Клуб УАЗ Патриот

Не, нормальный размер. Сам тоже думал на нем остановиться. Но никакой это не "оптимально".
Это "минимально" необходимое, чтоб говорить о патриоте как о нормальном универсале. На меньшем размере просто трясучий плохоуправляемый сарай. Просто объем, и все.
Оптимально как раз 33" размер и чуть лифтануть под него. Чуть-чуть дороже, зато прирост...огогоо..И на асфальте не напрягает.
Никого не агитирую и спорить не собираюсь. Просто мнение.

патро152 писал(а): Не, нормальный размер. Сам тоже думал на нем остановиться. Но никакой это не "оптимально".
Это "минимально" необходимое, чтоб говорить о патриоте как о нормальном универсале. На меньшем размере просто трясучий плохоуправляемый сарай. Просто объем, и все.
Оптимально как раз 33" размер и чуть лифтануть под него. Чуть-чуть дороже, зато прирост...огогоо..И на асфальте не напрягает.
Никого не агитирую и спорить не собираюсь. Просто мнение.

получается у каждого свой нормальный размер ))))

в 33-тих тапках мне не нравиться вес, плюс 100% надо делать лифт, скорее всего придется двигать мост, сильно падает динамика (на парах 4.11), увеличивается износ трансмиссии, увеличивается вероятность порвать полуоси, очень желателен КИТ в РК минимум на 2.8.... ну это почему, я не считаю этот размер оптимальным.
Лебедка значительно повысит проходимость, и 32 или 33 не так важно будет. А если не так важно, то зачем платить больше ))))

ну это мои размышления при выборе резины.

1.Лифт полезен сам по себе, хотя бы, чтоб бензобаки в раму спрятать. Бампера поднимаются. Я про лифт кузова. Ему цена 6тыщь.
2. Мост двигать не надо. Да если и надо, шайбу 5-10мм подложить - самое простое во всех доработках.
3. Динамика да, падает. Но при 32" тоже падает. У меня зимние такие. Так что падение динамики относительно 32размера тоже мелочь.
4. про ресурс трансмисии, теоретически, может быть. Но практически - от водителя зависит. В грязи скорее в букс сорвеш, чем полуось свернуть. Можно штатные колеса оставить и ездить вне сезона на родных. У меня так. Так что снижением ресурса можно пренебречь.
5. Кит в раздатку необходим и на 32". Чтоб сцепление не жечь. Не рвать машину и не ломаться! Это как раз повышение ресурса трансмиссии, а не снижение!
6. Лебедка... Доработать чуть, она и не понадобиться может.Третий год купить собираюсь. Вроде и не нужна она, и так поезжаю где надо. А тут ребенок второй намечается. Минимум еще год мне лебедка не пригодится...
Итого, имеем разницу в деньгах, тыщь 7 разница в цене шин. И 6 тыщь на бодик.
Но имеем прирост геометрии +11см только в высоте бамперов. В углах не знаю, хорошие углы. Геометрие ох..я просто становится. И где этого не хватает, вот там уже экстрим. Только шишигам дорога. Патриоту полуоси рвать и сцепу жечь. На лебедке ехать. Не надо туда.
А в стандарте, геометрии часто не хватает. Чуть-чуть, самую малость. Но не хватает.

патро152 писал(а): А в стандарте, геометрии часто не хватает. Чуть-чуть, самую малость. Но не хватает

Да, чвстенько задним свесом загребаю)))

[quote="патро152"][post]1457908...
6. Лебедка... Доработать чуть, она и не понадобиться может.Третий год купить собираюсь. Вроде и не нужна она, и так проезжаю где надо....
[quote]
тоже теоретически лебёдку хочется, но практически уверен, что если воткну её, то стопудово полезу туда, куда не надо)))).

А я считаю,что лифт кузова-просто бесполезно.А лифт подвески-чисто спортивное мероприятие.Он же внедорожник только на,ну в.... .А так - должен быть и на трассе нормальной машиной.До дерьма еще нужно доехать.И обратно тоже не плохо-бы на своих четырех.С широкой резиной все-же буду наверное расставаться в пользу узкой ,высокой,и более "злой'. Диски с хорошим вылетом еще найти бы (25-30).

грамотно вкряченная пневма волшебным образом превращает владельца большого сарая в обладателя ПАТРОРОВЕРА)))))

Мой путь бюджетного повышения проходимости Патропикапа: резинки под пружины+30мм(Соболиные),серьги рессор удлинил для больших ходов подвески, проставки пяток рессор+40мм,проставки+15мм в заводские стремямки, боди лифт+30мм хоккейными шайбами что бы остаться на родных болтах...всего этого оказалось маловато для груженого на свежих 33 катках и пришлось катать 235х85х16 и 265х75х16 т.е 32 тапки, вкупе с самодельным силовым бампером(очень гламурным) угол свеса позволяет заезжать (передом и задом)на фундаментные блоки-реальный танк получился после установки Валрейсенговских самоблоков.

