муки выбора, или пересаживаюсь на патриот.

warrior82

Добрый день завсегдатаи клуба, и просто любители машины.
Сразу прошу прощения модераторов если вдруг не туда запостил тему, или что в форуме не докурил, хотя признаюсь , не очень тщательно копал, и половина ссылок битые.
Меня зовут Петр. Владел тремя нестандартными автомобилями, и вопрос типа, нафиг ты это купил, меня не пугают. Тем более что все три пепелаца имела схожие проблеммы, и знатоки автомира при названии марок меня поймут. (Альфа Ромео, фиат, сеат).
Это преамбула.

В конце января, я по своей какой-то странной автожизненной сложившейся тенденции(раз в четыре года в высокосный год) списал (думаю что списал, а там как страховая решит) белого льва. Встаёт вопрос о новой машине.
Патриот рассматриваю давно, но все как-то сомнения да муки творчества, тс.
Воду в основном свою попу на работу в москву, живу в Воскресенске. В свободное время с женой (и детей с рождения приучаем) почти все время на колёсах, а все лето по лесам, и на дальняк любим махануть так от нечего делать. Машина нужна в основном асфальт, за редким исключение (куда нибудь в лесок за грибами по дальше от дороги). Говна месть не собираюсь, сам с руками, но род машиной лежать не хочу.
Собсно сами вопросы: возможно ли от ТО до ТО ни куда не залезая? Много ли траблов ждёт с новья? Решил ли завод проблеммы с пятой дверью?
И вообще для моих целей стоит ли?

38 рег.

Возить свою попу в Москву - нафиг нужен Патриот ? Летом в ваш лес можно на спортивке ездить . Под машиной прям совсем лежать скорей всего не будете но и расслабится он не даст однозначно . Слесарные навыки должны быть развиты . Траблы - ну решит завод одни проблемы - создаст новые . У меня с пятой дверью проблем никаких пока ( запаска на двери . дороги га..но ) не было .

warrior82

Я ж говорю я владел уникальными машинами, они тож скучать не дают, хотя фиат меньше всех проблем приносил. По первой профессии я автомеханик, практику в таксопарке проходил. Кой че могу, правда с движкой (перебрать или маслосъемные поменять) это сложно, а остальное не проблема. Я в Москву сутки трое катаюсь, в основном за городом.
Просто вот тупо, в Крым, из Крыма без проблем я доеду?

Petrol · Сообщение **Petrol** » Вт фев 09, 2016 09:28

В Крым доедешь, а какие модели фиатов-альф были? Просто, думаю, после итальяшек может и салон не понравиться в плане дизайна.
А по асфальту ездить это бусик надо типа мультивана или каравеллы на крайняк.

warrior82

164, гранд пунто.
Не, я с вагом завязал навсегда.
Да я катался на нем уже, на тесте в торгмаше. Нече так, мне дизайн салона не особо важен. У меня рабочая калина, до этого приора, приора с кондее была, оч даже нравилась

Gorynych76

машина в себе, проблемы по любому после покупки будут (по этому я взял сильно юзаную, но с историей обслуживания) пока все не проверишь и не поставишь хорошие расходники. Зато потом можно спокойно ехать в любом направлении, зная, что с деталями нет проблем, а при необходимости в любом гараже с ремонтом помогут.

warrior82

Я вот тут читал про кастор, цепь, шкворня, есть смысл с новья делать?

Gorynych76

warrior82 писал(а):Я вот тут читал про кастор, цепь, шкворня, есть смысл с новья делать?

с моей точки зрения, за этим стоит следить, а при первых признаках менять.
А вот ролики и пробежаться по всему крепежу, по мне так, будет не лишним.

dtsyss · Сообщение **dtsyss** » Ср фев 10, 2016 18:15

Пётр, для описанных Вами целей машинка подходит! Просторная, проходимая, в версии limited имеются все необходимые плюшки.
Насчёт от ТО до ТО кататься без проблем - кому как повезёт. Если промежуточными ТО (раз в 7500 км) не побрезгуете, то должна ездить.
Люди так устроены, что в основном пишут о проблемах. Если всё ОК - то на форуме в качестве читателей. Да и хвалить технику вредно - сразу начинаются проблемы xD Насчёт переделок сразу и всего - многие мудрые люди на форуме советуют без СУЩЕСТВЕННОЙ необходимости ничего не переделывать, тогда и проблем меньше будет.
Мой коллега на УАЗе за 5 лет (пробег солидный) с машиной горя не знал и проблем не ведал. Потом пересел на теану, а в конце прошлого года приобрёл нового патрика. С лифтом и большими колёсами у него руль, к примеру на скорости 80+ бьёт, демпфер не помогает. У меня штатные колёса - таких проблем нет.
Приобретайте и не мучайтесь

