+ мульён :Dbakiv писал(а):...Черкан и крузак машины классные, мое имхо машина б/у в 20 лет еще и для города и за мульон, ну это блин просто для отчаянных или для пацанчиков.
) Ну вот опять, вы носки же не носите годами и японцы носки не носят годами. Все что надо меняется при ТО, раз в 10тыщ и за недорого, и ничего криминального за эти 40тыщ не было. Есть еще гарантия, которая меняет бачки и радиаторы за бесплатно.Melkiy писал(а):40 тыщ и не одной поломки? Лампочки не горели, не одной гайки не ослабло все резинки как новые? Если это так, то это чудо. Я не про уазик, я вобще про любую машину. 40 тыщ по нашим дарогам - это как минимум замена нескольких элементов подвески. Усамого на патриоте 44 тыщи, но резинки в амах поменть надо было тыщь 15 назад но все руки не доходят:) Что сломалось не из за моего раздолбайства, это пожалуй только главный и рабочий цилиндр сцепления. Остальные поломки можно было выявить и устранить при плановом ТО
так я и не утверждаю, что на мне постоянно чистые носки, они чистые только когдая их утром надеваю :) Просто я уже достаточно пожил, чтобы верить в сказки про не ломучие машины у которых за 40 т км только масло и фильтра менялись и они находятся в идеальном состоянии. Просто для меня, если на машине меняется деталь не относящаяся к расходникам, то она уже ремонтировалась, а значит ломаласьbakiv писал(а): Ну вот опять, вы носки же не носите годами и японцы носки не носят годами. Все что надо меняется при ТО, раз в 10тыщ и за недорого, и ничего криминального за эти 40тыщ не было. Есть еще гарантия, которая меняет бачки и радиаторы за бесплатно.
Не бредь. Сейчас у меня Приора, пробег 120 тысяч. Так вот ничего не отвалилось и не сломалось. даже в подвеске всё родное. Вот удивительное открытие для тебя, да? Машина каждый день под попой, в период смены работы даже в такси трудилась.Melkiy писал(а):40 тыщ и не одной поломки? Лампочки не горели, не одной гайки не ослабло все резинки как новые? Если это так, то это чудо. Я не про уазик, я вобще про любую машину. 40 тыщ по нашим дарогам - это как минимум замена нескольких элементов подвески. Усамого на патриоте 44 тыщи, но резинки в амах поменть надо было тыщь 15 назад но все руки не доходят:) Что сломалось не из за моего раздолбайства, это пожалуй только главный и рабочий цилиндр сцепления. Остальные поломки можно было выявить и устранить при плановом ТОbakiv писал(а):Народ рельно читаю и постоянно удивляюсь. Два уазика один пробег в 40тыщ ничего не ломалось, второй пробег в 25тыщ тоже самое. Вас почитаешь, так все такие спецы по Патриотрам, особенно в части поломок. Ну а про ломающиеся иномарки вы либо в упор не видите посты, либо тут оправдание своего не выбора Патра ищите. Зайдите в Торгмаш, там стоит с кожаным салоном Патр и смотрится очень достойно.
Черкан и крузак машины классные, мое имхо машина б/у в 20 лет еще и для города и за мульон, ну это блин просто для отчаянных или для пацанчиков.
У меня щас пробег 95 - передние колодки еще родные - хотя уже подошли к замене.Melkiy писал(а): 40 тыщ и не одной поломки? Лампочки не горели, не одной гайки не ослабло все резинки как новые? Если это так, то это чудо. Я не про уазик, я вобще про любую машину. 40 тыщ по нашим дарогам - это как минимум замена нескольких элементов подвески. Усамого на патриоте 44 тыщи, но резинки в амах поменть надо было тыщь 15 назад но все руки не доходят:)
Все теперь понял ) сэр - вы просто не имели во владении ни Крузер.... ни попроще что либо.... просто не имеете представления о них но при этом сравниваете.Melkiy писал(а): Просто я уже достаточно пожил, чтобы верить в сказки про не ломучие машины у которых за 40 т км только масло и фильтра менялись и они находятся в идеальном состоянии. Просто для меня, если на машине меняется деталь не относящаяся к расходникам, то она уже ремонтировалась, а значит ломалась
Если старьё в расчёт не брать, на чём же вы 8 лет отьездили? Я вот на приоре 120 тыс. накатал, всё пучком, ничего не сломалось. Или вы дедушкину шаху в пример ставите, или папину восьмёрку, мол это весь русский автопром?perm,,kot писал(а):Все теперь понял ) сэр - вы просто не имели во владении ни Крузер.... ни попроще что либо.... просто не имеете представления о них но при этом сравниваете.Melkiy писал(а): Просто я уже достаточно пожил, чтобы верить в сказки про не ломучие машины у которых за 40 т км только масло и фильтра менялись и они находятся в идеальном состоянии. Просто для меня, если на машине меняется деталь не относящаяся к расходникам, то она уже ремонтировалась, а значит ломалась
Хотя я прекрастно понимаю что это такое - сам пока ездил на Нашем автопроме - никак не признавал иномарок)))
слава богу щас (поездив около 8 лет на "своих" иномарках) вижу разницу.
Не совсем понял о чем вы )Skymaster писал(а): Если старьё в расчёт не брать, на чём же вы 8 лет отьездили? Я вот на приоре 120 тыс. накатал, всё пучком, ничего не сломалось. Или вы дедушкину шаху в пример ставите, или папину восьмёрку, мол это весь русский автопром?
Что не так? Почему логан может, а приора нет? :twisted: Я тебе предлажил самому убедиться, можешь на форумы владельцев приор сходить и воочую убедиться.Псих писал(а):ну-ну...
