Клуб УАЗ Патриот

Вот и я стал обладателем УАЗа. Покупал в Торгмаше, менеджеры, по крайней мере тот, что объяснял мне - Артем, отвечал на все вопросы, вообщем понравилось отношение к клиентам, правда когда пришел оплачивать около 17-00 в кассе сказали что на обеде, хотя больше похоже на ужин, по времени потерял час, в остальном все ровно.
И сразу появился вопрос ХАБЫ на передний мост стоит ставить? Говорят экономия литра 2.
А так впечатлений море, во двор приехал долго думал куда воткнуть этого МОНСТРА, но на деле оказалось весьма не сложно.
Всем удачи на дорогах.

ставить :)

Max 533 писал(а):ставить :)

или не ставить :)
экономия не так существенна как кажется. Каждый выбирает сам - комуто не в лом выйти и перед грязькой перещелкнуть хабы, а комуто и выходить не хочется...

kruzenwtern писал(а):...не ставить :)
экономия не так существенна как кажется. ...

+1.
К тому же появляется лишние детали в приводе, которые могут отказать в самый неподходящий момент - наблюдал такое неоднократно.

Моё мнение - обкатать новую машину надо, поездить, привыкнуть.
Тысячам к 10 пробега решать - нужны ли хабы.
И если нужны - штатные ставить или фирменные (AVM, например).

на случай обрыва-заводские глухари вожу с собой, и лучче пусть гавкнет хаб чем полуось

По расходу не мерил, но если ездить больше по трассе с хабами намного комфортней, лишняя вибрация да и полегче машинка идёт, всётаки есть разница одни ступицы крутить или весь колхоз. А если больше по грунтовки или грязи, то можно и не ставить, так как глухари надёжней, хотя у меня и с хабами за 170 тыс проблем не было.

так я и хотел тысяч 10 проехать, прикинуть все еще раз, ну и начать по тихоньку:
- сапуны
- хабы
- злобный шкворень )))
- тихое рулевое
- Рулевой демпфер
-ну и колесики 265х75 радиус16
только не определился в каком порядке, а ездить 70% город, трасса и 30% поля,луга,грязь-увлекаюсь поиском старины)), приходится конечно иногда поползать.

Про "злобный шкворень" писали что модернизировали и
теперь они вроде-бы не злобные с 2011г.?

rezan писал(а):так я и хотел тысяч 10 проехать, прикинуть все еще раз, ну и начать по тихоньку:
- сапуны
- хабы
- злобный шкворень )))
- тихое рулевое
- Рулевой демпфер
-ну и колесики 265х75 радиус16
только не определился в каком порядке

Я бы следующий порядок реализовал:
1. Сразу вывел сапуны под капот.
2. После ТО-2500 поставил колёса 265/75

Остальное - на любителя и явно не первой необходимости.

Шкворни штатные, с пластиковыми сухарями у меня отходили 25000 км, потом после регулировки ещё 15000.
Т.е. шкворни менять на бронзовые лучше после 20000 км пробега как минимум.

Рулевой демпфер - приятная штука, но без неё вполне можно обойтись.

Тихое рулевое - я поставил, стук пропал в салоне, но есть небольшой стучок в подкапотном пространстве (на шлицах, наверное) - так что тоже не полная панацея.

Хабы - вопрос очень спорный, вещь не первой необходимости точно.

я тоже придерживаюсь к этому, только вот много искал, читал но так и не понял для чего рация в машине, может кто даст ссылку или сам расскажет нужна она в Москве, хотя я часто выезжаю на природу, дача, и т д

Рация - вещь, "на дальняк" без неё никак :).
Наличие рации в машине резко снижает количество штрафов на трассах (дальнобойщики заранее предупреждают о "засадах").
В городах с развитыми радиоклубами рация помогает найти объёзды загруженных улиц, предупреждает об авариях впереди и т.п.
Ну и при выездах на клубные мероприятия или в составе экспедиций рация здорово облегчает жизнь в организованной колонне.

