Клуб УАЗ Патриот

Привет!Решил создать новую тему для обсуждения,этой машинки..Сегодня увидел рекламу по телеку,забил в яндексе..Посмотрел на цены..Мой вывод-ничего машинка,брутальная внешность,неплохие характеристики и на тестах вроде качество хвалят,если считать, что её можно эксплуатировать для города и на дачу выезжать-вполне откусит у Патриота кусочек пирога..
Сравнивать с Патриотом не хочется,т.к. машины разного класса и уровня..Но нынче на Патриота цены кусаются,при скажем не очень сильных доработках салона,качество сборки после 2007г,как-то не очень хвалят..
Но мне как владельцу Патриотика,этот китаец нравится)



[/code]

Привет! :)
Пол лимона...
Честно говоря к китайцам отношусь с опаской, после фотографий с мест дтп и отзывов владельцев. На тестах могут хвалить качество сколько угодно, все будет видно после длительной эксплуатации автомобиля, читай набега километража. Ну и дизайн брутальным тоже не назвать, но это мое мнение.
Если бы я рассматривал авто в этом ценовом диапазоне, и нужен был бы именно кроссовер, я бы посмотрел на Шеви-Ниву, хотя это внедорожник а не кроссовер, но похож на кроссовер. :D Думается в содержании/ремонте она проще. В принципе я не являюсь фанатом нашего автопрома, но нивы и уазики все таки уважаю. В соседнем дворе шнивка подготовленная немного, смотрится отпад. :)
Хочется именно новую машину? Может стоить посмотреть в сторону б/у ино паркетников не китайского производства?

Кстати только что с соседней темы в тему: :D

У меня была ШНИВА, при начальной стоимости в то время 345т.р. доделал на 570т.р. Потом ХОВЕР 2-а года был. Ещё то гов...о оказалось. Там вообще бесщётное число денег в ремонт улетело, а не в тюнинг и стайлинг. Продал.

:)
Но это мое вИдение.

С виду вроде ничего, но на дачу не пойдёт, застрянет :) Так как " К сожалению, не предусматривается и полного привода, об этом думают, но решения пока нет. Это дорого и выходит за концептуальные рамки х60 как предельно дешёвой машины".

А почему его все кроссовером-то называют?

Пока у него полного привода не появится он к данному типу автомобилей не может относиться - по определению.

Фактически это обычный легковой автомобиль в кузове универсал.

viksh72 писал(а):
Фактически это обычный легковой автомобиль в кузове универсал.

Так-то да..просто у него вид приличный и кажется что он сможет большее вне дороги,чем на самом деле...Просто китайский он либо карейский неважно...Судя по краш-тесту неплохо справляется с боковым и фронтальным ударом..

Базовая комплектация:
В ней предусмотрена система ABS, центральный замок, электропакет, парковочный датчик, система распределения тормозных усилий, а так же водительская и пассажирская подушки безопасности, литые диски, кондиционер и даже кожаные сидения. Что сказать, очень даже густо.

Более дорогие версии вдобавок обзаведутся автоматической коробкой передач, еще более обширным списком оснащения, и возможно системой полного привода. Последнее для нашей действительности очень весомый аргумент, который может самым лучшим образом сказаться на покупательских интересах.

Источник

Интересно сколько будет стоить максимальная комплектация..
Подушки безопасности всё ещё в Патриоте обещают..а цена его перевалила уже за 700т.р. и
p.s. Я для себя не выбираю-мне патриот(Посейдон)милее всех,просто интересно мнение других владельцев патриота про эту машинку.

viksh72 писал(а):А почему его все кроссовером-то называют?

Пока у него полного привода не появится он к данному типу автомобилей не может - по определению.

Фактически это обычный легковой автомобиль в кузове универсал.

Кроссовер это все же тип кузова скорее, кишкаи или тигуаны например имеют передний и полный привод в зависимости от комплектации.

Интересно, у него багажник большой?

RomanVal писал(а):

viksh72 писал(а):А почему его все кроссовером-то называют?

Пока у него полного привода не появится он к данному типу автомобилей не может - по определению.

Фактически это обычный легковой автомобиль в кузове универсал.

Кроссовер это все же тип кузова скорее, кишкаи или тигуаны например имеют передний и полный привод в зависимости от комплектации.

Интересно, у него багажник большой?

Вообще-то нет такого типа кузова - cross-over. :D

Википедия (пусть некоторые ее и ругают) дает вполне четкое и однозначно трактуемое определение.

