Клуб УАЗ Патриот

Патроводы - есть ли у кого опыт эксплуатации этого японского Уазега ?

в прошлом году пацаны на патроле двиг перекрутили по песку :o :o :o Накрыли тнвд и еще че то...Все встало всего лишь в 300тыщ рублей :lol: :lol: :lol:

А так вполне отличный авто.

Сдуру что хочешь сломать можно, а вообще машин крепкий, некоторые авторитетные внедорожные маньяки даже говорят, что покрепче крузака
А вообще о каком из Патрулей речь?

опыта нету, зато есть тут на стоянке перед офисом патруль у одного товарисча. 3 литра турбодизель. решил он его как-то раз продать. а номера агрегатов сгнили. даже, несмотря на оказанную поддержку один день, в гаи не получилось вопрос решить. теперь у него есть вечный патруль. это я к тому что надо следить - чтоб номера не сгнили. а так ездит себе и ездит.

5 дверный Y60 или Y61
я вчера на стоянке пообщался с владельцем, посмотрел машинку
багажнег меньше чем у нас, в салоне как показалось тоже меньше места
владелец в целом доволен - говорит тот же уазег :) тока по комфортнее и надежнее

Он сильно разнится по версии и году выпуска. Есть фирменные болячки, решаемые с возрастом и не решаемые :) типа слабой КПП на ряде моделях. Тут появлялся Толя Мочалов в форуме про съемку Патрика для стаатьи - он дока в Патрулях, обратись к нему.

мне нравитяс патруль

Чисто внешне мне нравится. БРУТАЛЬНОЕ создание :D
Но по цене..... понятно, что обходится будет дороже нашего, да и первоначальная цена....
Короче былоб дофига денег, может и купил бы вместо уазика )))

Ниссан-Сафари (Патрол с левым рпулем) - один из самых крепких и надежных джипов в мире.
Справа от Урала "строить" внедорожники в основном предпочитают на основе 3х машин: Ниссан Сафари, Крузак 80ка и Прадо78 (легкая серия)...
У Патрулей Y60 слабое место - кузов. Подвержен ржавению сильнее крузаков. Есть косяки по автоматам на Y60. На Патрулях Y61 c автоматами косяков незамечено...
На Патрули (в отличии от Сафарей) не ставили легендарный и неубиваемый TD42 (кроме арабских версий). В основном шел RD28.
На Патрулях Y61 с 2000 года пошел ZD30. Первое время был капризным. Если брать с этим двигом, то желательно экземпляр посвежее...
Мосты у Патруля надежнее крузаковских. Вообще, ниссановская трансмиссия легко и непринужденно переваривает 38 колеса и более...
Бензиновые двиги на Y61 это "шестерки" TB45 и TB48. Тоже весьма и весьма надежные и беспроблемные двиги...
Вот, первое, что навскидку вспомнилось...

кстати а чем Прадо от обычного Крузака отличается ?

Лаваш писал(а):кстати а чем Прадо от обычного Крузака отличается ?

??? Не понял вопроса...

Модели разные. Вот и все отличия! :lol: :lol: :lol:

Лаваш писал(а):кстати а чем Прадо от обычного Крузака отличается ?

Как собираешься сравнивать? 80ка и 78, 95 и 80ка, или 120 и 100ка?

Лаваш писал(а):кстати а чем Прадо от обычного Крузака отличается ?

Ну вы блин даете )))
Крузак (если ты про сотку обычную) это типа как мера - эталон для сравнения ))) - остальные либо больше либо меньше )
а Прадо это производная от серии полноразмерников - то есть машина немного уступает по размеру (уже на 5-7 см) соответственно и багажник у сотки боольше.
по длинне раньше тоже уступал (последний уже не уступает)
по объему движков, у соток сильно тяговитые моторы особоенно дизеля а у прадиков вес меньше и моторы скромнее но на драге например 120 прадик всегда выигрывает у соток ибо мотор хоть и менее моментный но сопоставим а привсем этом мощнее и машина легче.
В идиале если ты для семьи берешь то Прады хватает за глаза а если постоянно по 4-5 человек таскать с грузом и при этом хочется статуса внешнего тогда сотка.

perm,,kot спасиб

особенно интересен вопрос про модельный ряд тойоты в свете названия топега... :D

эт чтоб темы не пладить L)

Ep писал(а):опыта нету, зато есть тут на стоянке перед офисом патруль у одного товарисча. 3 литра турбодизель. решил он его как-то раз продать. а номера агрегатов сгнили. даже, несмотря на оказанную поддержку один день, в гаи не получилось вопрос решить. теперь у него есть вечный патруль. это я к тому что надо следить - чтоб номера не сгнили. а так ездит себе и ездит.

