Клуб УАЗ Патриот

Коротит цепь габаритов левого борта, подскажите как искать КЗ? Не дружу я с электричеством с детства!
К электрику в сервис ехать желания нет, охота самому разобраться, но требуется консультация специалиста!

К "Sabirus" заскочи, он правда не автоэлектрик но его тема рядом, может что посоветует.

Я тоже думал, но ближайшие пару недель работой завален, потом пьяный новый год..............
Попробую сам блок предов пошевелить-народ пишет что возможно проблема решится, хотя я вроде все там изолентой замотал....

На этом предохранителе ещё и подсветка приборов. Попробуй включить стояночные огни, будет вышибать, значит КЗ в цепи габаритов, нет значит в цепи приборке. Всё легче искать. Врятли у тебя жгут перетёрся :) , скорее всего где-то в контактах причина.

осталось время найти и погоду теплую

Потянул сегодня блок предов на себя, пошевелил провода-вставил предохранитель и он сцука не сгорел, завтра за щукой поеду посмотрю не сдохнет ли :evil:

роман300 писал(а):На этом предохранителе ещё и подсветка приборов....

НИХРЕНА-приборка вся работает и все лампочки-ручки светятся, а габарит перегорает-походу он один на нем висит!

Странно, Я по расшифровке предохранителей смотрел, надо будет вживую проверить. А в камасутре у тебя что написано? Габариты отдельный предохранитель?

в том то и дело что по книжке-общий на освещение приборов и габарит, а на деле ВСЕ ПРИБОРНЫЕ ЛАМПОЧКИ СВЕТЯТСЯ, ПРЕД СДОХ, ГАБАРИТА НЕТ

Я-бы вытаскивал по очерёдно все преды и смотрел на приборку, если не нашёл другого преда. на неё (может схему изменили а в книжке старая осталась), то скорее всего засада именно в самом блоке предохранитилей, снимать дома смотреть. Я-бы по такому пути пошёл.

Да я тоже на блок грешу, просто времени нет занятся

Народ, выдерните кто нить предохранитель F1 и гляньте приборка и освещение органов управления (крутилки, кнопочки) горят или нет?
машин 2010 года

Добрый день! У меня была проблема с КЗ левых поворотов. За блоком предохранителей проходит жгут проводов. Он лежит на кронштейнах упомянутого блока предохранителей и со временем перетирается и замыкает на массу. У меня перетерся провод левых поворотов, может у ИЗЫСКАТЕЛЯ перетерся повод габаритов? Имеет смысл посмотреть и заизолировать места касания жгута к кронштейнам.

там у меня ВСЕ ПО САМОЕ НИБАЛУЙСЯ ЗАМОТАНО, и рамка и остальное, думаю в самом блоке глюк

ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):Народ, выдерните кто нить предохранитель F1 и гляньте приборка и освещение органов управления (крутилки, кнопочки) горят или нет?
машин 2010 года

Сегодня посмотрел - горит и приборка и крутилки , видно схему проводки изменили а в книжку забыли изменения внести :evil: .

Россия! :o

Нашёл сегодня предохранитель отвечающий за приборку, он кстати ещё и за все габариты отвечает F8. Хотя по книжке он должен отвечать за обогрев заднего стекла, обогрев зеркал и МУС :o. Точно всё перепутали

а как это габариты на 2 предохранителях висят?

А х... его знает, Я время будет проверю все, кто за что отвечает, а то как обычно в самый не подходящий момент надо будет а книжке уже доверия нет.

схематехники (цензура), тото у них электрик сам не шарит че за че отвечает, а МЕТОДОМ ТЫКА ИЩЕТ!

