Nomad (Бензин, 2009 г., АК, ЗП, ГБО-4)

[pillot]

255/85 r16 гудричи прожили около 50 тыч км. лифт кузова 6 см, и мост двинуть вперёд. и ещё придётся резать передний бампер.

[pillot]

я поставил на днях 315/75 r16, теперь идёт глобальная резка передних арок :D

[Nomad]

я поставил на днях 315/75 r16, теперь идёт глобальная резка передних арок :D

Оппа..... Ну спасибо, блин, лимит в мозге на 285/75 снова пошатнулся, а я так старался. :D Мне надо это увидеть!!! Бензин или дизель? Когда машина будет на ходу?

[pillot]

бензин, машина во всю гоняет. жду просто металлопрофиль и из него буду делать типа расширители арок. а так нормально :)

[samodelkin]

Спасибо за ответы, все-таки ограничусь наверное размером 265х75х16. Интересно сколько Купера ст макс ходить будут?

[pillot]

мозг перепрошит, пары меняны от дизеля патра, лифт кузова 6 см, подвеска взади 4 листовые спереди пружины от мерса, по кругу амы от крузака. 100 по трассе держит, вот только задний кардан подвесной мозг ..., подвесной умирает, вибрация замучала. ищу в инете прямой без подвесного. а фото на сайте монча 4х4 в разделе наши транспортные средства ( мой пепелац)

[Hank]

переднего кардана с лифтом 3 дюйма. За 50 000 км уже второй подвесной подшипник вхлам, больше подвесных у меня не будет. Smile
Как лифт подвески влияет на подвесной..?

[Nomad]

переднего кардана с лифтом 3 дюйма. За 50 000 км уже второй подвесной подшипник вхлам, больше подвесных у меня не будет. Smile
Как лифт подвески влияет на подвесной..?

При лифте 3 дюйма угол работы составного кардана 14 градусов, прямого 10 градусов. Вибрации дают износ подвесного, кардан начинает летать по кругу, отвинчивая болты от фланца РК. Кардан с подвесным - ошибка эволюции, его уже нет на новых машинах.

[SoD]

И к какому размеру ты теперь склоняешься? 285/75 и ст мах?

[SoD]

А в тему 255/85: есть же Максис бишхорн! В этом размере! Чем не вариант?)

Это МТ, а мне нужна гравийная AT особой прочности с высоким ресурсом и с плоским пятном контакта (как у Toyo MT и Maxx). Шашки останавливали всего пару раз, проколы, разрезы и разрывы корда - десятки. Я езжу один (без второй машины) и не лажу на Патриоте там, где нет твердой основы. Зимой МТ сливает зимней, на гравии сливает АТ, на асфальте снова сливает AT, а бездонную грязь я вообще не вижу.

Ну у меня требования примерно теже. Только грязь иногда бывает. И летом нет межсезонья со льдом. потому камни и ветки и тп. и грейдеры.
Я на нее и указал, тк по отзывам ее нереально проколоть. Срезать шашку камнем - можно. А вот пробить - очень сложно. Мне кажется это более злой вариант ст мах) все таки 8 слоев корда) и поставить на стальные диски ет-0) и кайф) твои возражения?)
З.ы.: сломал мозг уже с выбором резины)))

[Nomad]

Тут есть путаница, возникшая очень давно в обозначениях шин: Toyo MT и Maxx - это так называемые "десятислойки" (10-ply), несмотря на фактическое количество слоев, которое используют производители. А то, что разреженная МТ поедет в грязи лучше чем гибрид АТ-МТ никто не спорит. Maxx не уступает по прочности (в любительских режимах, по крайней мере) гоночной рейдовой резине, которая стоит по 18 штук за колесо. BFG, Michelin и ряд других делают рейдовую резину с кордом особой прочности, которая внешне не отличается от базовых моделей, но стоит вдвое дороже. Прикол Макса в том, что покупаются те-же качества рейдовой резины за пол-цены от спортивной.

BFG 235/85 - 16 Rock 2 - 16865,86 руб. - вот и ответ

[SoD]

Тут есть путаница, возникшая очень давно в обозначениях шин: Toyo MT и Макс - это так называемые "десятислойки" (10-ply), несмотря на фактическое количество слоев, которое используют производители. А то, что разреженная МТ поедет в грязи лучше чем гибрид АТ-МТ никто не спорит. Maxx не уступает по прочности гоночной рейдовой резине, которая стоит по 18 штук колесо. BFG, Michelin и ряд других делают рейдовую резину с кордом особой прочности, которая внешне не отличается от базовых моделей, но стоит вдвое дороже. Прикол Макса в том, что покупаются те-же качества рейдовой резины за пол-цены от спортивной.