Влад

warrior82 писал(а):Добрый день завсегдатаи клуба, и просто любители машины.
Сразу прошу прощения модераторов если вдруг не туда запостил тему, или что в форуме не докурил, хотя признаюсь , не очень тщательно копал, и половина ссылок битые.
Меня зовут Петр. Владел тремя нестандартными автомобилями, и вопрос типа, нафиг ты это купил, меня не пугают. Тем более что все три пепелаца имела схожие проблеммы, и знатоки автомира при названии марок меня поймут. (Альфа Ромео, фиат, сеат).
Это преамбула.

В конце января, я по своей какой-то странной автожизненной сложившейся тенденции(раз в четыре года в высокосный год) списал (думаю что списал, а там как страховая решит) белого льва. Встаёт вопрос о новой машине.
Патриот рассматриваю давно, но все как-то сомнения да муки творчества, тс.
Воду в основном свою попу на работу в москву, живу в Воскресенске. В свободное время с женой (и детей с рождения приучаем) почти все время на колёсах, а все лето по лесам, и на дальняк любим махануть так от нечего делать. Машина нужна в основном асфальт, за редким исключение (куда нибудь в лесок за грибами по дальше от дороги). Говна месть не собираюсь, сам с руками, но род машиной лежать не хочу.
Собсно сами вопросы: возможно ли от ТО до ТО ни куда не залезая? Много ли траблов ждёт с новья? Решил ли завод проблеммы с пятой дверью?
И вообще для моих целей стоит ли?

Если то что вы описали сопоставимо с вашими планами - это ваша машина. Я больной по Тойоте, и то купив Патрика - честно говоря болдею. Я его не переделываю, хотя он всё время так и просит... но мне лифты не нужны. чуть поболее резину, газ литров на 120, баки литров на 100-120, третий бы ряд... и машина прелесть.(но это для меня лично). Многим этого не надо. Просто машина достаточно хорошая и в ходовых качествах и в обслуживание, плюс - это достаточно прекрасный конструктор(мало ли куда вам потом захочется проехать), а бинокль дают - не ко всем без дорожникам в подарок идет :lol: (им проще шипованную резину продать, пусть дороже, но...). :lol:

warrior82

Вобщемто это приблизительно и хотел услышать, от то до то самому на 7,5 тыщах залезть не проблема, на Леоне изза жора масла, менял его по моточасам, а по километражу это около 5000. Ваг советует 15, тем более чтоб масло поменять патрика и задирать не надо, в любом месте как гриться.
А гарантия пять лет так-то и на киа не на все, да и остальные производители такие же. Просто русские читают инструкцию когда понимают, "походу сломал". А так то во всех мануалах написано на что распространяется, а на что нет.
Ща страховая с банком договоряться, там видно будет. Я комплектацию комфорт хочу, мне так то кондишн самое важное, маннитолу сам могу впиндюрить, да и все остальное могу, опять же сыну интересно будет, а попогрейками я редко пользовался, можно сказать никогда. Жена иногда.

ARIES · Сообщение **ARIES** » Вс фев 14, 2016 07:06

warrior82 писал(а):Вобщемто это приблизительно и хотел услышать, от то до то самому на 7,5 тыщах залезть не проблема, на Леоне изза жора масла, менял его по моточасам, а по километражу это около 5000. Ваг советует 15, тем более чтоб масло поменять патрика и задирать не надо, в любом месте как гриться.
А гарантия пять лет так-то и на киа не на все, да и остальные производители такие же. Просто русские читают инструкцию когда понимают, "походу сломал". А так то во всех мануалах написано на что распространяется, а на что нет.
Ща страховая с банком договоряться, там видно будет. Я комплектацию комфорт хочу, мне так то кондишн самое важное, маннитолу сам могу впиндюрить, да и все остальное могу, опять же сыну интересно будет, а попогрейками я редко пользовался, можно сказать никогда. Жена иногда.