Kimp писал(а):...Вот нашел тест пяти хабов разных производителей, думаю поможет определится с выбором
http://www.off-road-drive.ru/archive/3/Ne_habom_edinym

Познавательно.

С каждым днем моя любовь к ПАТРИОТУ все глубже и глубже, сегодня ездил по полям (увлекаюсь поиском) пытался не нагружать особо но все равно заехал в такие дали куда раньше только пешком. Абсолютно не жалею о покупке данного автомобиля, расход на трассе на первой сотне около 17 литров на сотку.

Я с большим уважением отношусь к мнению комрада Партизанского, но вывод сапунов актуально для машин преодолевающих броды или глубокие лужи. Для остальных вполне достаточно найти качественные сапуны.

Партизанский писал(а):Рация - вещь, "на дальняк" без неё никак :).
Наличие рации в машине резко снижает количество штрафов на трассах (дальнобойщики заранее предупреждают о "засадах").
В городах с развитыми радиоклубами рация помогает найти объёзды загруженных улиц, предупреждает об авариях впереди и т.п.
Ну и при выездах на клубные мероприятия или в составе экспедиций рация здорово облегчает жизнь в организованной колонне.

ммм )) Рация это одна из нужнейших по моему вещей в машине - вот к примеру МГМ2011 - я только по ней и доехал до места )) (ехал не как все - через Бетонку и Ногинск, дак пока был далеко дальнобои спасали от засад, а как подъехал в зону действия клубного канала - по нему и ориентировался, в канале очень часто было "Лагерь ответь Волку", дак вот когда я слышал енто плохо - значит чтот не туда еду )))

много искал, читал но так и не понял для чего рация в машине, может кто даст ссылку или сам расскажет нужна она в Москве, хотя я часто выезжаю на природу, дача, и т д

За городом очень помогает слушать дальнобойщиков, все узнаешь о дорожной обстановке и засадах, дальнобойщики работают в диапазоне частот 27 МГц (частота 27, 135 Мгц) его еще называют 15 канал в режим амплитудной модуляции (АМ).
В самой Москве Каналы 9 и 19 в режиме (FM) повсеместно принимают сообщения о ДТП и чрезвычайных ситуациях, вызов милиции/полиции и т.п.

Ну и просто слушать 19 канал много информации о пробках, авариях, затрудненном движении.

Каждое утро в 8 часов 55 минут оператор Информационного центра Службы спасения передает в эфире сводку за прошедшие сутки. это 19 канал который.

Еще когда был в Москве ловил джиперов но забыл на каком канале, в то время не надо было т.к. ездил на пасате.
теперь будет надо, может москвичи подскажут.

9ый вроде для экстренных вызывов только нет?
и 15й на мкаде можно тоже слушать - тоже инфы о пробках много. И зачастую она точнее и оперативней чем по 19ому

rezan писал(а):так я и хотел тысяч 10 проехать, прикинуть все еще раз, ну и начать по тихоньку:
- сапуны
- хабы
- злобный шкворень )))
- тихое рулевое
- Рулевой демпфер
-ну и колесики 265х75 радиус16
только не определился в каком порядке, а ездить 70% город, трасса и 30% поля,луга,грязь-увлекаюсь поиском старины)), приходится конечно иногда поползать.

со шкворнями понятно - но я думаю можно поездить пока штатные не выйдут из строя и потом на бронзу менять
тихое рулевое - а штатное громкое? т.е. что предполагается сделать?
Рулевой демпфер - а так ли это необходимо?
колесик 265х75 радиус16 - а это потянет за собой замену ГП, установка усиленного сцепления, лифт...
т.е. я так понял машина будет эксплуатироваться в экстремальных условиях?

