Клуб УАЗ Патриот

Mexaneg писал(а):
Пипку заправочную найдут и пожалуйста

Запрятана!

Все трепетать ...

https://auto.mail.ru/article/60980-v_ro ... orozhniki/

Я вчера ещё подписал, но голоса очень туго идут .....

Я ещё в феврале, а она до сих пор ещё гуляет

ice69 писал(а):Я ещё в феврале, а она до сих пор ещё гуляет

Это другая Володь! Там год на подписи дают, 08,04,2017 кончается.

Также. Я ее век и фейсбук кидал

Нет смысла от петиции написанной на американском сайте, брошенная мной ссылка ведёт на страницу РОИ на портале госуслуг РФ, при получении инициативой 100000 голосов она автоматически выносится на рассмотрении в органы законодательной власти РФ.
Вот её, Вов, и надо подписывать, а не на пиндосском чайндже.

Однако, на драйве сегодня вот такую штуку обнаружил:
https://www.drive2.ru/c/3132417/
Похоже, паника - преждевременна.
Но, думается мне, когда новый порядок будет принят и утвержден - братву начнут загонять на регистрацию изменений стадами...
P.S. Вот еще неплохой материал на том же Драйве:
https://www.drive2.ru/l/9420830
Судя по всему, аннулировать регистрацию - могут за ГБО или лебедку, но за усиленный бампер или колеса - вряд ли...
P.P.S. Петицию на РОИ, естественно - подписал.

В сторону Москвы ктонибудь собирается в эти выходные?

Господа. Есть кое какие вести с фронта по переоборудованию.
Найдена организация занимающаяся проведением экспертиз - экспертиза 5 тыр каждая (нада 2 штуки)
Найден сервис дружественный где возможно приведение машины в сток за разумные деньги и сроки. (Скоро будет полный набор стоковых железяк - бампера, колеса, подвеска и т.д.)
Найден лицензированный сервис, который подготовит пакет документов (декларация о качестве выполненных работ) стоимость пакета доков - 2000 руб.
После того, как зарегаю свои переделки готов помочь в этом тернистом деле)

З.Ы. Бодик зло - низя ваще никак. Лифт подвески вроде прокатывает. По размеру колес пока не понятно...

З.Ы.Ы. ГБО снимать не нужно - типа амнистия)

Mexaneg писал(а):Господа. Есть кое какие вести с фронта по переоборудованию.
Найдена организация занимающаяся проведением экспертиз - экспертиза 5 тыр каждая (нада 2 штуки)
Найден сервис дружественный где возможно приведение машины в сток за разумные деньги и сроки. (Скоро будет полный набор стоковых железяк - бампера, колеса, подвеска и т.д.)
Найден лицензированный сервис, который подготовит пакет документов (декларация о качестве выполненных работ) стоимость пакета доков - 2000 руб.
После того, как зарегаю свои переделки готов помочь в этом тернистом деле)

З.Ы. Бодик зло - низя ваще никак. Лифт подвески вроде прокатывает. По размеру колес пока не понятно...

З.Ы.Ы. ГБО снимать не нужно - типа амнистия)

Т.е. с БОДИком ни как(( По остальному жду отмашки

Сань,а экспертиза на что?А если у нас бампера у всех практически от одной фирмы,всё равно надо проходить?Кроме размера колёс ещё диски с нестандартным вылетом...А у меня ещё и брызговики не штатные :doh:

Саня пулю пустил и все начали узнавать про бодик. В Москве тормозили людей, а в Твери я не слышал. Последнее время часто ездил мимо полицейских машин не кто не тормозил.

KBV писал(а):Саня пулю пустил и все начали узнавать про бодик. В Москве тормозили людей, а в Твери я не слышал. Последнее время часто ездил мимо полицейских машин не кто не тормозил.

Почему пулю? В чём пуля? Я лично был у Винограда в 310-м и узнавал у него этот вопрос! Бодик вообще узаконить нереально, меняется центр тяжести, становятся хуже тормоза и опровергнуть это нереально!

Zampolit писал(а):Сань,а экспертиза на что?А если у нас бампера у всех практически от одной фирмы,всё равно надо проходить?Кроме размера колёс ещё диски с нестандартным вылетом...А у меня ещё и брызговики не штатные :doh:

Первая экспертиза делается для разрешения внесения изменений, вторая после внесения, что эти внесения оказались именно теми что были в первой экпертизе! А фирма бампера никого не интересует Серёг, нужен только сертификат на него!

ice69 писал(а):Т.е. с БОДИком ни как(( По остальному жду отмашки

А зачем отмашка Вов? Все равно все снимать! Что бодик, что бампера.

