Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте! Наконец то дождался своего! Когда увидел на стоянке радости не было предела!!!!!! Цвет океан, новый в целофане.... Как приятно!!! И вот в субботу (27.08.11) я его забрал и пригнал домой (35 км)... У близких был маленький шок от его размеров! До сих пор не могу отойти от положительных чувств, переполняющих меня!!!!!!!!!! Обрадовала высота посадки, кайф - высоко сижу, далеко гляжу!!! :)
Ну теперь о стандартных вещях:
1. Клапана стучали первые несколько минут;
2. Стекла на фарах пластиковые;
3. Одна колонка мафана была закрыта пленкой;
4. Ручка капота дребезжит;
5. Дребезжит в воздушном фильтре пластиковая приблуда;
6. Плафоны освещения салона держались на соплях (уже прикручены).
Всё остальное пока (тьфу,тьфу,тьфу) в порядке!
Планы на будущее:
1. Тонировка;
2. Виброшумоизоляция;
3. Антикор;
4. Сапуны под капот.
Пока остановлюсь на этом. Обкатаю, пойду дальше...
Пока ждал машину, изучил наш форум, так что доработок еще много впереди. Улучшайзингу нет предела!!!
Фото выложу на днях. Обмывали машину 2 дня, движение рук были слишком колебательны, чтобы держать ровно фотоаппарат!!!
:D Так что принимайте в палату.

arithmetik писал(а):...
2. Стекла на фарах пластиковые;
...

Вот это новость...
А вообще, поздравляю!

Подтверждаю. 2-го августа был в дилерском автосалоне в Казани, там Комфорт стоял, с пластиковыми фарами.

плохая новость про пластиковые фары. :(
arithmetik, сделай, пожалуйста, фото фар, надо бы глянуть на это

Где-то в руководстве тоже попадалась фраза, типа - "не трите они из пластика". Или наклейка на стекло. Не помню уже.
А внешне, я бы не сказал, что пластик. На предыдущей машине это было сразу понятно. А на Патриоте не знаю. Корябать, плавить не пробовал - т.к. не сильно пока это волновало. Но и облокачиваться стараюсь аккуратнее.
А вообще, нужно горячим шилом в уголочке попробовать буит.

P0$$ писал(а):плохая новость про пластиковые фары.

А чем плох пластик?
Не лопается от брызг, от камушков не трескается, опять же весит легче стекла...
Просто на сухую не шоркать и нет проблем.

Пластиковые фары???

В общем, вот, лежал такой вкладыш:


Сейчас попробовал раскаленным гвоздем - передние фары не плавятся, скрипят под железом аки стеклянные.

Думаю, это к задним рассеивателям относится и к боковым.

Постараюсь сфотать крупным планом! Только сегодня ПТС забрал. :)

стекло от пластмассы можно отпределить постукиванием по центру фары, у стекла звук более звонкий, а у пластика более глухой.
по мне пластик плох тем, что со временем мутнеет, царапается, иногда очень чувствителен к агрессивным хим. веществам (у знакомого потрескалась от очистителя битумных пятен), а так да - легче (только 100гр для уаза не помеха), не лопается от брызг (на моей жизни ни разу такого не было, но я никогда не ставил 100Вт лампочки, а только которые рекомендованы заводом изготовителм), от камушков не трескается (хорошее стекло еще фору пластику даст...).
стекло есть стекло, долговечнее пластика однозначно. ИМХО

Вот собственно мой аппарат!!!!


Салон:

А вот и фара:


На ней циферное обозначение и последние буквы: "HCR PL" При постукивании звук глухой - пластик.

Светодиоды поставил в габариты?
Какие брал?

Брал SHO ME вот такие:


Мне хватает. :)

arithmetik писал(а):Планы на будущее:
3. Антикор;

А это зачем?
УАЗ начал наносить антикор на внедорожники Patriot. Подробнее на CarEdg

Заглянув под днище, понял, что антикор требуется! На заводе кроме рамы и мостов ничего не проантикорили, а кузов??? Видно подумали он более стойкий.... Поэтому думаю задуть днище полностью + скрытые полости везде пройти, штоб спать спокойно! :) Пока новое все и не забрызганное грязью эт проще сделать.

Да уж, одни пишут, что у них задули всё, даже то, что не нужно, у Вас недозадули... А этот антикорр держится нормально, водой грязью не смывается?

