Клуб УАЗ Патриот

пару раз вроде упоминали про неё, но обсуждения не видел. итак:

-рама
-рессоры "по кругу": перед 2л., зад 4+1л.
-ДВС тд 3.0 16кл. 146-176л.с.
-парт-тайм
-дл. и короткая базы (3 и 5дв.)
-6ст. КПП
-1:1, 1:2.3 РК
-г/п 0.9т
-колёса от Хантера :D
цена в Неметчине 30-35тыс.евро (т.е. у нас пошла бы за 1.6 ляма)
http://www.youtube.com/watch?v=_wnV6cwyOfg

http://www.youtube.com/watch?v=Jg8zTEtSl4w

ну и, если кто в школе хорошо учился, то можно разобраться:

http://autosital.com/3-0-hpt-176-ch,2804.html

а вот по-русски ничего толкового не нашёл...

Морда страшная. Корма - Дефендер.

морда - дело вкуса, переделать недолго. а вот то, что в максимальной комплектации стоИт 7-дюймовый м/м дисплей с навигацией - это необычно... и рессоры по кругу.

Дисплей - это не показатель крутости. А вот рессоры...
Впрочем, за такую цену можно что-то пораспространённей взять. Ищи потом запчасти на этот Массиф.

Хороший аппарат судя по всему.

Ну про него давно уже известно: вот например тест в Авторевю за 2008 г.:
http://www.autoreview.ru/archive/2008/08/massif/
машина очень неплохая для своей ниши, во многом выигрывает у Дефендера, да и дешевле (в Европе). Только вот в Россию не поставляется и вряд ли будет когда-нибудь...

Почитал. Делая скидку на снобизм Авторевю, можно сказать - ничего так. Тем более родословная от Дефендера (догадался!) намекает...

У Ивеко, кстати, есть и более крутая техника:
http://web.iveco.com/russia/products/pa ... efits.aspx
Дейли 4х4: полная масса до 3.5 т. (категория В), может оснащаться двойной кабиной (7 полноценных мест, включая водителя), двиг 170 л.с. 400 Нм., 6-ти ступенчатая КПП и раздатка с двумя понижающими: (24 скорости вперёд и 4 назад), постоянный полный привод, три блокировки, преодолеваемый брод до 70 см. в стоке, куча всяких вкусностей типа автономного обогрева, круиза, отключаемой АБС и охренительный набор доп.оборудования от шноркеля до вертикального глушителя.

Блин - полевая машина! Центральная подкачка шин есть? Две лебедки еще бы...

дядя дима писал(а): http://autosital.com/3-0-hpt-176-ch,2804.html

А эту машину вообще производят? Ссылка от начала 2009г.

Ну и рессоры под мостом не есть хорошо.

Gektor писал(а):У Ивеко, кстати, есть и более крутая техника:

Максималка- 90 км/ч. Трактор...

микрокамаз, чтобы С не открывать, а еще хорошо бы посмотреть как жилой модуль на него сделать, и чтобы переход в кабину можно врезать, аля унимога, а так да - весчь!
смотрел буквально на днях тему про автодома, в частности на базе камаза, да кунг там хорошо оборудован, там места дофига, и спальник и умывальник и сральник, и даже душ. а тут фиг знает, получится ли на дейли так сделать, платформа намного меньше, а если не получится по размерам, то он нафиг не нужен такой убогий кемпер.

дядя дима писал(а):пару раз вроде упоминали про неё, но обсуждения не видел.

:bojan: :bojan: http://www.uazpatriot.ru/forum/vnedoroz ... t7568.html

А у меня вот вопрос интересный возник по ролику - в том месте где товарищ вытаскивает другую машинку.
Почему для этого он использует не трос, не стропу а ЦЕПЬ?

Мое обьяснение (теоретическое!) такое - цепь более безопасна и при разрыве просто упадет на землю.
Так-ли это?

Я над европейцами балдею.
Все "внедорожные подвиги" из первого ролика легко повторить, например, на гольф-2 или калине нашей. :lol: Да и большинство из 2-го тоже. А цепь - это, видать , режиссёрский ход, для эффекта. Вот в какой наворот попали, тока цепь тут сдюжит, силища-то немеряна у массива, а бестолковка недоприводная в жуткой засаде. Неужто уж они совсем тупые - по правде цепями машины рвать...
А по поводу массива - уважуха. Хороший донор для уазика. Дизель, трансмиссия, мосты... Коробка с раздаткой там, кстати, раздельно.
Ау, ЗАВОДЧАНЕ!!!!
Вот где железки нормальные надо брать, а не корейское барахло электрическое пихать(это я про раздатку, про дизель молчу, свят-свят-свят...)).

А мне это чудо техники напомнило индийскую Махиндру

Ужасный дизайн, особенно морды.
Дефендер красив, а это... :apuke:
Даже не верится, что дизайнеры - итальянцы.