Клуб УАЗ Патриот

Может кого-то разочарую.. но большой тюнинг за 200-450 т.р. мне сейчас не нужен в принципе. И предпочтение сейчас отдаю вариантам без тюнинга по двум причинам: предполагаю, что состояние гипотетически лучше и второй момент - как писал уже в первом сообщении опыта экпедиций нет и еще есть ребенок маленький, которой тоже поедет. Поэтому сначала без экстрима. Вместе с тем я прекрасно понимаю, что чем лучше машина подготовлена для грязи тем хуже ее показатели на асфальте. Так вот сначала я поезжу в те маршруты, куда проедет сток (или около того), а потом по мере необходимости будут точить напильником. Т.е. моя цель не машина, а маршруты. К машине отношусь как к средству достижения основной цели. Чем меньше будут издержки на нее в дороге на конкретном маршруте, тем вообщем-то лучше))
Для начала хотелось бы одну лебедку, м.б. хайджек, и немного позже резину слегка зубастую. Все остальное исключительно на увеличение надежности. А главне пары или кастор менять пока не хочу, шноркель тоже прикинул, что сейчас не нужен. Ибо топить машину так сразу не хочется, она еще пригодится))

Тут концептуальная ошибка в двух моментах - кастор очень поможет доехать до тех самых мест, где нужен Патриот, шноркель поможет оттуда вернуться. Я после безобидной лужи (за грибами ездили), длиной метров 6-7, всерьёз задумался и запилил шноркель, потому что нырнул туда выше линии дворников сходу, хорошо короткая была, выскочил ходом не замочив горшки, а то так и ночевать бы пришлось, плавая в салоне... В остальном думаю всё верно, оглядываясь на пройденное я бы так же действовал. Да я так и делал, только лебёдку поставил через 7 лет, до этого джеком упражнялся, устал, но теперь за год лебёдка так и не понадобилась )))

Кастор надо для хорошей управляемости. Иначе прямо он не едет. Вот хайджек имхо на стоковых маршрутах и без силовых элементов нах не нужен. Лебедка у меня будет переносная-съемная. Для меня такой вариант имеет гораздо больше плюсов. чем минусов. Но тут все индивидуально.

Ты не представляешь как я жалел каждый раз, когда хайджек выкладывал, хоть и было это пару раз... в общем с тех пор я без джека даже в магазин от дома не отъезжаю, раз было в центре города час с джеком на центральный проспект города выбирался ))) теперь лебёдка есть, в случае чего проще будет, я её и поставил потому, что устал джечить, причём спереди просто проушины усилены, сзади за штатный бампер, но не долго, ушатался он :( пришлось стальной сварить, там делов на выходные и цена не напряжная.

Про влияние угла кастора на курсовую устойчивость,обратную связь и нулевую точку я понимаю. Просто некоторые говорят, что и так все хорошо (если без лифта).. Ладно.. мне еще пока не на что ставить детали от Ваксойла)) Может подскажите по фото одной машины 2006г.?
1. Шланги в масле. От чего? Еще здесь я не вижу шлангов от компрессора кондиционера, а кондей вроде как заявлен.
2. Чего тут должно было стоять?
3. Шумки нет. А на других машинах тут что-то типа поролона. Это нормально для 2006г.?
4. Красивый ГТЦ)) Подозреваю переехал с 469) Это нормальный или геморойный вариант? АБС, конечно нет - это понятно.
5. Иная система охлаждения. Как она? Не вижу расширительного бачка, зато есть крышка с клапаном на радиаторе. Наверное хорошей замены таким шлангам нет?

какое образцово-показательное подкапотное :)

Егор_Екб писал(а):Про влияние угла кастора на курсовую устойчивость,обратную связь и нулевую точку я понимаю. Просто некоторые говорят, что и так все хорошо (если без лифта).. Ладно.. мне еще пока не на что ставить детали от Ваксойла)) Может подскажите по фото одной машины 2006г.?
1. Шланги в масле. От чего? Еще здесь я не вижу шлангов от компрессора кондиционера, а кондей вроде как заявлен.
2. Чего тут должно было стоять?
3. Шумки нет. А на других машинах тут что-то типа поролона. Это нормально для 2006г.?
4. Красивый ГТЦ)) Подозреваю переехал с 469) Это нормальный или геморойный вариант? АБС, конечно нет - это понятно.
5. Иная система охлаждения. Как она? Не вижу расширительного бачка, зато есть крышка с клапаном на радиаторе. Наверное хорошей замены таким шлангам нет?