Внутри деталей антикора нет, а в некоторых местах и грунтовка только местами...
Так что делать однозначно, как писалось где-то на форуме отличная есть грунтовка оранжево-красная.
А мне обещали достать краску для днища судов :)

Всем привет! На данный момент накатал 3500... Решил подвести небольшой итог эксплуатации....
1200 км - заменены сапуны на газелевские... + Куплены тормозные шланги, хомуты, тройники (на будущее!)
2400 км - заменено масло везде:
- двигатель Ликви Моли 10w40 полусинт. + масляный фильтр БОШ 0 451 203 154
- коробка, раздатка и мосты - Ликви Моли 75w90 полусинт., накат кстати улучшился.
2800 км - поставил муфты отключения колес новые (Элмо), валялись у отца в гараже в смазке и бумаге.
3400 км - прошприцевал рулевые тяги (+ подтянул) и карданы, смазки ушло на все грамм 300... Короче много, так что в дилерском центре только сверху масленки мазнут
и все...
Вместе с подтягиванием заантикорил + закрыл в моторном отсеки между рамой и кузовом щели - резиной, чтоб меньше летело, а то вся грязь с дороги на пропеллер и по всему пространству....
Расход упал до 14-15 по городу и 12 по трассе... В принципе с моим стилем вождения + пробки эт нормально...
Чуток попозжа выложу фотки проделанного...
Машина очень нравится! И не только мне, но и всем моим родственникам...

На выходных немного времени уделил для машины - небольшой апгрейд - вывел сапуны под капот:


Использовалось:
Шланг кислородный 6-ка - 10м;
Тройник - бронза(латунь) 6-ка - 3шт.;
Уголок (воздушная система КАМАЗа) - 3шт.;
Гайка длинная М10х1 - 3шт.;
Хомуты надежные - 10 шт.;
Фильтр бензиновый пластиковый (маленький) - 1шт.;
Стяжки пластиковые на свой вкус.... :D
Не захотел я на тормозных трубках систему делать - геморно и не разберешь, если что - закисает....
С раздаткой пришлось повозится...

Подвиду небольшой итог года эксплуатации и 19 тыс. пробега:
1. Установлены колеса 265/75 Гудрич А/Т на дисках Мегалюм 8х16 ЕТ0;
2. Выполнен лифт подвески пружинами RD 5081 и проставками рама-рессора 60мм + амортизаторы по кругу Каяба Exel G;
3. Прошит у Романа - 3 режима: город; трасса; бездорожье;
4. Удален адсорбер и его клапан, а также отключена вторая лямбда;
5. Установлена лебедка Electric Winch 12000 с выводом блок соленоидов под капот на место адсорбера;
6. Установлены чехлы Автопилот - черно-серые;
7. Подарена хорошим человеком мне полка в багажник - составная;
8. Сделана подсветка салона и порогов на светодиодных лентах;
9. Установлены жабры в капот;
10. Заменены штатные туманки на Wesem;
11. Установлены дополнительные туманки с желтыми лампочками для плохих условий;
12. Изготовлены из сплава Д16Т ручки КПП и РК + отполированы;
13. Заменен шар в рулевом на подшипник;
14. Установлена компонентная акустика в передние двери;
15. Установлены ХАБы.

Теперь о том, что реально выходило из строя и менялось:
1. Датчик температуры;
2. Термостат;
3. Две форсунки - горел желтый глаз;
4. Бочонок давления масла;
5. Подшипник в промежуточной опоре.
Замену фильтров и масла считаю обычным техническим обслуживанием.
Последнее время начал прогрессировать износ вкладышей шкворней - жду уже приезда моего комплекта вместе с ШОПКами хромированными. Жду комплект шестерен 3.3 и установочный комплект подогрева сидений 4 режимного....
:)

arithmetik писал(а):На выходных немного времени уделил для машины - небольшой апгрейд - вывел сапуны под капот:


Использовалось:
Шланг кислородный 6-ка - 10м;
Тройник - бронза(латунь) 6-ка - 3шт.;
Уголок (воздушная система КАМАЗа) - 3шт.;
Гайка длинная М10х1 - 3шт.;
Хомуты надежные - 10 шт.;
Фильтр бензиновый пластиковый (маленький) - 1шт.;
Стяжки пластиковые на свой вкус.... :D
Не захотел я на тормозных трубках систему делать - геморно и не разберешь, если что - закисает....
С раздаткой пришлось повозится...

стяжки белые которыми шланг прихватывал лучше замени на черные, потому как белые не для наружных работ

Спасибо! Не знал.... Заменим. :)

Ну тогда уж возьми еще и самые широкие чтоб в шланг не врезались, а так в целом незачто