Самое главное, чтобы Вы понимали, что самому НУЖНО будет уделять внимание машине, не полагаясь на дилера.

viksh72

ARIES писал(а):
warrior82 писал(а):Вобщемто это приблизительно и хотел услышать, от то до то самому на 7,5 тыщах залезть не проблема, на Леоне изза жора масла, менял его по моточасам, а по километражу это около 5000. Ваг советует 15, тем более чтоб масло поменять патрика и задирать не надо, в любом месте как гриться.
А гарантия пять лет так-то и на киа не на все, да и остальные производители такие же. Просто русские читают инструкцию когда понимают, "походу сломал". А так то во всех мануалах написано на что распространяется, а на что нет.
Ща страховая с банком договоряться, там видно будет. Я комплектацию комфорт хочу, мне так то кондишн самое важное, маннитолу сам могу впиндюрить, да и все остальное могу, опять же сыну интересно будет, а попогрейками я редко пользовался, можно сказать никогда. Жена иногда.
Самое главное, чтобы Вы понимали, что самому НУЖНО будет уделять внимание машине, не полагаясь на дилера.

Все верно, могу лишь от себя добавить - если сразу (!) после покупки не полениться и лично удостовериться в том что в купленном Патре все что положено смазано и как нужно затянуто, то потом выполнение положенных ТО можно доверить и спецам дилера. Правда при условии своего личного присутствия в ремонтной зоне во время их проведения. :) Это не только помогает в выполнении мастерами всего заявленного списка работ, но и повышает качество их выполнения. :)

P.S. У меня Патр уже более трех лет - за исключением проверки и последующего самостоятельного устранения выявленных недостатков (был заменен ступичный подшипник и устранена недостаточность смазки во многих местах) сразу после покупки я с автомобилем практически только творчеством занимаюсь - поставил откидные скамейки в багажник (на моем это еще можно), сенсорную магнитолу с камерой заднего вида, проложил кабель из моторного отсека в багажник и установил инвертор 12->220в , поставил вторую печку и пр. Собираюсь еще вот подогревы задних сидений стационарно ставить. А все положенные по сервисной книжке ТО (их было уже три) мне делали у дилера - при моем личном там присутствии. Ничего не сломали и не испортили - . :)

Memoris

Забавно, тоже сильно присматриваюсь к новому Патрику, а пока езжу на Леоне, как и ТС) Задачи примерно те же, побольше выезжать на поездки выходного дня, выезжать на моря и пр. И по размерам Патрик отлично подходит. За предполагаемые деньги смогу взять либо что-то бу года так 09, либо уж сразу взять нового Патрика, что на мой взгляд более симпатично. Вот только слесарного опыта у меня никакого))

Влад

Интересно а что же люди подразумевают, говоря об отсутствии слесарного опыта....
:)

Константин 57

Влад писал(а):Интересно а что же люди подразумевают, говоря об отсутствии слесарного опыта....
:)

Ключ в руках держится разве что от зажигания.
Ну, на крайняк, балонник.

vanytka

Memoris писал(а):Забавно, тоже сильно присматриваюсь к новому Патрику, а пока езжу на Леоне, как и ТС) Задачи примерно те же, побольше выезжать на поездки выходного дня, выезжать на моря и пр. И по размерам Патрик отлично подходит. За предполагаемые деньги смогу взять либо что-то бу года так 09, либо уж сразу взять нового Патрика, что на мой взгляд более симпатично. Вот только слесарного опыта у меня никакого))

Владея ПАТРИКОМ слесарный опыт пригодился бы :D :D :D

ARIES · Сообщение **ARIES** » Вт фев 16, 2016 16:37

Memoris писал(а):Забавно, тоже сильно присматриваюсь к новому Патрику, а пока езжу на Леоне, как и ТС) Задачи примерно те же, побольше выезжать на поездки выходного дня, выезжать на моря и пр. И по размерам Патрик отлично подходит. За предполагаемые деньги смогу взять либо что-то бу года так 09, либо уж сразу взять нового Патрика, что на мой взгляд более симпатично. Вот только слесарного опыта у меня никакого))