рессора на длинных серьгах при уставших родных салентблоках стремиться скрутится, при этом возникает вероятность выломать чулок из картера.

сейчас у меня вырисовывается понимание, что использовать патриот как гряземес это занятие бессмысленное и не перспективное.

Самым большим минусом патриота является его масса, слабые мосты, дохлая трансмиссия для бездорожья и больших тапок. ИМХО Патриот норм. для езды по городу, в хоз. деятельности ( отвезти что-то на дачу, привезти и т.д.) как семейный автомобиль для дальних путешествий. Автомобиль для преодоления умеренного бездорожья (пересеченная местность, немного грязи) и для этого достаточно установки лебедки, самоблока в переднем мосту в паре с хабами ну и колеса не более 32-го размера, лучше всего 235/85, хорошую АТ-ку типа йоки или гудричей.
а делать говномес на 33 или 35 тапках с безумным суммарным лифтом подвески и кузова в 10 см, резанием арок и т.д. и т.п., это как стрелять из танка по гусю )))) на самом деле 99% людей делают весь этот безумный тюнинг только ради брутального вида. ну и 2-х 3-х поездок за город, есть конечно исключения, но они всего лишь исключения из правил.

Как уже говорил для меня доработка Патриота сейчас нацелена в первую очередь на повышение надежности, эргономики снижения расхода и стоимости эксплуатации.

Гряземес лучше строить из Хантера, паскудика, джимика и т.п.

Конечно это моё ИМХО и оно может различаться с вашим, и не хочу спорить по этому поводу, так как у вас есть свой уникальный опыт, который скорее всего доказывает обратное.

Покупая Патрика заранее имел целью комфортабельный универсальный автомобиль для повседневного использования, без экстрима. Лифта нет и не будет, резина 245х75х16. Зимняя 245/75R16 Nokian Hakkapeliitta LT2, летом пока штатная Кама, планирую Hankook Dynapro MT RT03 245х75х16 - мне за глаза хватит. Поставил червячные самоблоки в оба моста - очень доволен - в умеренной грязи или снегу машина идёт уверенно(пока на мосты не сядет), гребёт всеми четырьмя, на асфальте не мешает. Бампера РИФ спереди и сзади - для защиты от мелких неприятностей. Уже окупились - прошлой зимой на стоянке на морду паркетник навалился - он минус дверь и заднее крыло, у меня царапина на краске(был бы штатный - морду под замену), задним летом выкопал кислородный баллон(в траве не заметил в деревне). Лебедку не планирую. Вот так, как то.

vinnipux1982 писал(а):
1- сейчас у меня вырисовывается понимание, что использовать патриот как гряземес это занятие бессмысленное и не перспективное.

2-Самым большим минусом патриота является его масса, слабые мосты, дохлая трансмиссия для бездорожья и больших тапок.
3-ИМХО Патриот норм. для езды по городу, в хоз. деятельности ( отвезти что-то на дачу, привезти и т.д.) как семейный автомобиль для дальних путешествий.
4-Автомобиль для преодоления умеренного бездорожья (пересеченная местность, немного грязи) и для этого достаточно установки лебедки, самоблока в переднем мосту в паре с хабами ну и колеса не более 32-го размера, лучше всего 235/85, хорошую АТ-ку типа йоки или гудричей.
5-а делать говномес на 33 или 35 тапках с безумным суммарным лифтом подвески и кузова в 10 см, резанием арок и т.д. и т.п., это как стрелять из танка по гусю )))) на самом деле 99% людей делают весь этот безумный тюнинг только ради брутального вида. ну и 2-х 3-х поездок за город, есть конечно исключения, но они всего лишь исключения из правил.

6-Как уже говорил для меня доработка Патриота сейчас нацелена в первую очередь на повышение надежности, эргономики снижения расхода и стоимости эксплуатации.

7-Гряземес лучше строить из Хантера, паскудика, джимика и т.п.

