Клуб УАЗ Патриот

Мож психануть и залесть в кредит.Да и прикупить типа Паджерика или Обморок.Хотя душа смотрит на Петровича.Поди с 14 года он ещё подорожает

Собираюсь брать Амарок. Идеальный вариант. За вычетом полного говнища, конечно.
А Патриот планирую на белки поставить 8)

Опять сошлюсь на Штурмана Васю: ему с ТЛК стало скушно.
http://www.uazpatriot.ru/forum/shturman ... 29262.html
Знакомая история.

У меня к примеру есть 2-я машина -паркетник. За рулем этой машины я просидел минут 10 от силы. И честно скажу - не тянет как замена Патриоту совсем. Да удобно, быстро, комфортно, но с владением Патриота изменилась философия езды, если можно так сказать.
Как вариант замены вижу пока только ино-пикапы: Амарок, Рэйнджер.

Восьмой писал(а): Как вариант замены вижу пока только ино-пикапы: Амарок, Рэйнджер.

Нет на пикапа мы не пойдем - там людей не перевезешь, а в Патриоте у меня в багажнике 4 человека спокойно на сидушках едут. Вот Амарок бы подошел, если б не пикап.
А к двум машинам в семье давно пришли - был момент когда Пассат универсал с Нивой уживались. Нива достала ремонтами. Был взят Патриот. Пассат героически спас жизнь обидчику при почти лобовом( слава богу встречный рулил вроде осознанно и во вращении перескочил через капот, снеся бампер,правое крыло и сдвинув капот до лобового- ремонт не очень бы дорого встал,но продали). Был бы я на Патриоте встречную девятку отскребали бы из под него.

Восьмой писал(а): Как вариант замены вижу пока только ино-пикапы: Амарок, Рэйнджер.

Сам выбирал между этими машинами, но пообщавшись с владельцами Амарока, ещё раз убедился что WW давно уже не выпускает надежные и не дорогие автомобили ( был опыт владения Т5 после 100тыс км, почти разорил). А амарок так еще и сыроват.
Вот Рендж - тема!!! НО ждать его минимум пол года. Терпения не хватило, в итоге взял Шевроле Трейблейзер 2013г

После Кайрона хотел взять Патруль, но после выхода последней безрамной батонообразной (терпеть ненавижу батоны на колесах) версии, передумал.

tisom писал(а):
Восьмой писал(а): Как вариант замены вижу пока только ино-пикапы: Амарок, Рэйнджер.
Сам выбирал между этими машинами, но пообщавшись с владельцами Амарока, ещё раз убедился что WW давно уже не выпускает надежные и не дорогие автомобили

Про амарок давно слежу. Были косяки прям как у наших, то контакты перепутали , то ржавчина быстро появлялась. Сейчас уже болячек по минимуму, но народ все равно применяет уплотнители от восьмерок и прочее советскую доводку :D

А меня вот такие мысли посещают ))

Все-таки тесновато в патре в экспедициях

Жаль по городу не очень удобно ездить) и ценник..

Дастиш фантастиш!!!

Ну или просто вахтовый взять и строить!!
Цена от: 882 000 руб

Ммммм :o

Atil писал(а):А меня вот такие мысли посещают ))

Все-таки тесновато в патре в экспедициях

Жаль по городу не очень удобно ездить) и ценник..

....

Это "Егерь" или "Вепрь"?

"Вепрь"... "Егерь" это "пикап" с двухрядной кабиной.

DBS писал(а):"Вепрь"... "Егерь" это "пикап" с двухрядной кабиной.

А это тогда кто?

Написал же, что это Вепрь
:)

Категория-то прав другая - "С",
Если ЭТО (выше) рассматривать, тогда уж Шишига -
по-любому будет серьезней и удобней.

Uygur писал(а):...Шишига -
по-любому будет серьезней и удобней.

Проходимее - да.
Удобнее - нет.

На Егерях/Вепрях далеко ездить значительно комфортнее, чем на ГАЗ-66.
Особенно за рулём.

много машин было. на многих работал. но врядли когда пересяду с патрика. не вижу альтернативы, да и магия в нем какаята. не отпускает он.

николай писал(а):если у меня было б Пять тысяч миллионов!!!Я себе купил дом на колёсах на базе 4x4 и ничего себе не отказывал.

