Техническое Обслуживание (Хабаровск)

роман300

Не согласен! Какой тест-драйв на трезвую голову? Предлагаю сначало всё выпить а уж потом амы проверять :lol:

sabirus

вот Роман дело говорит :)
так что предоплата :)

роман300

Вчера приступил к замене "серьг" наших на "Газелевскии". В одного тяжко, но за день вполне. Если всё подготовленно. У меня за сутки не получилось ( работы было как никогда). Что не понравилось: Рессоры менял ровно год назад, ( рессоры з/ч под втулки, можно конечно выдрать железяку и воткнуть салентблоки) . Вообщем втулки практически все в "г..." . Может конечно не на ту партию нарвался? P.S. Салентблоки тоже не есть "хорошо", когда рессоры менял один пришлось на мелкие куски резать что-бы только стащить с пальца. :x

rigrey · Сообщение **rigrey** » Вт авг 09, 2011 11:31

тока вот с гаража, запресовывать не стал тк. подушек новых пока нет, достану ну и докучи сразу всё поставлю, я поменял местами клюшки теперь другие стороны с. блоков разбиваться будет
Шкворень. Пятаки сейчас завот стал делать из антифрикйионной пластмасы вот и сидят пока

роман300

Из какой пластмасы там завод чудеса творит не знаю, но шкворни это первое что у всех приходит под замену. Повторюсь, про с.блоки клюшек читал, но это обычно намного позже "шкворней"

rigrey · Сообщение **rigrey** » Вт авг 09, 2011 11:50

:unknown:

OMD · Сообщение **OMD** » Пт авг 26, 2011 14:40

Прежде чем, что то менять нужно все везде вскрыть посмотреть.
Простой пример:
1. Делал шумку дверей - увдел мало смазк в замках механизмах и ржа внутреннего пространства дверей. Мовилить нужно;
2. Вскрыл ступицу заднего колеса. Смазки нет салник менять нужно. Хорошо хоть подшипник живой;
3. Вскрыл поворотный кулак там отсутствие смазки и вкладыш нужно менять;
4. Сцепление вскрыл - замена...

Еще нужно пружины и рессоры посмотреть, амортизаторы... В топливный бак боюсь лезть а нужно чистить...
Получается берем машину с завода платим за новую а получаем недоделок... Лего для взрослых. Нет я конечно все знал, на, что шел, но будет место в машине которое делать не нужно?
Лучше мне машину в коробочке в разобранном виде прислали. Я нормально собрал и с умом. 20 лет горя не знал.
А тут все наоборот, машине 2 года а работы с ней как 20 лет прошла...

роман300

По первой позиции скажу: Переднии двери разбирал, багажник разбирал, ржи не где не видел. Снимал уширители с крыльев, они до половины были забиты спресованой грязью, после очистки (с волнением

) намёков на ржу не обнаружено. По 2 позиции: или Я туплю? Но что-то мне кажется что там подшипник смазывается маслом что в мосте, нет? По 4 пункту, ты уже какой раз его менять собрался, вроде не давно менял? Пробег какой?

OMD · Сообщение **OMD** » Сб авг 27, 2011 14:34

У меня в дверях точки маленькие такие крапинки в нижних отделах...
В задней ступице сальник стоит. Сама ступица не сообщается с мостом.
По сцеплению. Стоит ТАНАКи хорошо, прошло 15 тыс., но шум раздатки задолбал. Хотя в морских тасках нигде не горело. Полез поменять на другой вариант ТАНАКи. При осмотре старого накладки живы, ходили бы еще 40 тыс. Но вот пружинки не понравились. Похоже трещина в одной. Не буду рисковать заменю.

роман300

Про сцепление: Олег ты "маньяк", если у меня оно не "буксует-ведёт" нахрена мне гемор этот с его заменой? Не если у тебя гараж хороший, зови :D . А про ступицу заднего моста, Я туплю? Там вроде подшипники маслом из моста смазываються?

OMD · Сообщение **OMD** » Ср сен 07, 2011 14:11

Не а, подшипники сам по себе...
В чулках моста сальники же стоят. А на выходе где полуось прикручивается 10 болтами она (полуось) все закрывает. Поэтому смазка сама по себе... Жвет так сказать своей жизнью в ступице. Там специально канавка такая большая сделана для смазки. В передней тоже.
Насчет гаража хорошая дея... надо только немного прибраться... А то что то хлама накопилось...
Столик поставить, стульчики...
Перефразировав выражение одного форумчанина...
Мясо, пво, костерок - вот и счастлив пятачок...
:D

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Ну так когда собираемся, и гараж где находится?