"Кроссовер (тип автомобиля) — от cross-over — езда по пересеченной местности. Универсал (хетчбек) повышенной проходимости, легковой автомобиль, с полным приводом." (с)

А по поводу кашкаев и тигуанов - у них полный привод был доступен изначально, а не так как в Х60 - "возможно будет".

ИМХО машинка для понтов - т.е. переиначивая известную пословицу "казаться а не быть"! :D

А мну "брутальная внешность" приколола...
Я то, отсталый, думал, что брутально - это когда вместо бампера швеллер кисточкой крашеный...
Что же тогда у Вас, Сударь, гламуром будет?

8wowan писал(а): Что же тогда у Вас, Сударь, гламуром будет?

Не понятен вопрос именно в теме обсуждения машины,это не обсуждение личностных определений тех или иных слов.
"Прикололо"?-рад за Вас,хотите поговорить об моих "взглядах и вкусе"подробнее-пишите в личку.
Считаю эту машину-брутальной из-за его внешних качеств,конечно ни как Патриот,но всё же не Феррари.
Интересно вообще в живую кто-нибудь его видел?

180 мм дорожного просвета, передний привод и конкуренция Патриоту???
Шутить изволите???

knv_230 писал(а):180 мм дорожного просвета, передний привод и конкуренция Патриоту???
Шутить изволите???

В первом же посте:

Ghostik писал(а): Сравнивать с Патриотом не хочется,т.к. машины разного класса и уровня..

Ну так зачем высокий псевдовнедорожник для города, если проще и дешевле обычный седан/универсал???

Тоже об этом подумал...

Ghostik писал(а): интересно мнение других владельцев патриота про эту машинку.

кетайскую машину не рассматриваю как машину в принципе, что касается именно этой, то не увидел ничего "брутального" в ней, гламурный (если это слово к кетайскому применимо) недопривод, главный и единственный плюс таких поделок - цена, какое-то время можно казаться (кому только, кроме самого себя?) крутым перцем на иномарке.

Volodya писал(а):...кетайскую машину не рассматриваю как машину в принципе, что касается именно этой, то не увидел ничего "брутального" в ней, гламурный (если это слово к кетайскому применимо) недопривод...

+ много.

Внешность ничего особенного - чем-то похожа на Форд Куга, китайцы вообще любят на своё разрабатывать, а чужое прелицовывать :) Что касаемо самой машинки - ну зачем он нужен - тяжёлый, с высоким просветом, но недопривод. Ведь при вылазке на нём заедешь туда, откуда самостоятельно не выедешь. Или зимой в городе в сугроб припаркуешься, а обратно только на буксире :lol: Вот окружающие порадуются. Да и дорожный просвет собственно не очень - 180мм, мне кажется у классики такой же :D

Сразу скажу, что раньше мечтал о Патриоте, но стоимость выросла достаточно, чтоб Limited версию сделать для меня не доступной. Бензиновый двигатель кушает много, а дизель сто еще дороже. НО УАЗ ПАТРИОТ это настоящий внедорожник!!! Даже в самом дешевом варианте есть 4х4!!!
Lifan X60 это паркетник, красивая внешность, удобство салона, чуть больше безопасности (УАЗ все же хуже в этом плане, так как не решена проблема отрыва кузова от рамы, ИМХО). Хотя есть недостатки связанные с качеством сборки, качеством резины, меньше дорожный просвет, но садится в салон удобнее, так как сиденья пониже Патриота, в Патриот приходится забираться. По сравнению с Партиотом у Х60 маленький багажник, но если сложить задний ряд, то все отлично. В УАЗе ОЧЕНЬ много места, в Х60 меньше, но там больше удобств. Двигатели и ТТХ даже сравнивать не буду, просто потому что считаю глупо. Еще раз повторюсь, что авто из разных сегментов и потребители этих авто разные социальные группы.
УАЗ Патриот брутальный мужчина
Х60 эдакий стильный красавчик в белых ботинках, боящийся грязи(салон в нем очень маркий)

P.S. Надеюсь был объективен))))
P.S.S. Был, в салоне, смотрел, понравился, но на рыбалку и в тайгу, только на Патрике!!!

SaDDovij писал(а): чуть больше безопасности (УАЗ все же хуже в этом плане, так как не решена проблема отрыва кузова от рамы, ИМХО).