Не хочу показаться пессимистом... Это действительно забавно. Без смеха. Либо Вы должны понимать, что Ваш выбор - только новый автомобиль на гарантии. Со всеми вытекающими: по любой мелочи сразу в сертифицированный сервисный центр, ТО по регламенту только в сертифицированный сервисный центр (со стоимостью советую ознакомиться). Быть готовым к тому, что минимум 50% персонала этих центров - безрукие слепоглухонемые инвалиды (в силу того, что считают свой труд бесценным, а потому за те "жалкие крохи", что вы оплачиваете, можно делать на "отъ...сь!"). Их главным аргументом будут слова: " Чего ж Вы хотели?! Это ж УАЗ!". И где-то они даже Вас нисколько не обманут. Хотя все чаще слышно отзывы о хорошем обслуживании. Если же Вы возьмете машину б/у (неважно, какого года), то, учитывая Вашу техническую подготовку, мне становится грустно... Без обид. 10 раз все взвесьте и побольше пообщайтесь тут в технической ветке, почитайте.

Sergius38

Приветствую всех! Не хочу создавать новую тему, да и не стоит, наверное, ибо таких, как я, тут много. Собираюсь брать дизельный патр. Живу в Приморском крае. Посоветуйте к кому обратиться за помощью при покупке, пожалуйста. Может есть тут кто с Владивостока?
Куда смотреть, чего требовать и т.д. ознакомился, есть где то такая ветка) а вот за помощью обратиться не знаю к кому, чтоб человек Патриот знал.
Заранее благодарен!)

ARIES писал(а): учитывая Вашу техническую подготовку, мне становится грустно...

Да тут Уаз вообще не при чём, мне грустно, что вообще такие "мужики" появляются, за рулём появление таких втройне грустно, а уж внедорожник это просто опасно, да и обычная машина в таких руках - граната...

ARIES · Сообщение **ARIES** » Вт фев 16, 2016 20:46

Volodya писал(а):Да тут Уаз вообще не при чём, мне грустно, что вообще такие "мужики" появляются, за рулём появление таких втройне грустно, а уж внедорожник это просто опасно, да и обычная машина в таких руках - граната...

Не согласен. Лазарю - лазарево, кесарю - кесарево. Кому-то интересно в гайках-болтах, кому-то в бабах-кабаках. Я, например, весьма разносторонен, но в иных темах могу слить человеку, который и 10-й части моих знаний не имеет. Но спец в своем. Так что не будем столь категоричны в суждениях и (главное) высказываниях. Просто именно Уаз парню может реально кровушку попить :mrgreen:

Влад

ARIES, зачем пугать человека...., ну не тот сейчас УАЗ, если над ним не экспериментировать то он очень хорошо катается, но это касаемо любой машины... засунь ее туда где не каждый трактор проедет, так в отличии от УАЗа, ее будет проще в металлом сдать чем отремонтировать. И про Б/У машина машине рознь... кто-то по 70т.км в год накатывает по гавнищу, а кто то дай бог 5000 по асфальту. В 70 лет то же бывают девственницы. :lol:
У меня сейчас пробег за год(будет через полтора месяца) на Патрике - 20 штук, я не считаю ремонтом замену предохранителя. Хотя в январе послесарил от безделия - колеса поменял на зимние :D

viksh72

ARIES писал(а):
Volodya писал(а):Да тут Уаз вообще не при чём, мне грустно, что вообще такие "мужики" появляются, за рулём появление таких втройне грустно, а уж внедорожник это просто опасно, да и обычная машина в таких руках - граната...
Не согласен. Лазарю - лазарево, кесарю - кесарево. Кому-то интересно в гайках-болтах, кому-то в бабах-кабаках. Я, например, весьма разносторонен, но в иных темах могу слить человеку, который и 10-й части моих знаний не имеет. Но спец в своем. Так что не будем столь категоричны в суждениях и (главное) высказываниях. Просто именно Уаз парню может реально кровушку попить :mrgreen:

А зря не согласны!
Одно дело когда есть возможность уже через пять минут гарантированно поймать попутку и решить внезапно возникшие проблемы и совершенно другое когда вокруг на 50 км вообще ни души. Я вообще считаю что слесарные навыки необходимо иметь любому кто собирается хоть минимально выезжать за пределы населенных пунктов и оживленных дорог.
И это касается не только УАЗоводов - это касается всех владельцев внедорожников полноценно их эксплуатирующих.
Потому если хотите кататься/путешествовать, то извольте уметь и гайки-болты крутить - даже если это и не интересно.

