Подскажите!

[Nomad]

Nomad, может совсем не по теме. А как вообще попадает масло на стенки цилиндров? Меня всегда этот вопрос интересовал. Буду признателен, если ответите.

Я - судоводитель по образованию, меня учили только на кнопки нажимать и механиков спрашивать "что за фигня происходит в МО" :D

[Nomad]

Спросил механика конторы, сидящего напротив......
масляные каналы в коленвале и шатунах....

[J.Bond]

Спросил механика конторы, сидящего напротив......
масляные каналы в коленвале и шатунах....

Это понятно. А как масло на стенки цилиндров попадает? В поршнях вроде никаких скозных отверстий нет.

[Nomad]

Говорит, разбрызгивается в масляный туман. :)

[Геолог 2]

А у тебя когда поршень вверх идет стенки цилиндра снизу что, защищены крышками что-ли? Там все в масле купается. :)

[J.Bond]

А у тебя когда поршень вверх идет стенки цилиндра снизу что, защищены крышками что-ли? Там все в масле купается. :)

Как всегда - всё гениальное просто! :) Понял, спасибо!

[ключ]

Как я понял они мне прокаткой сгладили поверхность зеркала цилиндров вместо этих спецщеток так как делал на судоремонтном заводе а там видно допуски другие но получилось очень хорошо.

[Nomad]

Как я понял они мне прокаткой сгладили поверхность зеркала цилиндров вместо этих спецщеток так как делал на судоремонтном заводе а там видно допуски другие но получилось очень хорошо.

- У меня есть один знакомый, который с помощью шила и молотка шьет экстремальную зимнюю обувь стоимостью 150 долларов, имеющую единственный аналог норвежского производства стоимостью 700-1000 долларов, так что ни разу не удивлен.

[Псих]

Вот читаю я,читаю и всё больше задумываюсь а стоит?Брать Патра????Что не тема то-п...(пушной зверёк)!Сцепление,пружины,набок кузов,гремит-трещит,ну просто в ахуе я Кто нибудь просто ездит,или все только подбирают пары,диски сцепления,корзины,и остальную ебалу!!!!ААААА!!!!!!Люди SOS!!!!Что всё так херово ??!!??!!

[Партизанский]

Я просто езжу. Уже 50000 накатал за 2 года.
Из них половину - в путешествиях по стране.
Тут всё зависит от умения следить за машиной и вовремя её обслуживать, желания дорабатывать и т.п.
Если ты типичный "наездник", или критичен к мелочам, или есть сомнения - лучше не бери Патра, расстроишься.

Как вариант, посмотри на двух-трёхгодичные паркетники японского или корейского производства.

P.S. Только имей в виду, что ломаются все машины, и наши и иномарки, только стоимость ремонта и восстановления очень сильно отличается (не в пользу западного автопрома, естественно).
Ну и с иномарками надо учитывать такой факт - там, где Патр ещё идёт на заднем приводе, паркетник уже застрял :)

[Псих]

У меня GMC джимми1993года,у него также прансмисия работает,только он ниже патра,но клиренс одинаковый,и тяга больше чем у дизельного патра,на 60 нм.Единственная проблема это ебучии чиновники(фанари им не нравятся),и корозия метала.Да и внутри он меньше.Всё вроде работает,ну тож скрепит,гремит.Вот и х не болит а красный.Рабочие машины крузак100,мазерати,Ролс-ройс фантом,МБ. Вот и хочется и колется.Корейская и китайская хрень не катит совсем.Как быть :o

[ключ]

Патр машина с неограниченным простором для переделок и улучшений. Поэтому его берут люди которые любят этим заниматься.
Пример : машина берет брод 0,5 метра ,давай я сделаю чтобы брала брод 1 метр. И он Патр это позволяет в отличии от большинства иномарок.

[Псих]

Вот по этому хочется,патра.Есть одно НО,вдруг не осилишь?

