы и вот оно - проблемное место. Ан нет. Схемы, а у меня их целых 2- штуки расходятся с реальной жизнью. Одну схему мне подогнали на сервисе, когда я их трес из-за отсутствия реле выключения 2-ой печки, вторая взята по ссылкам на этом форуме. Но нет монтажной схемы жгутов и разъемов по авто.
Моя модель Патриота переходная (август 2012 год), на первой схеме нужный провод выходит с этого разъема - и не приходит никуда!
На второй схеме этот провод идет до блока управления новой раздатки.
Куда он идет у меня реально, и зачем он идет через весь салон буду выяснять завтра.
Но и это еще не все - сын залез под авто в надежде увидеть этот провод, а обнаружил, что левое заднее колесо все в масле. Накрылся сальник ...

[Sergey 326]

Если нет сапунов с моста , то в первую очередь смотреть его . Ну . и ,убедиться , что это не тормозуха с цилиндрика. При замене поставить НАКовский сальник. Кольцо на чулке под сальник вроде рано еще менять.

[Сергей Михайлович]

Если нет сапунов с моста , то в первую очередь смотреть его . Ну . и ,убедиться , что это не тормозуха с цилиндрика. При замене поставить НАКовский сальник. Кольцо на чулке под сальник вроде рано еще менять.

Сапун в порядке, не тормозуха. Сальники в запасе есть, фирмы не помню - но они стоят успешно на "боевом" УАЗе 31519. На нем у меня пробег больше 100 тыс., на заднем мосту и подшипники еще родные стоят и кольца, менял только сальники.
Вспомнил, что менял уже ведь на левом колесе сальник, по прошлой весне. Надо будет тщательно все просмотреть.

[Sergey 326]

Если нет выведенных сапунов- в порядке или нет непонятно. Если что -есть там съемное колечко под сальник-может быть его сильно натерло ?

[Сергей Михайлович]

Если нет выведенных сапунов- в порядке или нет непонятно. Если что -есть там съемное колечко под сальник-может быть его сильно натерло ?

В таких случаях выворачиваю сапун и проверяю, так-же сделал и сейчас.
Сальник оказался не в порядке - лопнула пружина.
Ну и осмотр всего остального - амортизаторы надо на свалку, требует замены сальник хвостовика заднего моста - слегка потел уже давно, а "добил" его скорее всего подвесной подшипник.

[Blondi13]

По поводу провода К-линии в багажнике:
Он идёт в панель, а в багажнике на парктроники.
С 10-го года добавились только две точки в К-линию: климат и раздатка. Потом ещё панель.

[Сергей Михайлович]

По поводу провода К-линии в багажнике:
Он идёт в панель, а в багажнике на парктроники.
С 10-го года добавились только две точки в К-линию: климат и раздатка. Потом ещё панель.

В сторону датчиков парктроника он вроде и идет, времени пока не было отследить до конца. Вот только начерта он там нужен?

[Blondi13]

Диагностика блока парктроников.

[Сергей Михайлович]

Ну вот и до радиатора черед дошел ...
Пробег 29800 км. Потек левый нижний угол. На замену взял Luzar.
Можно было взять Оренбург (синий), серии ВК. Не стал - такой стоит на УАЗ31519, нормальный радиатор, только потек по швам через год. Зачистка краски показала наличие непропаек, после пропайки вопросов больше не возникало.
Сижу, изучаю как снять радиатор, в "букваре" ничего нет, там описан старый тип радиатора.

[Возмущенный]

У меня тоже левый нижний сочится с новья.

[Сергей Михайлович]

Радиатор успешно поменян ... руками старшего сына заодно и антифриз новый залил, ушло в систему 8 литров. Как всегда и во все свои авто залил Felix красный.

IMG_2400.JPG (923.88 КБ) 6445 просмотров

IMG_2397.JPG (1000.42 КБ) 6445 просмотров

[Сергей Михайлович]

Ну никак за 30000 км не перевалить ...
Очередной привет - сдохло сцепление. Приобрел комплект Сакс, выжимной от АДС. Менять отдам в сервис, обещали сделать за недорого.
Чую скоро черед ГРМ придет ...

[trax777]

Под сакс вроде ТАЯ лучше ставится!?