Я думаю что и Volodya именно это в виду имел.

autoparts

warrior82 писал(а):164, гранд пунто.
Не, я с вагом завязал навсегда.
Да я катался на нем уже, на тесте в торгмаше. Нече так, мне дизайн салона не особо важен. У меня рабочая калина, до этого приора, приора с кондее была, оч даже нравилась

Если приора нравится, то патриот точно подойдёт.

warrior82 писал(а):Я вот тут читал про кастор, цепь, шкворня, есть смысл с новья делать?

Шкворни даже убитые в говно не развалятся, кастор для управляемости хорошо, ну а цепь менять если планируются выезды в епеня.

Влад

че то вспомнился жизненный случай. Трасса СПБ - Москва, часа два ночи, моросит дождик, холодный ветер, деревушка - "ебеня", из пяти-семи домов только три видимо со стеклами, и то неизвестно живет ли там кто, на обочине в метрах трехсот от последней изгороди лексус 330 на аварийке с открытым капотом и бабенка видимо околевшая трясет руками, типо спасите кто может. Как было не в лом в такую погоду шариться по улице, но остановился. Бабец с выпученными глазами и трясущейся челюстью начала что то объяснять что машина заглохла и не заводится, хотя ни когда в жизни ее не подводила. Искать причину что там и как в принципе было глупо. Тащить ее до ближайшей гостиницы- так баба за рулем, х.з. что у нее в голове и не думаю что у нее был опыт катания на тросу. Плюнуть и уехать, - блин бабу жалко, и машину на дороге такую не бросить. Пока мыслил посадил к себе в машину, чтобы хоть отогрелась. Ради прикола спросил за чем она капот то открыла, мол разбираетесь? не... просто чтоб видели что сломалась. Пока суть да дело выяснилось что муж в командировке а эта краля решила в Тверь к подруге прокатиться - рисануться на свою крутость (во у баб мыслительный процесс развит). Решил всё таки попробовать выяснить что там за хрень, может какая нибудь мелочевка которую реально устранить. Сажусь, втыкаю ключ, поворот..... (цензура) весело горит лампа "керасина" :) спрашиваю давно заправляла то? ответ убил.... А НАДО? у меня муж всегда заправляет :)
так и хотелось сказать - ну вот вернется и заправит. В общем бабу я тогда спас, но её безупречная логика осталась в голове навсегда.

ARIES писал(а): Лазарю - лазарево, кесарю - кесарево. Кому-то интересно в гайках-болтах, кому-то в бабах-кабаках.

ну а кому-то в зад долбиться... Всё это присутствует в окружающей жизни, но я о мужиках и внедорожниках писал.

ARIES · Сообщение **ARIES** » Ср фев 17, 2016 07:01

Volodya писал(а):а кому-то в зад долбиться... Всё это присутствует в окружающей жизни, но я о мужиках и внедорожниках писал.

:mrgreen: Ты весьма обидно написал. Если человек не слесарь-механик, это не значит, что он ездит плохо... Хотя, раньше именно так и было :D В ДОСААФ когда на права учился, у нас упор на техническую часть был. Но у меня к этому тяга и способности были. С 13 лет мопеды-мотоциклы.
Я к тому, что к новичкам надо более спокойно относиться :D Вон я со своим другом на "штукарь" забился, что он себе Патриота взамен Паджеро не купит :lol: :lol: :lol: Он думал Паджерика на нового сменить. Но ситуация на рынке показала ему ценник на миллион больше, чем он расчитывал... А тут новый Патриот!... Лентяй он. Хотя Паджерик у него в охрененном состоянии на фоне своих одногодок. У него свой мастер (опять же по моей рекомендации). Но, боюсь, Патриот его рачком будет ставить. Особенно учитывая его любовь к рыбалке.

ARIES · Сообщение **ARIES** » Ср фев 17, 2016 07:09

viksh72 писал(а):А зря не согласны!
Одно дело когда есть возможность уже через пять минут гарантированно поймать попутку и решить внезапно возникшие проблемы и совершенно другое когда вокруг на 50 км вообще ни души. Я вообще считаю что слесарные навыки необходимо иметь любому кто собирается хоть минимально выезжать за пределы населенных пунктов и оживленных дорог.
И это касается не только УАЗоводов - это касается всех владельцев внедорожников полноценно их эксплуатирующих.
Потому если хотите кататься/путешествовать, то извольте уметь и гайки-болты крутить - даже если это и не интересно.