если его об этот лифан стукнуть, то кузов вряд ли оторвётся, может и не помнётся даже :D

SaDDovij писал(а): Х60 эдакий стильный красавчик в белых ботинках, боящийся грязи

я как жёлтое лицо этих "красавчиков" вижу, так не только внутрь, рядом стоять не хочется :)

А мне внешне нравится

SaDDovij писал(а):...
Lifan X60 это паркетник, красивая внешность,....

Паркетник - да.
Красивая внешность - нет, обычный среднестатистический "обмылок".

SaDDovij писал(а):...Lifan X60 это ...чуть больше безопасности (УАЗ все же хуже в этом плане, так как не решена проблема отрыва кузова от рамы). ...

Зная, как и из чего делают китайские автомобили - позволю себе в этом очень посомневаться :)

Тем более, не существует "проблемы отрыва кузова от рамы" на Патриотах.

Для общего развития - большая тема о безопасности Патриотов:
http://www.uazpatriot.ru/forum/bezopasn ... t9858.html

И вывод из её анализа можно сделать простой - при аварии с подавляющем большинством имеющихся на российских дорогах автомобилей (тем более - с рассматриваемым в этой теме очередным китайским паркетником) в тяжёлом рамном Патриоте людям будет значительно безопаснее

Присоеденюсь к предыдущим авторам в плане безопасности - против законов физики не попрёшь - тяжёлая машина (УАЗ) безопасней лёгкого китайца, а при ДТП с чем-то Камазоподобным всё равно мало не покажется, сколько б у тебя подушек не было. (три раза тьфу)
:!: Не дай Бог ни кому стать участником ДТП и проверить теорию на практике :!:
Что касаемо металла - сколько видел китайцев метал просто ужасный, на первых китаёзах вообще на фальгу похож был. У нас, конечно, металл не намного лучше, но он толще и точно сделан правильно в печи и на прокатном стане, а не склеен из тончайших наноплёнок :D
А про удобство посадки - так я например, когда из мегаудобной инопузотёрки в УАЗ сел - понял, что лучшего водительского места пока ещё не видел. Терпеть не могу сидеть как в тазу на земле. В УАЗе сидишь как в нормальном кресле, коленки выше ушей не лезут и тело не в полулежачем положении, более вертикальная посадка в УАЗе помогает лучше чувствовать авто, сидишь практически в самом центре машины, ловишь каждое её движение.
А про неудобно забираться - тоже поспорю, я в УАЗ не забираюсь, а нормально вхожу, а вот в инокроссоверы приходится протискиваться, при этом пачкаешь штаны о пороги. В УАЗе таких проблем нет :)

С виду на "Рено Дустер" похож. Вот с ним и надо сравнивать. А с Патром сравнивать смысла нет - разные машины.

evilman писал(а):С виду на "Рено Дустер" похож. Вот с ним и надо сравнивать. А с Патром сравнивать смысла нет - разные машины.

А Дастеру он явно проигрывает по вседорожным качествам из-за маленького дорожного просвета и отсутствия полного привода.

knv_230 писал(а): А Дастеру он явно проигрывает по вседорожным качествам из-за маленького дорожного просвета и отсутствия полного привода.

Упс... Я только на фото глянул... А так, вот первая ссылка по поиску:
<цитата>
Черкесский завод "Дервейс", занимающийся сборкой китайских автомобилей, планирует поставить на конвейер новый бюджетный кроссовер Lifan X60, который составит конкуренцию Renault Duster. Новинка принадлежит китайскому автопроизводителю Lifan. А сборка запланирована на лето текущего года.
</конец цитаты>
А нафига он вообще тогда нужен? Может его лучше с "Ладой-Грантой" сравнивать :)

знакомый продал альмеру и купил это....эту какаху.ему нравится,мне нет.походил вокруг,посидел,потрогал(не заводил и не ездил)-так и не понял сегмент покупателей этого аппарата...
просвет-норм.,салон-типа гольф класса,привод-только передний.
мне показалось:обычная китайская игрушка,которая надоест через некоторое время.ни харизмы,ни практичности...просто везет.весьма скучно...
вот патриот -это брутально!это махрово!это-МАШИНА.
большая и сильная.

evilman писал(а):Может его лучше с "Ладой-Грантой" сравнивать :)

Скорее с ларгусом, имхо по концепции ближе (но не по дизайну явно).

http://www.zr.ru/content/articles/50015 ... yje_glaza/

Грузоподъемность 300кг, гы-гы.

это чо, только 3 меня можно садить в этот кроссовер?

