Строим экспедиционник (летний вариант, бюджет - до 30 т.р.)

ИЗЫСКАТЕЛЬ

По опыту ДАЧНОЙ эксплуатации пожарных рукавов скажу глупая это затея-резина внутри них при складывании в гармошку быстро отслоится особенно на морозе-не рассчинаны они на такие нагрузки-нужна нормальная армированная резина толстостенная-т.е. покупной подушка без вариантов! :o

ПоТаскун

ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):не рассчинаны они на такие нагрузки-нужна нормальная армированная резина толстостенная-т.е. покупной подушка без вариантов! :o

Вот и у меня такие же страхи. Хотя...может каКчество этих шлангов существенно выросло?

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Дело не в качестве, любая весчь рассчитана на определенную эксплуатацию, в т.ч. и пожарные рукава

Так что исчи нормальные баллоны, или меняй пружины\рессоры(пружины ВСЕ РАВНО МЕНЯТЬ БУДЕШЬ-ГОВНОЛИН ОНИ)

greega · Сообщение **greega** » Ср фев 08, 2012 09:42

Вот взял всё и обгадил :lol: А такая хорошая идея! Может её всё-же следует развить?

ИЗЫСКАТЕЛЬ

УЖ поверьте ВЫ ДАЧНИКА слову, не спасут они вашу подвеску :lol:

greega · Сообщение **greega** » Ср фев 08, 2012 09:47

Я так пологаю такие ты не юзал на даче?
Рукава пожарные напорные с двухсторонним полимерным покрытием на рабочее давление 3,0 МПа.

Рукава пожарные напорные с двусторонним полимерным покрытием используются для оснащения передвижной пожарной техники. Они отличаются износостойкостью, устойчивостью к воздействию агрессивных сред (в том числе и химическому воздействию). Рабочее давление - до 3,0 Мпа. Предлагаемые модели соответствуют требованиям технических условий и производятся в соответствии с технологическим регламентом предприятия.. Рукава поставляются в скатках с закрепленными наружными концами. Данная модель отличается превосходными эксплуатационными характеристиками, устойчива к воздействию химических сред - нефтепродуктов, едкому натру, уксусной кислоте

Вся предлагаемая продукция имеет необходимые сертификаты соответствия РФ и пожарной безопасности.

Длина рукава по ТУ - 20±1 п.м. и 18,5 ±0,5 п.м.

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Да поймите ВЫ, там слой РЕЗИНЫ ОЧЕНЬ ТОНКИЙ, А баллон в подвеске постоянно сжимается-разжимается, вот еслиб он гофрированный был, тогда б ще можно было попробовать мутить!

ПоТаскун

ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):Дело не в качестве, любая весчь рассчитана на определенную эксплуатацию, в т.ч. и пожарные рукава
Так что исчи нормальные баллоны, или меняй пружины\рессоры(пружины ВСЕ РАВНО МЕНЯТЬ БУДЕШЬ-ГОВНОЛИН ОНИ)

Тока пневма. :P вариант за 20 рэ "по кругу" уже просматривается, просто...тута исчо дещшевле и на минуса расчитано...вроде...

ПоТаскун

greega писал(а):Я так пологаю такие ты не юзал на даче?

Тута есть исчо ньюанс... Пофиг на "ломкость", рукава продаются по 18-20 метров. А в 1 м = 4-5 подушек...

ЕСЛИ придумать реальное крепление (чтоб не пропускало и быстро рукав ставился-снимался), то ...пока катаешься по городу на стоковой резине - снял эти тряпки нафиг, а вот когда нужно...
Ну ОЧЕНЬ заманчиво, особенно в части ценниГа и ремонтабельности. :lol:

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Да нах тебе в ебенях этот конструктор, сам постоянно перестраховываешся , а тут такое лепить хочешь :lol:

ПоТаскун

ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):Да нах тебе в ебенях этот конструктор, сам постоянно перестраховываешся , а тут такое лепить хочешь :lol:

А что лепить-то?

САМЫЙ надежный молоток (я уже сломал штуки четыре) у меня был, который...с металлической трубкой вместо ручки. Ржавый-прержавый, гнутый какой-то, но работал..."блеск"! На четыре года хватило. Гламурные выживают пару-тройку месяцев...ну люблю я их вместо кувалды использовать...