Я думаю что и Volodya именно это в виду имел.

Эту мысль изложил я в первом посте. Но многие сейчас смотрят на Патриот, предполагая использовать его в качестве единственной машины каждый день в городе. То бишь его качества внедорожника эти люди не раскроют и на 20% даже в стоковом состоянии! А потому этим людям абсолютно не пригодятся такие навыки на какой-нить иномарке. Они на Патриота смотрят только потому, что ценник на те самые иномарки (в частности кроссоверы, ибо любителей Дефендеров, 78-х Крузаков и 61-х Патрулей среди этой братии нет) капец какой не подъемный! Вот и предупреждаю товарища, что ему либо придется постигать азы гайкокрутства, либо проходить мимо.

38 рег.

viksh72 писал(а):
ARIES писал(а): Не согласен. Лазарю - лазарево, кесарю - кесарево. Кому-то интересно в гайках-болтах, кому-то в бабах-кабаках. Я, например, весьма разносторонен, но в иных темах могу слить человеку, который и 10-й части моих знаний не имеет. Но спец в своем. Так что не будем столь категоричны в суждениях и (главное) высказываниях. Просто именно Уаз парню может реально кровушку попить :mrgreen:
А зря не согласны!
Одно дело когда есть возможность уже через пять минут гарантированно поймать попутку и решить внезапно возникшие проблемы и совершенно другое когда вокруг на 50 км вообще ни души. Я вообще считаю что слесарные навыки необходимо иметь любому кто собирается хоть минимально выезжать за пределы населенных пунктов и оживленных дорог.
И это касается не только УАЗоводов - это касается всех владельцев внедорожников полноценно их эксплуатирующих.
Потому если хотите кататься/путешествовать, то извольте уметь и гайки-болты крутить - даже если это и не интересно.

Я думаю что и Volodya именно это в виду имел.

Полностью согласен . Не нужно быть квалифицированым мотористом . Но какой то слесарный минимум необходим . как и запчасти первой необходимости ( свечи ремнь ролик ни и в зависимости от авто ) . Но доходит до того что некоторые автомобилисты ремень навесных агрегатов поменять не могут . Не знают как фишку на катушке расцепить . Не знают где блок предохранителей на машине . Домкрат полчаса прицеливают и один хэ порог замнут или тачку на землю грохнут . И потом сопли морозят и ждут эвакуатора за нехилое бабло хотя ремонту там на 15 минут .

ARIES писал(а):многие сейчас смотрят на Патриот, предполагая использовать его в качестве единственной машины каждый день в городе. То бишь его качества внедорожника эти люди не раскроют и на 20% даже в стоковом состоянии! .

А как это противоречит друг другу? У меня одна машина на каждый день и для работы, много (относительно) межгорода, а потенциал раскрывается по выходным и в отпуске... Есть, правда, Соната ещё, но на пузотёрке я не умею ездить, стоит без движения. Если бы не периодическая необходимость в проходимости, то зачем бы мне внедорожник? А если уж внедорожник, то надо уметь им пользоваться и, при необходимости, его самостоятельно починить, да и вообще мужик, не знающий как ключ гаечный применить, вызывает у меня категорическое неуважение.

ARIES · Сообщение **ARIES** » Ср фев 17, 2016 10:49

Volodya писал(а):
ARIES писал(а):многие сейчас смотрят на Патриот, предполагая использовать его в качестве единственной машины каждый день в городе. То бишь его качества внедорожника эти люди не раскроют и на 20% даже в стоковом состоянии! .
А как это противоречит друг другу? У меня одна машина на каждый день и для работы, много (относительно) межгорода, а потенциал раскрывается по выходным и в отпуске... Есть, правда, Соната ещё, но на пузотёрке я не умею ездить, стоит без движения. Если бы не периодическая необходимость в проходимости, то зачем бы мне внедорожник? А если уж внедорожник, то надо уметь им пользоваться и, при необходимости, его самостоятельно починить, да и вообще мужик, не знающий как ключ гаечный применить, вызывает у меня категорическое неуважение.

