Клуб УАЗ Патриот

а запаска где?

VIC писал(а):а запаска где?

а нах она нужна, думаю около него только фоткаються )))))

картинка с пикапом хорошая, читаю все ваши размышления по поводу жилого места и проходимости, поверьте, зил 157 с кунгом, решит все ваши проблеммы, вы все равно придете к большой машине и будке оборудованной как надо, пусть не 157-ой, пусть что нибудь современное, у меня был такой 23 года назад, я на нем как раз катался и на отдых и на рыбалку, мог себе позволить, и лебедка у меня была механическая с тросом 16 мм, и подкачка из кабины, и выбор резины не стоял, и что самое интересное, я опять задумался о чем то подобном, не люблю сидеть на дачах, на одном месте.

Кстати в дождь я его загонял задом в озеро и сидели из будки рыбачили, и про сапуны под капот не думал.

виктор сергеевич писал(а):картинка с пикапом хорошая, читаю все ваши размышления по поводу жилого места и проходимости, поверьте, зил 157 с кунгом, решит все ваши проблеммы, вы все равно придете к большой машине и будке оборудованной как надо, пусть не 157-ой, пусть что нибудь современное, у меня был такой 23 года назад, я на нем как раз катался и на отдых и на рыбалку, мог себе позволить, и лебедка у меня была механическая с тросом 16 мм, и подкачка из кабины, и выбор резины не стоял, и что самое интересное, я опять задумался о чем то подобном, не люблю сидеть на дачах, на одном месте.

то же думал, сейчас мне кажется если брать то "Садко", та же шишига, только современная.

VIC писал(а):а запаска где?

Камера в багажнике.

vinnipux1982 писал(а): то же думал, сейчас мне кажется если брать то "Садко", та же шишига, только современная.

И главное что дизель.

Что бы хорошо ехать, Вам будет нужен хороший дизель, как минимум шесть цилиндров, все эти легковые дизеля от иномарок баловство, от беларуся дизель, тоже фуфло он только для трактора годится, а хороший дизель он солярку будет кушать, от 20 до 30 литров, зато едет, ЯМЗ надежный проверенный, я правда сейчас не знаю что у них есть, какие модели,

Нашел!!! ЗИЛ -167!найдите на ютубе.Вот достойная замена.

Нашел!!! ЗИЛ -167!найдите на ютубе.Вот достойная замена.

Не иномарка, не аналог Патриота, да еще и музейный экспонат.... вариант по теме, да :)

После Патриота купил-бы малообслуживаемую от ТО до ТО машину на пространственной раме, с фулл-таймом, на независимой подвеске, с двигателем 4-5 литров, РК 3.2, просветом 400 мм, ходом подвески около 350 мм, без свесов, грузоподъемностью 1000 кг, разгоном до сотни 8 секунд и автономностью 1000 км. Тяжелый багги с допуском для дорог общего пользования.

Nomad писал(а):После Патриота купил-бы малообслуживаемую от ТО до ТО машину на пространственной раме, с фулл-таймом, на независимой подвеске, с двигателем 4-5 литров, РК 3.2, просветом 400 мм, ходом подвески около 350 мм, без свесов, грузоподъемностью 1000 кг, разгоном до сотни 8 секунд и автономностью 1000 км. Тяжелый багги с допуском для дорог общего пользования.

Тигр?

а есть под это описание подходящие машины?

vinnipux1982 писал(а):

Nomad писал(а):После Патриота купил-бы малообслуживаемую от ТО до ТО машину на пространственной раме, с фулл-таймом, на независимой подвеске, с двигателем 4-5 литров, РК 3.2, просветом 400 мм, ходом подвески около 350 мм, без свесов, грузоподъемностью 1000 кг, разгоном до сотни 8 секунд и автономностью 1000 км. Тяжелый багги с допуском для дорог общего пользования.

Тигр?

а есть под это описание подходящие машины?

Скажем так не понимаю почему их до сих пор нет на нашем рынке. Строить багги из китов - развлекуха где угодно, только почему-то не у нас. Тяжелые готовые багги есть на рынках за пределами РФ.

"4-5 литров" - это от 250 до 400 л.с.: налог на такую тачку за 3-5 лет перекроет её покупную стоимость. следовательно, это будет исключительно "нишевый" продукт с годовыми продажами в 50 штук на всю страну.

