Витамин509 (патриот, комфорт 2011, авантюрин)

aik1975

понятно

vitekvodila

Витамин509 писал(а):Итак. После установки резины было решено сделать небольшой лифт на 30мм проставками.
Заказал тестю проставки из капролона по чертежам взятым с инета, купил проставки для соболя усиленные, болты какие-то от камаза, отбойники от газели.

Первая промашка вышла с проставками. Оказывается чертежи были от козлика, а не от патра. Разницы небыло кроме отверстий под болты, штатно на патре стоят м10,а по чертежу м12, ну думаю ладно, просверлим отверстия пошире. А не тут то было. Если на кронштейне рессора-рама две дырки можно свободно рассверлить, то две другие находились прямиком над рессорой и сверлом туда вообще не достать. После праздников буду либо новые проставки заказывать, либо в эти заказывать втулки для м10 болта. Короче с лифтом решено повременить. Ну коли дело не пошло, поставлю хоть отбойники от газели. И тут промашка. на газелевском отбойнике нужна шайба поменьше диаметром чем на патровском. Шайба от патра тупо не доходит до конца отбойника. Короче плюнул на это дело и пошел домой. После праздников буду продолжать.

где брал проставки от соболя

vitekvodila

И проставки под рессоры где заказывал

RockIt · Сообщение **RockIt** » Чт май 30, 2013 21:43

vitekvodila писал(а):И проставки под рессоры где заказывал

Так проставки под рессоры и пружины можно найти на Уазбуке, вот тема: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=66609

vitekvodila писал(а):И проставки под рессоры где заказывал

Проставки на работе тесть сделал. Но дырки под болты сделал на 12 а не на 10. Вторые проставки, с дырками под 10 болт, заказывал через уазбуку, но не те что по ссылке. Заказывал металлические.

vitekvodila

А под пружины

А под пружины либо от соболя усиленные, либо от жигулей усиленные. От жигулей так встают, от соболя ножиком доработать придется.

vitekvodila

От жигулей передние или задние

задние

Ёжик под капотом или живой шланг ГУРа

Проблема была в следующем. На скорости машина гуляла по дороге и каждая кочка, ямка или колея выводили патра из равновесия и приходилось ловить его. При резком перестроении машина как-бы задумывалась прежде чем перестроится. Для начала решил проверить затяжку тяг и всего снизу. В итоге клюшки были недозатянуты, аж гроверы болтались, хотя я точно помню что при протяжке все было затянуто. После протяжки стало немного лучше, но все равно не то.
Затем убрал люфт в рулевом редукторе. Тоже не фонтан, машина так и гуляла, особенно когда загружена.
И как-то наткнулся на тему про живой шланг гура. Проверил свой и вот он, больной зуб. Я конечно понимаю что уаз патриот это как живой организм, но то что он дышит шлангом гура меня не устроило. При движении рулем шланг раза в 1.5 расширялся и получался как-бы гидролюфт. Временно весь шланг протянул пластиковыми хомутами чтоб посмотреть результат. Получилось наподобие ёжика.

Немного машину перестало кидать, но не до конца, так как штанг теперь не расширялся, а удлинялся.
На днях поменял шланг на нормальный

И вот долгожданный результат. Патр едет практически не обращая внимания на колею. Покорно слушается руля, Пропала дикая ватность в районе ноля на рулевой колонке.

Выходные прошли и принесли некоторые выводы по
проделанным доработкам.
1. Шланг ГУРа.
Проехал за выхи около 300 км. Результат шикарен. Машина идет
спокойно, подруливания почти нет, перестроения без задержек.
Есть в районе Климовска одна дорожка, там и колея, и ямки, и
волны, и заплатки которые выше асфальта. Машина даже не
пытается уйти с прямолинейного движения. Красота.
2. Бюджетный лифт проставками.
Покатался по полю сегодня и в одной из луж влетел с ходу в
поперечную широкую колею.
Передок долбанулся в отбойники с такой силой, я думал что
мост орторвался. Сзади все нормально. Спереди полюбому
менять пружины и выкидывать проставки. Пружины пока
предположительно Каяба RD 5081. Ну а там и амортизаторы.
3. Сцепление.
Все. Достало. В пробках уже нереально с первого раза включить
передачу, В натяг начинает дико дергаться, в грязи немного
пробуксовывает. Пока видится комплект для газели с
камменсом.
корзина 63082001150
диск 20187005456
выжимной 31605-1601180 (длинный)
Ну и самостоятельная замена всего этого с последующим
отчетом.
Может при замене сцепления рабочий цилиндр сцепления
сменить?
И говорят вилку сцепления желательно тоже сменить, так как
г…но!