Хм. То есть по прочности на твой взгляд Макс стоит выше максиса? Просто я совсем не хочу брать 285/75. И вариант бфг мт мне не нравиться по прочности. Потому приглянулся бигхорн. Пока другого прочного в размере 255/85 я не нашел(был бы Макс в таком, взял бы с радостью...)

[SoD]

ИМХО, Макс прочнее всего что есть на рынке за такие деньги, его продавцы сравнивают только со спортивной резиной. Судя по весу, Максис тоже прочный.

Знать это резина для меня) попробуем)
А вот вопрос: что лучше под нее- литой диск или стальной? Вылет я думаю поставить 0 на основе умозаключений Монстрохода о вылете, лифте и тп. Чтобы машина не теряла устойчивость)

[SoD]

Знать это резина для меня) попробуем)
А вот вопрос: что лучше под нее- литой диск или стальной? Вылет я думаю поставить 0 на основе умозаключений Монстрохода о вылете, лифте и тп. Чтобы машина не теряла устойчивость)

Сталь Оff-Road Wheels и 35" :D : http://www.uazpatriot.ru/forum/perlovsk ... ml#1081328

Даже девушки уже не боятся, хотя чего ей бояться после турбовой Импрезы... :) Выходные на 35", неделя на гоночной - самое то. Стильные и смелые ребята.

А на сколько комфортно кататься на 35 на бензине как на основном авто?) что то мне кажется, 33 для патра-экспедиционника - оптимум. Больше уже как тяжко по трассе.

[Nalla]

Сталь Оff-Road Wheels и 35" :D : http://www.uazpatriot.ru/forum/perlovsk ... ml#1081328

Даже девушки уже не боятся, хотя чего ей бояться после турбовой Импрезы... :) Выходные на 35", неделя на гоночной - самое то. Стильные и смелые ребята.

Вот скорее не так))) суббота на патриоте на покатушки, воскресенье в удовольствие на субару) А потом вся неделя до работы и обратно на патриоте, на субару себе в убыток на работу ездить))))

[Nalla]

Мда, забыл. У меня есть друг на А3 с 500 л.с. :D Действительно на котлете дешевле......и проще в городе :D

да, 25 литров отборного 98 бензина за 40 рублей на 100км многовато как-то, при условии что до работы ехать в среднем эти самые 100км объезжая пробки.

[samodelkin]

А как Макс себя в грязи ведёт (не шибко экстремальной)? Никак не решусь что брать Макс или БФГ МТ КМ2.

[Nomad]

А как Макс себя в грязи ведёт (не шибко экстремальной)? Никак не решусь что брать Макс или БФГ МТ КМ2.

В неэкстемальной ведет как МТ. Без мощного сцепления или РК 2.6-3.3. легко прикончит ведомый диск. Это для 235/85 и больше, про маленькие не знаю. Про глину и чернозем тоже не знаю.

[SoD]

А как Макс себя в грязи ведёт (не шибко экстремальной)? Никак не решусь что брать Макс или БФГ МТ КМ2.

Голосую за выбор между Максом и стт! Обе на голову прочней бфг) стт лично на камнях проверял. И по ямам. Прочность просто супер. Диск обдирает, ей хоть бы хны)

[Vstur]

Двойные шведские хомуты

Можно ссылочку, посмотреть на хомуты ?
А силиконовые шланги - не вариант? Тема где-то на форуме есть.

[SoD]

По патрубкам: сейчас смысла морочиться с обычными нет. Силиконовые куда удобней) сразу все поменял и все) 1800+доставка)

В ветке про силикон на 14-й странице один комрад написал что китайский комплект ему не подошел.... У тебя китайский из Владивостока? Евро-3? Сколько доставка обошлась и каким способом?

У камрада тринадцатого стоит. Он давала все размеры во Владивосток. Так что все подходит. Единственное - может отсутствовать короткий патрубок термостата.
Себе буду брать с зарплатой комплект)

[Тринадцатый]

В ветке про силикон на 14-й странице один комрад написал что китайский комплект ему не подошел.... У тебя китайский из Владивостока? Евро-3? Сколько доставка обошлась и каким способом?

У камрада тринадцатого стоит. Он давала все размеры во Владивосток. Так что все подходит. Единственное - может отсутствовать короткий патрубок термостата.
Себе буду брать с зарплатой комплект)

Я поставил на радик верхний и нижний патрубки, т.к. потекли, остальные не ставил! Сейчас знакомый комплект заказал, визуально вроде появились еще какие-то коротыши! Надо померить!

[Nomad]

--------

[Тринадцатый]

5) Продав за нехилую сумму новые детали, перечисленные в пункте 1, Патриот получил-бы следующее: прямой кардан, медный радиатор, силиконовые патрубки и шланги...

Четыре года назад не было силиконовых патрубков :)

[Nomad]

---------

[ПоТаскун]

Надо-бы посчитать еще 315/75.