у нас в Питере продают кемпинг за 1 с небольшим ляма. на базе Патриот-пикап. весь тюнингованный серьёзно, и внутри подготовленный полностью :P

Шишига, никак не удобней Садко на базе, которого Вепри и Егери построены (дешевле... да... ввиду года выпуска, но не удобней никак) а в остальном практически тоже самое... (ну потяжелее и подлиньше мальца)
Ну а категория да... грузовик... Вепрь вообще вроде как автобус...
:(

Точно блин купить домик на колёсах и прощай жана :!: ,привет подруги :!: Есть одно,НО,когда я купил Патриота друзья перестали ездить на своих машинах;на охоту-рыбалку,наровят на Патриоте.Один вообще хвалился;что на Патриоте за 2 часа доехал до Харабалей(у него с собой четыре бутылки коньяка было).Когда приобрёл зимнею палатку для рыбалки 2x2х175,так и в ней народ спал на льду.На рыбалке в Астраханской г-не, в дождик ,комне в палатку (4х2х2) забежали друзья в составе четырёх человек(у них палатки протекали).Так три дня я спал в машине.А куплю дом на колёсах друзья и домой не пойдут.

Тоёпта 70... Они же вроде хотели там заводы строить на дальнем востоке по производству 70-ок... Да и без завода их купить можно, на сколько я понял.
Как вариант, полный аналог патриота, только итальянский - Iveco massif :)
В любом ином случае (кроме УАЗа и жигулей), запчастей в деревнях не найти.
Ну ничего, народ как-то ездит. Придется дольше и больше готовится...

А, ну или как вариант "Скорпион"...

Ну ещё как вариант Гелик...(G 320)

Ruslan407 писал(а):Ну ещё как вариант Гелик...(G 320)

Несерьезно, т.к. 5 лепёх никак не вяжутся с обычным обновлением своего автопарка.

"Патриотовский" бюджет примем за 700 т.р.

Мы все знаем, что ничего нового за эти деньги взять, кроме Патриота, невозможно.

Если исходить из того, что надо просто заменить на что-то, то Гелик - нормальный вариант.

А если необходимо уложиться в указанный бюджет 700 т.р. (хоть кредит, хоть наличка), то - ничего.

Так что, личное мнение, тема бесконечна и бестолкова, извините уж за прямоту.

мне кажется достойная замена это Митсубиси Л200 или Паджеро Спорт, но цена от 1 100 000...
если бы отменили пошлины, то цена на них упала бы до цены УАЗ-ки... В ВТО вступили, может в скором времени будет снижение цен

Гелик был 1999г.в., куплен в 2007г. за 750т.р., продан в 2009(кризисном) за 730т.р. Машина была из Брянска, 3 хозяина до меня. По моим ощущениям Гелик и Паджерик3 ближе всех к Патру, просторный салон,прекрасное ощущение габаритов машины. Но! Гелик это два моста+3 блокиривки, а Паджеро3 независимые подвески и спорный суперселект. Беда Гелика, что хрен найдёшь хорошую машину за нормальную цену!

А Тахо годика 8-го,за мильен можно взять в отличном состоянии-просто изучаю данный вопрос,окромя налогов вроде ничего машина.

Удача писал(а):А Тахо годика 8-го,за мильен можно взять в отличном состоянии-просто изучаю данный вопрос,окромя налогов вроде ничего машина.

Тахо, Юкон хорошие машины, спору нет. но дорогие в апслуге и налог не малый.

vinnipux1982 писал(а):мне кажется достойная замена это Митсубиси Л200 или Паджеро Спорт, но цена от 1 100 000...
если бы отменили пошлины, то цена на них упала бы до цены УАЗ-ки... В ВТО вступили, может в скором времени будет снижение цен

Полностью согласен. Если рассматривать Патра как экспидиционник, то Элька и МПС - самая близкая замена.

Безусловно, за те деньги которые сейчас стОит этот автомобиль (я брал за 630 тыр) ничего подобного нового - не купить. Но: основная проблема патриота - в необходимости длительной доработки его напильником. ПричЁм дорабатывать его приходится как разово, так и постоянно. Все те сказки про то что "я от ТО до ТО доливаю только воду в омыватель, даже бенз не кончается" - не от надЁжности авто, а от (как это помягче) недалЁкости владельца.