Nomad писал(а): Скажем так не понимаю почему их до сих пор нет на нашем рынке. Строить багги из китов - развлекуха где угодно, только почему-то не у нас. Тяжелые готовые багги есть на рынках за пределами РФ.

только из-за их цены...
на всю страну наберется, может человек 1000, кто будет готов за них заплатить...

смотрел ролики западные, там у них мускул кар или вот такое багги чуть ли не у каждого бомжа есть... я думаю все из-за уровня жизни, если бы у 80% народа страны от годовой зарплаты стоимость такой машины составляла хотя бы 50% - 60% то предложение бы появилось на рынке....

по тигру, есть Тигр 2, вроде как гражданская версия... стоит 2 или 3 млн. деревянных
http://www.youtube.com/watch?v=b22JKkDcgag
http://www.youtube.com/watch?v=eSysVCxku8A
http://www.youtube.com/watch?v=eSysVCxku8A
http://www.youtube.com/watch?v=1OVUBfZB6Ts
http://www.youtube.com/watch?v=VJOAZ8g1Ii8

vinnipux1982 писал(а):

Nomad писал(а): Скажем так не понимаю почему их до сих пор нет на нашем рынке. Строить багги из китов - развлекуха где угодно, только почему-то не у нас. Тяжелые готовые багги есть на рынках за пределами РФ.

по тигру, есть Тигр 2, вроде как гражданская версия... стоит 2 или 3 млн. деревянных

За эти деньги он можно сказать уже подготовлен по самое немогу.

vinnipux1982 писал(а):

Nomad писал(а):После Патриота купил-бы малообслуживаемую от ТО до ТО машину на пространственной раме, с фулл-таймом, на независимой подвеске, с двигателем 4-5 литров, РК 3.2, просветом 400 мм, ходом подвески около 350 мм, без свесов, грузоподъемностью 1000 кг, разгоном до сотни 8 секунд и автономностью 1000 км. Тяжелый багги с допуском для дорог общего пользования.

Тигр?

а есть под это описание подходящие машины?

В принципе, под эти требования очень близко подходит оттюнингованный Патруль (60 или 61) с усиленным лифт-комплектом, большими колесами и запасной канистрой на калитке. Налог за большой авто, кстати, не такой уж запредельный - для бензинки 4,8 (245 л.с.)- примерно 18 тыс. руб. в год, для ТД42 - еще меньше.

АГК писал(а):

vinnipux1982 писал(а): Тигр?

а есть под это описание подходящие машины?

В принципе, под эти требования очень близко подходит оттюнингованный Патруль (60 или 61) с усиленным лифт-комплектом, большими колесами и запасной канистрой на калитке. Налог за большой авто, кстати, не такой уж запредельный - для бензинки 4,8 (245 л.с.)- примерно 18 тыс. руб. в год, для ТД42 - еще меньше.

Новый Патруль 4.2 оказывается можно купить от 1 920 000 руб. И новый стопятый Крузер за 4 миллиона тоже (т.е., на 1 миллион дороже двухсотого). Еще можно купить новый TLC 76-78 по цене Патруля и Дефендер подешевле.

Nomad писал(а):

АГК писал(а):
В принципе, под эти требования очень близко подходит оттюнингованный Патруль (60 или 61) с усиленным лифт-комплектом, большими колесами и запасной канистрой на калитке. Налог за большой авто, кстати, не такой уж запредельный - для бензинки 4,8 (245 л.с.)- примерно 18 тыс. руб. в год, для ТД42 - еще меньше.

Новый Патруль 4.2 оказывается можно купить от 1 920 000 руб. И новый стопятый Крузер за 4 миллиона тоже (т.е., на 1 миллион дороже двухсотого). Еще можно купить новый TLC 76-78 по цене Патруля и Дефендер подешевле.

То, что можно купить новый Патруль в 61 кузове и Круизер 70-ой серии, не секрет. А где продают новый 105, Вы не ошибаетесь?