машина будет использоваться по своему назначению примерно на 30-40% (увлекаюсь поиском), а штатные колесики и правда смотрятся да и по проходимости не очень. тихое рулевое будет ставится когда штатное за стучит(многие говорят что постукивает изрядно),Рулевой демпфер тоже ждет своей очереди это не к спеху, а пока думаю сапуны вывести под капот, да так по мелочи, тонировка,дефлекторы(капот, стекла, задняя дверь) ну и колеса конечно но тоже не спешно, да подумываю о рации, и майфун родной полный конечно отстой.

А можно поинтересоваться, зачем нужен дефлектор на заднюю дверь? Только для красоты?

пачкатся будет меньше, медицинский факт 8)

rezan писал(а):так я и хотел тысяч 10 проехать, прикинуть все еще раз, ну и начать по тихоньку:
- сапуны
- хабы
- злобный шкворень )))
- тихое рулевое
- Рулевой демпфер
-ну и колесики 265х75 радиус16
только не определился в каком порядке, а ездить 70% город, трасса и 30% поля,луга,грязь-увлекаюсь поиском старины)), приходится конечно иногда поползать.

Меняй сапуны в первую очередь, когда себе менял у меня выбило сапун из рук давлением, заводские сапуны заглушены!

Вот и разменял первую тысячу, ощущения супер, появился вопрос на тихом ходу появился скрип в области задней подвески, а когда дорога неровная и едешь не спеша то вообще как телега скрипит- отсюда вопрос у всех так?

рессоры скрипят - эт нормально. как быстрый вариант - можно вдшкой побрызгать. некоторые отработкой промазывают и потом по пыли катаются, говорят на долго хватает.

Большое спасибо за ответ, забыл добавить купил дефлекторы на окна, на капот и на заднюю дверь, все есть в Южном порту за все 1600 рубликов все подходит, все супер.

На окна дефлекторы, понятно. Но вот НАФИГА на капот то лепят мухобойки?! Для меня это тайна века! Или для того же, для чего чётки на зеркало вешают?

От мелкого абразива (гран. шлак, песок, мелкий гравий). У нас дороги зимой посыпают гранулированным металургическим шлаком, в сочетании скорость + ветер + встречка = весь капот в "веснушках", так же и лобовое стекло страдает. Жалею что сразу не поставил.. Вот!!!

Скорость+ветер+встречка+вибрация+фиговая дорога = капот на выкид через 2 года от мухобойки. Ради интереса сними ее через полгодика и посмотри что под ней. пластик постоянно трется о капот и протирает краску до металла, далее все начинает гнить ибо нет оттуда выхода влаге. Хочешь защиту от абразива - клей пленку (не так дорого а эффект в сотни раз лучше). Ну естестна это мое имхо

те мухоотбойники, что клеются на переднюю кромку капота - не есть хорошо. около работы газель стоит, видать хозяин недавно такой мухоотбойник снял и в капоте сквозные дыры!!! да и на личном опыте проверено, хорошо, что недолго с ним ездил, потом пришлось абразивом все затирать, местами пластмасса до железа протерла, а местами между пластмассой и ЛКП забивался песок и терло как наждачкой...
есть которые как бы висят над капотом и крепятся в нескольких точках к кромке капота, и все равно в местах крепления вытираются площадки в ЛКП. так что трудно сказать хорошо это или плохо. если много ездить по трассе, то может он и приносит пользу, а в городе от него только вред... вот такое мое скромное мнение :)

у меня клеится на 8 точек и он как будто висит в воздухе поэтому не могу сказать что будет потом но и вода и песок проскакивают только свист стоит, ну и просто мне нравится)))

самое главное, что нравится! тут и спорить тогда глупо :)
я вот мудовую резину заказал, хотя езжу в основном по городу. меня все спрашивают не дурак ли? а мне НРАВИТСЯ!!! :)

без обид У КАЖДОГО ДОДИКА СВОЯ МЕТОДИКА))), я вот следующим шагом намерен тонирование,замена звукового сигнала на тип ПАРАВОЗ))), а то уж больно тоненький звучок, ну и вывод сапунов)) - это главное

матюгалки поставь волговские а еще лучше парочку - народ будет отпрыгивать и пузотерки сегать в кювет начнут от звука.

