- При всем моем большом уважении к Роверам, последний месяц показал, что Патры хорошо заводятся (очень много на дорогах в дубак, в отличие от обычных дней) , а пара новых Роверов друзей (один дизельный Диско, один бензиновый Рейндж) регулярно отказываются заводиться ниже 23-28.Валерий76 писал(а):Цитата:
Вот так зимой передвигаются Ленд Роверы))
LR006864 Форсунка топливная 29594 руб
З.Ы: покупайте дизельные Ленд Роверы и обслуживайтесь у официалов!
про 5000 дол, что -то не верится...
Полностью согласен с тем, что греть лишняя трата времени и расходов.Валерий76 писал(а):а зачем греть, скажите? не грейте и смело вычитайте эти раходы из своего бюджета, 40р*30днейNomad писал(а):2 литра бензина в сутки на прогревы
1200р премия...
да ну нафиг... водичкой плеснуть...Антон88.10рус писал(а):и машина не заведётся ни при каких условиях
а 409 едет не прогретый?airub писал(а):Если без фанатизма, а с небольших оборотов начинать движение до минимального прогрева.
- На Роверах друзей выскакивает куча ошибок, а Примьера после минус 23-х отказывается заводиться, ибо ее иммобилайзер не дает включать стартер при определенном падении напряжения (насколько помню, у меня было при 11,2 вольт). Специалисты сказали, что у нее тким образом включается защита от разряда аккумулятора. :(airub писал(а):На ниссаНАХ?
) - С небольших это каких? В минус 25-30 холодный ЗМЗ-409 потянет Патр при оборотах 2500-3000 и будет дергаться как паралитик. Это полезно для двигателя?airub писал(а):Полностью согласен с тем, что греть лишняя трата времени и расходов.Валерий76 писал(а):а зачем греть, скажите? не грейте и смело вычитайте эти раходы из своего бюджета, 40р*30дней
1200р премия...
За 10 лет эксплуатации даже не увидите разницу между гретым и не гретым движком.
Если без фанатизма, а с небольших оборотов начинать движение до минимального прогрева.
А полетать на винтовом самолете без предварительного прогрева никто не желает? :D понял, значит особенность 409-ого...Nomad писал(а):В минус 25-30 холодный ЗМЗ-409 потянет Патр при оборотах 2500-3000 и будет дергаться как паралитик.
- А машина какая? В Европе зеленые за инструкцию "греть до 60" производителя уроют.Валерий76 писал(а):понял, значит особенность 409-ого...Nomad писал(а):В минус 25-30 холодный ЗМЗ-409 потянет Патр при оборотах 2500-3000 и будет дергаться как паралитик.
- Это полезно для двигателя?
трансмиссии не айс
-Было же куча испытаний сколько протянет двигатель без масла
не, масло нужно всегда хорошее
-до 60 градусов нельзя начинать движение, а с 60 до 80 нельзя использовать высокие передачи? :(
у меня нет такого, прошлый век...
Волг не знаю, но как юзверь четырех Уазов - едет как тока обороты держать может - на подсосе и на понижайке.Валерий76 писал(а):да ну нафиг... водичкой плеснуть...Антон88.10рус писал(а):и машина не заведётся ни при каких условиях
а 409 едет не прогретый?airub писал(а):Если без фанатизма, а с небольших оборотов начинать движение до минимального прогрева.
знаю 31 волгу с 409, она не поедет пока обороты не упадут до 1000... глохнет не тянет...
Это атавизм, суть привязанность к старым нормам, когда в двигателях масло было аля негрол, если двиг с таким маслом не погреть то выдавит оное ото всюду, и с карбюром не погрев минимально двиг попросту глохнет заливая свечи.Nomad писал(а): На кой хрен производителю писать "греть до 60?". Чтобы сложнее и позже продать очередную машину? :D
А как-же температурное расширение? :( А как - же равномерный постепенный прогрев деталей?airub писал(а):Это атавизм, суть привязанность к старым нормам, когда в двигателях масло было аля негрол, если двиг с таким маслом не погреть то выдавит оное ото всюду, и с карбюром не погрев минимально двиг попросту глохнет заливая свечи.Nomad писал(а): На кой хрен производителю писать "греть до 60?". Чтобы сложнее и позже продать очередную машину? :D
Сейчас и двиги с впрыском и технически далеко ушли, а масло не меняет своих рабочих свойств в промежутке почти 80 градусей.
Ну при -20 -25 канеш надо погреть чтоб привести в норму систему подачи топлива и её сгорания, но далее тока в путь!
Это она сказала после того как заглянула в багажник? Может подарков было мало? А вообще разные а/м для разных условий, конечно джип не может соперничать с с каким-нибудь купе, это разные машины и сравнивать?Guse писал(а):Доброе время суток Уважаемые Патриотоводы!
Пока не являюсь счатливым обладателем Patriota , но мысли о приобретении посещают все чаще и чаще :).
Сегодня выдался случай попробовать Patriot Sport ltd у коллеги по работе. Впечатления не предаються перу:):):)
Супругу не устроила задняя подвеска - сильно жесткая. Из этого возникает вопрос: на обычном Патрике так-же жестко или всеже мягче???
С Уважением. зарание спасибо за ответы
- Выставляет совсем немного, 1200-1300-1400, наверное, в зависимости от мороза.Валерий76 писал(а):европейская, я уже писал про своё мнение греть/ не греть)Nomad писал(а):- А машина какая?
просто одна позволяет это делать (сел поехал, оборотов выше 1200-1300 я ещё после завода не видел), а вторая нет (дёргается, как умолишённая)...
когда завели, сколько оборотов выставляет? к примеру в -10?