Фиг знает, говорят, собирают на заказ до сих пор. Эти 4 миллиона мелькали от двух человек, второй вроде заказывали в Москве, народ ахал от цены и крутил у виска. В Инете найти не могу. :D

Nomad писал(а):Фиг знает, говорят, собирают на заказ до сих пор. Эти 4 миллиона мелькали от двух человек, второй вроде заказывали в Москве, народ ахал от цены и крутил у виска. В Инете найти не могу. :D

Может быть ситуация такая же как с УАЗиком Барсом, старая (не новая, не будем придираться к словам) машина, документы и замена агрегатов и получается как бы новая машина? В 2012 году когда покупал Патриот были предложения из Ульяновска от нескольких контор, только цена Барса была выше чем Патриота с Ивеко.

Nomad писал(а): Новый Патруль 4.2 оказывается можно купить от 1 920 000 руб. И новый стопятый Крузер за 4 миллиона тоже (т.е., на 1 миллион дороже двухсотого). Еще можно купить новый TLC 76-78 по цене Патруля и Дефендер подешевле.

пока не получалось покататься на таких машинах, хотел спросить, а они действительно лучше чем Патриот в разы (я не троллю, а вполне серьезно спрашиваю)?

vinnipux1982 писал(а):

Nomad писал(а): Новый Патруль 4.2 оказывается можно купить от 1 920 000 руб. И новый стопятый Крузер за 4 миллиона тоже (т.е., на 1 миллион дороже двухсотого). Еще можно купить новый TLC 76-78 по цене Патруля и Дефендер подешевле.

пока не получалось покататься на таких машинах, хотел спросить, а они действительно лучше чем Патриот в разы (я не троллю, а вполне серьезно спрашиваю)?

Что значат слова: "лучше в разы"? Как можно оценить эти самые "разы"? То что они новые дороже в разы это очевидный и объективный факт.

ValentinTajmyr писал(а):

vinnipux1982 писал(а): пока не получалось покататься на таких машинах, хотел спросить, а они действительно лучше чем Патриот в разы (я не троллю, а вполне серьезно спрашиваю)?

Что значат слова: "лучше в разы"? Как можно оценить эти самые "разы"? То что они новые дороже в разы это очевидный и объективный факт.

думаю что можно:
1. надежность;
2. комфорт;
3. проходимость;
4. стоимость эксплуатации;
4.1 затраты на ГСМ;
4.2 затраты на сервис;
4.3 затраты на ремонт

vinnipux1982 писал(а):

Nomad писал(а): Новый Патруль 4.2 оказывается можно купить от 1 920 000 руб. И новый стопятый Крузер за 4 миллиона тоже (т.е., на 1 миллион дороже двухсотого). Еще можно купить новый TLC 76-78 по цене Патруля и Дефендер подешевле.

пока не получалось покататься на таких машинах, хотел спросить, а они действительно лучше чем Патриот в разы (я не троллю, а вполне серьезно спрашиваю)?

Новый Крузер ломается в десятки раз меньше нового Патриота, если считать все мелочи и не мелочи. 105-й на трассе стабильнее, быстрее и легче в управлении, тяга двигателя в горах тепловозная, разгон как у Патра, средний годовой расход 12,5 л. В общем, 105-й GX стоит своих 53 500 штук, STD внутри слишком примитивный и без блоков. Патруль позволяет впиндюрить максимальные шины из троицы и тоже довольно надежен, но на улицах их на порядок меньше Крузеров не случайно . По эргономике салона эта троица близка, по отделке Крузер впереди. Фулл-тайм и пружины по кругу рулят сильно, особенно зимой. По геометрии впереди Патриот (паритет на 33 дюймах против Крузера и Патруля на 35-х). Я бы их четко по деньгам и возрасту покупал. Патруль старше 300 000 км - ИМХО хлам и ржавое корыто, как и УАЗ, Крузеры 80 обычно шли на покраску в 15/17 лет. Ниссаны сливали в 10-12 лет. Под котлету ИМХО Патруль. Стопятый с лифтом выглядит не очень гармонично, у него дизайн нарезного батона.
ИМХО, равных стопятому больше нет. 76-е и 78-е против 105-го - это как Хантер против Патриота. Себе взял-бы 78-ю и поставил там кухню и постель.

Самый дешевый в эксплуатации - Крузер - 105 (новый). Процент отказов в гарантийный период -1.5. Т.е., за 100 000 км что-то ломается только у одной машины из 67-ми.