Nemoi, P0$$ - плюсую!
А гуделки, если найтить, то от ГАЗ-21 самое то! А, если их хромировать, то....

Скажите, мужики! А у всех рукоятка открытия копота так грякает? 13.05.2011 в свой день рождения купил себе Дорогово мне ПАТРИКА, сменив бизнес класс на отечествинный внедорожник... Я чиновник. Ну в принципе ожидал худшего, сейчас вроде привык, езжу - доволен. Но не как не могу понять кому в голову пришло придумать такую рукоять, она разобъет всю машину через 10 т.км. За этого красавца я отдал 630 т.р. в комплектации Лиметед!

я когда в салоне забирал своего тоже обратил внимание, что крючок замка капота бъет в железо, при мне отрегулироваги. потом я сам его (замок) снимал при антикоре - там пару гаек открутить и отрегулировать.
привыкай после бизнес класса!!! здесь иногда нужны руки да ласка! :)

P0$$ СПАСИБО !!! Но я не об этом, я отой хрени за которую дергуют чтоб капот открыть

Грякает у всех, паролончика сверху и не будет тарахтеть :D Это же УАЗ

:) А я у себя когда эту рукоятку откручивал-снимал, не помню зачем, при сборке забыл какую-то шайбочку на ось надеть... :P Теперь открывается капот немного с трением ручки, зато не брякает ничего.... не стал опять разбирать...

esenin писал(а):Грякает у всех, паролончика сверху и не будет тарахтеть :D Это же УАЗ

Да именно так и я тоже сделал и ещё блок предохранителей левой стороной стучал об эту ручку открывания капота,и крышку закрывающую этот блок (предохранителей) тоже посадил на шумку.Итого 5 минут
делов! :)

SHELEST писал(а):Скажите, мужики! А у всех рукоятка открытия копота так грякает?

Под болт, который выполняет роль оси для рукоятки, ставится что-нибуть упругое и достаточно широкое. Когда меня достало, пробил дырку в крышке пластиковой бутылки и поставил туда в качестве шайбы. :) Два года уже тишина от этого узла.

SHELEST писал(а):купил себе Дорогово мне ПАТРИКА, сменив бизнес класс на отечествинный внедорожник... Я чиновник.

К предвыборной компании готовитесь?

уж если Берлускони уазики покупает!....
победа на выборах будет обеспечена.... :)

=saiLor= ! Спасибо за подколку, ну все не так... в выборах участия не принимаю, безпартийный... Вот просто захотелось купить Патрика...

:D

После всяческих проб и ошибок так и не добился чтобы скрип от рессор пропал, так и езжу как не смазанная телега, кто в теме подскажите или лучше тыкнете пальцем куда мазать и чем))) очень раздражает на маленькой скорости

А у меня скрипели втули резиновые на рессорах, попшикал туда чем то силиконовым щас не скрипят

Хотел посоветоваться. У меня приходит время ТО0 но нареканий ни каких нет, все крутится и вертится хорошо посторонних шумов нет, вообщем все хорошо (тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазить) так вот собственно вопрос стоит ли делать это ТО я сам поменяю масло, проверю мосты и раздатку, протяну до чего руки дотянутся, зная наш сервис(не на...бешь не проживешь) просто реально жалко выбрасывать деньги( около 11000-13000 тысяч). А так же хотелось бы узнать у старожилов какое масло ( агрегатах ) лучше использовать.
С уважением Алексей.

Тут решать тебе, народ советует как минимум до 10-ки сидеть на гарантии, меня лично терзали теж сомнения, список работ плевый, цена большая, однако поехал прошел, к 10-ке чую вынесу моск сам себе эт точно
Но мне было проще, у меня радиатор тек, поэтому ТО-0 считай окупилось заменой радиатора