binom25

Интересуюсь Патриотом давно, знаю что иногда на нем проявляется "эффект" подруливания и проводилось множество способов как это устранять, но никогда не мог подумать, что это может быть связано с шлангом ГУРа, спасибо за информацию! С интересом прочитал ваш отзыв и в список устранения "болячек" обязательно запишу.

Shturman Vasya

Где б такой чудо шланг приобрести?

Shturman Vasya писал(а):Где б такой чудо шланг приобрести?

А ты из какого региона?

Shturman Vasya

Казахстан, Алматы.

Тогдо хз.

Многое писалось на форуме что у патров в подкапотном пространстве происходят воспламенения бензина из-за некачественного бензошланга и соединения с рампой. И хоть как-то обезопасить себя, решено внедрить автоматический огнетушитель под капот.
Был приобретен Допинг 2.160. Принцип работы следующий. При открытом пламени на огнетушителе загорается фитиль и происходит выброс порошка.
Полная инструкция и паспорт можно посмотреть здесь
http://www.epotos.ru/produkciya/aerozol ... ng-2-160p/
http://youtu.be/N-VHZdR5PO0

SoD · Сообщение **SoD** » Сб авг 31, 2013 21:09

А почему в самом горячем месте моторного отсека поставил?)

Так пламя от туда пойдет если не дай бог что.

Да и место крепления там есть, ничего мастерить не пришлось.

SoD · Сообщение **SoD** » Сб авг 31, 2013 21:17

Вроде эта штука дает тальке облако порошка, что ее как противоугонное используют. Потому точка крепления не так важна насколько я понял)

http://youtu.be/Aenerv1Iyqw
Во что нарыл. Испытание.

SoD писал(а): Потому точка крепления не так важна насколько я понял)

Лучше ближе расположить к возможному очагу воспламенения. Чем быстрее сработает устройство и потушит возможный пожар, тем лучше.

Семыч

Сразу в бак!!))

Витамин509 писал(а):http://youtu.be/Aenerv1Iyqw
Во что нарыл. Испытание.

Чета фигня какая-то! Банка так и не взлетела... :)

И что-то мне кажется ты не в ту сторону банку поставил... У тебя порошок пойдет в сторону салона! Или так и было задумано?

порошок пойдет в сторону предполагаемого воспламенения.

Макс. у тебя еще есть? Давай протестируем.

Витамин509 писал(а):Макс. у тебя еще есть? Давай протестируем.

На твоей машине?

Зачем. Просто подожгем.

Витамин509 писал(а):Зачем. Просто подожгем.

И что нам это даст?! Будет как на видео

Гараж можно поджечь

Витамин509 писал(а):Гараж можно поджечь

Шутки все шутишь...

Тринадцатый писал(а):
Витамин509 писал(а):Гараж можно поджечь
Шутки все шутишь...

Чую с такими разговорами может и у меня сработать скоро. :D

wwasily

Витамин509 писал(а):Многое писалось на форуме что у патров в подкапотном пространстве происходят воспламенения бензина из-за некачественного бензошланга и соединения с рампой. И хоть как-то обезопасить себя, решено внедрить автоматический огнетушитель под капот.
Был приобретен Допинг 2.160. Принцип работы следующий. При открытом пламени на огнетушителе загорается фитиль и происходит выброс порошка.
Полная инструкция и паспорт можно посмотреть здесь
http://www.epotos.ru/produkciya/aerozol ... ng-2-160p/
http://youtu.be/N-VHZdR5PO0

Интересный девайс.
Почем купил, если не секрет?
Не рассматривал другие варианты?

Другие не рассматривал. Предложили, я и купил. Цену не помню, покупал вкупе с остальными детальками.

