VladXW (УАЗ Патриот 2012, комфорт, серебристый, бензин)

[Россиянин]

А что в новых панелях основная печка плохая, если вы решили доп ставить. Мне за два года еще ни разу доп не понадобилась, основная греет вроде хорошо.

[VladXW]

Основная думаю даже лучше чем на старой панели, но я зимой обычно без верхней одежды езжу, так удобней. В городе хватает тепла, а вот в морозы на трассе выдувает и лишняя печка не помешает раз под нее есть место.
Сегодня завел шланги под капот, вышли под капотом около стартера. Отверстия сверлил коронкой 22мм, первое отверстие просверлилось легко, а потом коронка затупилась и пришлось ее подтачивать несколько раз, пока не просверлилилось.
Заведенные шланги без боковушки

А это с боковушкой, полностью закрыты

[585]

Знаешь сейчас смотрю внимательно на фото последнее и предпоследнее и увидел еще раз не понятную для меня особенность, почему даже на новом салоне и новых дверных картах как и на старых отверстие с сетками не по центру динамика.

[VladXW]

Отверстие для динамика в металле сделано в самом низу двери, наверно чтобы он опусканию стекла не мешал, а пластиком уже потом придают более эстетичный вид подняв решетку повыше, я так думаю.

[585]

Ну а по логике вещей играть то мешает динамику :bojan2: , перекрыт наполовину...Ну это так мысли вслух, как говориться :)

[VladXW]

Конечно мешает и дребезжит эта пластмаска, поэтому я и взял подиумы.

[VladXW]

Надоело что постоянно текло под нижний шланг расширителя как его не подтягивай, шланг все равно мокрился, потому что чем больше тянешь хомут тем больше сжималась трубка расширителя и все равно текло под шланг. Чтобы можно было нормально затянуть хомут вставил в нижнюю трубку расширителя алюминевую трубку подходящего диаметра, при этом отверстие пришлось малость рассверлить, теперь все затянулось как надо и под шланг не течет.

[Михавик]

наши деды пару раз матали черную хб изоленту на раструбы плюнут натягивают патрубок и хомут .ну и хомут не нужно со всей дури затягивать так как шланги передавливаеа а изолента прорезиненная вот и получается как завулканизированно и ни когда не потечет.Канечно если изолента хорошего качества а то сей час стали халтурить и резины мало пропитывать.

[VladXW]

Хомут не дотянешь будет течь, а дотянуть его не получалось потому как трубка сжималась.

[Михавик]

да я и сам с этой проблемой сталкивался.В конце концов в крышке бачка просверлил 1мм сверлышком отверстие и исчезло избыточное давление в системе ну и исчезли все течи какие появлялись .правда антифыр испаряется ну пол литра за все лето долил и думаю что это не критично .

[kusss]

Надоело что постоянно текло под нижний шланг расширителя как его не подтягивай, шланг все равно мокрился, потому что чем больше тянешь хомут тем больше сжималась трубка расширителя и все равно текло под шланг. Чтобы можно было нормально затянуть хомут вставил в нижнюю трубку расширителя алюминевую трубку подходящего диаметра, при этом отверстие пришлось малость рассверлить, теперь все затянулось как надо и под шланг не течет.

тоже так давно сделал. Самое верное решение.

[mdimk]

Надоело что постоянно текло под нижний шланг расширителя как его не подтягивай, шланг все равно мокрился, потому что чем больше тянешь хомут тем больше сжималась трубка расширителя и все равно текло под шланг. Чтобы можно было нормально затянуть хомут вставил в нижнюю трубку расширителя алюминевую трубку подходящего диаметра, при этом отверстие пришлось малость рассверлить, теперь все затянулось как надо и под шланг не течет.

тоже так давно сделал. Самое верное решение.

На КАМАЗовском расширительном бачке штатно так :)

[VladXW]

Поставил веерные форсунки, обошлись 500р пара.
Испытал установленную вторую печку, дует кипяток, да и основная печка стала лучше греть, наверно изза бошевской помпы.