Погода пока только чето не радует! :o

OMD · Сообщение **OMD** » Чт сен 08, 2011 12:50

Да с погодой полный Швах...
Лилинурму верить нельзя...
:x

роман300

OMD писал(а):Не а, подшипники сам по себе...
В чулках моста сальники же стоят. А на выходе где полуось прикручивается 10 болтами она (полуось) все закрывает. Поэтому смазка сама по себе... Жвет так сказать своей жизнью в ступице. Там специально канавка такая большая сделана для смазки. В передней тоже.
Насчет гаража хорошая дея... надо только немного прибраться... А то что то хлама накопилось...
Столик поставить, стульчики...
Перефразировав выражение одного форумчанина...
Мясо, пво, костерок - вот и счастлив пятачок...
:D

Може конструкция разная? На "волге" помниться масло стало "гнать", да сальник менял. На " УАЗе" было дело, менял прокладку между полуосью и ступицей. Кстати на той-же "Волге" есть такая крычышка куда закладываеться смазка для подшипника. У нас нет

. Вот дуркую :D Есть книжка с фото, нет что-бы прочитать

OMD · Сообщение **OMD** » Вс сен 11, 2011 13:27

Реально там пространство есть, но сказать точно, что это для смазки не могу...
Вся ступица , что впереди, что сзади набивается густой смазкой. Это написано во всех книгах, но вот про смазку с картера в ступицу я не слышал. Не читал. Кто занет напишите где прочитать? В целях самообразования.
Главное смазку хорошую да в достаточном количестве.

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Я тут свечи заменял на японские NGK -чет машинка кататься лучше стала и расход почему то средний по компу упал-раньше по городу комп 16.6-18 показывал, а теперь 14.5-15 аж не верится что то

роман300

Реально лучше или кажеться? Тоже по осени думаю поменять, но жаба душит.

OMD · Сообщение **OMD** » Вт сен 13, 2011 09:35

ВPR5ES ставил?

А я хочу Denso W16EPR поставить

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Если комп не брешет-то РЕАЛЬНО, ну и субъективно как то веселей едет.
А маркировку не помню-ибо свечи брал для той-Ипсум 2.4л, но чето как то не удосужился поменять-год валялись-дай думаю поставлю ради эксперимента. Буду в гараже-гляну чего на коробке намалевано если не забуду

ИРИДИЙ ТОЛЬКО НЕ СТАВЬТЕ-при нашем бензе они слишком накладные получаются, я брал по 120р, а иридий кажись от 600 за шт

OMD · Сообщение **OMD** » Вт сен 13, 2011 13:31

Ясный пень... Проще комплект простых свечей купить менять х 1 раз в год, расходный материал, чем одну иридий и молиться на нее

:respect:

ИЗЫСКАТЕЛЬ

У меня корефан был, так тот чтоб тачила 98 бенз нюхала иридий какойто очень крутой по 1000 покупал+замена свечей 800 ибо движка d4 была, а там надо пол головки снять+всякие присадки в бак по 500р при каждой заправке-все ДЛЯ ЭКОНОМИИ БЕНЗА В ИТОГЕ ОНА ЛЕТАЛА И НЮХАЛА, НО ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ БЫ ВЫХОДИЛО ЧТОБ НА 92 ЛЕТАЛА И ВЕДРАМИ ЖРАЛА :lol:

OMD · Сообщение **OMD** » Вт сен 13, 2011 23:10

Насчет Д4 еще можно понять, а вот 98-й....
Ну не верю я, что у нас хороший бензин премиум класса.

Я заливал в совего ПАТРиКА, разницу не почувствовал...

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Наш супер пупер 98-это жалкое подобие яповского 92, я тоже с 98 эксперементировал-разницы не почуял-только в деньгах проиграл :lol:

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Свечи NGK BKR6EYA-11-ДЛЯ МОЕГО иПСУМА ЭТО КАТАЛОЖНЫЕ, расход действительно упал, ибо бак кончился, а проехал на нем 230 км, а ранее не более 200 проезжал и заправлялся я не под горлышко.
Заменил сегодня масло в заднем мосту-опилки были но немного, но масло черное и блестяшее слилось-залил простую трансмис 80\90 от ТНК-синтеку лить не стал ибо сапуны еще не вывел, а хочу еще в речке покупаться-рубль выкидывать жалко. В дырочку фонариком светил-шестеренки вроде равномерно работают, хотя зимой мост гудел.

OMD · Сообщение **OMD** » Чт сен 15, 2011 12:12

А у меня всегда так. Датчик пищит, Патрик кушать просит. Заливаю в бак 35 литров и проезжаю 230 км. Датчик опять пищит. Свечи не менял. С завода стоят. А если поменяю так вообще хорошо будет.

Сапуны буду на выходных выводить. Шланг купил, уголки купил. Вот только тройничков нет. По 150 рублей что то не очень хочется....

