Клуб УАЗ Патриот

Появилась в автосалонах

Цена 487 400 рублей
Репортаж из АВТОСАЛОНА (0,5 мб)

Давно появилась, вживую не впечатлила - мелкая, я бы взял 31105

А лучше 31107, да где ж её взять...

Лутшеб каробку автомат в 02ю поставили :lol:

в такси покатит она! 8)

Мне нравится!

нормальный додж. Прикольный. Главное чтобы ценник на запчасти был валговским а не доджевским.)))

ostrenЫч писал(а):нормальный додж. Прикольный. Главное чтобы ценник на запчасти был валговским а не доджевским.)))

И ето наверное самое главное

Видел сайбер на Московском автосалоне. Мне машина очень не понравилась. Слышал что народ о ней там отзывался, а главное большинство говорило что ГАЗ умудрился испортить крайслер :D . А если серьезно, то салон у нее очень не удобный. С моим ростом 183 я не смог нормально сесть на заднее сиденье( уперся головой в потолок), тогда решил облокотится на подголовник, и о чудо, я уперся головой в заднее стекло :lol: . Спереди тоже не комфортно, низко. Я даже за руль не стал садится. Вот и думаешь, для кого такие машины делают. Не зря американцы сняли этот крайслер с производства.

Для меня вот эта лучшая!!!

ostrenЫч писал(а):нормальный додж. Прикольный. Главное чтобы ценник на запчасти был валговским а не доджевским.)))

ИСКЛЮЧЕНО!!!!!!! :o

Машина отличная,если всё до конца довести.
Поле локализации цену можно было бы сильно сбить.
Обновить салон итд.Машина конфетка была бы.

какой никакой, но шаг вперёд! :P

пятачок писал(а):какой никакой, но шаг вперёд! :P

Не вперед, а в сторону

Не вперед, а в сторону [/quote]

ну хотя бы так :)

Кстати местами цены на запчасти (я я ими тоже торгую) так то дешевле именно у доджей и крайслеров - нежели у волги )))

perm,,kot писал(а):Кстати местами цены на запчасти (я я ими тоже торгую) так то дешевле именно у доджей и крайслеров - нежели у волги )))

Ну это не оригинальные запчасти!
У меня был Крайслер и сколько стоят запчасти знаю не понаслышке.
Запчастями на волгу тоже торгую, если что.

Симпатично хочется попробовать воотчию...

Volodya писал(а):Давно появилась, вживую не впечатлила - мелкая, я бы взял 31105

фигасе мелкая
облазал в салоне на Дунайском (продают только АКПП,ручки не поступали),впечатления только положительные!

Конечно мелкая - сзади можно сесть только скрючившись как в девятке, спереди получше, но всё равно как жопой по асфальту, и это я не с Патриотом сравниваю, перед ним у меня 3110 была, там я себя вольготней чувствовал, хоть и тоже мелковата :)

Volodya писал(а):Конечно мелкая - сзади можно сесть только скрючившись как в девятке, спереди получше, но всё равно как жопой по асфальту, и это я не с Патриотом сравниваю, перед ним у меня 3110 была, там я себя вольготней чувствовал, хоть и тоже мелковата :)

Смешно блин по размерам и без обид, а ИКАРУС вам не маловат :lol:

в 29 действительно места было больше, чем в 3110
to pincet
Икарус, на вид огромный, но за рулем, однако, тесновато будет :) (знаю)

ГАВРИЛОВ писал(а):в 29 действительно места было больше, чем в 3110
to pincet
Икарус, на вид огромный, но за рулем, однако, тесновато будет :) (знаю)

Все не спорю, зная о размерах сибирских парней :D

"ГАЗ" прекратит производство седанов Volga Siber с 2010 года

Со следующего года "Группа ГАЗ" планирует полностью прекратить производство седанов GAZ Volga Siber, выпуск которых оказался нерентабельным. Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на оказавшуюся в распоряжении издания презентацию компании для держателей ее облигаций, где раскрывается текущее финансовое положение автопроизводителя и планы по борьбе с последствиями кризиса.

Напомним, что сборка автомобилей GAZ Volga Siber, представляющих собой модифицированную версию седанов Chrysler Sebring предыдущего поколения, оборудование и лицензию на выпуск которого "Группа ГАЗ" приобрела у компании Chrysler в 2006 году, была начата летом прошлого года. Однако то, что выпуск таких машин нерентабелен, стало ясно уже к осени. По словам председателя правления группы Сергея Занозина, для того, чтобы производство Siber было безубыточным компании необходимо собирать около 100 тысяч таких машин в год, а в 2008-м их было выпущено лишь несколько тысяч.

