Nomad (Бензин, 2009 г., АК, ЗП, ГБО-4)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Сб ноя 30, 2013 12:15

doc1 писал(а):
Nomad писал(а):S/T - не зимние ни разу, обычные A/T, которые ездят зимой на троечку. Макс зимой получше, но тоже не зимний, хоть и имеет зимний допуск в Скандинавии.
Шиповка не помогает? Просто мне нужна на зиму позубастей, гололед на втором плане. Город машина видит редко! :D

Вот Cooper Discoverer M+S LT 265/75 шип. шлифует всеми 4-я после прошивки "Перцовка" на 1-й и 2-й передаче:

https://www.youtube.com/watch?v=KXfGtVEt95M

S/T шлифовали бы и на 3-й, но самое фиговое в том, что они пошли-бы вчера в юз на торможении после 70/80-и.

Прошивка ни при чем, кстати, она при стартах не обгоняет действия правой ноги ни разу. Себе буду просить увеличить скорость отклика на педаль газа до хулиганской в диапазоне 1000-1700, но это чисто личная хотелка, как и хотелка резкого сброса газа (что приведет к удалению анти-джерка по факту, может появиться долбежка в трансмиссии, как раньше у Шнив). Теперь надо приводить в порядок тормоза, они тупые и медленные.

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 30, 2013 13:36

Nomad писал(а):
doc1 писал(а): Шиповка не помогает? Просто мне нужна на зиму позубастей, гололед на втором плане. Город машина видит редко! :D

Вот Cooper Discoverer M+S LT 265/75 шип. шлифует всеми 4-я после прошивки "Перцовка" на 1-й и 2-й передаче:

https://www.youtube.com/watch?v=KXfGtVEt95M

S/T шлифовали бы и на 3-й, но самое фиговое в том, что они пошли-бы вчера в юз на торможении после 70/80-и.

Прошивка ни при чем, кстати, она при стартах не обгоняет действия правой ноги ни разу. Себе буду просить увеличить скорость отклика на педаль газа до хулиганской в диапазоне 1000-1700, но это чисто личная хотелка, как и хотелка резкого сброса газа (что приведет к удалению анти-джерка по факту, могут появиться долбежка в трансмиссии). Теперь надо приводить в порядок тормоза, кстати, они тупые и медленные.

ТОрмоза нереально тупыми ставновятся... ТОчней их начинает нехватать)
Хотелки всегда велкам) Только перекатай безиновые карты в газомозге. Они сейчас совсем другие)

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 30, 2013 13:37

Nomad писал(а)::D Нет, ставить 315/75 теперь точно только после ГП, терять такой фан не хочу. Авторы прошивки предложили мне обновить ее в январе еще до того, как ЭБУ возвратилось самолетом. Сегодня буду ставить проводку и обкатывать газ / газ-бездор. SoD, спасибо вам большое еще раз. Даже не знаю какая еще покупка такой стоимости могла бы принести столько радости. :D Как же меня раздражали провалы между передачами и дребезг двигателя на стартах.....

А 35ых узких нету?! аля 255/85 но в размере 35 дюймоф?

shumich

очень интересен будет отчет по газовому режиму - расход и динамика по сравнению с родной прошивкой без изменения параметров в газовых мозгах

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 30, 2013 13:48

shumich писал(а):очень интересен будет отчет по газовому режиму - расход и динамика по сравнению с родной прошивкой без изменения параметров в газовых мозгах

Если газомозг не престроить, то динамики будте почти ноль, расход просто убийственный.
Да настройка Диджитроника требует только ноутбука, адаптера и мобильного телефона разбирающегося человека. Первый раз это занимает 40-50 минут. Потом за 15, когда сам понял что да как там) :P :P :P :P :P

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 30, 2013 18:23

Nomad писал(а):Так, еще раз и по буквам, пожалуйста: Если газомозг с режимом автоадаптации, то его тоже надо настраивать? :( Я на бензине проездил ночью 40 км для адаптации Боша, сегодня начал ездить на газе. Разница в тяге с бензином у меня как обычно: на газе с опережением 9 градусов лучше чем на бензине. Что, надо ехать к газовщикам? А что они делают в контроллере с функцией автодаптации?