1 . Фото не позволяет увидеть отчего . Может с фильтра на холодную поддавливает и разбрызгивает на это место . Может и не масло вовсе - тосол жирный подкапывает . Кстати с переднего моста ( с хвостовика ) может закидывать . Смотреть надо одним словом .
Кондея наверно нет так как гена вроде низко стоит . У меня ( с кондеем ) гена почти сразу под воздушным патрубком а под ним компрессор .
2. не знаю - у меня другой отопитель .

3 . да - стоит поролон толстый .

4 . Какая разница лишь бы работал .

5. На работе также сделали . ( С козла вроде . ) Давно уже . Проблем нет . ( сам тоже буду переделывать японский ставить ) .

38 рег.
Спасибо! Буду более пристально смотреть эти моменты на предлагаемой машине.

Про влияние угла кастора на курсовую устойчивость,обратную связь и нулевую точку я понимаю. Просто некоторые говорят, что и так все хорошо (если без лифта).. Ладно.. мне еще пока не на что ставить детали от Ваксойла)) Может подскажите по фото одной машины 2006г.?

О, 2006 год. Я бы не торопился с заменой кастера, если нет лифта. Там рулевое другое. Машина 2006 года управляется лучше, чем моя 2008 года. Я сравнивал. Хотя, может была особенность конкретного экземпляра.

По АБС

CodeDaemon писал(а):Еще немаловажный момент..
АБС опционально начали устанавливать только с 2007 модельно года
p.s.
Модельный год, это не календарный год!
новая модель может пойти на конвейер до наступление календарного...

И про кондей:

CodeDaemon писал(а):Касательно кондиционера!
в 2008 модельном году, был изменен штамп моторного щита! И устанавливается совершенно другая система отопления фирмы Делфи!

Поэтому на 2007год который как известно не имел штатного кондея.
Невозможно просто поставить систему отопления/кондиционирования от последующих моделей. По крайней мере малой кровью точно не отделаться!...

А уж на 2006-м кондея и АБС и подавно быть не может. Мне так каааэтся. :)

Егор_Екб писал(а):Про влияние угла кастора на курсовую устойчивость,обратную связь и нулевую точку я понимаю. Просто некоторые говорят, что и так все хорошо (если без лифта).. Ладно.. мне еще пока не на что ставить детали от Ваксойла)) Может подскажите по фото одной машины 2006г.?
1. Шланги в масле. От чего? Еще здесь я не вижу шлангов от компрессора кондиционера, а кондей вроде как заявлен.
2. Чего тут должно было стоять?
3. Шумки нет. А на других машинах тут что-то типа поролона. Это нормально для 2006г.?
4. Красивый ГТЦ)) Подозреваю переехал с 469) Это нормальный или геморойный вариант? АБС, конечно нет - это понятно.
5. Иная система охлаждения. Как она? Не вижу расширительного бачка, зато есть крышка с клапаном на радиаторе. Наверное хорошей замены таким шлангам нет?

1. В том месте стоит скорее всего краник на масляный радиатор, ну или уже просто термоклапан, без краника... многие его ампутируют, маслорадиатор, и соответственно краник и термоклапан...

2. Ничего!!! Место готовилось под моторедуктор заслонки рециркуляции, но так руки у завода и не дошли... я это все спилил, чтоб не путалось в шлангах, когда моторчик снимать...)))

4. ВУТ конечно тут да, старого образца уже... с 2007-го года даже завод стал ставить другие, более эффективные... лучше поменять его...