Как отмечает "Коммерсант", "Группа ГАЗ" также планировала дозагрузить конвейер по производству модели Siber контрактной сборкой иномарок. Предполагалось, что это поможет сделать выпуск седанов рентабельным, однако переговоры с возможными партнерами - GM и Chrysler - завершились неудачей. Помимо этого, автопроизводитель был намерен разработать новую доступную машину, которая составила бы конкуренцию Renault Logan, но этот проект также не получил развития.

По данным издания, в настоящее время контрольный пакет "ГАЗа" находится в залоге у одного из банков, а долг компании превышает 40 миллиардов рублей. Группа прогнозирует, что текущий год автопроизводитель завершит с убытком в размере 16,7 миллиарда рублей.

http://auto.lenta.ru/news/2009/03/02/gaz/

Лихо, и о чём они думали раньше, когда закупали модель которая уже не производится!

да и в оборудование сколько было денег и труда вложено.... :o

Да... по старой Русской традиции, хотели как лучше, получилось....

Шанцев призвал не прекращать выпуск Volga Siber

Губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев считает, что сборку седанов Volga Siber необходимо продолжить. "Приостанавливать производство неправильно, спрос есть", - заявил он на пресс-конференции в понедельник, сообщает РИА Новости.

Напомним, в понедельник утром газета "Коммерсант" со ссылкой на презентацию "Группы ГАЗ" для держателей ее облигаций написала, что выпуск автомобилей Volga Siber будет полностью прекращен с 2010 года из-за нерентабельности производства.

Сборка модели Siber началась летом 2008 года, однако к осени стало понятно, что выпуск автомобилей нерентабелен. По словам председателя правления группы Сергея Занозина, для того, чтобы производство Siber было безубыточным компании необходимо собирать около 100 тысяч таких машин в год, а в 2008-м их было выпущено лишь несколько тысяч.

http://auto.lenta.ru/news/2009/03/02/siber/

"ГАЗ" опроверг слухи о прекращении выпуска седанов Volga Siber

"Группа ГАЗ" официально опровергла появлявшуюся ранее информацию о прекращении производства автомобилей Volga Siber. Как сообщает РИА Новости, руководство завода будет развивать проект и планирует в 2009 году продать не менее восьми тысяч таких машин.

По информации пресс-службы "ГАЗа", мировой финансовый кризис серьезно повлиял на планы компании по выпуску машин и прогнозировать объемы производства в долгосрочной перспективе нецелесообразно. В связи с этим компания перешла к гибкому управлению производством, регулируя сборку машин в соответствии с наличием спроса. "Для заявления о прекращении производства Volga Siber, а тем более, об уходе "Группы ГАЗ" из легкового сегмента, в настоящее время нет оснований", - говорится в сообщении компании.

Напомним, в понедельник газета "Коммерсант" со ссылкой на внутренние документы "Группы ГАЗ" сообщила о предстоящем снятии с производства модели Volga Siber. Затем губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев опроверг это заявление, пояснив, что "приостанавливать производство неправильно", поскольку на такой автомобиль есть спрос. Шанцев также пообещал "ГАЗу" закупку частными таксопарками двух тысяч автомобилей Siber, средства на покупку которых будут выделены из бюджета области.

http://auto.lenta.ru/news/2009/03/03/gaz/

они производство 3110 несколько лет закрывали, щас уже пару лет тишина про это :)

В пятницу смотрел "АВТО+" и там то-же сказали что снимут с производства SIBER только в 2009 году. И ещё сказали что простую ВОЛГУ уже прекратили выпускать, если это так то давайте снимем шляпу и помянём добрым словом ВОЛЖАНКУ. Хоть у меня небыло этой машинки всё-равно очень жаль, это целая эпоха если не больше.
ГАЗ-20, ГАЗ-21, ГАЗ-24, 3102, 3110, 3111, 3115, 3106.

лучше бы бабло вложили в производство внедорожника
Была у ГАЗа в свое время интересная модель

атаман?

3106

Атаман я как вариант глянул - при большей стоимости он меньше, да и страшненький :)

Volodya писал(а):Атаман я как вариант глянул - при большей стоимости он меньше, да и страшненький :)

Ну. Так и дизайн у него как минимум... седоват. Приличный рестайлинг ему, движок помощней да поэкономичней и в путь. Был бы уже выбор между тремя российскими внедорожниками: УАЗ, НИВА, ГАЗ. А по размерам он как раз бы между "Патриотом" и Нивой встал.
Да тока кому это надо? Бабла в наш автопром вливают - можно было б вторые Эмираты отстроить. А так даст В.В. им сейчас денежку, а она куда денется? Правильно! В карманы.