Купи адаптер и сам настраивай. Они ничего не могут настроить на стоячей машине. Это нереально.
Для автоадаптации должен быть подключен лямбда зонд. Это подключение есть?
Даже с автоадаптацией необходимо перекатать бензиновые карты. Тк он не станет их менять сразу. Постепенно он конечно их возьмет, но смысла ждать нету.

Ed1986 · Сообщение **Ed1986** » Сб ноя 30, 2013 18:32

SoD писал(а):
Nomad писал(а):Так, еще раз и по буквам, пожалуйста: Если газомозг с режимом автоадаптации, то его тоже надо настраивать? :( Я на бензине проездил ночью 40 км для адаптации Боша, сегодня начал ездить на газе. Разница в тяге с бензином у меня как обычно: на газе с опережением 9 градусов лучше чем на бензине. Что, надо ехать к газовщикам? А что они делают в контроллере с функцией автодаптации?
Купи адаптер и сам настраивай. Они ничего не могут настроить на стоячей машине. Это нереально.
Для автоадаптации должен быть подключен лямбда зонд. Это подключение есть?
Даже с автоадаптацией необходимо перекатать бензиновые карты. Тк он не станет их менять сразу. Постепенно он конечно их возьмет, но смысла ждать нету.

Да и адаптация по OBD обычно в пределах 5%. Выше не прыгнет. Действительно купи кабель да настраивай, как писали сложного особо ничего нет. Разберешься,даже интересно станет, и так половина машины перелопатил :) . Я после перепрошивки тоже газомозг перекатывал. Разница даже не во времени коррекции газового впрыска относительно бензинового , а важна именно коррекция в разных пределах оборотов. Если,говоришь низы стали намного тяговитей, значит к низам и придется добавлять... Вообще правильность коррекции уже недели две как контролирую по Мультитрониксу по датчику кислорода в режиме осциллографа. Даже было,нашел неучтенный диапазон, подкорректировал,все норм.

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 30, 2013 19:20

Ed1986 писал(а):
SoD писал(а): Купи адаптер и сам настраивай. Они ничего не могут настроить на стоячей машине. Это нереально.
Для автоадаптации должен быть подключен лямбда зонд. Это подключение есть?
Даже с автоадаптацией необходимо перекатать бензиновые карты. Тк он не станет их менять сразу. Постепенно он конечно их возьмет, но смысла ждать нету.
Да и адаптация по OBD обычно в пределах 5%. Выше не прыгнет. Действительно купи кабель да настраивай, как писали сложного особо ничего нет. Разберешься,даже интересно станет, и так половина машины перелопатил :) . Я после перепрошивки тоже газомозг перекатывал. Разница даже не во времени коррекции газового впрыска относительно бензинового , а важна именно коррекция в разных пределах оборотов. Если,говоришь низы стали намного тяговитей, значит к низам и придется добавлять... Вообще правильность коррекции уже недели две как контролирую по Мультитрониксу по датчику кислорода в режиме осциллографа. Даже было,нашел неучтенный диапазон, подкорректировал,все норм.

Золотые слова) Сразу можно много интересного найти об авто при настройке газа)

Димитрий

Не знаю как Digitronic 3D настраивается в автомате,но я когда прошился на трех режимку и после того как делал обновление приходилось ездить к настройщикам нихрена не произошло автообучения по утрам стал заводиться со второго, третьего, а то и с четвёртого раза.Приехал к настройщику он всё подправил и всё вернулось на свои места,но у нас эта процедура мне бесплатно а так 100р.

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 30, 2013 20:10

Настройка ГБО 1500?!?!?! купи адаптер за 500 и не мучай себя.
Диджитроник ПОСТЕПЕННО ЧЕРЕЗ фиг сколько км сменит тебе бензиновую карту. Но НАСКОЛЬКО он это сделает, не скажет никто. Потому бензиновую карту снести и накатать заново. А потом уже газ врубить. Это 10-12 км с ноутбуком во всех режимах и все.
Калькулятору нужна опорная таблица) Вот опорная и будет у него абы какая, если не перекатать)
Сделаешь для себя, у тебя газ попреееет. :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Сб ноя 30, 2013 20:50