Бедный УАЗик,с чем его только не сравнивали,осталось только с самокатом сравнить и с МКС... :o

Nuke писал(а):это чо, только 3 меня можно садить в этот кроссовер?

Или 2,36 меня...

а мне в отчете ЗР очень вот это *понравилось*:
Самое удивительное состоит в том, что китайцы-то на самом деле знают обо всех недостатках своего детища. Инженеры из Черкесска, например, пытались доказать им, что нельзя делать машину с незакалёнными подшипниками. Знаете, какой получили ответ? Дескать, делать дополнительную термообработку дорого!

:P :lol:

RomanVal писал(а):

Nuke писал(а):это чо, только 3 меня можно садить в этот кроссовер?

Или 2,36 меня...

Ага, как в мультфильме -"полтора землекопа" :D

Надо раз обжечься, чтоб понять суть, чужие ошибки не учат...

Случайно наткнулся:
http://info.drom.ru/surveys/22288/

"Под капотом шумно оживает 1,8-литровый мотор. Он выдает 128 л.с., что позволяет разогнать автомобиль снаряженной массой в 1330 кг до 100 км/час за 15,4 секунды по паспорту. Моторчик, кстати, бодрый. Имеет ровную середину и, что самое интересное, ощутимый подхват после 5000 об/мин благодаря изменяемым фазам газораспределения. Да и показатель максимальной мощности достигается очень высоко — на 6000 об/мин.
Неожиданно было встретить такой характер под капотом китайской машины. В общем, если какой-нибудь из владельцев рискнет крутить движок до ограничителя, с полностью утопленной педалью акселератора, его ждет приятный сюрприз."
Сюрприз в виде отсечки при рискованном обгоне :lol: :lol: :lol:

Несколько фактов:
1) Лифан, как компания - это прежде всего финансы, опыт работы на авторынке невелик, опыт самостоятельных разработок практически отсутствует. Отдельных успехов при этом удалось достичь. Внезапных прорывов без длительного труда в технике не бывает.
2) Опасность используемых китайских материалов по своим химико-физическим свойствам неоспарима, для тех кто не разбирается в организации химпоизводств поясняю. Вся базовая химическая отрасль КНР заложена в конце 40х, 50х годах 20 в., по кальке с совецких производств 30х годов и построена с ухудшением технологий и сокращением сроков возведения. И до конца 90х никто в китае этим не озабочивался. сейчас же что бы уложиться в 15-20 лет по модернизации химпроизводства, надо постоянно держать до 25% предприятий закрытыми, а на это никто не пойдет.
3) Эргономика и дизайн целиком копируемый с ведущих автопроизхводителей - это еще не качество позволяющее спокойно эксплуатировать машину. О чем говорят просто море обращений по "мелочам" в сервисцентры, особенно по электронике, которой напихано в китайцах куча.
4) По обштрному личному опыту общения с Диром и Сейфами от Грейтвол, китайца хвалить не могу, а по общению смикрогрузовиками микроавтобусами, так вообще только врагу могу пожелать.
5) У близкого человека новый Ховер уже преподнес ряд "мелочей", а запах в салоне сохранился до сих пор больший, чем на моем кракодиле был при приобретениии.
6) Про опасность Китайцев в авариях только ленивый не говорил, но лично могу сказать одно, чему был сам свидетелем, при аварии Тиго и классической Нивы 4х4. У Нивы пострадал только задний бампер, а у Чери вся морда и правая сторона до дверцы водителя под замену не считая правой фары (которая небыла заменена в целях экономии, так-как осталась целая, но теперь сильно потеет). Посчитайте разницу стоимости ремонта, в гараже Тигго отремонтировали за 38 т.р., без замены крыла, подкрылка, брызговика, и установкой ряда нештатнх аналогов с жигулей и тп. У официалов с заменой всего насчитали ремонт под сотню тысяч рублей. Бампер нивы даже под замену стоит 4 т.р., а за 13 т.р. можно уже силовой купить.
PS
Как можно сравнивать совершенно разные по концепции, характеристикам и предназначению машины?

Kabriolet писал(а): PS
Как можно сравнивать совершенно разные по концепции, характеристикам и предназначению машины?

Да чего все в сравнение уперлись, человек же в первом же посте написал что не сравнивает машины, так как они разные, и что это тема обсуждения дешевого китайского кроссовера для города и дачи.

зы: лично мне он не нравится. китаец в смысле. Ни по дизайну, ни по всему остальному. К кетаю отношусь предвзято. :)