Т.е. сначала надо показать стокавто, а затем опять делать?

DunaY писал(а): меняется центр тяжести, становятся хуже тормоза

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

KBV писал(а):Саня пулю пустил и все начали узнавать про бодик. В Москве тормозили людей, а в Твери я не слышал. Последнее время часто ездил мимо полицейских машин не кто не тормозил.

Пуля - не пуля, я никого не заставляю.
Я вот хочу спокойно ездить, не только по нашей области, в столице вон чпокают нашего брата, на конаковском посту знаю тормозят.

Бодик нихт и все, как хошь. Я кстати с этим согласен - зло это.

Zampolit писал(а):Сань,а экспертиза на что?А если у нас бампера у всех практически от одной фирмы,всё равно надо проходить?Кроме размера колёс ещё диски с нестандартным вылетом...А у меня ещё и брызговики не штатные :doh:

Экспертиза делается на машину, точнее на возможность желаемого переоборудования - эт первая. Вторая постфактум уже переделанной машины = что соответствует требованиям безопасности.

То что бампера с сертификатом - эт гуд, проще оформить, но и самопал прокатывает кстати говоря. Брызговики эт туфта, по вылету тож не должно быть вопросов.

ice69 писал(а):Т.е. сначала надо показать стокавто, а затем опять делать?

Бинго :mrgreen: Такая вот процедура...

Новая инфа.

Сегодня ездил в тех. отдел ГАИ.

Из печальных новостей - колеса больше того что указано в тх нельзя... 265/70/16 и то нельзя узаконить...

Из хороших - лифт подвески прокатывает, бампера тоже с учетом сертификата (его проверяют кстати).
ГБО снимать не надо, но должны быть все освидетельствования на баллон быть. От газовщиков еще кроме сертификата должны быть ВСЕ страницы приложения!!!

Кто не хочет запариваться беготней - 30 тыр стоит оформление (гбо включено и все доки: экспертизы и проч), но тачку все равно разбирать...

Смешно, однако, при лифте кузова значит ЦТ смещается, а при лифте подвески, значит, нет... или не сильно (раз его можно)... мне одному кажется, что это бред, может кто-то занимается отсебятиной или я плохо в школе учился.

ЗЫ Осталось только шноркель запретить к узакониванию под предлогом, что он аэродинамику машины смещает и её на трассе будет в сторону тянуть...
Хотя смешного полно... лебёдку можно (даже если она выступает) накрываешь её пластиковым кожухом с радиусом кривизны кромок не менее 2,5 мм, а пластиковый шноркель с радиусом кривизны 50 и более мм. (который даже за габариты не выступает) надо обязательно вписывать.

Mexaneg писал(а):
Из печальных новостей - колеса больше того что указано в тх нельзя... 265/70/16 и то нельзя узаконить...

После этого все остальное получается бессмысленно. Весьма печально.

Остается надеяться что к колесам чуть больше штатных и лебедке под штатным бампером ни у кого интереса не будет.

Колёса, даже по ПДД не являются переоборудованием, за них свой, отдельный, пункт есть.

И это однозначная отсебятина, появившаяся ввиду отсутствия четких рамок и рекомендаций по этому поводу, судя по сети в других регионах кто-то уже "узаконился", внесено всё (колёса, лифты и пр.)

DBS писал(а):Колёса, даже по ПДД не являются переоборудованием, за них свой, отдельный, пункт есть.

И это однозначная отсебятина, появившаяся ввиду отсутствия четких рамок и рекомендаций по этому поводу, судя по сети в других регионах кто-то уже "узаконился", внесено всё (колёса, лифты и пр.)

Так и у нс узаканивались, токама это в феврале было и в марте. А ща вот нихт, Гайцы там какой то пункт вычитали в регламенте...

Не пункт это... Отчитаться о выполнении приказа да денежку поднять, по ТР ничего из установленного у меня на машине НИКУДА вписывать НЕ НУЖНО. Самое страшное-шноркель, который сделан из "мягкого" полиэтилена и, в отличии, от штатных зеркал из АБС-пластика (который ещё умеет славно крошится на обломки с острыми краями) не только безопасен для любого потомка прямоходячей обезьяны, но и не выступает, даже за габариты крыльев... Чтоб за него зацепился пешеход, у него как минимум должна быть очень нестандартная фигура... в виде молнии, наверное...