Прошивка "Перцовка", режим "газ-оффроад", шины 32", на холостых в городе:

http://www.youtube.com/watch?v=xQX7jQJK ... e=youtu.be

Пожелания: поднять холостые в этом режиме с 1200 до 1400 оборотов.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Сб ноя 30, 2013 20:57

Прошивка "Перцовка", режим "газ - бездор", легкий снег, шины 32", полный:

http://www.youtube.com/watch?v=T3Kvo33g ... e=youtu.be

Nomad · Сообщение **Nomad** » Сб ноя 30, 2013 21:10

Прошивка "Перцовка", режим "газ - бездор", легкий снег, шины 32", полный, старт на холостых (без педали газа):

http://www.youtube.com/watch?v=wTPkFID9 ... e=youtu.be

Nomad · Сообщение **Nomad** » Сб ноя 30, 2013 21:39

Прошивка "Перцовка", режим "газ - бездор", 3-я скорость на холостых (без педали газа), 32 дюйма, полный привод:

http://www.youtube.com/watch?v=iaBBkIiW ... e=youtu.be

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 30, 2013 22:18

Поговорим о ГБО) Необходимо утеплять и настраивать)
НА счет утепления. Бери утеплитель для труб водопроводный. И все от редуктора до форсунок утепляй. для шлангов там отлично идет утеплитель 18мм внутрений диаметр и стенка 9мм. Для датчика ПС-02 бери с внутрений 60+ и стенка 9мм. Утепляем и форсунки и датчик и фильтр паровой фазы. НА счет жары: ну ну))) Жара там у тебя. Поставь термостат на 87 и постмрим в морози, как у тебя там жарко)
По поводу настройки: ЛЮБОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ПО И ОБОРУДОВАНИЯ - АВТОКАЛИБРОВКА.
А автоадаптация уже потом коректирует кривую, сделаюную автокалибровкой.
Для авто калибровки нужна реальная бензиновая карта(она отталкивается от нее).
ТО есть логика такая: накатываем с нуля бензиновую карту, делаем автокалибровку. Сотрим на коэффицент. Он должен быть везде больше 1. Для быстрых и крутых форсунок просто в районе 1.02 вполне себе шикарно. Для стандартных от диджитроника делай 1.1 и выше.
Если коэфицент меньше 1, убавляем давление в редукторе, Сильно большой- увеличиваем давление)
КОгда чередой автокалибровок и подстройки давления получаем удобоваримый коэфицент, едем и катаемся и смотрим, что там автоадаптация на адаптировала)
И если что не нравиться меняем куда надо)
Ты начни, на примерах твоих же и расскажем. + будет провод, можно будет кидать логи газомозга с настройками)
Ты кидаешь файл с настройками и небольшим логом. Я смотрю и правлю настройки. Кидаю тебе. Ты смотришь че я направил и решаешь, нравиться али нет задаешь вопросы где не понятно) Если понравилось внешне, заливаешь настройки в газ и едешь пробовать.
Это со стороны страшно) А как на практике попробуешь - сам будешь куями крыть установщиков ГБО)

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 30, 2013 22:32

По поводу необходимости: по тому, что не глохнет и небольшие видео я увы не моуг сказать, надо али нет. Но зная как у меня все меннялось, могу точно сказать, что надо настраивать.

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 30, 2013 22:34

Nomad писал(а):Господа, это что еще за херня на 13 часов торчит из моей КПП? Что это за разъем и почему от него нет проводов?:

Датчик нейтрали вроде как)))

SoD · Сообщение **SoD** » Сб ноя 30, 2013 22:46

Nomad писал(а):А что он дает для ЭБУ и почему у меня от него провода не торчат? :D

Его наличие/отсутствие эбу фиолетово) А вот для автозапуска сигналки ой как полезно его попользовать)

Ed1986 · Сообщение **Ed1986** » Вс дек 01, 2013 03:56

Согласен. Кабель можно самому спаять. Купи в нете переходник USB-UART. Стоит около 300 рублей,сам покупал. Останется только припаять кабель Usb на вход и на выход разьем найти, прозвонить разьем газомозга и припаять согласно распиновке. Работы 20 минут. Ну и установить дрова и пользоваться.