[Сергей Михайлович]

Под сакс вроде ТАЯ лучше ставится!?

У нас не нашел ТАЯ, из подходящих по параметрам был только АДС-Эксперт. Фото скину чуть позже.

[Александр 70rus]

Под сакс вроде ТАЯ лучше ставится!?

Смотря какой, от камингса сакс - тая или с буртиком, от бензинки сакс - любой подходит.

[Сергей Михайлович]

Сакс от камингс, выжимной АДС с буртиком.

[Сергей Михайлович]

Приобретенный комплект сцепления -

[Wanded]

...

[Сергей Михайлович]

На корзине плохо видно маркировку, мой фотоаппарат не разбирает. Есть фото с корзиной на выжимном, вид снизу так сказать.
Но корзина именно та, что нужна.

[Wanded]

...

[Сергей Михайлович]

а можно как то этот номерок? хочу себе тоже комплект собрать...

Так номерок на упаковке приведен, полное название корзины для вопросов в магазинах - "корзина SACHS Газель Бизнес Камминс № 0630820001150"

[Wanded]

...

[Сергей Михайлович]

Скрытый текст

Для просмотра скрытого текста необходимо быть авторизованным пользователем.

Подшипник вала не менял, сальник тоже не трогал.

[Сергей Михайлович]

Забрал сегодня авто из сервиса. По первым впечатлениям - пропало "тарахтение", все передачи включаются/выключаются. На родном бывало в пробках "закусывало" включенную передачу, или было очень трудно включить 1-ую, приходилось сначала "втыкать" вторую, потом первую.
Понравился сам сервис, все аккуратно и чисто, да и цена очень "вкусная" по нынешним временам. Старый комплект забрал, завтра отмою, сделаю фото.

[Сергей Михайлович]

Что стояло с завода -


















Метки на лепестках корзины с наружной и внутренней стороны зачем были поставлены, неизвестно. Выжимной на выброс.

[Сергей Михайлович]

Новый год наступил и новые замены заводских деталей ...
32000 км всего пробега на сегодня. А вчера заменил расширительный бачок, лопнул по шву снизу, прямо у патрубка. Пробежал по форуму, узнал что с 2017 года ставят бачок нового типа, обзвонил магазины Томска - таких еще нет.
Пришлось купить и поставить "родного" типа.
P.S. До амортизаторов руки так и не дошли, но менять надо однозначно. ГРМ пока живет :o

[Wanded]

а волговский поставить? 3 уголка сварить....всяко попрочнее будет...

[Сергей Михайлович]

а волговский поставить? 3 уголка сварить....всяко попрочнее будет...

Стоит у меня волговский на УАЗ31519, хорошо стоит, проблем с ним нет. Просто не хочу колхозить, когда есть нормальное заводское решение.

[Сергей Михайлович]

На неделе очередная напасть, или пакость - не сразу срабатывает стартер, иногда приходится второй раз ключом крутить. Иногда при запуске не сразу гаснет лампа АКБ. Присмотрелся - после запуска напряжение прыгает до 15 вольт, через несколько минут в норму приходит.
Ну это я уже проходил - снимаю АКБ, ставлю на зарядку, автомат отключает зарядник через пару минут, меряю плотность - меньше 1,20. Тоже это проходил, но надежда теплится, целый день гоняю на зарядке - плотность так и осталась.
Кирдык АКБ, приобретен 4 сентября 2014 года, Тюмень, 77 а/ч. Завтра за новым ...

[Сергей Михайлович]

На сегодня пробег 41800.
При пробеге 41700 перебрал всю ходовку по кругу - все сайлентблоки и резинки под замену, на правом переднем амортизаторе нижней резинки вообще не было.
Пришлось покопаться со стартером,- стоял Чебоксарский (установлен на 20000 вместо заводского). Сначала периодически не отзывался на ключ зажигания, потом вообще перестал. Поставил перебранный заводской (Беларусь), он в принципе рабочий, только свистит иногда Переборка не помогла - свист опять появился. Стал искать втягивающее на Чебоксарский, а их нет нигде. Зато подошел от Ниссан-пульсар, производства Мицубиси. Для интереса разобрал Чебоксарское реле. Обмотки в полном порядке, причина - капля олова под крышкой, она и коротила иногда.
Сейчас аппарат опять стоит на ремонте - повысился расход топлива, нет приема при разгоне, "рокотящий" звук от ДВС.
Вскрыли - стоит однорядная цепь ("велосипед"), внешне вроде ничего. Купил комплект ГРМ двухрядку, заодно и шаблон. Перед разборкой проверил фазы - на выпуске где-то 22-23, на впуске - 15-17 градусов.
Разобрали с сыном, сдернули шестерню коленвала -