DBS писал(а):Не пункт это... Отчитаться о выполнении приказа да денежку поднять, по ТР ничего из установленного у меня на машине НИКУДА вписывать НЕ НУЖНО. Самое страшное-шноркель, который сделан из "мягкого" полиэтилена и, в отличии, от штатных зеркал из АБС-пластика (который ещё умеет славно крошится на обломки с острыми краями) не только безопасен для любого потомка прямоходячей обезьяны, но и не выступает, даже за габариты крыльев... Чтоб за него зацепился пешеход, у него как минимум должна быть очень нестандартная фигура... в виде молнии, наверное...

Дэн, сгоняй на выходных в столицу и расскажи им это! Только едь на Патрике!

Там, насколько я знаю, уже в суд люди пошли. А если аппелировать к аргументам, применяемым, сотрудниками, то детское кресло тоже нельзя ставить...
Ибо
- это дополнительное кресло (в ТР четко про это прописано)
- оно непосредственно влияет на безопасность
- оно установлено без разрешения и не в сертифицированной организации
- не сертифицировано в составе данного ТС

Доводы, что это неразумно и так не будет бессмысленны, ибо а почему бы и... Да. Если уж вертеть законодательными актами... хотя тут больше подойдет законодательные акты... и осью сделав им...

Ну тогда давайте соберемся да дойдем до Негары (нач. тех.отдела). Да обсудим что да почему. Там глядишь может и общий язык найдем.
А то на форуме сидеть и по клавиатуре стучать каждый может.

Сейчас, когда нет четкого описания, что можно, а что нельзя... любой поход-предоставление информации, до чего еще можно докапаться...
Лифт кузова технически не может считаться изменением конструкции, года полтора назад кто-то судился по этому поводу, причем с выходом на высшие судебные инстанции. А касаемо ЦТ на грузовики ставят краны, манипуляторы... они то уж точно вкупе с кучей шлангов и насосов ни на ЦТ, ни на тормоза ни влияют... их то узаконивают.
Опять же если колеса нельзя, то все остальное и так нафиг не нужно, тогда зачем куда-то ходить.

Если колеса увеличенного размера зарегистрировать не дадут, то все остальное регистрировать - нет смысла.
В сухом остатке получается два варианта:
1. Ждать появления в наших краях конторы, которая "окольным путем" - будет регистрировать все изменения скопом и без разбора или с минимальным разбором. За деньги. Как это делается на югах, если верить драйву.
2. Снимать все и ездить на стоке.
Очень хочется понять, чего ради дана гаишникам эта команда фас, чего хочет добиться наше «мудрое» правительство. Ясно, что эта суета - никак не связана с безопасностью на дорогах...

Ну про мудрость, это отдельная олимпийская дисциплина... как минимум пару десятков вариантов хоть сейчас на-гора смогу выдать... Начиная от более-менее правдоподобной "им повелел Ктулху" и до любого из вариантов "cui prodest" или совокупности таковых.

ЗЫ Есть еще вариант всей толпой писать на УАЗ, пусть хотя бы те же шноркеля и лебедки внесут в оборудование обозначенное в допуске ТС, либо дадут официальное пояснение, что понимать под "прочим оборудованием". У конкурентов то все прописано...

DBS писал(а): ЗЫ Есть еще вариант всей толпой писать на УАЗ, пусть хотя бы те же шноркеля и лебедки внесут в оборудование обозначенное в допуске ТС, либо дадут официальное пояснение, что понимать под "прочим оборудованием". У конкурентов то все прописано...

А УАЗ продавал комплектации Экспидишн и Трофи, с багажниками, шноркелями, лестницами ......

DunaY писал(а):

DBS писал(а): ЗЫ Есть еще вариант всей толпой писать на УАЗ, пусть хотя бы те же шноркеля и лебедки внесут в оборудование обозначенное в допуске ТС, либо дадут официальное пояснение, что понимать под "прочим оборудованием". У конкурентов то все прописано...

А УАЗ продавал комплектации Экспидишн и Трофи, с багажниками, шноркелями, лестницами ......