Ed1986 · Сообщение **Ed1986** » Вс дек 01, 2013 03:59

Согласен. Кабель можно самому спаять. Купи в нете переходник USB-UART. Стоит около 300 рублей,сам покупал. Останется только припаять кабель Usb на вход и на выход разьем найти, прозвонить разьем газомозга и припаять согласно распиновке. Работы 20 минут. Ну и установить дрова и пользоваться.

doc1 · Сообщение **doc1** » Вс дек 01, 2013 06:40

Nomad, где перепрошивались? У меня газа нет, хочу двухрежимку.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вс дек 01, 2013 12:59

doc1 писал(а):Nomad, где перепрошивались? У меня газа нет, хочу двухрежимку.

У меня "Перцовка":

http://www.uazpatriot.ru/forum/obsuzhde ... 32113.html

http://www.uazpatriot.ru/forum/klubnaya ... 31873.html

Даже если газа пока нет :) , можно прошить 3 режима с газом, разница - 500 рублей.

doc1 · Сообщение **doc1** » Вс дек 01, 2013 13:47

Nomad писал(а): Даже если газа пока нет :) , можно прошить 3 режима с газом, разница - 500 рублей.

Не, наверное не будет, месту под капотом под газовое оборудование не осталось :D

Shturman Vasya

Прошиваться ездил или ЭБУ пересылал?

johni.i

Показывает бортовик: http://microline.ru/sections/Info/Errors-OBD2.html
Смотри с ошибки Р0300 и далее.

doc1 · Сообщение **doc1** » Вс дек 01, 2013 18:45

Nomad писал(а):Черт возьми, это не только вода: в колодце № 3 15 мм масла, а в 4-м половина колодца! Прокладки новые немецкие. Что за хрень?!!! Вчера ночью долбанул мороз 20 градусов, что могло произойти и как лечить?

Эт ерунда, у меня прошлой зимой 4 литра давануло через колодца. Сапун перемерз. Но сам виноват, шноркель забыл отключить. При этом ведь комп предупреждал о низкой температуре вдыхаемого воздуха (номер ошибки не помню). :D
Может у тебя клапанная крышка не дотянута была. Вообще масло в колодца гонит только в двух случаях. Повышение давления картерных газов или прокладки не держат по причине плохого качества или не затянутой крышки.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вс дек 01, 2013 18:54

Сапун перемерз - это клапан разряжения? Типа снизу клапана сверлить дырку 4 мм как в инструкции завода,и резать пружину клапана надвое и растягивать ее до 26 мм? Крышку надо снимать для этого?

Или забить, откачать масло из колодцев и положить войлок 20 мм на крышку и трубки вентиляции?

Аркадий62

Воздушный фильтр разверни что б воздух из моторного отсека сосал. некоторые даже шланг проводят к выпускному коллектору. Откачать и забить уже не получится, если дырочка появилась, то всё - менять.

doc1 · Сообщение **doc1** » Вс дек 01, 2013 19:12

На машинах по моему с 2010 года вся эта процедура с завода делается. У меня по крайней мере уже все было, машина 2011 года. У меня из-за шноркеля перемерзла пластиковая трубка сапуна, которая втыкается между ДМРВ и дросселем. Откручиваешь три винтика клапана, вытаскиваешь потроха и смотришь, если дырка есть, то хорошо, нет-вышеописанная тобой манипуляция. Крышку желательно снять, открути крышку сепаратора, проверь дренажные отверстия на ней, заодно помоешь под сепаратором. Просмотри прокладки, дефектные замени. Я их все посадил на тонкий слой герметика. И хорошо без фанатизма протяни все болты крепления крышки. Работы на 30 мин с перекуром.

doc1 · Сообщение **doc1** » Вс дек 01, 2013 19:19

alkasy прав на счет шланга, но мне хватило просто разворота банки, но он у меня и стоит по другому, крепление переделывал. Да, и закрыл резиновые патрубки и саму банку куском самоклеющейся шумки (шо под руку попалось), чтоб холодный воздух не охлаждал их. А то патрубок стоит акурат напротив щели между фарой и капотом.