Наконец-то. Купил. Завтра самостоятельная инсталяция в одно лицо. Пожелайте удачи :) :) :)

Аркадий62

Чо, диск в два раза дороже корзины?

alkasy писал(а):Чо, диск в два раза дороже корзины?

Ага :)

Уф, поменял. Процесс замены не сложный, но тяжелый и неудобный.
Откручиваем из салона рычаги, заранее отметив расположение рычагов на пазах

Снимаем карданы, также отметив положение кардана относительно фланцев. Откручиваем глушак от катализатора. Отсоединяем все провода и рабочий цилиндр сцепления. Поддомкратив за раздатку все, откручиваем балку от рамы и опускаем домкрат, чтоб опустилась коробка вместе с движком, иначе не подобраться к верхним болтам крепления коробки. У кого бодик, тем легче. Дальше берем удлинитель и откручиваем "штаны" от коллектора, и по кругу все болты. Когда открутим все, то скидываем коробку с движка. Сдернуть, почему-то, получилось реально не легко. Я использовал подкатную тележку, домкрат и две стойки

Помучится пришлось только со сдергиванием коробки, обратно ее поставить получилось легче :)
Итак с завода установленно сцепление ЗМЗ на 406 двиг

И длинный выжимной 31605-1601180

Этот выжимной не подошел к новой корзине, купил новый

Прилегает к корзине так

С завода стоял рабочий цилиндр FENOX, который самоподводящий, длинна штока, с завода, 112мм.
И так результаты.
Сцепление начинает брать с 1/3 хода и окончательно схватывает на 1.7/3 хода, педаль мягкая, не буксует при резком сбросе и высоком газе, буксуют колеса (неожиданно на сухом асфальте), можно трогаться на одном сцеплении без дерганья.

Сегодня вместе с одеждой случайно постирал ключ от патра. Как думаете жить будет или простится с функциями центрального замка и иммобилайзера от этого ключа? Сейчас он разобран и сохнет.

Аркадий62

:lol: Я стирал брелок от сигналки. Из двух кнопок одна умерла, вторая работала :lol:

Аркадий62

:lol: Я стирал брелок от сигналки. Из двух кнопок одна умерла, вторая работала :lol:

SoD · Сообщение **SoD** » Сб сен 21, 2013 21:43

Витамин509 писал(а):Сегодня вместе с одеждой случайно постирал ключ от патра. Как думаете жить будет или простится с функциями центрального замка и иммобилайзера от этого ключа? Сейчас он разобран и сохнет.

А ты постирал обучающий ключ или просто с кнопками? Если с кнопками, то может просохнет) и будет работать)

С кнопками. А что еще за обучающий? У меня 2 ключа с кнопками и один обычный, как сейчас на соболе.

SoD · Сообщение **SoD** » Сб сен 21, 2013 21:58

Витамин509 писал(а):С кнопками. А что еще за обучающий? У меня 2 ключа с кнопками и один обычный, как сейчас на соболе.

Вот этот обычный и береги как зеницу ока) он и есть обучающий) без него новые ключи вроде не обучить(

Shturman Vasya

Любые два ключа обучающие. Если останется один то уже ничего не обучишь. Чипы во всех трех ключах одинаковые.

SoD · Сообщение **SoD** » Вс сен 22, 2013 08:45

Shturman Vasya писал(а):Любые два ключа обучающие. Если останется один то уже ничего не обучишь. Чипы во всех трех ключах одинаковые.

На приоре с такими ж ключами и был прикол в обучающем.) им и можно одним обучить еще ключи)

Shturman Vasya

На УАЗе для обучения потребны любые два ключа. С одним не обучишь. Ключ без кнопок - для СТО, чтобы слесаря не баловались.

ПОЗДРАЛЯЮ

Витамин509 писал(а):Сегодня вместе с одеждой случайно постирал ключ от патра. Как думаете жить будет или простится с функциями центрального замка и иммобилайзера от этого ключа? Сейчас он разобран и сохнет.

Транспордер у нас вроде в пластмаску залит. Или на кнопочных ключах по другому?

Клуб УАЗ Патриот

Витамин509 (патриот, комфорт 2011, авантюрин)

Отказ от ответственности