А это никак не противоречит друг другу в нашем понимании. У меня он тоже на каждый день + командировки (2500 в один конец) + иногда с семьей Байкал + иногда шмыг тайга. Вот еще начинаем с иркутской веткой встречаться-кататься. Но я с удовольствием вечером уделяю ему час-два-три. Но есть же люди, кто и умеет, но не любит...
В общем ну вас! :lol:

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср фев 17, 2016 11:10

Слесарный опыт, да уж, какой пафос!
Главное правильные инструменты иметь, даже дети умеют гайки крутить. А без оного никакой опыт не поможет!

ARIES · Сообщение **ARIES** » Ср фев 17, 2016 11:21

Petrol писал(а):Слесарный опыт, да уж, какой пафос!
Главное правильные инструменты иметь, даже дети умеют гайки крутить. А без оного никакой опыт не поможет!

Отнюдь. В одной и той же ситуации один пойдет искать подходящий инструмент, а второй включит мозг и сделает то же самое подручными средствами. Поэтому все-таки опыт - это не пафос, опыт - это сын ошибок трудных.

vanytka

ARIES писал(а):
Petrol писал(а):Слесарный опыт, да уж, какой пафос!
Главное правильные инструменты иметь, даже дети умеют гайки крутить. А без оного никакой опыт не поможет!
Отнюдь. В одной и той же ситуации один пойдет искать подходящий инструмент, а второй включит мозг и сделает то же самое подручными средствами. Поэтому все-таки опыт - это не пафос, опыт - это сын ошибок трудных.

+100500 Главное не инструмент а голова и умение сообразить из того что у тебя есть в наличие из инструмента :D

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср фев 17, 2016 12:46

А ну-ка, знатоки, поменяйте, к примеру, термостат с помощью рожкового ключа и с наличием опыта (опыта чего, кстати, гайки крутить что-ли?), а я накидным откручу, да с удлинителем...
Или ролик натяжной отведите для замены его или ремня, не имея ключика на 15...
Головастые. :D

Термостат рожковым меняется, какой там удлинитель? туда же не лезет ничего... Натяжитель можно отвести не только ключём на 15, правильно тут пишут - надо понимать что и зачем, без этого никакой инструмент не поможет. И без этого понимания от цивилизации отъезжать нельзя, но зачем тогда внедорожник?

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср фев 17, 2016 14:12

Так все рожковым можно открутить, только иногда можно несколько часов ипаться, а можно накидным за пару минут справиться. И не надо тут утверждать что наличие прямых рук может компенсировать отсутствие инструмента.
В чем проблема-то чемоданчик правильных ключей возить, нахера велосипед изобретать?
Можно и костер путем трения развести. Именно так разжигаете?

Так я ж не спорю, что инструмент важен, хорошим инструментом куда приятнее и проще работать, но вот его наличие в кривых руках ничего не решает, а таксебешный наборчик и голова уже могут многое ))

vanytka

Petrol писал(а):А ну-ка, знатоки, поменяйте, к примеру, термостат с помощью рожкового ключа и с наличием опыта (опыта чего, кстати, гайки крутить что-ли?), а я накидным откручу, да с удлинителем...
Или ролик натяжной отведите для замены его или ремня, не имея ключика на 15...
Головастые. :D

Ролик обводной первый раз менял в лесу отжимая ролик натяжителя плоскогупцами так как перед этим сыну делал велосипед и ключ забыл на даче, шлёпать 23 км обратно что то не в кайф было.С не работающим термостатом кое как доехать до места ремонта можно. Просто прежде что то делать надо подумать сможешь ты это сделать или нет,а имея ПАТРИОТ ты должен знать из чего он састаит и как механизм этот работает. Самому иногда лень ремонтировать еду в сервис. С термостатом пока нормуль проблем нет(три раза сплюнул :D )

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср фев 17, 2016 14:29

Volodya писал(а):Так я ж не спорю, что инструмент важен, хорошим инструментом куда приятнее и проще работать, но вот его наличие в кривых руках ничего не решает

Я-таки недопонимаю, насколько кривыми должны быть руки чтобы не смочь применить правильный инструмент.
В шаховой ситуации любые руки имхо выпрямляются.
А в довесок к "пустой голове" для начала камасутру в бардачок.

Да очень просто, я тут с молодежью как-то попал, надо было машину в гараж эвакуировать, от умения делать простые вещи в шоке местами был :D

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср фев 17, 2016 14:47

Volodya писал(а):Да очень просто, я тут с молодежью как-то попал, надо было машину в гараж эвакуировать, от умения делать простые вещи в шоке местами был :D

А меньше помогать надо, сами все смогут.

