у нас шнива свободно продаётся!fas050277 писал(а):Подитожу
Вот те кто ездит на ШНИВАХ по асфальту пусть берут Дастер-может тогда ШНИВА будет в свободной продаже- а то как то стыдно за ЖМ -за такие очереди.
это вы про bmv7? :D а вообче интересные рассуждения - значит те кто покупают шевик - не используют его внедорожный потенциал? тогда закономерный вопрос - а те кто покупает патр - использует? сильно сомневаюсь, т.к. патру надо как мин. резину менять при его размерах.....Дербенджы писал(а):и какая такая совокупность возможностей и цены у шевика? если по уму прикинуть у семерки получица такая совокупность намного более привлекательной)) не говоря о том же патрике)
для меня честно говоря вообще загадка зачем шевик покупают)))
кто патрик берет чаще использует его по назначению. даже не так. наверное заряженое кол-во шевиков и патриков примерно одинакого. но учитывая что шевиков в 10 раз на улицах больше патриков. у меня правда всего 1 знакомый на шевике но он купил ее чтобы поднимать лодку на прицепе в крутой подъемчик. и все. я ему предлагал сто раз сгонять сравнить мой патрик и его шевик он отказывается, говорит - в говны не поеду, машину жалко. а чо именно жалко и объяснить не может толком)evgen45 писал(а):Дербенджы писал(а): это вы про bmv7? :D а вообче интересные рассуждения - значит те кто покупают шевик - не используют его внедорожный потенциал? тогда закономерный вопрос - а те кто покупает патр - использует? сильно сомневаюсь, т.к. патру надо как мин. резину менять при его размерах.....
У меня тоже проблема с позвоночником. Выдержит. К тому-же на Патре поясничный подпор и кресла лучше Шевика, а уж дальнобойный комфорт выше на две головы. С загрузкой багажника в 200 кг и пассажиром будет идти как Волга.Дмитрич писал(а):И еще. Готов брать Патр. Жду 2012 года. Только одна проблема волнует. Человек я не молодой, из-за проблем с позвоночником есть тяга к мягкому перемещению, но всю жизнь на иноджипах и Шеви-нивах. Выдержит-ли моя спина Патриот с его жесткостью.? Советы по приобретению иноджипа не давать---денег только на Патриот.Очень прошу совета. Ездил на Шеви-ниве в отпуск , в одну сторону 4000 км. Плохих дорог не чувствовал, как по ровному осфальту --- это конечно достоинство Шевика.
что то вы описываете либо очень эмоционально, либо шевик выходит на голову выше патра по проходимости)Nomad писал(а): После этого не было говен, куда-бы Шеви не проезжала. Непроходимыми были только камни, пни и дороги со следами резины 33+.
Нет, не выше. Он диаметром 356 мм. Сверху фанерная полка - постель толщиной 15 мм, на сложенные спинки сидений и фанеру положить листы из газовспененного пенополиэтилена 600х1000х20 мм из строительного магазина (маты для утепления стен), ценой 115-121 руб. за лист.Дмитрич писал(а):Nomad, подскажи пожалуйста, болон 103 литра не выше сложенных вперед задних сидений. Спрашиваю из расчета сделать спальную полку в багажнике при условии установленного Гбо ,балон 103 литра поперек.
чуть больше стандарта и ладно) с таким же успехом я мог сказать стоковый патрик.evgen45 писал(а): это вроде бы не слишком великий размер для рамника, да и муды - тоже вопрос спорный. Шевик не лучше патра в проходимости - он легче :)
Нет, не проходимее. Патриот идет снег вдвое толще Шевика, броды чуть ли не по крышу Шевика (в теории), имеет намного бОльшие просветы в базе на камнях и бревнах.Дербенджы писал(а):что то вы описываете либо очень эмоционально, либо шевик выходит на голову выше патра по проходимости)Nomad писал(а): После этого не было говен, куда-бы Шеви не проезжала. Непроходимыми были только камни, пни и дороги со следами резины 33+.
так как даже на мудричах 245/75 патрик застрявает на раз-два-три. или у вас шевик подготовленый был?
и не надо говорить про умение, оно конечно поможет кое-где но если место засадное - засядешь)
ИМХО, табель о рангах проходимости:Дербенджы писал(а):нужен конечно же) и будет, но денег тоже стоит все это дело) я просто о том, что описывая машины лучше выражаться правильнее, во избежание таких вот непоняток) а то у нас какой народ - начитается чегонить и потом реально думает что какойнить субару форестер проходимее уазика.
Это Рубикон, т.е., подготовленный и лифтованный Рэнглер. Классная игрушка. Интересно было-бы его схлестнуть с лифтованным Хантером и блокировками. :) Наверное, по тяге в гумусе он Хантер чпокнет. Но обычные Рэнглеры, насколько помню, сливают обычным Дэфам вчистую, а Дэфы уже не раз очно сравнивали с УАЗами.Дербенджы писал(а):конечно понятно что для каждых условий лучше какаято своя машина по проходимости.
но вот что то кажется мне что в 99% случаев патрик по проходимости равен хантеру. хотя наверное опять же у нас такое бездорожье просто, препятствий на геометрию не так уж и много. и куда по вашему в табель вписать Jeep wrangler? в стоке с блокировками в обоих мостах и резиной АТ 32? а так же с отличной геометрией и ходами подвески? в стоке он уж точно проходимее и патрика и хантера да сдается мне и козлика.
Сейчас я, наверное, дождался бы 12 года. Затем посмотрел бы новые патры.. И, уже с учетом приобретенного опыта, купил бы патр. Там тоже каки то обновления есть после моего патра (у товарища новый руль, новая клапанная крышка) и будут (на форуме есть темка обновлений патра). В Патре мне так же очень нравиться мостовая конструкция передней подвески.. Для меня она более прогнозируемая при езде чем рычажная. Был бы у меня лям-полтора, смотрел бы уже на Pajero Sport, Nissan и т.д. Все дело в деньгах.Дмитрич писал(а):SleePy. Спрашиваю, потому, что сейчас нахожусь на распутье. В Шниве устраивает все, кроме багажника притом что в багажнике балон ГБО 61 литр.
а у нас других и не продают) по крайней мере в нашем салоне-представителе соллерса.Nomad писал(а): Это Рубикон, т.е., подготовленный и лифтованный Рэнглер.
Мда, багажник чуть меньше Патриотовского. :D И цена чуть выше. Нарыл недавно в Инете стоковые Гелендвагены для экспедиций.......чуть дороже 130 000 Евро - такой бы точно взял.Дербенджы писал(а):а у нас других и не продают) по крайней мере в нашем салоне-представителе соллерса.Nomad писал(а): Это Рубикон, т.е., подготовленный и лифтованный Рэнглер.
и помойму он не лифтован. но подготовлен да. но стоковый же) машинка ваще зачотная, захожу бывает в салон да смотрю, любуюсь. единственный наверное внедорожник который мне нравится внешне) да еще и почти кабриолет!) и несмотря на смешной багажник даже в 150 литров - купил бы не думая были бы 2 ляма))
А стоковый военный Гелендваген - вообще, ИМХО, идеал дизайна.
Судя по тому, как вы дотошно разбираетесь в технике, пора открывать СТО, хотя-бы у себя в гараже и ремонтировать наши РашДжипы. А там и иноджип под радугой. :D :Dluchsergey писал(а):иножип новый мне не светит,тк я просто слесарь шестого разряда,как в песне, а бу будут в сто раз хуже пузотерок ,что у меня в подписи, благодаря которым я и вышел на шестой разряд.