Рассматривать альтернативу с точки зрения "а что ещЁ взять за такие деньги" - по крайней мере глупо. Потому что Альтернатива - она есть. Но она - дороже. А почему ? Да потому что она просто выше качеством. Вот и всЁ.

Я для себя выбрал альтернативу именно ПИКАПу: это Toyota TACOMA.

ДА. ОНА ДОРОЖЕ. И что ??? После того как пересаживаешься с ПИКАПа на ТАКОМУ - очень хорошо понимаешь, почему вынужден доплатить ещЁ 400 тыр.

sanny писал(а):...основная проблема патриота - в необходимости длительной доработки его напильником. ...
После того как пересаживаешься с ПИКАПа на ТАКОМУ - очень хорошо понимаешь, почему вынужден доплатить ещЁ 400 тыр.

Я свои оба Патриота не дорабатывал напильниками, и прошлый и нынешний меня вполне устраивают. Что я делаю не так? что я просто обязан доработать, что бы стать человеком??
Патриот хорош в том виде в котором он есть. Для строго определенных целей, недовольство патриотом (как внедорожником, как экспедиционником и т.д.) возникает как раз из-за того , что у человека возникают свои сугубо специфические задачи.
Патриот хорош для семейного человека, который каждый день ездит по городу. При этом иногда возникает необходимость в хорошей проходимости (на стройку проехать, например) или перевозке крупногабаритного груза.
Возмущаться что патриот не предназначен для штурма болот - вот это глупость. Он изначально для этого и не предназначается.
А по доплате. Дак, я возможно Вас удивлю, но если доплатить еще 400 тыс, то появляются еще автомобили которые в чем-то интереснее Такомы. А если еще 400 тыс. то вообще выбор увеличивается.
В том то и вопрос, есть цена 500-700р. Разумным считаю рассматривать конкурентов ну до 800-850 тыс. Дальше - это уже другая ценовая категория.
Кстати 400 тыс - это 80% стоимости самого голого Патриота. Далеко не для всех это подъемная сумма, особенно если учесть что и 500-700 люди зачастую в кредит покупают.

sanny писал(а): а меня тут нагнали ссаными тряпками за то, что обсуждается в этой ветке. Хотя я рассматривал именно пикап.

Обсуждение действий модератора или администратора форума серьёзно нарушение правил...

Видимо Вы, любезный, не желаете понимать, что правила пишутся не для того чтоб мешать лично Вам жить, а для удобства всех пользователей...

Думаю Администрация даст вам возможность выпустить, наконец-то, клавиатуру из рук и прочитать правила.
Пользователь sanny получает заслуженный режим чтения, Будем надеяться он потратит это время с пользой, например, для изучения правил форума.

mirlas писал(а):...

А, ну или как вариант "Скорпион"...

Интересно, а сколько стоит Скорпион 2, в гражданском исполнении?

ZamPoteh писал(а):
mirlas писал(а):...

А, ну или как вариант "Скорпион"...
Интересно, а сколько стоит Скорпион 2, в гражданском исполнении?

Не дешевле 2-х Патриотов

Здравствуйте.Выбираю между тахо и тундрой!!!

ZamPoteh писал(а):
mirlas писал(а):...

А, ну или как вариант "Скорпион"...
Интересно, а сколько стоит Скорпион 2, в гражданском исполнении?

Где-то около двух лямов...

Хайлакс с кунгом, Тахо, Паджеро - Спорт. У последнего есть кое-что нехорошее: надо вычесть 120-140 мм геометрии на камнях и в снегу после Патра, часто ездить рихтовать и красить защиту плюс структурные шумы на гравии за 100 дБ. А в остальном - без проблем уже 50 000 км у друга. Расход смешанныЙ - около 10.4 л. Ну, постель на двоих, а не троих.

Вот хороший вариант с постелью начетверых http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/4 ... dlia-lesa/

Ер писал(а):При всей моей любви к этой платформе у нее есть существенные конструктивные ограничения. надо расти, развиваться. следующим шагом надо чота типа гражданской версии тигра рассматривать :) или легкие грузовики полноприводные, но чтоб в контейнер морской помещались :)
вот тока намедни набрел на интересный материал:
http://www.xor.org.uk/silkroute/equipment/choosevan.htm к

дом на колёсах - трейлер - из Патрика пытались сделать. точнее из пикапа Патриот.
есть единичный вариант в Питере. больше не пошло.