[ключ]

Осилишь, деньги небольшие.
Я брал самоблок ДАК для заднего моста за 30000р с установкой проблем нет.
Лебедка с завода , это дешевле.
Виброшумоизоляция поставили знакомые с сервиса за 15000р.
Тяги дизеля для него хватает, весь заводской брак вылез в первые 10000км. Теперь езжу без ограничений куда хочу и как хочу все борта у машины поцарапаны не знаю какую защиту для них придумать чтобы и красиво и практично.
До Патра тоже все иномарки были . и как положено все БУ.
Решил во второй половине жизни , мне 50 поездить на хорошей новой машине. Выбор был или L200 или Патр.
Ни капли не жалею что остановился на Патре.
Удивился что в нашей космополитской области где за 20 тонн баксов пригонят за три дня любую машину в возрасте до 5 лет Патров уже под полсотни.

[Псих]

Да,то-то и оно хочется новый.Тож я л-200 думал.Но как спать в этом кузовке?Так хоть дети в машине свободно,спать могут.(у меня в джимеке 180см от задней двери до передних спинок ровного пола)ДА а в патре сидухи в ровный пол сложить мона?

[ключ]

У меня салон корейский ровно не раскладывается. Сиденья вперед задние откидываются но остается возвышение от бардачков от сидений которые на полу под задними сиденьями. Раскладываю задние сиденья и сплю наискосок. Рост у меня 174 вроде нормально. Но мужики переделывают . Делают типа поднятия пола багажника и получается аэродром.
А у L200 маленький салон , на задних сиденьях вообще ездить очень неудобно . А кузов длинной 1,5 метра если ставишь кунг то получается неплохой багажник. Но не хватает 0,5 метра чтобы он был полноценным. А так только мешки с картошкой и цементом возить . Ни лодку пластиковую впихнуть ни чего другое. Да и арки задних колес мешают. В этом отношении РАМ1500 хорош.
На L 200 зверя добытого хорошо возить и поднимать не так высоко как в РАМ и кузов он и есть кузов смыл кровь шлангом с водой и все путем.

[Псих]

Крейсерская скорость какая на диз патре?

[ключ]

Скорость комфортная для езды без напряга 5 передача 90-100 км/час. В машине тихо и обороты шадящие в зеленой зоне. То что дают в описании 135 это 4 передача и максимальные обороты двигателя до начала красной зоны. А на 5 передаче разгоняется до 145 больше я не пробовал, хотя запас на гашетке еще был. Но по моему опыту дизель не стоит насиловать большими оборотами.
Единственное что не отнимешь и не прибавишь на Патре это то что управление у него начиная с рулевого и кончая подвеской более как это сказать даже не знаю, наверное так. Если за рулем L-200 сидишь как за рулем легкового автомобиля то за рулем патра сидишь и управляешь как хорошим грузовым авто. Хотя и руль и тормоза и сцепление легкие. Я после иноджипов сначала не мог привыкнуть первые км 500. А потом начал чувствовать себя за рулем легко, и 5-6 часов плохой дороги даже не утомляют.

[Псих]

Патриоты что подорожали?????

[ключ]

В Калининграде комплектация комфорт с дизелем Ивеко стоит 690 тыр. По словам человека купившего его только что на днях. Встретились на сервисе.

[Taller]

Вот читаю я,читаю и всё больше задумываюсь а стоит?Брать Патра????Что не тема то-п...(пушной зверёк)!Сцепление,пружины,набок кузов,гремит-трещит,ну просто в ахуе я Кто нибудь просто ездит,или все только подбирают пары,диски сцепления,корзины,и остальную ебалу!!!!ААААА!!!!!!Люди SOS!!!!Что всё так херово ??!!??!!

Тебе нужно покататься на Патре,я так понял что ты на нем ещё не ездил,многие вопросы сразу отпадут ,желательно покататься на трёх вариантах газ,бензин,соляра это поможет опредилиться с выбором,не стоит забывать про чип тюнинг движка,с некоторыхпор есть такая возможность,а читать можно очень долго ,есть тысячи владельцев которые просто ездят и всё им даже в голову не приходит что то писать. 8)