тогда уж на волка))

мне из иномарок приглянулись амарок и новый рэйнджер, но это пикапы.
из цельнокузовных, крузак 76, который сейчас из эмиратов поставляют, но по нему мало отзывов, а владельцев поймать трудно.
еще паджеро понравился, особенно после последней терры инкогниты

Тавота наше все?)) Сторонники только яп. авто))

mihasik писал(а):Тавота наше все?)) Сторонники только яп. авто))

А кто еще? Рэнглер за 2,5 миллиона :lipsrsealed: и Дефендер.... :) Оба в нижней части спины по цене/качеству. Больше как-бы ничего и нет из настоящих одноклассников.... Ну, Вульф за 100 000 у.е.

на деф жалоб больше чем на патры, такое же г, только импортное.....ренглер - после таможенных сборов, цена ниочем.

тут прошлым летом в горах чел на абмароке спускался по камням, сказал больше не поеду - подвесочку жалко......я тамже после спускался.....на понижайке.....дети мирно спали, особо дискомфорта никто не почувствовал

Nomad писал(а):

mihasik писал(а):Тавота наше все?)) Сторонники только яп. авто))

А кто еще? Рэнглер за 2,5 миллиона :lipsrsealed: и Дефендер.... :) Оба в нижней части спины по цене/качеству. Больше как-бы ничего и нет из настоящих одноклассников.... Ну, Вульф за 100 000 у.е.

По цене \ качество все ниже спины , акромя хантера.Ренглер хорошо едет , паджеро спорт тож не паркетник, гелик (теоретически) очень даже ничего.

Как вариант, 40 мм боди + Lovels для L200 перед, Lovels для Паджеро - 2 зад. Суммарный - от 4-х дюймов (не измеряли):



Этот уже поедет.

Поедет, как и этот:





http://offroadclub.ru/tuning/trucks/off ... _2011.html

Понимаю что дорого, понимаю что тавота наше все, но есть и другие авто.

Эти да, осталось найти 70-150 тыс. евро. Они давно продаются, раньше экспедиционные Пухи видел по 130 000 евро. Этот редукторный замочит всех. :D Возможно, самое красивое что видел, спасибо за ссылку и фото.

Кстати как вариант. Есть модель машины у ТОйоты. Не помню как называется, но на Российкий рынок официально не возят, кажется.
Машина та же самая, что и пикап Хилукс, но цельнокузовная пятидверка. Как говорит хозяин: гребет не плохо, главное свои мозги не отключать.

Сам не ездил врать не буду.

Если полазить на сайтах Германии, то можно найти Гелены военные по 5000 евро за шт. Они правда тентованные, но на порталах. А также Унимоги до 10000 евро можно найти. Ко всему плюсануть растаможку. Правда они партиями продаются, но все же.
На дальнем востоке уже начинают переходить на американцев, японцы слабые, если колеса ставить от 38 дюймов. Вот пример:
http://www.drive2.ru/cars/ford/excursio ... fordzilla/
Так что все относительно... :D

Берём заготовку:



Обливаясь горючими слезами делаем так:



Потом так:





В итоге после долгого тяжёлого труда и гигантских затрат времени и денег получаем конфетку:



...и безмерно наслаждаемся:





Отличный "экспедиционник" получился, на мой взгляд.

Подробнее тут:

Начало:
http://klimovs-travels.livejournal.com/39062.html

Продолжение:
http://klimovs-travels.livejournal.com/42096.html

Результат:
http://klimovs-travels.livejournal.com/ ... tml#cutid1

Есть и вот такие варианты
http://shpilenok.livejournal.com/194671.html[/img][/url]

На базе Садко хороший вариант... :)
Есть еще из америкосов:

Салон:




Правда просят за него 9,5млн. руб. А за половину этих денег можно купить готовый автодом на базе Камаза:
http://www.drive2.ru/communities/truck/ ... 152332983/
Если рассматривать сумму около 150 тыс. у.е. то на базе камаза самый оптимальный вариант. Брать за эту сумму подготовленную Тойоту или Ниссан, ну не знаю...