1-если Патрик планируется использовать для каждодневной езды, и тем более, если он будет единственным авто , то пилить его под говна, конечно , смыла нет.
2-масса это минус, неизбежный для большого двухмостового рамника, плюсы-геометрия,клиренс, высокий просвет до рамы уже в стоке, отсутсвие сплошной "лыжи" снизу (кроме нового бака)))
3-для умеренного бездора вполне хватит стока + 32 АТ, для этого не надо никаких переделок для семейный путешествий ещё лучше бусик.
4-для уверенного проползания серьёзных говен достаточно лебёдки (встроенной или переносной)+ якорь или уголки с цепями и хайджек , блокировки необходимы только в спорте .
5-7-если есть возможность и средства запилить из него аццкий говномес для души , или под свои хотелки, то по чему нет?!?
6- ничего универсального нет, поэтому каждый владелец вправе выбирать свой набор доводки авто по своим нуждам и средствам
Патрик это позволяет делать в широком диапазоне вариантов, и опять же сравнительно недорого, этим он и хорош!!!)))

CHEVAR писал(а): ля умеренного бездора вполне хватит стока + 32 АТ, для этого не надо никаких переделок для семейный путешествий ещё лучше бусик.
4-для уверенного проползания серьёзных говен достаточно лебёдки (встроенной или переносной)+ якорь или уголки с цепями и хайджек , блокировки необходимы только в спорте .
5-7-если есть возможность и средства запилить из него аццкий говномес для души , или под свои хотелки, то по чему нет?!?
6- ничего универсального нет, поэтому каждый владелец вправе выбирать свой набор доводки авто по своим нуждам и средствам
Патрик это позволяет делать в широком диапазоне вариантов, и опять же сравнительно недорого, этим он и хорош!!!)))

5 - 7 потому что тогда придется менять очень многое, проще будет перетащить кузов на раму тойоты или нисана, в других случаях ресурса станжартных узлов на долго не будет хватать ну это моё ИМХО.
6 - согласен, тут каждый сам себе хозяин. А Патриот, ну это компромисс и возможность за малые деньги получить, что-то приемлемое....

Нифига не проще перетащить.
Ставятся вояки с блоками, на 35 резине и полчается аццкий гряземес. Ресурс таких экземпляров зависит больше от водителя, т.к. и патроловские мосты можно порвать.

mservis писал(а): Нифига не проще перетащить.
Ставятся вояки с блоками, на 35 резине и полчается аццкий гряземес. Ресурс таких экземпляров зависит больше от водителя, т.к. и патроловские мосты можно порвать.

а еще можно заниматься сексом в стоя в гамаке в костюме пожарника, но это на любителя

Так любой говномес на любителя, тот же стоковый утонет в первом болоте, о чем речь тогда...
Странно рассуждать про постройку говномеса, не зная для чего и как это делается.
Просто вы пока находитесь в начале этого тернистого пути, а возможно и не собираетесь его постигать.
Но стоит начать и остановится уже трудно, только финансы останавливают, при том чем больше проходимость, тем глубже начинаешь искать грязь, оправдывая очередные переделки преодолением новых непроходимых до этого целей.

Второй раз случайно сломал забор. Чугунный такой, литой.... Снова переехал его сверху, был засыпан свежим снегом. Ущерб нулевой......для Патриота. Чугун забора, к сожалению, ни разу не выживал... У Паджеро эти заборы не получалось переезжать, приходилось бампер ремонтировать.)

Nomad писал(а): Второй раз случайно сломал забор. Чугунный такой, литой.... Снова переехал его сверху, был засыпан свежим снегом. Ущерб нулевой......для Патриота. Чугун забора, к сожалению, ни разу не выживал... У Паджеро эти заборы не получалось переезжать, приходилось бампер ремонтировать.)

ну ты и попал... ((((
хорошее чугунное литьё может подороже бампера стоить!)))))

сегодня заправлялся.
всё это время ездил на полном приводе -пробег 380 км, спалил 90 литров газа и бенза литров 10 ...
300 км по полям ,с "зависанием " один раз на пару часов и ещё раз с полчасика выбирался..
..заметил фишку-если взять с собой камеру, то ничо интересного не происходит (((
ни зайцев, ни откапываний...
так, просто лёхкая прогулочка

потеплело, поля раскисают(((
поохотится успел уже , а вот рыбалочка похоже под угрозой,
если глина раскиснет ещё на 10 см, выезд в поле без 35 колёсьев и лебёдки
превратится в лотерею-"а далеко ли идти за трактором?!?")))

Ой.Читаю и удивляюсь по проходимостью Патриота;Одни его хают и ещё сравнивают дастером,другие(Патриоты)хвалят(я из этих).За Восемь лет эксплуатации Патриота(2008)я машиной не нарудуюсь.Стоковый Патриот-это машина Повышенной проходимости!Вот поставь блокировки,вот и будет у тебя Вседорожник.А в стоке;имея умную голову и руки не из жопы,проедиш там где другие "иновседорожники"будут курить.Патриота я не хвалю..Я в нём уверен.Хотя есть и притезиии к родителям Патриота

Блокировки не главное, главное - резина. На штатной хоть заблокируйся, да и АТ так себе, на МТ от 32" уже начинается что-то, на проходимость похожее, даже без блокировок.