И поставить... :D У нас в городе двое катаются на таких колесиках: 4.645 + прошивка трехрежимка + 3.3. раздатка. Сцепы не помню.
Обратно не хотят... :D

[Nomad]

Отличия полиуретановых сайлентблоков с запрессованными втулками от приваренных:

http://polyurethan.ru/articles/root/saj ... j-vtulkoj/

[Nomad]

----------------

[Ep]

я гофру на него одел обычную пластиковую и обмотал изолентой. грязь не попадает и все отлично работает уже много тыкм. не знаю, стоит ли дальше этому вопросу внимание уделять.

[Nomad]

--------------------

[SoD]

Ок, делаю сегодня холодец из карданчика и литиевого Мобила, потом эскимо из велосипедной камеры. :)

А почему не просверлить его и не вставить таворницу? прошприцевать до выдавливания смазки из шлицевого соединения. И потом натянуть кусок камеры?

[Ep]

вы усложняете :)

можно ничего не шприцевать - достаточно смыть грязь со шлицов ВДшкой и надеть кусок гофры чуть меньше по длине, чем карданчик этот, обмотать изолентой, чтобы конденсат антифриза с бачка не капал и грязь сильно не летела. и все. ничо снимать не надо, врезать, шприцевать - все и так работает хорошо.

[SoD]

вы усложняете :)

можно ничего не шприцевать - достаточно смыть грязь со шлицов ВДшкой и надеть кусок гофры чуть меньше по длине, чем карданчик этот, обмотать изолентой, чтобы конденсат антифриза с бачка не капал и грязь сильно не летела. и все. ничо снимать не надо, врезать, шприцевать - все и так работает хорошо.

это пока оно не стучит и не люфтит)

[Россиянин]

Я на ханте из роверского переделывал там он с резинкой сделан, типа нашего 8го жиги.

[Nomad]

Герметизация рулевого карданчика и Литол

сработали прекрасно, даже намеки на стуки в рулевом исчезли полностью, очень рекомендую:



После Литола внутрь стакана засунуты войлочные пыжи чтобы грязь не попадала, крестовину снимать не надо.

[Nomad]

Герметизация системы охлаждения

......не сработала:






Покупать силикон.

[Nomad]

Ок, делаю сегодня холодец из карданчика и литиевого Мобила, потом эскимо из велосипедной камеры. :)

А почему не просверлить его и не вставить таворницу? прошприцевать до выдавливания смазки из шлицевого соединения. И потом натянуть кусок камеры?

ИМХО, так и надо. Только заварить стакан придется, а тавотницу врезать внизу стакана, где нет штока. Шлицевое чрезвычайно плотное с пластиком. Ход штока просто огромный, на удивление, никаких проблем с врезанием тавотницы. Потенциальная проблема с морозом будет, но Литол можно и разбавить той-же трансмиссионкой, наверное. Мало того, у меня есть подозрение что при шприцевании без съема карданчика может вдавить обоймы шара рулевого вала в салон. :( Т.е. ИМХО, снять карданчик от шара, прошприцевать, выкрутить тавотницу чтобы сложить карданчик, сложить карданчик, закрутить тавотницу и поставить карданчик на место.

[Nomad]

Перенос Панары и рулевой на величину лифта

Господа - инженеры, это из Инета. Оторвет или нет (под лифт 70 мм) :( ?



Ателье такого не делают : обязательно крепят к болтам клюшки, а сам кронштейн делают здоровым треугольным.

[doc1]

Ответ от второго производителя силиконовых патрубков:

Комплект патрубков УАЗ Патриот с кондиционером Евро - 3 стоит 1280 руб., в комплекте 4 патрубка .
На сайте комплект стоит 1100 руб. - эта старая информация и там 3 патрубка как на фото. Недавно был добавлен четвертый и цена намного поднялась .
Хомуты для них стоят 470р. Доставка транспортной компанией Желдорэкспедиция.

Взглянул на собственный список выше: сразу менять на силикон - в несколько раз дешевле.

Под Евро 3 и цена 1850.

[Nomad]

Спарки амортизаторов из Инета

ИМХО, крепить на клюшки , особенно все 4 газомасла - не очень правильно, в теории будет разбивать сайлентблоки клюшек (владельцы пневмы на клюшках скорее всего подтвердят это предположение ). Крепить внутри рамы тоже, ИМХО, не очень правильно, т.к. на Патре задние амы можно закрепить снаружи рамы кронштейнами Газели и Хантера.

Это гоночный пикап Джепаева:







Это цивильные машины:











Ставить назад в диагональ как на фото ниже от бортовой качки - даже не знаю нужно - ли это, вроде зеркальная установка снаружи рамы будет работать не хуже :
Видимо, это трофийно - кроулинговая установка длинных амортизаторов на Хантере:



На грейдер так ставить точно не стану.