Но на микро колесиках

DBS писал(а):Ну про мудрость, это отдельная олимпийская дисциплина... как минимум пару десятков вариантов хоть сейчас на-гора смогу выдать... Начиная от более-менее правдоподобной "им повелел Ктулху" и до любого из вариантов "cui prodest" или совокупности таковых.

ЗЫ Есть еще вариант всей толпой писать на УАЗ, пусть хотя бы те же шноркеля и лебедки внесут в оборудование обозначенное в допуске ТС, либо дадут официальное пояснение, что понимать под "прочим оборудованием". У конкурентов то все прописано...

На дрйве чел выложил свой запрос на УАЗ - с тел. ссылку не кину к сожалению, но суть ответа в том, что - проблемы индейца шерефа не ипут :x

Это когда это проблемы одного конкретного индейца, а вот когда индейцев много... проблемы индейцев вряд ли становятся близки шерифу... а вот сами индейцы получают неиллюзорный шанс "сблизится" с вышеозначенным индивидом...

Вообще потребителям у нас давно пора становиться равноправными участниками рынка. Подняли цену, изменили условия применения продукта... в игнор и продукт и сопутствующие ему товары, финансовый рычаг он самый мощный в этом вопросе, под него даже законы подгоняют (яркий пример недавний закон про пиво), а то так и будем... цены на гречку подняли, в магазине толпа (скупить же надо, цены то подняли... логика-до свидания).

Tomcat писал(а): Очень хочется понять, чего ради дана гаишникам эта команда фас, чего хочет добиться наше «мудрое» правительство. Ясно, что эта суета - никак не связана с безопасностью на дорогах...

ИМХО - выборы скоро....Сейчас всех каааак напугаем, а потом придет "добрый дядя" и всем разрешит!

И еще! Получается что, согласно тех регламенту, лебедь в бампере законна?

Было не совсем понятно, чего по этой теме молчит бизнес.
Вот бизнес вроде подключился - http://kommersant.ru/doc/3024913
Правда где они нашли 600 автомобилей, снятых с регистрации, не совсем понятно...

Павлов терпит убытки .... так пусть жопой шевелит!

Помогите, Люди добрые!
После горячих стоянок (Жара, машина нагрета) машина очень плохо заводится.
Трясется вся, схватывает, но не стартует двигатель. (как будто первый цилиндр потеряла)
Ошибок на компе нет.
Обычно это происходит если газа нет в баллонах (приехал на бензине).
Бензонансос первый раз качает потом уже нет.
Помогает утопить педаль газа в пол и крутить подольше (пусть колбасится).
Потом сразу заводишь — заводится.
Куда посмотреть?

Очень похоже, что газовый клапан не перекрывает, при заглушенном двигателе газ в коллектор попадает. Сними резинку фильтр-коллектор, приподними заслонку, если воняет газом, то это оно самое.

Попробую. Спасибо.
только в этот момент газа нет в баллонах...
Когда газ есть - все хорошо.
Да и форсунки газовые тоже перекрывают?

maks592 писал(а):Попробую. Спасибо.
только в этот момент газа нет в баллонах...
Когда газ есть - все хорошо.
Да и форсунки газовые тоже перекрывают?

Там кроме форсунок есть сосок в коллектро с клапана редуктора, через него сифонить может. Мож когда газа в баллоне нет (жидкой фазы) через клапан в коллектор чуть чуть поддавливает, но смесь то богратит это сильно.

Вот что нарыл: http://tam-club.ru/viewtopic.php?p=116994#p116994
Лебёдки, не выступающие за пределы бампера - разрешены, получается.
Там же - http://tam-club.ru/viewtopic.php?p=117072#p117072
Похоже, вся эта суета с облавой на жипперов - связана с чемпионатом мира 2018...
И, если ГИБДД - действительно поставлена задача "убрать всё это с улиц", то нормальной процедуры регистрации - мы можем не дождаться до 2018...

Tomcat писал(а):Вот что нарыл: http://tam-club.ru/viewtopic.php?p=116994#p116994
Лебёдки, не выступающие за пределы бампера - разрешены, получается.
Там же - http://tam-club.ru/viewtopic.php?p=117072#p117072
Похоже, вся эта суета с облавой на жипперов - связана с чемпионатом мира 2018...
И, если ГИБДД - действительно поставлена задача "убрать всё это с улиц", то нормальной процедуры регистрации - мы можем не дождаться до 2018...

Ну про лебедку давно уже известно как и про шноркель .....