[585]

Поставил веерные форсунки, обошлись 500р пара.

Без фото форсунок, как работают, информации где брал, сообщение не принимается :D :D :D

[VladXW]

Сфотаю потом, но по фото что увидишь черные форсунки и все, хотя еще под карбон цвет есть. Работают вроде нормально, распыляют широко и мелкими брызгами. Брал в автомире который вначале богдашки не далеко от нового УЦ.

[585]

Сфотаю потом, но по фото что увидишь черные форсунки и все, хотя еще под карбон цвет есть. Работают вроде нормально, распыляют широко и мелкими брызгами. Брал в автомире который вначале богдашке не далеко от нового УЦ.

Я имел в виду то, что регулируеться на них высота распыла вверх вниз или факел распыла имеет одно положение заложенное на заводе изготовителя...

[VladXW]

Регулируются они по высоте и углу наклона веера и ключ для их регулировки в виде пластинки в комплекте и идет.

[Geksogen]

Здравствуйте! Может, что-то пропустил, но возник вопрос по датчику давления масла, Вы его к чему подключили, к приборке? Мечтаю внедрить вот такие указатели, датчики http://www.ebay.com/itm/251047003817?ss ... 1438.l2649
Спасибо.

[VladXW]

Здравствуйте. Датчик давления масла пока не подключил, не дошло еще до него время, другим пока занят. Хочу маслянный датчик попробовать к приборке подключить, но если не получится то возьму простой уазовский стрелочный указатель давления масла и подключу к нему, потому как датчик и указатель совместимы и не зачем что то иностранное заказывать когда свое есть, тем более иностранное ни чем ни лучше нашего.
Вот на фото все что нужно для подключения, хотя еще несколько проводков нужно. Сам указатель или в салоне размещу или под капотом, там при установке виднее будет. Тройник в блок уже вкручен, датчик куплен, осталось только прибор указатель давления масла купить и подключить все.

По топливному фильтру не знаю чем заменить, но и тот что стоит вполне устраивает.

[Geksogen]

Мне в Патриоте не хватает Блока контрольных ламп как, например, в ВАЗ 2113-2115 для контроля уровня омывайки, ОЖ и т.п.. Вот курю форумы.
Плохо что места для установки указателя в салоне совсем нет.
З.Ы.
А с фильтром разобрался http://www.nevsky-filter.ru/include/mod ... hp?file=25 есть список иностранных аналогов.

[VladXW]

Закончил установку Бинара, только к печке и к климату его не подключил, а так все работает, запускается с дополнительного канала сигналки. Фото и отчет позже выложу.

[VladXW]

Появился какой то скрип при движении задним ходом, звук где то сзади, думаю что в барабанчике ручника что то скрипит, но точно не знаю, надо смотреть.

[VladXW]

Сегодня снял задний кардан и барабанчик ручника, оказалось что лопнули две пружины из четырех держащих колодки и одна колодка наполовину сточилась. Сломанные пружины упали вниз барабанчика и шеркались об него, от этого и был скрип. Пружины поставил все новые, а колодки пока не стал менять.

[VladXW]

Появился какой то скрежет при повороте руля и в движении и на месте, такое же было на предыдущем патриоте но там скрежатал пластиковый шар, теперь же его нет. Думаю может подшипник рулевой колонки, а может и сам гур накрылся, хотя пробег 15тыскм всего.

[VladXW]

Решил написать полный отчет по установке Бинар-Компакт 5Б.
Бинар закрепил на крыле при помощи самоделного кронштейна,вырезанного из уголка толщиной 3 мм.



Кронштейн на котором все держится и бинар и бачок омывателя.

