Клуб УАЗ Патриот

даже не представляю как их сравнивать, всё таки изначальные задачи машин достаточно разные, к тому же согласно местностям где их изобретали.
из всего перечисленного могу только высказать свое мнение, и то закрыв глаза на колеса, так как резина у многих была не грязевая, а всё таки как правило М+S.
асфальт:
американцы сидят на нём красиво, мягко, плавно, баржи в своем роде, особенно Субурбанчик, плывет зараза..., рамы хорошо подгруженные едут, особенно 2500 и 3500, впрочем таже болезнь и у Фордов- пикапов, пустые они несколько козлят
японцы то же хороши, но они жестче, особенно заметно когда перелазишь из америки, или их же Хонды CRV в RAF4.
Мерин мерину рознь, ML сравнивать с брабусом даже не корректно, у них разные назначения, БМВ Х5 (напичканной всем фаршем) остался в шоке от курсовой, такого я больше не встречал ни на одном авто, если б не она, я б уже наверное не писал тут, а червячков кормил. на 4,4 литра со спорт пакетом и пневмо, развивал до 280км/ч, на большее не хватило духу, хотя запас скорости ещё явно прослеживался.
Рэндж, что то среднее между брабусом и крузаком.

по пересеченке:
Рендж ровер неплохо лезет в грязь и отдать должное - хорош на каменистой рельефной местности,
впрочем тут ему брабус как конкурент идеален, крузак им тут несколько уступит, хаммер тут как то будет неуместен особенно Н1.
америка в своем идеале создана тащить на себе и за собой, а не покорять бездонные лужи и каменные утесы, по этому ожидать от нее великолепных показателей по преодолеванию оврагов нет смысла, не те свесы, хотя она и умеет, даже очень неплохо.
ну и скажем самый интересный вопрос тут после того как что то сломал, встает вопрос цены железок, и тут однозначно по опустошению кармана на первом месте Рендж Ровер, потом Брабус, дальше БМВ, следом тойотки, потом америка, при чем Додж самый дешевый в этом отношении даже из американцев.

ну и на радость рашенавтопрома по пашне тем более сырой, на обычной ихней резине это все не ходит,
даже "хомячок" садится. Так что там где наша буханка рулит, эти машинки двигаются по краюшку и то как правило там, где накатано.
Проверенно лично, так как на этих машинках, на дачу ездил всегда не по асфальту, а прямиком через поле и лесок. Хорошо что сосед у меня тракторист, и бежать если что не далеко, максимум пару км.

ХОРОШО ОПИСАЛ))) СПАСИБО!!

Влад писал(а): Мерин мерину рознь, ML сравнивать с брабусом даже не корректно, у них разные назначения

обьективности ради - какой ML и какой Брабус? Если мл-ки хоть и сильно разные, но концептуально похожи, то "брабусом" может быть и е-шка и гелен, что никак нельзя сравнивать.

я про гелик писал, извиняюсь что обозвал брабусом так как это тюня, а 400 ML-ка даже не котируется тут, сразу на пузень садилась..

Кемец писал(а):После глубокого брода, на л-200 движок начинал дымить сизым дымом, но после просыхания мотора дымность нормализовывалась, видать какой то датчик промокал. В глубокий брод, насмотревшись как ныряют с волной через капот на лобовик мицубаны, хозяин побоялся патра окунать, так что сказать нечего.

Патр при преодолении бродов любому японцу фору даст в 100 очков
http://www.youtube.com/watch?v=cPbzagVj2yM
а вот реальный баттл Л-200 и уаза
http://www.youtube.com/watch?v=AK7AhEH-uDU
там где Патр слегка чиркает мостами Элька собирает землю всем днищем

Тут водитель Эльки, похоже, первый раз вообще с асфальта съехал...

Вот человек на Эльке регулярно с Уазами катается:
http://youtu.be/3HBZoclsnX4
http://youtu.be/PIybsG852nk

Пользователь2016 писал(а):Тут водитель Эльки, похоже, первый раз вообще с асфальта съехал...

Вот человек на Эльке регулярно с Уазами катается:
http://youtu.be/3HBZoclsnX4
http://youtu.be/PIybsG852nk

И о чем нам говорят эти видео? В чем причина торжества Эльки и поражение УАЗа?

Да ни о чем они не говорят. В первом видео УАЗику просто не повезло.Выбрал неправильную траекторию ипередком уперся.А во втором-ПАТРЫ воще красавцы.Двухсотка и рядом не стола.А малышу просто движка чуток не хватило.НО он свое в других ж.. отыгрывает.

А кстати,показательные видео.Элька горку взяла только чисто на двигле.Первыи Патриот-очень грамотно-на понижайке.А второй-просто заехал по тому,что это дизель.