Партизанский писал(а):Берём заготовку:

А можно было сразу купить пикап, а не портить 78-го.
TLC78 сам по себе хорош как экспедиционник.

Друг, продавший Джимник пару лет назад, купил новый Паджеро Спорт. Сегодня он покатался на стопятом бати..... и все, продает он Спорт.... :( Снова лезет в кредит....

Жаль что с бюджетом до 1,5 миллиона в этом классе еще ни то - не се. Патруль араб 4.2 стоит 1,9, новые 78-е еще дороже. Будет брать 105-й, один мы нашли с пробегом 90 тыс., но купили его из под носа за один день за 1,35 млн.

Народ! Вы выкладываете дома на колесах. Если не смотреть на стоимость, то аналог Патриоту это Крузак 76.
Давайте немного вернемся на землю. Мы ищем замену Патру, т.е. по характеристикам и габаритам.

Глядя на ваши передвижные дома, можно предложить дом-прицеп. И он будет дешевле.

Полностью согласен. Более близкой машины чем 76-й не нашел. От чего-бы точно отказался, так это рессор и парт-тайма в пользу фула и пружин, т.е., доплатил-бы хоть пол-патра. Надежность и 4.2 76-го трогать не станем, весь мир знает что это №1. По проходимости еще Диско на пневме, но это все-таки уже люкс. Можете не верить, но роверы на пневме творят чудеса.

Друг на китайце ездит уже 5 лет по Хибинам, между прочим, лифт и 32-33, ноу проблем.

Полноприводный экспедиционный 4х4 фургон:






Это не автодома - микроавтобусы на раме и мостах.

В Америке цена нового стандартного 4х4 фургона на наши деньги что-то около 1,3...1,5 млн.

С доработкой под внедорожные условия, доставкой и таможней обойдётся в сумасшедшие деньги.

Брать б/у подготовленный - не вариант, на сервисе/ремонте разоришься (фиг его знает, кто, как и где "убивал" столь специфичный автомобиль на её исторической родине).


P.S.
Если бы менеджеры Соллерс были чуточку умнее - завод бы уже давно продавал полноприводный микроавтобус УАЗ Патриот "Симба", из которого относительно легко и недорого можно было бы сделать идеальный "экспедиционник" для России.

Мой вариант-мечта автодома:



http://www.custom-campers.de/cms/index. ... 52&Itemid=

http://www.youtube.com/watch?v=T5B-kU6ekj4

Но ближайшая реальность - 70я серия TLC. Очень нравится эта машина. И в плане дизайна и в плане того, что это реальный внедорожник. Как есть.
Ну как можно не хотеть это?!:
http://www.youtube.com/watch?v=aAz4BfkbHeo

:)

Хотя ранее фантазировал на тему более развитого во внедорожном плане нового патриота. К сожалению, у завода другой взгляд на вещи... :(

Nomad писал(а):....
Жаль что с бюджетом до 1,5 миллиона в этом классе еще ни то - не се. Патруль араб 4.2 стоит 1,9, новые 78-е еще дороже. Будет брать 105-й, один мы нашли с пробегом 90 тыс., но купили его из под носа за один день за 1,35 млн.

Ну 70-я серия новая стоит 0,9-1,2 млн. в ОАЭ:
http://russian.alibaba.com/product-tp/2 ... 77047.html
Если таможить категорией С, то можно уложиться в 1.5 млн. Но много нюансов.

arithmetik писал(а):

Nomad писал(а):....
Жаль что с бюджетом до 1,5 миллиона в этом классе еще ни то - не се. Патруль араб 4.2 стоит 1,9, новые 78-е еще дороже. Будет брать 105-й, один мы нашли с пробегом 90 тыс., но купили его из под носа за один день за 1,35 млн.

Ну 70-я серия новая стоит 0,9-1,2 млн. в ОАЭ:
http://russian.alibaba.com/product-tp/2 ... 77047.html
Если таможить категорией С, то можно уложиться в 1.5 млн. Но много нюансов.

Это как его превратить в категорию С, нагрузить чугунными чушками или лучше золотом или ртутью? Еще можно свинцом.

Американские пикапы все таможню проходят категорией С. У Тойоты Тундры ни разу не видел в ПТС категорию В... :D И не обязательно грузить свинцом...