saiLor (УАЗ Патриот Limited 2009 бензин)

[=saiLor=]

Начал воплощать в жизнь план "Лифтинг для хомячков". Заказал пружины Килен 57020 и проставки для рессор и кузова.

[luchsergey]

Мы тут как близнецы: все идём одной тропой.

[=saiLor=]

Ага, только мерсовские пружины оказалось купить легче, чем копеечные отбойники на Газель.

[luchsergey]

шайбы кохейные (можно детские) по моему лучше,тк родной отбойник мягкий и качественнее в раз 1000,чем купленные мной газелевские.

[=saiLor=]

Купил уже газелевские. Пожуём-увидим.

[=saiLor=]

Ну вот... Прошло ТО-1. Цена вопроса - 7600. В ходе процесса выяснилась причина видраций корпуса - отвалилось правое переднее крепление амма. Вначале сказали, что сварщик йок, поскольку выходной день (машину забрали на ТО в субботу). Но потом сварщик нашёлся. Приварили. Случай гарантийный.
Также повис вопрос о сгорании предохранителя левой ближнесветной лампочки. Подозревался коротыш. Местный Эдисон помацал проводку, сказал, что всё в норме. Видимо куда-то там сдвинул жгут и коротыш ушел в анабиоз. Ждём пробуждения.
По ходу пьесы проверили выжимной - жив. Также оба кардана - полёт нормальный.
Что-ж. До окончания гарантии осталось два месяца, продолжим валтузить Тотторо. Может ещё чего-нить отвалится вовремя)).

[=saiLor=]

Наконец-то поставил рацию. Шёл к этому, круша салон болгаркой направо и налево. Итог - раздудырканная консоль там, где два ящичка - пепельница и НЕпепельница.
Рация же поселилась на "унитазе", ликвидировав, как класс тумблера подогрева сидений.
Также от аккума провёл супермегашину в салон на авиационных компонентах. Теперь в салоне присутствует 6 независимых выходов 12В. Всё это защищено автоматом на 5 Ампер.
В багажник заселил военну лопату и ручную лебёдку на 4 тонны - этакий джип-комплект для нищих.
Чтобы экономно распихать данное приобретение, вырезал корыто под задними сидениями по совету одного из форумчан, оставив только переднюю часть. Места под сидениями прибавилось минимум на треть.
В довершение замутил чудо-буксир из военного каната с проводами внутри. Это на случай, если на бускиремый объект надо прокинуть напряжение.
Начал думать, куда примастырить авиационные часы и дозиметр.
Также присутствует наличие фары ИК-подсветки с БТРа. А значит надо ставить ПНВ)))

[=saiLor=]

Кстати, ковыряясь в кишочках Тотторо, обнаружил разъёмы SAAB. УАЗ реально крут! 8)

[=saiLor=]

Нынче, выясняя причину так и не ушедшей вибрации, залез под днище и обнаружил, что болт нижнего крепления правого переднего амма не имеет гайки. Видимо мастер, что творил ТО-1 взял её на память, как милый сердцу сувенир. Или таким образом он собирает свой "Патриот".

[=saiLor=]

Давненько я сюда не заглядывал. Но повод достойный, чтобы черкануть пару строк.
Короче, УАЗ мой загорелся. Банально, от промасленной тряпочки, что "живёт" у каждого третьего под капотом.
Моя тряпочка решила "сделать ноги" и рванула из-подкапота. Да застряла под выпускным коллектором. От возмущения, тряпочка вспыхнула буквально.
Итог: сгоревший тормозной шланг, да пара шлейфов. Ну и еще ЭБУ от КЗ накрылся.
Мораль: не сажайте тряпочки под капот, пусть живут на воле.

[airub]

Печально и поучительно.

[=saiLor=]

Дошёл-таки до диода в гене. Вещь! Спасибо лучсергею за наводку! Дёшево и сердито)) Поставил сразу два на тот случай, если будет Са/Са аккум.
Убило снятие-установка воздухана. Следующий этап - "нулевой" воздухан, а стоковый жбан в "Музей лишних деталей Патриота".
Выморозил, гад, хлеще натяжного ролика. Тот хоть поддался на уговоры, правда второй раз, когда ремень назад ставил без снятия поддона не обошлось, но зато заклинил трещётку досками и спокойно установил ремень.

[=saiLor=]

Поставил багажник от Gnomа. Огромное ему спасибо.
Но тяжелый, зараза! Как я его втаскивал на крышу один, это отдельная история. Но втащил. Подправил по месту водосточный жёлоб молотком (УАЗ же), прикрутил. Смотрю, багажник маненько на перекосо**б стоит. Саданул пару раз доской и ОК!
Этап следующий -люстра (как же без неё!) и защита баков.
В "Музей лишних деталей" отправились релинги.

[=saiLor=]

Запитал багажник на кузов отдельным проводом. Для надёжности. Готовы 4 АЗСа на 10А для люстры.
Наконец-то провёл в салон шину 12 Вольт от аккума. Теперь в нём 6 разъёмов под любого потребителя.

[=saiLor=]

Не зря говорят, что количество переходит таки в качество.
За лето сделан большой скачок - установлены ч-х листовые рессоры, пружины от Мерса, аммы Ранчо, бустер рулевого, а также слегка (5см) лифтанута подвеска.