Не надо подсказывать варианты. Интересно мнение именно Пользователя2016.
В соседней ветке он себя зарекомендовал отличным знатоком возможностей полноприводных автомобилей. :)

gnome писал(а):

Пользователь2016 писал(а):Тут водитель Эльки, похоже, первый раз вообще с асфальта съехал...

Вот человек на Эльке регулярно с Уазами катается:
http://youtu.be/3HBZoclsnX4
http://youtu.be/PIybsG852nk

И о чем нам говорят эти видео? В чем причина торжества Эльки и поражение УАЗа?

Ни о чём системном эти видео не говорят, как и практически любые размещённые в инете видео.
А причина торжества Эльки в искусстве её водителя.
Этот парень очень хорошо умеет ездить. Причём его стиль вождения - идеально, на мой взгляд, именно для Уаза подходит.
Я из его роликов очень много полезного для себя извлёк.

Здесь идет обсуждение автомобилей, а не водителей или стилей вождения...

не поленился, решил посмотреть, ..ть, за второе видео надо пожизненно лишать возможности выкладывать видео в публичный доступ, этож как надо смотрящих не уважать... не смог даже с перемоткой осилить такое гавно... а на первом лужа и лужа, что за резина на Уазе я не рассмотрел, первые на МТ по грязи лучше прошли, да, но причём тут машина?

Пользователь2016 писал(а):Ну так я Вам и показал, насколько автомобиль Элька в умелых руках превосходит автомобиль Уаз.
А водители Уазов учиться ездить не желают, потому как им наврали, что они покупают суперджип,а они этому вранью поверили.

1. Любой автомобиль с опытным водителем превзойдет любой другой автомобиль без водителя. Тут не поспоришь.
2. Думайте за себя. Владельцы УАЗов сами решат во что они поверили и чему им учиться.

Volodya писал(а):не поленился, решил посмотреть, ..ть, за второе видео надо пожизненно лишать возможности выкладывать видео в публичный доступ, этож как надо смотрящих не уважать... не смог даже с перемоткой осилить такое гавно... а на первом лужа и лужа, что за резина на Уазе я не рассмотрел, первые на МТ по грязи лучше прошли, да, но причём тут машина?

Дело больше в диагоналке и отсутствии блокировок. Пикапы не ловили из-за большой колесной базы. Как вариант, нужно было выбирать другую траекторию.

плесну ещё немного..." масла в сковородку")))
у пикапов и курсовая устойчивость получше за счёт более длинной базы, чем .."у коротышей всяких"!

CHEVAR писал(а):плесну ещё немного..." масла в сковородку")))
у пикапов и курсовая устойчивость получше за счёт более длинной базы, чем .."у коротышей всяких"!

Нет! Коротыши лучше!
Длинныши 2 раза на кочке подпрыгивают! Сначала передом, потом задом!
Коротыши только один раз! Вот вам комфорт и устойчивость!

Ну да, шикарная устойчивость.
Главное, чтобы повезло с тем местом, куда один раз подпрыгнувший переместится...

там где длинный два раза подпрыгнет-коротыш с трассы уйдёт!))))

gnome писал(а): Нет! Коротыши лучше!
Длинныши 2 раза на кочке подпрыгивают! Сначала передом, потом задом!
Коротыши только один раз! Вот вам комфорт и устойчивость!

Лучше дважды подпрыгнуть на диване, чем один раз на табуретке.

По статистике, коротышки и мелкие авто намного чаще попадают в переплет.

дубль,ссори.А вообще в 2013 тестил эльку-ужос за рулем.

Акромя эльки тестил аутлендер и джимник, в итоге купил гранту.

luchsergey писал(а):По дуроскопу щас сказали мицуба сворачивает производство спорта: видимо последний дурачёк тут был.

Про спорт соседняя тема... :D

luchsergey писал(а):Точно.тупанул.щас перенесу.

Где служил в те годы?
что то лицо знакомое до боли.
В Мирном был?

Пользователь2016 писал(а):

Ну да, не наблюдал бы я пару раз, как водители этих жутко грохочущих патропикапов ловят их на нашей грунтовке в тяжёлых попытках не влететь в канаву, с выпученными глазами и истекая потом, может и поверил бы...

А так я понимаю, что просто рассказали Вы о своей заветной мечте...

и тут ты опять прав! ну просто ужасть же- я всю дорогу сразу занимаю и пру с закрытыми глазами)))
..и знаешь.. все пропускают.. и в московских пробках и на трассе шарахаются в стороны прям!!!
в чём дело не пойму, но фишку эту словил и пользуюсь ей не щадя гелендвагенов всяких!
мож ты мне хоть объяснишь в чём тут дело, а?!?

Влад писал(а): Где служил в те годы?
что то лицо знакомое до боли.
В Мирном был?

Неа. Был под Лиепае(Паплака) и в Кировограде(частично ликвидатор Чернобыля без льгот ессно, тк часть махом расформировали потом и архивы пропали). Получается в загране по нынешним временам.