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Уголки камазовские брал? По чем и где? Я думал тормозными медными+передний от газеля но получается не менее 1500 на круг, а бензошланг 100 р\м-надо 7 метров, но 26 в коммандировку срулю на месяц-так что до весны скорей всего оставлю эту затею :o
Роман без уголков выводил, но у него пружины не родные-так что зашитой не обломишь, а на родных впереди уголок полюбой надо!

OMD · Сообщение **OMD** » Чт сен 15, 2011 13:46

В магазине Автозип (автоколонна 1269) нашел самые дешевые уголки 50 рублей шт. В других по 90 или 150.
Уголок с 2-х сторон меет резьбу М10. С одной стороны она конусная на 1/8 дюйма, как на нашем сапуне.
Шланг в магазине Стройка 8х1,5 Gardena зелененький такой
8 метров - 400 рублей.
Хомуты по 10 рублей штука. 17 шт.
В конце на выходе поставлю фильтр топливный тонкой очистки. Очень хорошо входит в шланг? бочонок такой. 40 рублей.
Осталось 3 тройника найти. В Стройке кончились. А латунные 150 рублей... :o

OMD · Сообщение **OMD** » Чт сен 15, 2011 13:59

Хочу поделиться информацией. У меня зимой трубка щупа вылетела. Все хотел поставить на место. Так вот сейчас самое удобное время. Глушитель снял. Посмотрел гнездо куда входит эта трубка.

Фото мобильным. Фотографировал из под машины, наугад. Есть немного видео кому надо.

Как видно, трубка входит совсем немного

Трубка со стороны двигателя имеет небольшую развальцовку.
В дырку сунул отвертку, до масла не дошла. Хотя уровень в норме по щупу.
В общем обезжирил все, вставил трубку и холодной сваркой все вокруг плотно обжал. Вверху где трубка выходит - холодной сваркой сделал хомут вокруг трубки. Закрепил его на кожухе, к которому примыкает трубка.
Если укого еще не болтается крепите срочно.

OMD · Сообщение **OMD** » Сб сен 17, 2011 15:24

Сегодня ставил коробку... Намаялся. Что то в прошлый раз быстрее было. Тяжела. Старею. Силы не те.
Вывел сапуны с раздатки и коробки.
На коробке родной сапун не выкручивал, на него сверху шланг и хомут.
В раздатку на герметик вкрутил камазовский угольник, вошел как родной. С другой стороны одел шланг хомут.
Привожу фото.

Потом эти трубки будут добавлены в общую магистраль. Которая будет идти от заднего моста в подкапотное пространство.

ИЗЫСКАТЕЛЬ

OMD! Какое сцепление то воткнул или старое оставил?

OMD · Сообщение **OMD** » Вс сен 18, 2011 00:15

Поставил новый дск ТАНАКи новый.
Диск сцепления ведомый (с актив. ступиц., 402, 406, 409) "Золотая серия" TANAKI TKG-1601130-61
Сравнил его с родным ЛЮКовским... Очень сильно похож, только пружины не двойные 4 шт., а 6 одинарные.
Накладки один в один как на предыдущем танаки.
Главное это наличие тройного демпфера.
Хочу заглушить раздатку. Вот хочется мне комфорта....
:)

OMD · Сообщение **OMD** » Вс сен 18, 2011 13:59

Сапуны вывел по капот...
Вот как выглядит.

Передний мост

Задний мост

1,5 часа провозился... Пока все эти трубки напялишь на тройники...
Под капотом в конце так сказать трубопровода, :D , поставил фильтр, топливный самый обычный...

luchsergey

Надеетесь зимой не обломаются эти трубочки:у меня под капотом обламывались постоянно ,а там потеплее ,чем снизу или ваше авто чисто для летних подтоплений?

OMD · Сообщение **OMD** » Вс сен 18, 2011 23:11

Посмотрим. Прежде чем брать мял крутил, ломал...
Шланг всегда можно новый поставить.

OMD · Сообщение **OMD** » Пн сен 19, 2011 14:16

изыскатель.
Ты когда свечи ставил, случаем зазор не мерил?

Что то у меня движок не совсем шелестит так сказать после замены свечей....

rigrey · Сообщение **rigrey** » Пн сен 19, 2011 14:44

Народ, что делать с подвеской, ума не приложу.
Саленблоки на клюшках меняю примерно каждые 1000 км их рвёт разбивает . Сегодня полеуретановые воткнул и заметил кое что.
Дело втом, что кронштейны продольных штанг, а именно один из них приварен задом на перёд, сам кронштейн вроде симметричен но вот отверстия просверленые спереди и сзади - на разной высоте.
И вот видно либо отверстия не так просверлили либо кронштейн задом на перёд приварен, выходит одна клюшка стремится вверх, а вторая получается вниз!
_________________

OMD · Сообщение **OMD** » Пн сен 19, 2011 23:09

Самый простой вариант. Это посмотреть как на другом Патриоте это все сделано. А потом выводы делать.
Если нужно то и переварить...
А так на резине разоришься...