Понял, что вовремя полез. Где-то здесь на форуме видел фото этой звездочки вообще без зубьев.
Поменяли цепи и звезды, - комплект от Русмаш на Евро-3, натяжители механические с индикатором.

Ну УАЗ время от времени в своем репертуаре - пока снимали ступицу с коленвала, переломали несколько съемников. Стали собирать, но поставить эту ступицу никак не получается - бить со всей силы не хочу, за резьбу в носке коленвала тоже опаски берут. Достаю инструмент, измеряю - вал 38.02 мм, отверстие ступицы 37,94 мм. Натяг - 0,08 при норме 0,04. Как этот узел собрали на заводе?
Ролики ремня тоже под замену - еще не клинят, но ощутимо шуршат.
И это еще не все - последнее время стало доставать сцепление (Сакс Газель, Каммингс) - бывает что тронуться невозможно из-за рывков, приходится выжимать сцепление и по новой. При трогании ощущается толчок перед началом движения. Сцепление менял на сервисе, сейчас хочу менять сам.
Купил полный комплект STARCO SPK24214.
На УАЗ 31519 всегда менял сам, но там проще - подвесил агрегаты в сборе (КПП+РК), отодвинул от ДВС и все. На Патриоте так никто не делает, по крайней мере я не встречал таких сообщений.
Или все-таки можно не снимать агрегат, а просто отодвинуть назад? Буду благодарен за советы.

[Рашид]

Здравы будем.Пробег 50 тысяч.ГРМ двухрядку,фазы 16/19 имхо!!! Сцепление Турбо ЗМЗ,корзина дизеля 514 имхо!!!Все остальное в рабочем состоянии+расходники!

[Александр 70rus]

Сергей Михайлович, у Вас это реле в блоке есть?

[Odinec]

А чем фазы 16/19 лучше чем заводские 20/19?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

[Сергей Михайлович]

Александр 70rus,
У меня модель переходная и этого реле в блоке нет. И вообще кран был постоянно открыт по причине отсутствия реле управления. Реле для крана второй печки подключили в схему, до блока провода тянуть не стал, положили реле в бокс между креслами.
За прошедшее время поменяли вдвоем с сыном сцепление. Для этого сделал трансмиссионную стойку, с ней работать намного удобней. Попутно пришлось заменить маховик. Когда в прошлый раз отдавал в сервис менять сцепление, специально просил посмотреть - сказали что все в норме.
Но оказалось, что есть износ - на внутренней части в виде кольцевого выступа. Новый диск ложился сначала на него и только потом прожимался на всю плоскость. Отсюда и дерганья при начале движения.
Поставил новый комплект Старко, а предыдущий (от Сакс) положил в запас, он не имеет износа, даже надписи на накладках диска сохранились.

[Александр 70rus]

Сергей Михайлович, ок спасибо, у меня то-же переходная, октябрь 12, но реле было.

[smolny-viktor]

Подскажите пожалуйста! Хочу поставит диск сцепления Starco SPD24008KV с кевларовыми накладками. Подойдет ли он к моему боевому коню? Нигде не могу найти ни какой информации...(( У меня патрик 2013 года выпуска. Бензин 409, коробка 5-ст. Даймос. Заранее благодарен за информацию!

[Сергей Михайлович]

smolny-viktor,
Тут я не советчик. У меня пробег очень мизерный, и не стал бы менять Сакс на Старко, если бы сначала осмотрел маховик, а только потом рванул в магазин.
Насколько я понял из сообщений в инете, кевларовые накладки не всем показаны, если авто ездит в щадящем режиме, без экстрима, то такое сцепление сами производители ставить не рекомендуют.