Серёга34

В прошивке отключение форсунок и контроль пропусков не затронут. Полностью заводской вариант. А масло в колодцах - замерзший сапун. Развернуть фильтр под капот, накрыть клапанную крышку, чтоб виска на неё не дула холодом. Ну можно дырку. Я сверлил прям не снимая её.

Был на даче без инета, а тут уже столько всего понаписали ).

Кстати. Какой термостат стоит. Какая рабочая температура была до прошивки и после?

johni.i

Nomad писал(а):Черт возьми, это не только вода: в колодце № 3 15 мм масла, а в 4-м половина колодца! Прокладки новые немецкие. Что за хрень?!!! Вчера ночью долбанул мороз 20 градусов, что могло произойти и как лечить?

Я тебя в личке не зря спрашивал про это: http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=627
Сам пока не разобрался и на форуме насчёт него глухо. Ссылку, кстати, на нашем форуме давали. Если на Патриот не подойдёт, то жаль - полезное устройство. И почему подобное не внедрить на Патриоты...

doc1 · Сообщение **doc1** » Вс дек 01, 2013 20:46

johni.i писал(а):Я тебя в личке не зря спрашивал про это: http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=627

Мое мнение, на Патриот не прокатит, сечение этой приблуды меньше, задыхаться мотор будет, это раз. Во вторых, в какое место ее втыкать? Бесполезная эта вещица от карбюраторной 1,5 литровой машинки для 2,7 литрового инжекторного двигла. Обычный шланг от коллектора к банке самое простое на мой взгляд решение. :D
А вообще нужно убрать виску, заменив на электро, очень сильный поток воздуха идет от нее акурат на дроссель и сапун. И вернуть подогрев дроссельного узла.

johni.i

Сечение этого устройства мы уже обсудили с Сергеем. Пришли к такому же выводу - мало будет. А про внедрение я имел ввиду аналог под наш двигатель. Т.е. специально разработанное. Ещё один плюс данного устройства - постоянная температура воздуха на входе (регулируется автоматически), что положительно сказывается на смеси и её эффективном сжигании. И мне кажется, что этот плюс что для карбюраторных, что для любых движков. Если я не прав, поправьте.
P.S. Сергей, сорри за флуд в твоём борт.журнале :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн дек 02, 2013 00:14

Нашел возможную причину масла в колодцах: в клапане разрежения замороженный йогурт, в пластиковой трубке клапана, на которую насаживается резиновая трубка, пробка из замороженного йогурта.

Фильтр у меня был развернут, термостат штатный 82 гр.

Приступил к лечению:

Примечание от 25.01.2016: Накрывать двигатель или сверху, или спереди. Если накрыть с двух сторон, то в при потеплении в пробках начинается перегрев.

1) Прочистил клапан и трубки вентиляции;
2) Обрезал пружину клапана с 12 витков до 6, растянул половину пружины до 26 мм по циркуляру ЗМЗ;
3) Сливное отверстие корпуса клапана в 4 мм пока не сделал, не было дрели с аккумулятором, а снимать клапанную в минус 15 не хочу;
4) Вырезал два листа войлока 800 х 600 и 1400 х 850 мм:

Первый лист:

Второй лист:

Провел тесты в разных режимах: температура двигателя 82 градуса. Залез под войлок после тестов: хрен там теперь клапан или трубки перемерзнут, пусть только попробуют. Войлок тяжелый (15 мм) и лежит так, что пропеллер не обдувает клапан и трубки. Посмотрим сойдет - ли с ума мембрана датчика температуры. Если сойдет, то выведу его над войлоком. Двигатель теперь фигово слышно, только выхлоп. Жаль что такой войлок не положить на пол, мокро будет.

APL · Сообщение **APL** » Пн дек 02, 2013 00:23

Здорово, ух блин а у на +5 :).
А если по теме че то как то страшновато войлок использовать....
Я себе какое одеяло купил автотепло или как то так оно "стеклянное" точно не загорится

Серёга34

А я бы еще ко всему проделанному, добавил термостат на 87. Это и африка в салоне, и снижение расхода, и тяга веселее.