Вывод выхлопной от бинара под поддон

Врезал забор бензина в правый бензобак, точнее в бензонасос, так проще всего. Чтобы снять бензонасос пришлось снимать сиденье и лючок, после чего открылся полный доступ к бензонасосу. Когда снял бензонасос просверлил отверстие для штуцера бензозабора в месте где он меньше всего мешал бы присоединению шлангов, трубку бензозабора пришлось изогнуть, а конец ее оказался в накопительном стакане бензонасоса как раз около сеточки. Пластиковый бензошланг идущий в комплекте с бинаром не стал устанавливать, а использовал медную тормозную трубку вставленную для надежности и защиты от перетирания в бензошланг армированный по внешней поверхности нитками. Бензонасос бинара сначала хотел поставить между рамой и раздаткой, там даже было подходящее отверстие для его крепления, но оно оказалось малость великовато для самореза, поэтому пришлось сверлить новое где можно было подлезть дрелью, в итоге бензонасос встал под бензофильтром тонкой очистки.
Бензонасос, вид через лючок

Штуцер установленный в бензонасос



Тормозная медная трубка, внутри бензошланга, концы трубки немного развольцевал

Установленный на раму бензонасос бинара, вместе с прокладкой бензотрубки сразу же проложил провод от бензонасоса

Подключенные шланги



Пульт управления

Бинар подключил к доп каналу сигналки, можно запускать с брелка, так как время включения доп канала неограниченно.

[VladXW]

Еще забыл написать что подключил выход тосола бинара на вход печки, то есть электропомпа гонит тосол в бинар, из бинара в печку, а из печки в двиг. Таким образом можно будет и салон прогревать когда бинар подключу к проводке печки и к блоку управления климатом.

[VladXW]

Взял аккум VARTA Blue Dynamic 95 Ач, чтобы зимой хватало для питания бинара и запуска двига. По размеру как раз для нашей площадки подходит, длинна у него 29см, а площадка 31см.

[VladXW]

Установил аккумулятор на место, по длинне подошел без проблем как раз по размеру площадки, по ширине немного уже родного и поэтому подложил резинку между нижним креплением и аккумом, чтобы прижать его, а то шевелился, по высоте больше родного но болтов как раз хватило его притянуть, правда пришлось малость разогнуть уголки прижимной верхней железки иначе не ложилась на верх аккума.
Родной Акком

Новый Варта 95

[VladXW]

Поездил на полном приводе так как хабы на зиму уже подключил, разгонялся до 120кмч, дребезг из-за которого я изолировал рычаги пропал, наверно раздатка за лето обкаталась, пробег сейчас 16тыскм. Дребезг пропал, а подвывание раздатки осталось но оно не мешает, зато слышно что передок включен.

[Рашид]

VladXW-у тебя датчик удара.наклона и перемещения работает?,что автоджисэм покупал.Мой не работает опять -первый раз писал в твоём БЖ что датчик неработает -отправил -проверили -отписали исправен(сослались на плохой контакт) на почте получил поставил всё заработал ,а пару недель назад решил проверить -не работает -снял,что делать даже незнаю?!.

[Anton_NSK]

Привет. А старый аккум ты куда дел?

[VladXW]

Привет. А старый аккум ты куда дел?

Привет. Старый отдал на буханку.

[VladXW]

VladXW-у тебя датчик удара.наклона и перемещения работает?,что автоджисэм покупал.Мой не работает опять -первый раз писал в твоём БЖ что датчик неработает -отправил -проверили -отписали исправен(сослались на плохой контакт) на почте получил поставил всё заработал ,а пару недель назад решил проверить -не работает -снял,что делать даже незнаю?!.

У меня два отдельных датчика один на наклон, другой на перемещение, проверял их недавно все работает и на перемещение и на наклон срабытывает сигналка. Проверь проводку к своему датчику и разъемы, если развязывающий диод есть то его проверь. Если с проводкой все в норме, отправляй им датчик обратно пусть меняют на целый или на другой. Можно сам датчик проверить, подать на него питание какое в инструкции написано и проверить есть ли на тревожном выходе минус при наклоне и перемещении датчика.