5. Расширительный бачок еще левее, в левом нижнем углу фото, на крылк прикручен...))) На жигулевский похож...((( А шланги на силиконовые менять... на Евро-2 их есть в продаже)))

по п.1 сорри... это все-таки шланги печки... и почему они в масле, фиг его знает, они в тосоле быть должны!!! :D

Спасибо! Какое красивое образцово-показательное подкапотное на фото. Теперь по годам-комплектациям стало мне все проясняться.Ту машину 2006 года уже продали, так и не посмотрел ее вживую.. значит это к лучшему,значит не мое. Зато посмотрел другие варианты. Блин, описание и цена по объявлению вообще не показатель состояния как показала практика. Но что меня больше всего удивило - владельцы просмотренных мной Патриотов знают про устройство своих машин похоже не больше чем я. Я раньше думал что ВСЕ владельцы этих машин гуру по ремонтам и обслуживаию. Второе - машина не везде удобная по обслуживанию, но по большей части простая и понятная по конструкции. Это все вселяет надежды в собственные силы!
Вообщем, начал я еще рассматривать машины годом положе. Вопрос на который не нашел точного ответа: После Рекстоновского салона на машинах с новой панелью сразу пошел вот такой задний диван? Или он пошел с 14-го года? Интересует именно способ наклона задних спинок на машинах 2012 года с новой панелью.
И еще - во всех ли салонах можно менять угол наклона задней спинки?

Да вот как раз в рекстоновском салоне наклон задней спинки и меняется, а у того, что на фото, "нового", кажется уже нет...)))

Да, по 2014 году вроде ясно. На фото, кстати, именно 2014г.
А что там было с сидениями в 2012 году. Сидел в салоне Патриота с черной панелью когда они только появились в салонах и регулировка спинки на той машине в 2012 году была. Но вот как складывались эти сидения я не помню.

Егор_Екб писал(а):Да, по 2014 году вроде ясно. На фото, кстати, именно 2014г.
А что там было с сидениями в 2012 году. Сидел в салоне Патриота с черной панелью когда они только появились в салонах и регулировка спинки на той машине в 2012 году была. Но вот как складывались эти сидения я не помню.

Значит еще рекстоновские были...)))

Егор_Екб писал(а):Спасибо! Какое красивое образцово-показательное подкапотное на фото.

Это сверху... :D А снизу движок весь в масле и тосоле, вперемешку с налипшей грязью... :lol:

Aleksandr_89 писал(а): Это сверху... :D А снизу движок весь в масле и тосоле, вперемешку с налипшей грязью... :lol:

Наверное, просто ему зимой так теплее))
А по салону у меня есть подозрение, что 2012-2013 гг. была какая-то переходная версия салона. Уже не Рэкстон, но еще и не то, что ставят сейчас. Если я прав, то как она складывается интересно..

http://www.uazbuka.ru/models/uaz-patriot_2012.html - судя по фото, глядя на крутилки водительского сиденья, и рычаги складывания заднего, тот-же рекстон, только цвет темный...)))

Нашел у одного из участников форума
https://www.drive2.ru/l/1173412/#post

Егор_Екб писал(а):Нашел у одного из участников форума
https://www.drive2.ru/l/1173412/#post

Да рекстоновские это сидухи...)))

Просто раньше серенькая обивка была, и пластик...)))



а потом темненькая стала



На второй фотке сиденья или в чехлах, или в коже, но пластик по форме одинаков с первой...)))

На второй фотке, возможно, кожаные сидения. Помню в 2012-2013 гг какая-то ограниченная партия Патриотов была, называлась "Юбилейная" с "кожаным" салоном. Значит это было Рэкстеновские сидения. Я уже тогда заглядывался на Патриотов.. но немного он с моими планами не стыковался. А сейчас вроде все уже срастается с потребностями в такой машине.

Aleksandr_89 писал(а):http://www.uazbuka.ru/models/uaz-patriot_2012.html - судя по фото, глядя на крутилки водительского сиденья, и рычаги складывания заднего, тот-же рекстон, только цвет темный...)))

О, так это-ж как у моего - один в один (и низ панели темный а не светлокоричневый) :)

viksh72 писал(а):

Aleksandr_89 писал(а):http://www.uazbuka.ru/models/uaz-patriot_2012.html - судя по фото, глядя на крутилки водительского сиденья, и рычаги складывания заднего, тот-же рекстон, только цвет темный...)))