И доделал люстру на багажник. 4 военных фары (2 ближний, 2 дальний) запитаны через АЗСы. АЗСы установил слева, в средней стойке. плюс еще один АЗС, отсекающий всю эту лабуду (вместе с выводом 12В в салон, о котором писал ранее). Для гаишников предусмотрел на видном месте откидную клемму (вот, дескать, ничего не запитано и не светится - только для брутальной эстетики).

[Гном]

Не зря говорят, что количество переходит таки в качество.
За лето сделан большой скачок - установлены ч-х листовые рессоры, пружины от Мерса, аммы Ранчо, бустер рулевого, а также слегка (5см) лифтанута подвеска.

И доделал люстру на багажник. 4 военных фары (2 ближний, 2 дальний) запитаны через АЗСы. АЗСы установил слева, в средней стойке. плюс еще один АЗС, отсекающий всю эту лабуду (вместе с выводом 12В в салон, о котором писал ранее). Для гаишников предусмотрел на видном месте откидную клемму (вот, дескать, ничего не запитано и не светится - только для брутальной эстетики).

Фото в студию пожалуйста

[=saiLor=]

Будут, будут. Только что в цивилизацию вернулся.

[Дозор]

У меня вопрос есть насчёт коррозонной стойкости ЛКП и самого металла. Всё-ж таки 4 года находится в эксплуатации. Не знаю, правда, видит УАЗ у Вас зиму с солью или нет. Болтают всякое, но в основном говорят, что УАЗ гниёт очень быстро. Вот и решил спросить.

[=saiLor=]

Гнили пока нет. Зима без соли. Машина все 4 года стоит на улице. Как-то ударился кормой о дуб и погнул дверь. Так вот, сколы краски и трещины зарастали коррозией оч. медленно. Есть досадные нюансы, как истирание краски в местах трения бамперов и передних крыльев о кузов, а также обнаружил треснувшее ЛКП на левом сварном шве вставки в крыше, чуть далее люка. Но вылечил все это "Хаммеритом".

[Дозор]

Но вылечил все это "Хаммеритом".

Если не затруднит, то поподробнее, пожалуйста. Тоже есть проблема такая, с очаговыми коррозиями. Надо или нет зачищать до металла, что за именно "хаммерит" и т.д. Ну и фото обработанного места было бы неплохо.
С уважением.

[=saiLor=]

Да, зачищал до металла, потом обрабатывал ингибитором коррозии (обязательно!). А потом Хаммеритом. http://www.vipkraska.ru/hammerite/90-kr ... erite.html

Можно еще родной краской. Есть такие в тюбиках, сразу с кисточкой.

[=saiLor=]

Наконец дошло дело и до фотографий.




Общий вид.


Люстра крупным планом.


Кабельный ввод от люстры через штатное отверстие от дуги.


Кабельный ввод заземления багажника.


Вид с кормы.


Антимошковая сетка. За 3 года практически не засорилась. Мало у нас насекомых.


Вид сбоку. Видно, что машина поднялась.


4-х листовые рессоры и аммы Ранчо сзади.


Пружины от Мерса и аммы Ранчо спереди.


Электровывод с аккумулятора с АЗСом на 15А и разъёмом для удлинителя в корму.
Сама коробка, кабеля и колодки взяты с авиационного осцилографа К 21-12.


Клеммная колодка на 12В (5 пар независимых выводов) под передним сидением. Их-то и страхует 15Амперный АЗС. Видна клемма отсечения люстры для гаишников.


Тумблера-АЗСы на люстру (сорри за поворот) на средней стойке левого борта у водительского сидения.


Крепление багажника к водосточному жёлобу


Разводка кабелей на люстру.

[/img]
Заглушки от ВАЗ-2108 на лишних отверстиях под дуги.

[luchsergey]

ДХО смотрю тоже пока живые?три года-офигеть.мои почти такие же живые,один подмокал малость,но работал,заменил(был запасной комплект).

[=saiLor=]

Да, живые. А что такое ДХО?

[luchsergey]

Дневные Ходовые Огни.
Или ты их по другому назначение пользуешь?

[=saiLor=]

А они у меня не подключенные)). Всё провёл, а вот тумблера правоверного пока не найду. Я на ксеноне езжу пока.

[luchsergey]

Сильно: возишь супер светодиодные фары третий год неподключенные.я свои в место туманок подключил.

[=saiLor=]

Дык они и были вместо туманок. Потом я туда ксенон вкрячил, а их на бампер переселил.

[=saiLor=]

Вот и сцепление сменил. Результат - не дребезжит при трогании на 2-й передаче. И вообще....
Попутно убит ударом лома в голову катализатор. Пропал эффект "консервной банки" при подаче газа и послана в дальний путь Евра 3.

[=saiLor=]

Сменил шланг высокого давления ГУРа. Эффект - ноль. Также поставил нулевой фильтр, выкинув штатную "кастрюлю".

[=saiLor=]

На днях откопал в столе самую ненужную деталь в моем УАЗе - прикуриватель. Как вынул ещё в магазине, так и валялся в столе.