Серёга34

Ну, некоторые меняют весной/осенью. Но с другой стороны. Возьмем температуру 95*. При этой температуре что термос на 82, что на 87... и тот и тот уже открыты. Если температура лезет выше, это говорит о каком-то косяке в системе охлаждения. (забиты соты или трубки радиатора, плохая циркуляция, неисправна виска или элктрокарлсоны... или еще что-то...)
Термостат на 87 просто не будет давать опускаться температуре. Будет раньше закрываться. При открытом же термостате, от него мало что зависит. Лично я с термостатом на 87 катался и при уличной -36 и +36 в тени. И машинка прекрасно себя чувствует.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн дек 02, 2013 08:59

Еще о прошивке "Перцовка"

Температура на прошивке не изменилась, скорость прогрева прежняя (4 минуты с минус 10 до плюс 40 гр., 6-7 минут с минус 10 до плюс 60-и). Сегодня ехал на работу 7 км 35 минут на 1-й скорости (как обычно). Похоже, что холостые 1400 (как хочу сделать для режима "газ - оффроад) не прокатят для пробок, по крайней мере на 4.111 с 265/75 и тем более с 285/75, пришлось тащиться даже не на "газ офф-роад" с холостыми 1200, а просто на режиме "газ" с 1000 оборотов, благо он тоже тянет без педали акселератора. Но для режима "бездор", ИМХО, все-таки буду заказывать подъем холостых с 1200 до 1400 оборотов по причине необходимости круиза для грунтовок в щадящих для двигателя условиях. Два дня тестов показали что ЭБУ не замечает перехода на газ и не уводит адаптации из-за газа (раньше уводил, это было понятно по задержкам с пуском).

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн дек 02, 2013 11:20

Наткнулся в сети, "Арсенал" специально для УАЗ:

Честно говоря, дофига чего нет, начиная с воротка хотя-бы 600 мм, ключа на 23, глубокого ключа для суппортов, виски, шкворневого, зубила, малой трещетки и т.д. К тому-же, квадраты 1/2 дюйма с плечом 600 мм часто ломаются, а без такого плеча часто хрен открутишь. Нет второго удлинителя (не снять стартер, например). ИМХО, головки для гаек клюшек, стремянок и рессор нужны под 3/4 дюйма. Нефигово было-бы включить накидные трещетки некоторых размеров, начиная с долбаных роликов (17).

mirlas · Сообщение **mirlas** » Пн дек 02, 2013 11:29

На фотке из набора уже кто-то слямзил одну деталюшку. Реально по УАЗовски :)
Вообще вроде ничего специального нету в этом наборе. Китайский на 128 (бывает на 190 вроде ) предметов в синем чемодане - живет второй год. Удивительно, но очень качественный наборчик - еще ничего не сломалось и не свернулось. Есть почти все что нужно. Вообще в последнее время перешел на рожковые ключи, на обратной стороне которого накидной с трещоткой (плоской) - очень много времени экономит, продаются в рассыпуху :)

viksh72

mirlas писал(а):На фотке из набора уже кто-то слямзил одну деталюшку. Реально по УАЗовски :)
...

2 деталюшки слямзили - головку и удлинитель (короткий) :)

SoD · Сообщение **SoD** » Пн дек 02, 2013 12:53

А где во всех этих наборах для уаза хотябы простенький инвертор?!??! где болгарка?! где газовый ключ?! где метровый вороток?!??! ФИгня а не наборы(

mirlas · Сообщение **mirlas** » Пн дек 02, 2013 13:06

SoD писал(а):А где во всех этих наборах для уаза хотябы простенький инвертор?!??! где болгарка?! где газовый ключ?! где метровый вороток?!??! ФИгня а не наборы(

Там нет главного - сварки. Нет сварки - нет УАЗа. Сварка решает проблему отсутствия любого инструмента :D
Можно даже лозунг придумать: "Со сваркой в УАЗе, я чувствую себя как дома на диване" :D
..Все все, не буду больше флудить.. :)

APL · Сообщение **APL** » Пн дек 02, 2013 16:46

Интересное сравнение Toyo 255/85/16 и BFG 255/85/16, да и просто интересный блог. Задумался, хотя резюме вполне логично. Но тут еще и и от водителя много зависит. Вообще за бугром что не отчет о путешествии так обязательно мелькает 255/85/16 :)
https://familyinafrica.wordpress.com/20 ... annesburg/

З.Ы. Серега, подлил тебе маслица в огонь, на тему выбора резина :)