Патриот всёж более к легковым машинкам, которые можно и в городе использовать повседневно. а не только на трассе в отпуске, два раза в год

Удача писал(а):Здравствуйте.Выбираю между тахо и тундрой!!!

чем так привлекли эти машинки?
я например хочу лексус 350, не знаю чем он меня задел.

Нравятся французы рено шумка класс дизайн короче европа, сел на патриот мужская машина ,вспомнил армию БТР любимый)

чем так привлекли эти машинки?
я например хочу лексус 350, не знаю чем он меня задел!!!В двух словах-моторами под 92бенз

За эти деньги нет конкурента у Патриота. Паджеро 2 суперселект был у знакомого... хорошая машинка, мне нравилась) Б.у. в приличном состоянии не найти. Но и в ней косяк не хороший. Вот сколько раз ездили на рабалку охоту, столько раз он отрывал задний бампер. Где патриот стоковый спокойно проезжал и ....жигуль 99 с проставками к пружинам. У него болты запасные , на готове с ключами 13 лежали в кармашке. :D

Коллеги доброго времени.
Хочу поделится своим опытом перехода с Патриота на Паджеро-4.
Чтоб не дублировать свои сообщения , вот ссылки

http://mmcpajero.ru/forum-f38/superselect-t9895.html

и чуток здесь

http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-f8/topic2699-20.html

Мне будут интересны ваши замечания.

iluxa85 писал(а):Коллеги доброго времени.
Хочу поделится своим опытом перехода с Патриота на Паджеро-4.
Чтоб не дублировать свои сообщения , вот ссылки

http://mmcpajero.ru/forum-f38/superselect-t9895.html

и чуток здесь

http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-f8/topic2699-20.html

Мне будут интересны ваши замечания.

Был такой 3 года назад,суперселект это лучшая разработка Мицубиши,либо не вовремя включаете блокировки либо резина гумно. Сейчас на Патриоте стоит таже МТ шка Вранглер при включенных самоблоках Патриот на грязях более нестабильней(короткобазник Спорт), чем Паджерик. ИМХО.

И? Насколько хуже П4 на бездорожье, настолько же он лучше на дороге.
Мне вот цитата понравилась:

Если тебе нравится Патрик, ну подготовь его к бездорожью и гоняй на нем, а на Пыжике по городу. Какие проблемы то. А в твоих темах прослеживается одно канва- Пыжик не едет. Вот мне честно похрену что он у тебя не едет да и другим думаю так же. Если человек не может на этом форуме найти для себя позитив и нужную информацию можно просто отсюда уйти ну допустим на форум "Патриков" и там рассказывать что Патрик едет.

191 писал(а):И? Насколько хуже П4 на бездорожье, настолько же он лучше на дороге.

Мне машина нужна чтобы ездить за город, где нет дороги.
Если я бы ездил по дорогам я бы купил кросовер и не парился.

iluxa85 писал(а):
191 писал(а):И? Насколько хуже П4 на бездорожье, настолько же он лучше на дороге.
Мне машина нужна чтобы ездить за город, где нет дороги.
Если я бы ездил по дорогам я бы купил кросовер и не парился.

Я не знаю, что там за бездороги, по которым стоковый Патриот на Каме проезжает, а П4 нет. Разница в дорожном просвете не вот те какая огромная, единственный плюс Патриота в данной комплектации, что он не будет шаркать бампером и днищем на глубокой колее, но опять-таки учитывая его стоковое состояние, глубина этой колеи будет скромная :). Я не знаю, что тебе предложить :) Купи Патрол 61 или ТЛК с дизелем на ручке, во Владивостоке вроде новые продают за 2+.

После Паджерика образовалась брешь в конюшне, купил пару русских внедорожников: Ниву Шевроле и Патриот-Спорт. Хотя все еще есть подготовленная буханка 2005 го езжу редко, но 100 ку уже набегала. Ободрали обе машины(есть своя станция),запаковали обе,на шевике отьездил 40 тыс,продал с мятыми лонжеронами и порогами,на Патриоте отьездил 45тыс,год мучался в доводке(все свои машины делаю сам),крови и денег посасал много,но я садо-мадза,люблю с железом возиться. Стоит сейчас на фоне Патрола,такой же дерзкий,хотя особо и не паковал.

Клуб УАЗ Патриот

Иномарка ПОСЛЕ Патриота (любые варианты)