О, так это-ж как у моего - один в один (и низ панели темный а не светлокоричневый) :)

А серенький смотрится уютней! :D

Aleksandr_89 писал(а):

viksh72 писал(а): О, так это-ж как у моего - один в один (и низ панели темный а не светлокоричневый) :)

А серенький смотрится уютней! :D

Да ни разу - полностью темная панель выглядит гораздо стильнее. Я потому и гаджетов никаких на панели (с их присосками/проводами) не приемлю - чтобы эстетику не портить.

Для сравнения:

и


и старая панель:

На темной панели пыль виднее... :D И черный на солнце сильнее греется... :dance:

А на "нашу", серенькую, и сверху накидать кучу всего можно, и в два бардачка!!! :D



и пиво в подстаканник... :D :D :D

А чайную церемонию как удобно проводить!!! :lol:

viksh72 писал(а):

Aleksandr_89 писал(а):
А серенький смотрится уютней! :D

Да ни разу - полностью темная панель выглядит гораздо стильнее.

Я-ж сказал, что уютнее... а уют и стиль очень часто разнятся... :D Уютнее в тапочках, а стильней в лабутенах... :lol:

В конце 2014 года тоже стоял перед подобным выбором. Но я сразу для себя решил, что буду брать максимально свежий экземпляр от первого хозяина в максимальной комплектации. Я тоже не любитель говен, а любитель путешествий на авто. Летом с кондиционером приятнее, чем без него. Зимой с подогревами всего приятнее, чем без них. Попробуйте найти машину с пробегом до 30 тыщ, и, думаю, сможете проездить на ней до 100 тысяч не перебирая ее целиком. Тем более убивать вы ее не собираетесь.

О вставлю свои три копейки))) Если у вас хорошая карма ,то можно брать любой автомобиль имею в виду года. Если плохая то и из салона попадется такое говно что потом в сервис замучаетесь ездить....

Ну елы-палы.. не с того начал! Обряд сначало нужен.., ну что б Патриот-то покупать. Карму поправить а уж потом и за руль можно)))
А если сурьезно.. я, по-всему видимо, анархист или скорее буддист по натуре. И мне во-многом нравится Ницше.. так что карма не совсем про меня!)) по крайне мере пока это не касается УАЗа.. (тут опять шучу).
Вот когда стану супер стар, может по-другому заговорю, а пока только так.

А, благодаря форуму , я перестал боятся этого жеребца, появилась уверенность что я его обуздаю!
ps. Тут нашел инфу, что клубень holymoses свой беляш продает, поспрашаю в личке по-подробнее про его карету.

Егор_Екб писал(а):Ну елы-палы.. не с того начал! Обряд сначало нужен.., ну что б Патриот-то покупать. Карму поправить а уж потом и за руль можно)))

Пост соблюдаешь??? :D

)))) Ну в каком-то роде даа.. На УАЗ коплю!

Егор_Екб писал(а):Ну елы-палы.. не с того начал! Обряд сначало нужен.., ну что б Патриот-то покупать. Карму поправить а уж потом и за руль можно)))
А если сурьезно.. я, по-всему видимо, анархист или скорее буддист по натуре. И мне во-многом нравится Ницше.. так что карма не совсем про меня!)) по крайне мере пока это не касается УАЗа.. (тут опять шучу).
Вот когда стану супер стар, может по-другому заговорю, а пока только так.

А, благодаря форуму , я перестал боятся этого жеребца, появилась уверенность что я его обуздаю!
ps. Тут нашел инфу, что клубень holymoses свой беляш продает, поспрашаю в личке по-подробнее про его карету.

Я через месяц решу Ббуду ли свой продавать))) Если кредит не потяну то все таки придется продавать..Так что если не купишь милости просим))

Да.. что-то у меня апетит приходит.. смотрю, а все что подороже - получше..)) Поэтому сейчас коплю..коплю и параллельно жду чего-нибудь очень подходящего (постарее в хорошем состоянии, да по приемлимой цене)
Желаю всетаки разрулить с кредитом без продажи УАЗа!