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт дек 03, 2013 09:48

Копия из ветки обсуждения прошивки "Перцовка"

Так, проехал 50 км на бензине и 50 км на газе. Увеличивать скорость отклика на педаль газа передумал. Машина поразительно легко тянет с 1000 оборотов даже утром при 60 градусах двигателя на полном в легком снегу (газ включаю при 50-60 гр.). Газовая прошивка избавила от клина мозга Боша на утренних пусках. Раньше было ощущение что топливо не успело добежать до двигателя, стартер крутил то 2 секунды, то 4-5. И, самое главное, - адаптации Боша теперь не убегают! Тяга что на газе, что на бензине равномерная во времени, углы опережения никуда не скачут. Про расход ничего пока сказать не могу кроме того, что в режимах тестов и адаптаций в городе, включая разгоны для видео, расход бензина не превысил 20 литров на полном приводе с 32". Тестовый расход газа (без автокалибровки контроллера ГБО) смогу сказать на следующей неделе. Средняя скорость движения 14,5 км/час :twisted:, так что сообщу только процентное отношение к обычному расходу до прошивки (26 литров)

Кстати, заметил давно такую фигню:
Расход при 90 км/час = 15 л газа
100 км / 14,5 км/час = 6,89 часов х 1,6 л/час = 11 л
15 л + 11 л = 26 л

Забавно, правда? Или это и есть формула городского расхода?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт дек 03, 2013 11:18

Про дребезг двигателя

Примечание от 25.01.2016: Тяга стокового Патриота 2015 года выпуска прекрасная.

"Перцы" его вылечили, так что могу написать:

Помимо завихрителя - отбойника воздушного фильтра, защит, долбаного составного кардана, сцепления и т.п. врожденной хрени, которая вылечена ранее, у Патриота есть еще главная причина дребезга - недостаточный момент (особенно на низких оборотах, особенно при резкой подаче газа), из-за которого двигатель начинает колбасить. Недостаток момента лечится прошивкой мозга и/или парами 4.625. C прошивкой и парами 4.625 дребезга на стартах и при ускорениях нет в помине даже на 315/75 R16 (машина Pillot-а):

http://www.youtube.com/watch?v=CP7LwC5w ... e=youtu.be

Вам не кажется, что проекты УАЗа подлежат обязательному общественному обсуждению? Владельцы завода не желают ввести систему принятия решений, где треть голосов будет у конструкторов и технологов, треть у эффективных менеджеров, а треть у общественности (потенциальных покупателей)? Сели, посчитали, озвучили сумму, провели опрос у владельцев Патриотов, приняли решение о внесении изменений.

Достало уже !!!!!

Не знаете как за копейки исправить изделие - спросите покупателей без профильного образования, они уже почти все исправили. Не хотите исправлять - продавайте машинокомплекты как раньше, сами будем строить! Последней каплей была долбаная пластиковая крышка клапанов с долбаными пластиковыми трубками. Я что, в авто - хирурги нанимался чтобы рассчитывать теплоотвод материалов и определять точку росы конденсата? Лист утеплителя слабо додуматься приклеить, если крышку из металла не сделать по понятным эффективным менеджерам причинам? Ролики INA слабо поставить чтобы руки в кровь не резать при их замене?

mirlas · Сообщение **mirlas** » Вт дек 03, 2013 11:23

"Зато у нас раздатка неипаться с шайбы теперь включается и цельная обивка потолка."
:)

Серёга34

mirlas писал(а):"Зато у нас раздатка неипаться с шайбы теперь включается ...
:)

Ага, и сама выключается, при каждом выключении зажигания :(

mirlas · Сообщение **mirlas** » Вт дек 03, 2013 11:30

Серёга34 писал(а):
mirlas писал(а):"Зато у нас раздатка неипаться с шайбы теперь включается ...
:)
Ага, и сама выключается, при каждом выключении зажигания :(

Человека, который рассчитал теплоотвод материала и определил точку росы конденсата это не должно сильно беспокоить. Он уже прошел "босса" в этом квесте :)

Клуб УАЗ Патриот

Nomad (Бензин, 2009 г., АК, ЗП, ГБО-4)

Отказ от ответственности