ИЗЫСКАТЕЛЬ

В смысле лопнет это чудо творение в каке и будеш ты его там менять :lol: или тебе надо ПОЛНОСТЬ ГОТОВЫХ ПОДУШЕК С СОБОЙ КОМПЛЕКТ ВОЗИТЬ-ЧТОБ ЧИСТО НИПЕЛЬ ОТКРУТИЛ, СКОБУ ОТЖАЛ-ВЫКИНУЛ-ПОСТАВИЛ-ЗАЖАЛ-ПОЕХАЛ :lol: Питстоп на формуле один отдыхает просто :o

sabirus

если пневно, то рукава не вариант.

ПоТаскун

sabirus писал(а):если пневно, то рукава не вариант.

Опыт, теория, подозрения?

sabirus

ПоТаскун писал(а):
sabirus писал(а):если пневно, то рукава не вариант.
Опыт, теория, подозрения?

скорей здравый смысл.
я себе тоже хотел пневмо на зад поставить, но на данный момент решил потерпеть. вот поэтому пока смотрю в сторону пружин.скоро дачный сезон( перевозка грузов).
а так только заводские подушки.

sabirus

даже кучу всяког пневмохлама (убитые или б/у пневмостойки от всяких авто) перебрал в поисках эконом решения. можно подобрать, но ход подвески маловат бедет (придется зажимать его) , а этого не хочется.

ПоТаскун

sabirus писал(а): но ход подвески маловат бедет (придется зажимать его) , а этого не хочется.

Ценное замечание, упустил из виду. Ведь собираюсь избавиться от реактивной тяги на передке...

Нужно будет хорошенько ходы посмотреть.

sabirus

ПоТаскун писал(а):
sabirus писал(а): но ход подвески маловат бедет (придется зажимать его) , а этого не хочется.
Ценное замечание, упустил из виду. Ведь собираюсь избавиться от реактивной тяги на передке...
Нужно будет хорошенько ходы посмотреть.

а по трассе как?
по моему болтать будет на скорости.
ты заморочся отключаемой тягой. как на старых сафарях.
.... я вот по тихой кубаторю за нее.

ИЗЫСКАТЕЛЬ

Парни, если вы про панарика, то как вы рулить то будете-это заднюю тягу размыкают для увеличения хода подвески, а без передней вы хрен покатаетесь :lol:

sabirus

ну да. про тягу поперечной устойчивости, что за мостом. :)

sabirus

по моему роман300 ее удалил. нужно у него узнать, как оно.

ПоТаскун

Я имел ввиду ту тягу, которая снизу к рычагам крепится. :)
Кстати, а кто что посоветует насчет инвертора? Я в них "ни бум-бум"... :o
Есть ли смысл заморачиваться 1-2-х кВтниками?

Требования: 2 ноута + 2 сотика + навигашка + пара ламп уличного света (пусть по сотке ватт каждая). Возможно фен и какой-нить маломощный электроинструмент. :D

ИЗЫСКАТЕЛЬ

sabirus писал(а):ну да. про тягу поперечной устойчивости, что за мостом. :)

при хороших аммах она не сильно нужна-только чтоб на скорости не раскачивало, а ход подески увеличивает

ИЗЫСКАТЕЛЬ

По инвертору-листани журнал Партизанского-он там чето сначало слабое ставил, потом кажись на 2квт переделывал

sabirus

хороший аморт может устать в догоре, вот тогда и начнется нездаровая канитель.
к тому же без стаба , груженный больше 60км/ч ехать не надо, это опасно. а на даль с такой скоростью...... это настоящий поход! :)
не советую ее снимать. лучше при съезде с трассы одну линьку просто снять. ну и особо не очковать по поводу нового стука на грунтовке ( это стаб ). самый простой и не дорогой вириант. как то так.

sabirus

по части мощного инвертора, предпочитаю: слабый инвертор и бензо-генератор. и нивчем себе не отказывай.
в дороге много 220V по сути ненадо, а на стоянке остаться без АКБ легко. ( это мое личное мнение) ..... человеческий фактор так сказать (ой! я забыла выключить).....

sabirus

ту ПоТаскун.
а у тебя есть где авто готовить?

sabirus

если интересно, могу уголок предоставить, на общественных началах :)

ПоТаскун

sabirus писал(а): самый простой и не дорогой вириант. как то так.

