AKC (УАЗ Патриот, 2015, Limited, бензин, авантюрин)

[andry62]

Солидно.

[AKC]

ТО + ремонт
72480 км

1. Замена масла в двигателе (Fuchs titan formula II LL 5W-40);
2. Замена масла в мостах, КПП, РК (масло трансмиссионное ZIC GFT 75W-90 GL-4/5);
3. Замена фильтров - масленый, воздушный, топливный, салонный;
4. Замена карданного вала переднего (770 мм "Ваксойл");
5. Регулировка рулевого редуктора;
6. Регулировка рулевой тяги;
7. Регулировка левого шкворня;
Итого все вместе 45000 руб.

Следующее ТО на 79500 км.

Отправлено спустя 14 минут 31 секунду:
Летом проведена работа по удалению всех сколов с ЛКП кузова, особенно с капота. Надоело каждый год зачищать и подкрашивать одни и те же сколы. Немного был не в теме и считал, что достаточно просто подкрасить ремонтной краской и этого достаточно, но каждый год весной приходилось опять все зачищать и подкрашивать, причем при каждой зачистке скол становится все больше и больше, а не сделаешь и получишь расползающуюся коррозию под краской.

Делал так:
1. Зачищал "дремелем" с мелкой щеткой;
2. Обрабатывал преобразователем ржавчины (на всякий случай);
3. Грунтовка тонкой кистью;
4. Краска тонкой кистью в цвет на 2 слоя;
5. Обработка шкуркой 2000;
5. Лак тонкой кистью на 2 слоя;
6. Обработка шкуркой 2000;
7. Лакировка из балончика;
8. Полировка.

И так по каждому сколу.

[Аркадий62]

Делал так:

Безполезно. Гниёт изнутри. И все процедуры сверху это просто косметический ремонт.

[AKC]

Безполезно. Гниёт изнутри. И все процедуры сверху это просто косметический ремонт.

Нет, у меня изнутри ничего не гниет))! С новья всю разбирал антикорил + тотально битумную вибру +теплошумка. Там все идеально... слежу)
И здесь речь именно об удалении сколов, других проблем с коррозией нет.

[AKC]

Заменил мотор отопителя. Потратил примерно час времени, особых проблем с заменой не заметил (хоть и пугали сложностями)). Единственно что пришлось сделать это просверлить не большое отверстие, чтобы открутить нижний саморез крепления мотора. Без отверстия подобраться не смог, но оно и не влияет вообще ни на что, находится за бардачком.

[thrashed]

AKC, в современных наборах торцовых ключей можно нацепить насадку в виде крестовой отвёртки нужного размера к воротку маленького торцового ключа. В том числе гибкому
А что случилось в электромотором?

[AKC]

AKC, в современных наборах торцовых ключей можно нацепить насадку в виде крестовой отвёртки нужного размера к воротку маленького торцового ключа. В том числе гибкому
А что случилось в электромотором?

Да, конечно такой набор есть, но там не подлезть не сверху не сбоку не снизу, зазор не позволяет даже при условии открученного бокового правого самореза крепления панели и ее максимального отжатия.
А моторчик помер скоропостижно, упала скорость вращения, само вращение с характерным звуком, как будто задевает за что-то. Сразу подумал на подшипники. Когда снял люфта не обнаружил. Скорее всего щетки или износ коллектора, разбираться не стал, поставил новый.