Клуб УАЗ Патриот

интересно, что сподвигло купить патр во второй раз?
Какие были соображения? Были ли метания?

Хотелось машину по длинней и грузовой отсек отделить, потому и поменял патра на пикап. Правда если-бы был универсал такой длинны то купил-бы его, а в багажник занавеску.
А про метания, была мысль взять Тахо 840, но не поверил что у нас могут почеловечески решить проблему с налогами, что в результате и подтвердилось.

leo13 писал(а):интересно, что сподвигло купить патр во второй раз?
Какие были соображения? Были ли метания?

Был бензин 2010 года, проехал 11 000 , скинул, заказал дизель, не катил расход фуйла 20 литров на 32 резине и краска отлетающая от любого камешка, всё остальное гуд.

leo13 писал(а):интересно, что сподвигло купить патр во второй раз?
Какие были соображения? Были ли метания?

Большой, относительно недорогой аппарат для дальнего отдыха и рыбалки, и чтоб не забрасывать снасти через головы купающихся. Метаний не было. Нравится он мне.

SIMBIR 43 писал(а):Хотелось машину по длинней и грузовой отсек отделить, потому и поменял патра на пикап.

Аналогично, только еще + редкость, пропорции и вместимость кузовка.

9val писал(а):

leo13 писал(а):интересно, что сподвигло купить патр во второй раз?
Какие были соображения? Были ли метания?

Был бензин 2010 года, проехал 11 000 , скинул, заказал дизель, не катил расход фуйла 20 литров на 32 резине и краска отлетающая от любого камешка, всё остальное гуд.

А дизеля красят по другому?

dimnsk писал(а):

9val писал(а): Был бензин 2010 года, проехал 11 000 , скинул, заказал дизель, не катил расход фуйла 20 литров на 32 резине и краска отлетающая от любого камешка, всё остальное гуд.

А дизеля красят по другому?

Как предсказуем вопрос)), нет не по другому, просто могла смениться серия на наших лотерейных билетах.