[Рашид]

VladXW-проверил всё проводку,подключения,контакты и т.д,датчик такой: http://avtogsm.ru/ms-tl4s-p2947.html поставил другой старый датчик двухуровневый вместе с датчиком движения(обьёма) работает без проблем.а этот нехочет -MS-TL4s .Поробую проверить прибором тока вот выход на сигнал что дожно появиться - или + тоесть сама система сработки не пойму,а если неработает что опять им отправлять придёться.как-то так.

[VladXW]

Судя по инструкции к датчику, это датчик наклона и реагирует только на наклон, о том что реагирует на удар и перемещение в инструкции ничего нет. Так что сайт вводит в заблуждение покупателей написав датчик удара/наклона/перемещения, на самом деле это датчик наклона. При срабатывании датчика на выходе(желтый провод) должен появится минус. Если датчик не рабочий отправляйте его обратно и пусть меняют на такой как у меня http://avtogsm.ru/MS-TL4-p1253.html

[Рашид]

Судя по инструкции к датчику, это датчик наклона и реагирует только на наклон, о том что реагирует на удар и перемещение в инструкции ничего нет. Так что сайт вводит в заблуждение покупателей написав датчик удара/наклона/перемещения, на самом деле это датчик наклона. При срабатывании датчика на выходе(желтый провод) должен появится минус. Если датчик не рабочий отправляйте его обратно и пусть меняют на такой как у меня http://avtogsm.ru/MS-TL4-p1253.html

Да нет датчик который у мня он срабатывает на удар тоже ,первый раз я отправлял проверяли на удар -срабатывает даже письмо прислали с испытаниями и заключение,мне нужен вообще датчик удара,ведь на патре заводского нету вот и прикупил такой.Кстати по своёй ссылке и по твоей смотрю датчики совсем разные ,а модель почему-то одна и таже -НЕ ПОНЯЛ(((.

[VladXW]

Разные они MS-4TL и MS-4TLS. Вот такой недорогой старлайновский датчик удара можно поставить http://avtogsm.ru/starline-ss-205-p6283.html

[VladXW]

Да нет датчик который у мня он срабатывает на удар тоже

Я не пойму как он может срабатывать на удар если в инструкции про это ни слова не написано, может это ложные срабатывания и поэтому они не постоянны.

[Рашид]

VladXW-да выпишу датчик который ты указал ,лады.

[VladXW]

VladXW-да выпишу датчик который ты указал ,лады.

Перед установкой этого датчика лучше померить ток который идет на концевик капота и если будет совпадать или меньше чем указано на датчике то можно ставить, а если больше то надо будет через резистор подключить.

[Рашид]

VladXW-да выпишу датчик который ты указал ,лады.

Перед установкой этого датчика лучше померить ток который идет на концевик капота и если будет совпадать или меньше чем указано на датчике то можно ставить, а если больше то надо будет через резистор подключить.

Во как!,понятно-хорошо промерим.

[VladXW]

Померил ток на концевике капота, получилось 9мА, а на датчики максимальный ток 300мА, так что можно спокойно ставить без резистора.

[VladXW]

После установки бинара заметил, что при прогреве машины, печки греют хуже пока не поедишь или пока не включишь электропомпу. Похоже что установка бинара ухудшила циркуляцию через печки и салон прогревается медленнее, хотя это можно исправить, подключив бинаровскую помпу к штатной проводке через развязывающий диод.

[585]

Привет, тут как то с наступлением холодов вспомнил, про то, что читал в твоем бортовике про снятие висомуфты на зиму вместе с вентилятором. Возник вопрос: у тебя машина с кондером или нет, просто у меня с кондером и вот задумался при потеплении зимой продует элетровентилятор через два радиатора или нет?