Прикол :D . Машин стояла на стоянке чуть более недели, ну тут надо попользоваться. Прихожу - завожу, поехал на работу, там в тёплом гараже акум на зарядке (профилактика). На ночь надо "буханку" загнать в гараж иначе утром не заведу. Выгоняю свой на улицу глушу, занимаюсь путёвками то-сё, минут через 30 завожу: тахометр на нуле - нехрена себе . Провожу "перезагрузку" панели приборов - ещё и датчик температуры "отдыхает". Время что-то около 1 часа ночи, темно, ну х.. с вами утром разбиратся бум. Клему с акума скинул ( 4 зима). Утром завожу всё как надо, что за прикол? Первый раз за 4 года, вообще не понял что такое.

ЗИМА, нех машине без дела неделю стоять вот и выпендрился, у меня на ипсуме прикол похожий-если долго без акомы стоит-потом подсоединяешь так на приборке тахометр и спидометр до отказа выворачиваются с падают обратно

Придется оставить поиск КЗ до теплых времен ибо полез сегодня в блок предов, а провода все колом от мороза, фишки не выдернуть, а бокса теплого нема-придется с задними противотуманками ездить вместо габаритов, благо что есть они в наличии! :evil:

Коллеги, С новым годом! Всех вам благ в новом году!
Нужна помощь в определении причины появления ошибки 0030 - "Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1".
Вылазит в основном при запуске на холодную, но бывает и на горячем. Может как то связано со свечами или плохим бензином?
Помогите разобраться, в чем причина?

Я конечно не гений в электрике, будь у меня такое сначало поменял бы датчики местами, проявиться на втором тоже самое, ну значит датчик на замену, нет (такае же ошибка будет) искать, где-то в цепи нагревателя датчика плохой контакт . С бензом или свечами втятли связано, свечи (пропуски зажигания 0300), плох бенз (0420 - не эфективная работа каталика). P.S. Ты что там за "дворец" строиш, что так редко появляешся? :D

Роман, спасибо за совет!
Любой "дворец" отнимает много времени, какой бы он не был, особенно на первых годах его жизни. :D ...пока построишь, пока обкатаешь... вернее обживешь. А встречаться надо действительно чаще, а то запустение какое то получается
А что по ошибке, почему я грешу на свечи или на бензин, то троить начал движек после того как я заправился на стороне из канистры. Источник вроде бы был надежный, но что было до этого в канистре не знаю. У нас тут такой задница была с бензином под новый год, что на парах порой приходилось домой возвращаться. До сих пор на некоторых заправках бензин по 40 рублей :o

Так он у тебя ругается на цепь подогревателя причем тут свечи или бензин?
Там суть в чем, лямда-зонд он же датчик кислорода, работает только в сильно нагретом состоянии около 400*С
Но в момент после пуска двигателя он достаточно долго будет прогреваться от выхлопных газов и не будет работать. Так вот, чтобы как можно быстрее вывести его в рабочий режим (и соответственно снизить количество вредных выбросов), к оному стали добавлять электрический подогреватель, по сути обычный ТЭН встроенный в корпус датчика. Этот ТЭН имеет собственную электрическую цепь никак не связанную с основной цепью датчика. ЭБУ (мозг) проверяет эту цепь только на обрыв или короткое замыкание, т.е. если ее сопротивление выходит из заданного диапазона, выкидывается чек. Т.е. произошел или обрыв или сгорела спираль. Возможно просто плохой контакт в фишке датчика.
Надо залезть да проверить. Можно обычным омметром там скорее всего на фишке четыре вывода -- два из них это основная цепь, два подогрев, первые два не будут прозваниваться вторые два должны. Сравни показания на обоих датчиках. Заодно фишку пошевелишь :)

Вот тут подробно про устройство и его диагностику
http://alflash.com.ua/o-2.htm
http://alflash.com.ua/o21w.pdf
http://alflash.com.ua/o22w.pdf

А где этот датчик со спиралью находиться? в коллекторе?