Обрезанный кронштейн Газели:



Аналогичный подрезанный ставят на внешнюю часть рамы назад

Таблицы амортизаторов:



Как уже комрады отписали в профильных ветках, назад при лифте успешно ставят толстое масло от Патруля Tokico 4090 (620 мм), ухо с сайлентом вроде отрезают и приваривают штатное. Себе (на грейдер) назад все-таки буду смотреть газомасло от Крузера -105 (605 мм, тоже приваривать ухо).

[Nomad]

------------

[Nomad]

Замена жидкости ГУР-а

Технологию содрал в Инете, меняю второй раз, технология только на собственный страх и риск (пишут есть возможность грохнуть насос если крутить руль без жидкости более 15 секунд):

1) Вывесить мост на двух домкратах с запасом на поворот колес (особенно при заваленном Касторе);
2) Снять расширительный бачек с кронштейна и слить жидкость в чистую банку;
3) Открутить от бачка один из шлангов;
4) Заглушить шланг саморезом;
4) Подставить и зафиксировать банку, открутить саморез;
5) Завести двигатель и в течение 15 секунд крутануть руль вправо - влево 3-4 раза, заглушить двигатель;
6) Аналогично выполнить пункты 3-5 для второго шланга;
7) Промыть боченок, заменить фильтр, прикрутить к нему шланги;
8. Залить жидкость, я лью Febi (Bilsten) Syntetic;
9) Крутить руль вправо - влево без фанатизма не более 15 секунд, доливать до 1 литра новой жидкости (всего там 1250 мл, всю жидкость в ГУР-е никак не заменить);
10) Прокачивать систему как в библии от упора до упора, не допуская надрыва насоса в крайних положениях и следить за уровнем.

Опыт эксплуатации показал что жидкость ГУР-а живет максимум 2 года, потом в крайних положениях руля начинается вой насоса. Буду менять раз в год, как и тормозную. После замены на новую вой пропадает.

[Nomad]

Смазка шарика рулевого вала

После смазки и установки обратно руль стал вращаться с диким усилием. Оказалось что кронштейн шарика установил приливом вниз и вал рулевого терло об металл:



Натерпелся страху, т.к. одновременно менял жидкость ГУР-а и подумал что грохнул насос %) .

[Uygur]

Перенос Панары и рулевой на величину лифта

Господа - инженеры, это из Инета. Оторвет или нет (под лифт 70 мм) :( ?



Ателье такого не делают : обязательно крепят к болтам клюшки, а сам кронштейн делают здоровым треугольным.

ДолжнО оторвать, - слишком большое плечо опоры.

[Ep]

а чем 2 амортизатора лучше, чем один, но нормальный? который соответствует подвеске?

[Uygur]

а чем 2 амортизатора лучше, чем один, но нормальный? который соответствует подвеске?

Опять встряну:oops:.
Когда я знакомому раллисту задал этот-же вопрос, он сказал, что для страховки. Если один оборвет, то второй не даст быть первым с конца (а то и вовсе сход с одним оборванным).

[Ep]

согласен, но это раллисты - им главное успеть :)

насчет проблем с сайлентами в клюшках - вроде мои страхи не подтвердились. пневма не влияет негативно, дело видимо было в неправильном выставлении геометрии подвески. по крайней мере, последняя замена этих сайлентов была давно и они до сих пор живы :)

[Nomad]

а чем 2 амортизатора лучше, чем один, но нормальный? который соответствует подвеске?

Жень, спереди будет один толстый, сзади - два из-за векторов работы (особенно на втулках и с проставками). "Мы не раллисты" - это ты про мои три оторванных кронштейна или про свою пробитую подушку там-же? :D А мы ведь шли 60 - 80 в момент поломок, а не 120 как ездят на спортивных спарках.

[Nomad]

Замена тормозной жидкости и прокачка в одно лицо

Блин, нашел пост Polevoz-а от 2010 года :drv: :

Товарищи, зачем париться так сильно! Если хочется прокачать одному, то в магазинах продаются крышки со шлангами. Крышку накрутил, шланг надел на ниппель на колесе, полез под машину, спустил воздух и все...

Нет слов, одни эмоции.....

[SoD]

Замена тормозной жидкости и прокачка в одно лицо

Блин, нашел пост Polevoz-а от 2010 года :drv: :

Товарищи, зачем париться так сильно! Если хочется прокачать одному, то в магазинах продаются крышки со шлангами. Крышку накрутил, шланг надел на ниппель на колесе, полез под машину, спустил воздух и все...

Нет слов, одни эмоции.....

да) Цена вопроса 100 р) Называется Аэратор для замены тормозной жижи