На япе реактивная оторвалась 9с куском кузова) год назад. Говорили по-разному, ползаю, и делеко ездил, даже разницы особой не заметил. На ПоТаскуне-2 нет никаких тяг...кат-то 90 км ползаю на больших колесах...

ПоТаскун

sabirus писал(а):по части мощного инвертора, предпочитаю: слабый инвертор и бензо-генератор. и нивчем себе не отказывай.
в дороге много 220V по сути ненадо, а на стоянке остаться без АКБ легко. ( это мое личное мнение) ..... человеческий фактор так сказать (ой! я забыла выключить).....

Бензогенератор - весЧь (у нас есть какой-то, даже рабочий на 1 кВт), но...объем + масса + грохот. А в тайге так тишины хочется... :D По аккумам следить привык, на ПоТаскуне-2 всегда снимаю клеммы на стоянках. На Байкал поеду тока с двуми аккумами, полный разряд одной приведет тока ...в ее полному разряду. 8)

ПоТаскун

sabirus писал(а):если интересно, могу уголок предоставить, на общественных началах :)

Ремонтируюсь на улице, возможностей даже холодного бокса нет.

Если не сложно, можно условия в личку, буду рад помощи. :)

sabirus

номер в подписи. звони

sabirus

генератор ставишь в яму ,предварительно выкопаную, гденить не в низине, накрываешь и усе. шуму намного меньше. во как.

ПоТаскун

sabirus писал(а):номер в подписи. звони

Принято, спасибо. Как тока, так сразу! :)

ПоТаскун

sabirus писал(а):генератор ставишь в яму ,предварительно выкопаную, гденить не в низине, накрываешь и усе. шуму намного меньше. во как.

Ну шум исчо "туда-сюда"...побороть можно. Но объем (тупо больше в разы, чем инвертор), зачастую бесполезный расход ГСМ (800 г бенза в час на одну 50-т ватную лампочку... :lol: ), вонючесть, невозможность использовать в движении.

Но от мощного инвертора тоже отговорили. Буду смотреть в сторону 500-600 ватт.

И по максимуму использовать возможности бортовой сети. :) :twisted:

роман300

sabirus писал(а):хороший аморт может устать в догоре, вот тогда и начнется нездаровая канитель.
к тому же без стаба , груженный больше 60км/ч ехать не надо, это опасно. а на даль с такой скоростью...... это настоящий поход! :)
не советую ее снимать. лучше при съезде с трассы одну линьку просто снять. ну и особо не очковать по поводу нового стука на грунтовке ( это стаб ). самый простой и не дорогой вириант. как то так.

На "море" ездил норма ( Я правда редко больше 100км/ч выдавал), а по дороге на "Горную" речку - сказка, даже напарник ( а он на нём последний раз полгода назад ездил) и то заметил

sabirus

ктож спорт, но а как быть в случае незапланированного резкого меневра (объезда припятствия или ухода от столкновения "тьфу тьфу") на скорости? ведь ушануться вероятность бальшая. а за спиной дети!

роман300

sabirus писал(а):по части мощного инвертора, предпочитаю: слабый инвертор и бензо-генератор. и нивчем себе не отказывай.
в дороге много 220V по сути ненадо, а на стоянке остаться без АКБ легко. ( это мое личное мнение) ..... человеческий фактор так сказать (ой! я забыла выключить).....

Согласен. На общем форуме это обсуждалось, даже темка была про 1,5кв., чёт там чел имел проблемы. Это раз :D . Во вторых 1,5кв не потянет 1кв. утюг :( . Так-что на стоянке бензо рулит, ну а вдороге кроме как ноутбука, АКМ камеры, тех-же сотиков, что ещё включать? Да и их скорее всего не одновременно. Кстати нормальный инвертор имеет "защиту" от разрядке АКМ, сам отключаеться при падении напруги что-то меньше 10в.

sabirus

можно инвертор подключить так, чтобы АКБ вообще не разряжалась. но это только для мобильного варианта.
есть еще мульки такие........ подзарядка АКБ от солнечных батарей например.

sabirus

а как вам вот такие штучки?
http://www.youtube.com/watch?v=3JGdOVbgSl8

sabirus

роман300 писал(а):На "море" ездил норма ( Я правда редко больше 100км/ч выдавал), а по дороге на "Горную" речку - сказка, даже напарник ( а он на нём последний раз полгода назад ездил) и то заметил

ты не забывай про то что у нас стоят более жесткие пружины, поэтому это не так заметно.
а родные, они ватные. после установки пружин машина в повороты входя почти не кренится, а на старых ( со стабом) кренилась.
поэтому на родных пружинах нельзя убирать стаб.