[VladXW]

Привет) Машина у меня с кондером, если кожух и виску снять то электровинт будет переодически включаться в городе и в сумме с включенными печками этого должно вполне хватить для охлаждения. Сейчас у меня картонка уже перед радиатором стоит и на БК температуру включения электровинта выставляю 90 градусов. Виску пока не снял и пока думаю, если езда в основном по городу то достаточно будет картонки перед радиком, а если в основном по трассе то можно и снять. Этой зимой с картонкой, войлоком и со снятой виской ездил, в общем печек и электровинта хватало для охлаждения но в городе он часто и надолго включался. Если без картонки и без виски ездить то наверняка будет реже включаться но холодный воздух будет под капот дуть. В общем надо пробовать, это все еще зависит от забитости радиаторов, если устроит езда без виски и температура ползти вверх не будет выше 100 то можно ездить, а если будет то картонку перед радиком, а виску с кожухом оставить. Предыдущий Патриот у меня был без кондера и поэтому электровинт охлаждал лучше дуя сразу на основной радик, на новом же похуже изза радика кондера поток воздуха тормозится и электровинт работает дольше. И еще на предыдущем Патриоте на третьем году изза частого использования электровинта, лопнула крыльчатка в месте крепления к мотору, хотя такое не у меня одного было, видимо крыльчатки хреновые такие. Крыльчатки эти отдельно не продаются, а только с мотором и стоят 1,5тыр, хотя если сломается можно не покупать а переставить с соседнего электровинта, потому как он практически никогда не включается и у меня не было такого случая когды бы он включался, даже при пробитом радике и потери части тосола машина не догрелась до температуры его включения, а температура включения вроде 105 градусов у него.

[VladXW]

Решил посмотреть как падает напряжени в сети
с повышающим диодом по мере увеличения количества потребителей.
На холостых оборотах постепенно включал потребители и смотрел напряжение, получилось так:
Без нагрузки 14,9В
Фары ближний 14,7В
Фары дальний 14,6В
Туманки передние 14,5В
Туманки задние 14,3В
Печка основная макс 12,7В
Печка доп макс 12,4В
Электропомпа 12,3В
Два подогрева сидений 11,7В
Подогрев зеркал 11,3В

Тоже самое замерил на 2тыс оборотах
Без нагрузки 14,5В
Фары ближний 14,4В
Фары дальний 14,2В
Туманки передние 14В
Туманки задние 13,9В
Печка основная макс 13,6
Печка доп макс 13,5В
Электропомпа 13,4В
Два подогрева сидений 13,0В
Подогрев зеркал 12,8В

В общем даже при максимальной нагрузке при 2 тыс оборотов напряжения 12,8В вроде бы достаточно, но все же мало для зарядки аккума, хотя при такой нагрузке никогда не езжу, потому как все сразу не нужно. Обычно при езде включаю ближний, печку основную макс, магнитолу, туманки при этом напряжение держится 13,6-14В что уже вполне достаточно для нормальной зарядки аккума.

[Anton_NSK]

Привет, тут как то с наступлением холодов вспомнил, про то, что читал в твоем бортовике про снятие висомуфты на зиму вместе с вентилятором. Возник вопрос: у тебя машина с кондером или нет, просто у меня с кондером и вот задумался при потеплении зимой продует элетровентилятор через два радиатора или нет?

Термостат на 87 град. При снятии виски с кожухом вентиляторы практически не выключались даже при -30-ти.

[VladXW]

А картонка или намордник установлены были при этом?

[lohh]

а не подскажите куда конкретно эту картонку ставить,если можно по подробнее?заранее благодарен

[VladXW]

Ставится она перед маслорадиком. Вырезал картонку из ламинированного аргалита можно и из обычного или из картона, чтобы ее по размеру подогнать нужно снимать решетку радиатора, после подгонки картонки нижняя ее часть ложится на раму, а верхняя прижимается решеткой радиатора. Когда картонка уже будет вырезана то снимать и ставить ее можно будет не снимая решетку а лишь откручивая четыре верхних самореза и отогнув решетку ее можно будет вставить на место.