ARIES · Сообщение **ARIES** » Ср фев 17, 2016 14:47

Petrol писал(а):
Volodya писал(а):Так я ж не спорю, что инструмент важен, хорошим инструментом куда приятнее и проще работать, но вот его наличие в кривых руках ничего не решает
Я-таки недопонимаю, насколько кривыми должны быть руки чтобы не смочь применить правильный инструмент.
В шаховой ситуации любые руки имхо выпрямляются.
А в довесок к "пустой голове" для начала камасутру в бардачок.

Чтобы применить правильный инструмент, нужно для начала понять, куда и как его применить. А чтобы понять, что нужно открутить термостат, нужно знать про термостат. Равно как и для того, чтобы открутить-натянуть ролик, нужно для начала понимать, что это за ролик, и как он работает. И не нужно удивленно вопрошать "Это каким нужно быть имбицилом?!". Такие люди есть и в большом количестве. И когда ты, применяя знания, за 5 минут решаешь задачу, над которой он корпел неделю, то он расплывается в улыбке и всему свету рассказывает, какой ты чародей-волшебник! Повторю, их ОЧЕНЬ много!

ARIES · Сообщение **ARIES** » Ср фев 17, 2016 14:50

Volodya писал(а):Да очень просто, я тут с молодежью как-то попал, надо было машину в гараж эвакуировать, от умения делать простые вещи в шоке местами был :D

Работаю с молодежью... Из 5 только один имеет технический склад ума... Остальные - полный п.з.д.ц!!! Гуманитарии сраные!!! В руки нас...рать и размазать! Работать не хотят, зато очень хотят получать денежки!... Поколение кретинов с гаджетами!!!

viksh72

Petrol писал(а):Так все рожковым можно открутить, только иногда можно несколько часов ипаться, а можно накидным за пару минут справиться. И не надо тут утверждать что наличие прямых рук может компенсировать отсутствие инструмента.
В чем проблема-то чемоданчик правильных ключей возить, нахера велосипед изобретать?
Можно и костер путем трения развести. Именно так разжигаете?

Ну не всегда может быть с собой чемоданчик правильных ключей. :)

Предлагаю пройти тест:
Имеем - ключи/отвертки/пассатижи
Задача - демонтировать аккумулятор
Вводная №1 - все ключи на 10 сломаны :)
Вводная №2 - пассатижами гайку открутить не получается - слишком сильно затянута

Ваши действия? :D

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср фев 17, 2016 19:39

У уазовода чемоданчик должен быть всегда.

viksh72

Petrol писал(а):У уазовода чемоданчик должен быть всегда.

Ну так он есть - но все ключи на 10 сломались :D

А у газового губки не подлезают, а пассатижи - скользят :D

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср фев 17, 2016 19:43

Использовать ключ на 11, воткнув в него гвоздь. Я про накидной. А вообще писал про головки.

ARIES · Сообщение **ARIES** » Ср фев 17, 2016 19:44

viksh72 писал(а):
Petrol писал(а):Так все рожковым можно открутить, только иногда можно несколько часов ипаться, а можно накидным за пару минут справиться. И не надо тут утверждать что наличие прямых рук может компенсировать отсутствие инструмента.
В чем проблема-то чемоданчик правильных ключей возить, нахера велосипед изобретать?
Можно и костер путем трения развести. Именно так разжигаете?
Ну не всегда может быть с собой чемоданчик правильных ключей. :)

Предлагаю пройти тест:
Имеем - ключи/отвертки/пассатижи
Задача - демонтировать аккумулятор
Вводная №1 - все ключи на 10 сломаны :)
Вводная №2 - пассатижами гайку открутить не получается - слишком сильно затянута

Ваши действия? :D

Ключ на 11-12 и плоская отвертка для компенсации зазора. Не интересно :lol: Вот снять на берегу озера стартер с Хонды Аккорд, разобрать пассатижами, выдрать половину (замкнувшую) обмотки ротора, собрать обратно и уехать на ней домой - вот это увлекательно :mrgreen:

viksh72

Petrol писал(а):Использовать ключ на 11, воткнув в него гвоздь. Я про накидной. А вообще писал про головки.

Рожковым с отверткой надежней будет - накидным с гвоздем можно и грань на гайке сбить. :)

Отказ от ответственности