ИЗЫСКАТЕЛЬ

ПоТаскун

sabirus писал(а):[
поэтому на родных пружинах нельзя убирать стаб.

Это я уже понял. Поэтому либо пневма, либо более мощные пружины и аммы. :)

sabirus

ПоТаскун писал(а):
sabirus писал(а):[
поэтому на родных пружинах нельзя убирать стаб.
Это я уже понял. Поэтому либо пневма, либо более мощные пружины и аммы. :)

+1

роман300

sabirus писал(а):
роман300 писал(а):На "море" ездил норма ( Я правда редко больше 100км/ч выдавал), а по дороге на "Горную" речку - сказка, даже напарник ( а он на нём последний раз полгода назад ездил) и то заметил
ты не забывай про то что у нас стоят более жесткие пружины, поэтому это не так заметно.
а родные, они ватные. после установки пружин машина в повороты входя почти не кренится, а на старых ( со стабом) кренилась.
поэтому на родных пружинах нельзя убирать стаб.

Ну "Крен" и потеря управляемости не одно и тоже, кстати в этом крен даже полезнее, позволяет человеку не сильно опытному ногу с тапки вовремя убрать :) . А вообще помоему ещё не кому не удалось создать универсальную подвеску, что-бы и в грязь и по немецким автобанам не хуже "ферари"

Так-что кому что надо, тот и делает мягче, жёстче, увеличивает ходы и т.д.

sabirus

это как в охране авто. решается комплексно.
- перед:
длинные, средней жесткости пружины.
длинные амморты с регулируемой жесткостью.
отключаемый стаб.
- зад:
длинные амморты с регулируемой жесткостью.
револьверные серьги ( с возмозностью блокировки, при движении по трассе)
возможна установка доп пружин для более эфективного раскрытия серьг на бездорожъе и повышенной грузоподъемности.
это как минимум для более менее универсального варианта.

ПоТаскун

Нормальные регулируемые аммы + револьверные серьги (фирмА) + регулируемый стаб (суперколхоз) = ...ну весьма небюджетно. :o
Это я исчо про пружины благоразумно промолчал...

Годы подряд слышу про "отсутствие ходовки" на старых УАЗках, а меня вполне все устраивает. 8)
Пижону сначала попробую помочь, а тока потом можно и "до основанья все разрушим, а потом...) :lol:

sabirus

у меня есть знакомый, так он считает что в первую очередь надо делать бодилифт, чтобы поставить большие булки, так сказать создать эстетический эффект.а потом все остальное.
а я считаю наоборот. нато сделать подвеску для этих целей, а боди делать если ранее сделанного с подвеской мало для достижения желаемого результата (гдето что то чиркает).
но в одном он прав. боди дешевле.
а в конечном итоге один повис раньше, а другой позже. и оба висят, только не рядом. :)

sabirus

ПоТаскун писал(а):Нормальные регулируемые аммы + револьверные серьги (фирмА) + регулируемый стаб (суперколхоз) = ...ну весьма небюджетно. :o

по идее придется купить только аммы, остальное можно своять (правда не спервого раза, мы же не академики)
методом проб и ошибок. даже пружины можно сделать требуемой жесткости и длинны.
про гидравлический, отключаемый стаб надумал тут немного я. надо замерять хода стаба и варить,точить.......
впринципе ничего сложного, просто долго, т.к. зарплату плачу себе сам, поэтому только в свободное время, а его мало. :(

ПоТаскун

sabirus писал(а): а в конечном итоге один повис раньше, а другой позже. и оба висят, только не рядом. :)

У меня к бодику предвзятое отношение. На ПоТаскунах даже и мыслей не возникало. По Пижону если и будет когда-нить принято такое решение, то в последнюю очередь. Начинать с него точно не буду. :P

Клуб УАЗ Патриот

Строим экспедиционник (летний вариант, бюджет - до 30 т.р.)

Отказ от ответственности