Их 2 одинаковых, один ( ДК-1) перед каталиком, второй (ДК-2) сразу за ним. Если будеш выкручивать, читал что рекомендуют на горячем ( не представляю как ) и на кидным ключом, что-бы грани не сорвать. Свой Я правда открутил на холодную без проблем.

они там просто со временем прикипают...

возможно имелось ввиду, что срывать на горячую... а выкрутить то до конца можно будет и потом.

Спасибо, за помощь, друзья! :D

lial писал(а):они там просто со временем прикипают...

возможно имелось ввиду, что срывать на горячую... а выкрутить то до конца можно будет и потом.

Я на "холодную" выкручивал 2-ДК, не скажу что удобно, а попробовать на "горячем" туда залезть - ожог наверняка :D , а к ДК-1 походу ещё проблематичней подлезть :)

Главно опосля провода на коллекторе не оставить, а то прямая дорога по следам OMD! :o

А с этой ошибкой можно ездить? ...у нас морозы прут за 30С, боюсь замерзнуть под машиной. До гаража не добраться... снегом завалило :D

можно. ничего страшного... раньше без подогрева были датчики. ну может немного больше тратится на прогреве топлива будет.

Без подогрева они в выпускном коллекторе стояли, а так конечно ездить можно, у нас вообще только при выходе из строя датчика коленвала кирдык - приехали, с остальными можно ездить, плохо но можно, в этом варианте разве что расход выростит, других последствий не должно быть по логике.

Если у тебя БК есть, то найди экран с показателями этого датчика, пока коллектор холодный-показатель будет стабильный в районе 0,4 кажись, а как прогреется до 400 и выше-то показания датчика начнуть плавать от 0,1 до 0,9 если так и будет-значит ВСЕ В ПОРЯДКЕ-просто спираль возможно не справляется с таким морозом!
Увеличени расхода на прогреве гораздо проще пережить чем отмороженные конечности! :lol:

При выходе из строя ДПКВ у всех машин кирдык :) (ну у большинства)

как хорошо было без него-ДПКВ :lol:

Он то в принцепе самый "без проблемный", там "ломатся" не чему :)

ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):Если у тебя БК есть, то найди экран с показателями этого датчика, пока коллектор холодный-показатель будет стабильный в районе 0,4 кажись, а как прогреется до 400 и выше-то показания датчика начнуть плавать от 0,1 до 0,9 если так и будет-значит ВСЕ В ПОРЯДКЕ-просто спираль возможно не справляется с таким морозом!
Увеличени расхода на прогреве гораздо проще пережить чем отмороженные конечности! :lol:

У тебя БК такое кажет? Может более новая прошивка, у меня такого нет.

Ну у меня комп другой и это точно кажет-сам проверял когда заморочился бедной смесью, хотя и твой наверняка кажет-просто его по разным экранам искать надо, я даже не вспомню в каком месте, но точно кажет и даже график строит!

Ага у меня тоже "графиков" до хрени, за 3 года Я не нашёл такого, хош обидить? :x

Да там действит этих параметров.............кажись каждый раз как в него лезишь-чето новое находишь, а старое что точно уже находил порой так и НЕ НАЙДЕШЬ, У МЕНЯ ПОЭТОМУ инструкция всегда в бардачке, сядешь часок полистаешь глядишь и на шукаешь чего.
А по делу-там должен быть раздел типа диагностика или параметры датчиков -гдето в этих дебрях и есть, а вообще я тупо по экранам обычно лазаю и щелкаю все подряд-так и находишь че полезное :lol:
и вообще я за МИР

Я тоже :hot kiss: , но нет у меня такого.

Зато у меня регистратора нет и лебедок :lol:

Хреново брат :D , надо. Без регистратора жить моно, а вот без лебёдок ??? :D

Гребаный коттедж дострою и тогда уже машиной займусь

Подскажите, стеклоподъемники при выключенном зажигании у всех работают? В инструкции написано, что при вытащенном ключе они работать не должны?! Если так, то кто-нибудь исправлял сие?