А налик был в кармане когда гранту купил после массового теста ино,его и сейчас инфляция жрёт в банке,но не нужен мне пэйджер, Брат.

Именно когда не в кредит + возраст в голове и зарождается серое вещество.Жалко что поздно и не у всех,но тут естественный отбор видимо.

https://youtu.be/7ZuSouvUQuMкайф-наслаждайтесь

Качок писал(а):https://youtu.be/7ZuSouvUQuMкайф-наслаждайтесь

история создания этого клипа здесь,..http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... 0%9F-quot-!
если есть желание- могу напрямую переговорить с этим парнем.. АЛЕКСАНДР ФОМИН отличный мужик, камрад по внедорожной теме у него любимая-L200)))) https://vk.com/gravitational_instability о песне на ПАТРИОТ тему))).. МУЗЫКАНТЫ, РИФМОПЛЁТЫ НА ФОРУМЕ ЕСТЬ?!??? ОТ НАС ПОТРЕБУЕТСЯ ТЕКСТ. НУ И НАВЕРНО КАКИЕ-ТО ДЕНЬГИ НА ЗАПИСЬ.. снимать клип дорого((( конкретно этот обошёлся группе в 100 тыр. это притом, что бюджет ужимали изо всех сил, и знакомые по внедорожным клубам помогали, чем могли.. и будет наc сайте СОБСТВЕННЫЙ ГИМН ПАТРИОТУ в современных ритмах))) ВСЁ В НАШИХ РУКАХ!!!!

Вас прёт одни и те же видео выкладывать и обсуждать их? Из за неудобной посадки начал зад болеть. Исправил народными методами.
Пробег 52000 - не сломалось ничего. Вообще ничего. Перешёл полностью на самообслуживание.
Надо лифтоваться, а то под машину с трудом влезаю.

luchsergey писал(а):

Влад писал(а): Где служил в те годы?
что то лицо знакомое до боли.
В Мирном был?

Неа. Был под Лиепае(Паплака) и в Кировограде(частично ликвидатор Чернобыля без льгот ессно, тк часть махом расформировали потом и архивы пропали). Получается в загране по нынешним временам.

А налик был в кармане когда гранту купил после массового теста ино,его и сейчас инфляция жрёт в банке,но не нужен мне пэйджер, Брат.

Именно когда не в кредит + возраст в голове и зарождается серое вещество.Жалко что поздно и не у всех,но тут естественный отбор видимо.

Сергей, я понял, но самое стремное,что того человека звали(если не изменяет память -Василий), он был с Казани, вроде, в 1980-1985 годы(наша группа в те годы часто была там).

samael писал(а):Вас прёт одни и те же видео выкладывать и обсуждать их? Из за неудобной посадки начал зад болеть. Исправил народными методами.
Пробег 52000 - не сломалось ничего. Вообще ничего. Перешёл полностью на самообслуживание.
Надо лифтоваться, а то под машину с трудом влезаю.

Честно говоря уже не раз слышу об этом, что хреновые диухи. У жены Кайрон.спина устает там больше. А в Патрике 2015г., ну как то я не ощущаю большой разницы на дальняк между Крузаком и Патриком, может вы просто сидите как на табуретке(хотя это самая лучшая позиция, если у вас нет остеохондроза), я всё таки немного ложусь, ну эт привычка от Икса - спорт посадка..

Да просто у сиденья всего 2 регулировки. Спинка и наклон сиденья. Машина то колхозная. И Нету никакого подпора под коленкой. Из за этого - как не сиди, а вся нагрузка на пятую точку. Лечится проставками под сиденьем спереди.

Проапгрейдил тут лодку - задумался о силовом кунге, чтобы всё влезало внутрь и на крышу 3 канистры топлива.

и какие идеи по кунгу?

Да сварить железный каркас и обшить квинтетом. Главное совместить эстетику с практичностью. Я вообще кунги не люблю, езжу с крышкой. Но, иногда без кунга сложно. Я конечно много чего гружу на крышку, но на стоянках оставлять стрёмно.

у меня тент, несмотря на простоту конструкция довольно удачная и материал вполне неплохой..
над кунгом задумываюсь..теоретически)))
если бы реализовать съёмную крышу без сильных потерь по жёсткости в целом -вот это было бы идеально!

Так можно посмотреть на изделия триффид и сделать так же. Niis ещё делал алюминиевые крышки с распашным раскрытием.

Подниму тему.
Коллеги, кто пользовал оба авто, подскажите в условиях гряземеса относительного как часто приходится лазать в ходовую? Каков характер поломок, что меняете. Я в свой хантер если раз в месяц (кроме зимы) не загляну, то в лесу там ломаюсь (ступичные подшипники, шкворни, крестовины, рулевые наконечники). Вопрос не ради срача, хочу что то более комфортное чем мой хантер, не такой экстремальный. Интересуюсь именно по стоковым авто с естественно адекватной грязевой резиной.