Volodya писал(а): Блокировки не главное, главное - резина. На штатной хоть заблокируйся, да и АТ так себе, на МТ от 32" уже начинается что-то, на проходимость похожее, даже без блокировок.

Согласен.

...кстати, кто угадает что это за ниточки на палочках натянуты по дамбе пруда и для чего?!?

CHEVAR писал(а): ...кстати, кто угадает что это за ниточки на палочках натянуты по дамбе пруда и для чего?!?

Мое имхо, эт не ниточки, а проволочки, типа сигнализации, чтоб рыбьячия молодежь не перебегало дорогу вне зоны, оборудованного пешеходного перехода

проволока, да, но целевое назначение другое

Ну, тады, чтоб бараны к рыбам в гости не ушли

Cher61 писал(а):Ну, тады, чтоб бараны к рыбам в гости не ушли

ага.. слаботочка под напряжением для отпугивания чужого скота и как граница участка, для бесцеремонных джиперов. рыбаков охотников

самоблок значительно повышает проходимость.
если смотреть так то я бы по повышению проходимости так разместил:
0. Мозги
1. Лебедка
2. Цепи противоскольжения
3. колеса
4. самоблок или блокировка

Ха! Настоящий мудовщик думает так: 1 колеса , за 2 место постоянно борятся мозги или лебедка...остальное - нах...кенты есть!

simaxы рулят, гы

Правильные шины, правильного размера освобождают мозг от беспокойства по пустякам. :) Просто едешь и думаешь о высокой цели, а не о том, что под ногами... Лебедка страхует мозг, если вдруг ошибся.

1. колёса
2. цепи
3. джек
4. лебёдка
5. блокировки
имхо

это если не спорт, в спорте порядок блокировок за колёсами наверное будет.

хотя хз, кому ведь как. На новых патриотах сейчас первым делом блокировку к штатной резине принято ставить. )

Иван Шмит писал(а): 1. колёса
2. цепи
3. джек
4. лебёдка
5. блокировки
имхо

это если не спорт, в спорте порядок блокировок за колёсами наверное будет.

хотя хз, кому ведь как. На новых патриотах сейчас первым делом блокировку к штатной резине принято ставить. )

на штатных колесах, это не имеет смысла на мой взгляд.

vinnipux1982 писал(а):
на штатных колесах, это не имеет смысла на мой взгляд.

зато хорошо продаётся

Ну так колеса то проще поменять))

подкину колхозных фоток)))

Aleksandr_89 писал(а): Ну так колеса то проще поменять))

а известно уже, на сколько с есп это допустимо?

CHEVAR, траки?

Petrol писал(а): CHEVAR, траки?

КРУЧЕ-МУДО-СЕТКА!!! :D

CHEVAR писал(а):

Petrol писал(а): CHEVAR, траки?

КРУЧЕ-МУДО-СЕТКА!!! :D

она на колеса наматывается?

не удалось испытать, сегодня прошёл без проблем, хотя ожидал, шо будет грязищщааа
..лучше перебдеть)))

CHEVAR писал(а): не удалось испытать, сегодня прошёл без проблем, хотя ожидал, шо будет грязищщааа
..лучше перебдеть)))

конечно.
позавчера вытаскивал ипсума в горку 30 - 35%, он не мог заехать из-за того что на укатанном снеге, было сантимов 10 рыхлого снега.
Сам еле выехал, думаю если бы не самоблок в переднем мосту, то наврятли бы получилось выехать....

съездили на рыбалку, с утра был морозец, а после обеда пришлось убегать по грязи

Что с правым дворником случилось?

Бескрайняя степь поражает воображение.

A.N.Onym писал(а): Что с правым дворником случилось?

дворники в порядке)))
..коса 14 года , а моторчик родной 13.. там есть нюансы ...., амплитуда дворников сейчас у меня меньше штатной....
...степь только на первый взгляд кажется бескрайней и ровной
щас фермеры столько понарыли защитных рвов, шлагбаумы... проезд даже для местных жителей небеспроблемный(((

CHEVAR писал(а): с

CHEVAR писал(а): фермеры столько понарыли защитных рвов, шлагбаумы... проезд даже для местных жителей небеспроблемный(((

Сволочи, у нас также, к лесу хрен проедешь на писалке, все перерыли!

Чем круче джип..))))
В Ростовской области два трактора и пять автомобилей застряли, вытаскивая «Ниву» из грязи
https://tjournal.ru/amp/63619