А в чём проблема? Делаются вклейки в ПТС с фотками мест, где были номера, пишется что "номер уничтожен коррозией" и всё, хочешь продавай, хочешь сам дальше катайся. Никакого криминала в этом нет и ничего решать не надо, обычная экспертиза и всё.

Vader у нас такие авто тоже "зависают"

Что значит зависают? Законы РФ не распространяются на всю территорию государства? :)

Vader писал(а): А в чём проблема? Делаются вклейки в ПТС с фотками мест, где были номера, пишется что "номер уничтожен коррозией" и всё, хочешь продавай, хочешь сам дальше катайся. Никакого криминала в этом нет и ничего решать не надо, обычная экспертиза и всё.

я в суть проблемы не вникал, но смею уверить что в гаи есть возможность решить ну почти любой вопрос. но что-то не стали заморачиваться.

Да была у меня такая машинка со сгнившим номером на двигателе. Никаких проблем это не вызывает. Делается официальная ГАИшная экспертиза. И дальше все как было уже написано Vader'ом. Чему зависать-то? Обыкновенная коррозия. На 10-ти летних японках это сплошь и рядом через каждого второго. И никаких проблем ни у кого не возникает. Надо только набраться терпения и дождаться экспертизы, вот и все.

Ниссан-Патруль 1984 г. в. кузов Y-160, двигатель SD-33 дизель, рессоры по кругу, 7 мест
Недостатки: очень слабая рама - задняя часть сгнила полностью, управляемость-УАЗ-31512 по сравнению с ним-феррари, карданы расположены в одной плоскости
т-е на одном валу раздатки низко ,из за этого сильно
страдает ручник
Достоинства: очень тяговитый мотор-пониженная включалась только на пахоте (а у нас пахота чемоданы и большие) отличная КПП и раздатка, в багажник влазило до 7 русских пегих гончих (они его правда съели)
Покупался с пробегом 340000 км продан почти 500000
катался 4 года

если патруль будет таким как на фото - я разочаруюсь
этож гламур какой то а не серьезный внедорожник к которому я всегда относился с уважением

http://www.dailyauto.ru/2008/12/18/perv ... trol-2010/

даа, это же не Патруль уже, а Крузер 200 какое-то :D

ездил на патруле 3.3 дизель,на коже,люк просто супур,огромный,как на паджере.чулан нарядный,2002года,5ти дв.ездил около месяца,автомат дергал,мы его в песок,в жару,и крутая гора из песка,поднялся на понижайке тока,разгонял 100км его,так же как патриот идет,чувствуется.в итоге движок запороли,и на пень налетели,бампер задний оторвал.движок 300тыс встал ,бампер 6тыс руб.наконечники поменяли,их 4штуки,по 4тыс каждый,а так чулан бодрый.но не скоростной

татарин писал(а):ездил на патруле 3.3 дизель,на коже,люк просто супур,огромный,как на паджере.чулан нарядный,2002года,5ти дв.ездил около месяца,автомат дергал,мы его в песок,в жару,и крутая гора из песка,поднялся на понижайке тока,разгонял 100км его,так же как патриот идет,чувствуется.в итоге движок запороли,и на пень налетели,бампер задний оторвал.движок 300тыс встал ,бампер 6тыс руб.наконечники поменяли,их 4штуки,по 4тыс каждый,а так чулан бодрый.но не скоростной

Валек уж проинформировал

Хорошая машинка, сам к ней присматриваюсь.. но говорят не скоростной и не очень надежный.. посему пока Патрик и Патрик... :D

Лаваш писал(а):если патруль будет таким как на фото - я разочаруюсь
этож гламур какой то а не серьезный внедорожник к которому я всегда относился с уважением

http://www.dailyauto.ru/2008/12/18/perv ... trol-2010/

Не, это уже не Патруль и номеров ему... розовых сильно не хватает.

ну видишь же, номер заретуширован... :D

УАЗ наше ФСЁ

Вставлю свои "пять копеек" насчет уничтоженных номеров (коррозия), если тока один номер сгнил (к примеру двиг) тогда да, экспертиза и вклейки фоток, а если все номера, никто официально такую машину более не сможет зарегестрировать (тк нет возможности идентифицировать авто), тонкостей не помню, но вроде был похожий вопрос в прямой линии с ГИБДД журнала "за рублем".

pincet писал(а):Хорошая машинка, сам к ней присматриваюсь.. но говорят не скоростной и не очень надежный.. посему пока Патрик и Патрик... :D

Уффф!!!.... А я уже волноваться за тебя начал....))))