Согласен - это простые, понятные и очевидные вещи.bakiv писал(а):Это блин за 700-800 будет тертый жизнью патруль, а крузер будет жеска изнасилованный, с непонятной историей, хорошая патруль или крузер идет от мульона. ...
В каком месте паркетники? По какому признаку определяете?Skymaster писал(а):Так он не мостах. И вообще это почти паркетники. С патром надо деф сравнивать.Geodezёr писал(а): Вот это как раз основное. Не лям и не 10 лет.
Так я раньше писал,мне достаточно,у форда таки еже блоки как на УАЗе!!!!Раздница только в мосте переднем!Но мне хватит поездить на рыбалку!Я сейчас езжу на Джими, не хуже уаза.Skymaster писал(а):Так он не мостах. И вообще это почти паркетники. С патром надо деф сравнивать.Geodezёr писал(а): Вот это как раз основное. Не лям и не 10 лет.
Не слабо загнул :DSkymaster писал(а):Ну так на многих пузотёрках есть блокировки и понижайка. Это суровый говномес? :P
Из настоящих внедорожников остались только уазы и деф. Остальные по асфальту гоняться. Бампера нынче дорого стоят :)
Так у людей подход избирательный. Если наша машина, то её дерут и в хвост и в гриву, а потом удивляются че эта она сломалось. А иномарку жалка, беречь нада, маслица синтетику, свечи хорошие.Skymaster писал(а):Ну так на многих пузотёрках есть блокировки и понижайка. Это суровый говномес? :P
Из настоящих внедорожников остались только уазы и деф. Остальные по асфальту гоняться. Бампера нынче дорого стоят :)
Псих так что там не так с приорой? На прошлой двенадцатой сцепление проходило около 200. Конечно, его можно убить и за километр 8)
Хочешь я твой хвалёный крузак изкатаю в гавно за 50 км? Капиталить будешь всё, от подвески до движка, а в нагрузку ещё и кузов перекрашивать будешь :D
Бампер в барахолке в идеале 3тыщи, фара задняя новая 400р, передняя блок 3000, стекло на фару новое 600 рэ, лобовуха 3000. Двери хз, если помну даже менять не буду, кувалдой и наклейку сверху. ))) Запчасти не дорого, не обманывайте.Geodezёr писал(а):Не слабо загнул :DSkymaster писал(а):Ну так на многих пузотёрках есть блокировки и понижайка. Это суровый говномес? :P
Из настоящих внедорожников остались только уазы и деф. Остальные по асфальту гоняться. Бампера нынче дорого стоят :)
Так по какому признаку паркетник от внедорожника отличаешь? 8) Мосты, блокировки, дорожный просвет?
П.С. Кстати, кузовня на Патра нифига не дешевая. Сам вчера убедился (задняя дверь 15тыщ стоит, это при уазовском то качестве металла и подготовки). Так, что бампера и прочее - действительно не копеечные :P И не только на иномарки.
Работали на заготовке, была 80-ка и сурф .....Skymaster писал(а):А что проще отфигачить в говнах, независимую подвеску или мост? :o
Про барахолку речь не ведем, ок? Тогда довод о "дорогой кузовне иномарок" отпадает в принципе - я на свое авто дверь брал на барахолке за 4000. В отличном состоянии, даже красить не пришлось, т.к. цвет совпал. И "барахолок" практически по любой марке хватает в достатке.bakiv писал(а):Бампер в барахолке в идеале 3тыщи, фара задняя новая 400р, передняя блок 3000, стекло на фару новое 600 рэ, лобовуха 3000. Двери хз, если помну даже менять не буду, кувалдой и наклейку сверху. ))) Запчасти не дорого, не обманывайте.
Skymaster писал(а):Чем докажешь, что качество почти не отличимое от оригинала? Или если блестит, то качество как от мерса? А если очень хорошо блестит, то качество как от роилс-ройса? Принцип сороки? :P
Народ покупает, испытывает, пользуется различными запчастями. Иногда делает что то "на коленке", своими руками, впрочем, как и уазоводы. Иномарка - это не так сложно и не ремонтопригодно своими силами, как кажется.Мне вас уверять незачем, но Ваш пример очень не удачный. Уверен ваша фара не оригинал шняга полная. Имхо оно так всегда с не оригиналами дешевыми. Ну так дешевле же в итоге запчасти на Патр, согласны? А технология одинакова и ваша дверь на вашем крузуре не лучше, а вероятннее в силу лохматости и древности технологичной линий обработки, хуже.Geodezёr писал(а):Про барахолку речь не ведем, ок? Тогда довод о "дорогой кузовне иномарок" отпадает в принципе - я на свое авто дверь брал на барахолке за 4000. В отличном состоянии, даже красить не пришлось, т.к. цвет совпал. И "барахолок" практически по любой марке хватает в достатке.bakiv писал(а):Бампер в барахолке в идеале 3тыщи, фара задняя новая 400р, передняя блок 3000, стекло на фару новое 600 рэ, лобовуха 3000. Двери хз, если помну даже менять не буду, кувалдой и наклейку сверху. ))) Запчасти не дорого, не обманывайте.
Новый бампер на Патра стоит почти 7000т. - http://bazashop.ru/product_1265032.html Если авто не чисто для говен и владельцу не совсем по барабану как оно выглядит, то разбитый бампер или мятую дверь будут менять (дверь - http://bazashop.ru/product_525832.html ). Так что цены на новую кузовню для Патра не сильно ниже иномарочных. С тем отличием, что на иномарку почти всегда есть выбор - дорогая оригинальная запчасть или неоригинал, по куда более скромной цене. К примеру, не оригинальная блок-фара на моего американца стоит 2200, по качеству сравнима с настоящей. Не сильно отличается от цен на аналогичную деталь Патриота, правда?