ИЗЫСКАТЕЛЬ

rigrey писал(а):Народ, что делать с подвеской, ума не приложу.
Саленблоки на клюшках меняю примерно каждые 1000 км их рвёт разбивает . Сегодня полеуретановые воткнул и заметил кое что.
Дело втом, что кронштейны продольных штанг, а именно один из них приварен задом на перёд, сам кронштейн вроде симметричен но вот отверстия просверленые спереди и сзади - на разной высоте.
И вот видно либо отверстия не так просверлили либо кронштейн задом на перёд приварен, выходит одна клюшка стремится вверх, а вторая получается вниз!
_________________

Ты фотку свою выложи, а мы глянем как у нас и станет ясно-сварщику руки отрывать или другого крайнегоо искать надо :lol:

ИЗЫСКАТЕЛЬ

OMD писал(а):изыскатель.
Ты когда свечи ставил, случаем зазор не мерил?

Что то у меня движок не совсем шелестит так сказать после замены свечей....

Зазор не мерил, но он точно больше чем на родных был, а т.к япы не ДУРАКИ, то и я решил не переделывать ибо система зажигания похожая по вольтажу-моему замена явно на пользу пошла :o

OMD · Сообщение **OMD** » Вт сен 20, 2011 14:09

Я сегодня зазор измерил... 1,1 как на новых так и на старых Бриск...
Ничего не пойму...
Может я просто придираюсь...

sabirus

скорей всего придираешся.

OMD · Сообщение **OMD** » Вт сен 20, 2011 14:47

Понаблюдаю...

ИЗЫСКАТЕЛЬ

а какие поставил то не пойму

rigrey · Сообщение **rigrey** » Вт сен 20, 2011 23:03

OMD писал(а):Самый простой вариант. Это посмотреть как на другом Патриоте это все сделано. А потом выводы делать.
Если нужно то и переварить...
А так на резине разоришься...

мне нескем сравнивать.
Просьба , если кто собирается под машину гляньте с какой стороны отв. просверлены выше, или ниже.
Какой кронштейн переорентировать?

rigrey · Сообщение **rigrey** » Вт сен 20, 2011 23:03

OMD писал(а):Самый простой вариант. Это посмотреть как на другом Патриоте это все сделано. А потом выводы делать.
Если нужно то и переварить...
А так на резине разоришься...

мне нескем сравнивать.
Просьба , если кто собирается под машину гляньте с какой стороны отв. просверлены выше, или ниже.
Какой кронштейн переорентировать?

ИЗЫСКАТЕЛЬ

я ж говорю Ты свое сфотай и покажи как у Тебя, а Мы уже глянем как у Нас, а то будем глядеть на разные узлы и говорить ниочем

rigrey · Сообщение **rigrey** » Ср сен 21, 2011 10:19

Это левый:

переворачиваюсь на другой бок:

фото с мобильника.

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Мда, с дырками явно чето не так, а разбивает ВСЕ резинки ли только какието конкретные?
Проверь расстояние между осями мостов справа и лева-может геометрия сильно нарушена, хотя тогдаб резину жрало и машину в бок тянуло.
До гаража доберусь-гляну как у меня, но не думаю что из-за дырки такие проблемы могут быть серьезные
Мож дороги совсем у Вас хреновые или ездишь по полям безбашенно :lol:

rigrey · Сообщение **rigrey** » Ср сен 21, 2011 13:22

На левой клюшке валетает саленблок со стороны кпп первый и очень быстро, втрым на правой клюшке со стороны бампера ну и остальные далее.
кронштейны клюшек где подушки приварены правильно мерил рулеткой от краёв рамы.
Я когда в очередной раз клюшки ставил на место заметил уже закономерность, одну устанавливаю легко вторая по дыркам никак не попадает прибегаю к помоши домкрата,после установки все с.блоки уже получяют тяжение иное кроме массы авто. Вот и обмерил всё штангелем. Так и выходит если один кронштеин развернуть будет симметрия, но какой?

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Надо мерить Перпендикулярность клюшки-мосту. Видимо одно ухо криво приварено.
Вынь клюшки из задних упоров-которые в районе КПП и посмотри какая будет НЕ ПАРАЛЕЛЬНА ОСИ МАШИНЫ ибо рама у нас гнутая, при этом к мосту клюшка должна быть прикручена :lol:

Клуб УАЗ Патриот

Техническое Обслуживание (Хабаровск)

Отказ от ответственности