Клуб УАЗ Патриот

А я тебе говорил недавече про тент )))))))))))) Зонтом самое то ))))

Ага.. на шашлыках разговор был)))
Андрюха, приехал уже?

чего вы самокат изобретаете??? я давно цепляю тент за релинги с помощью веревки и карабинов а два других конца под любым удобным углом к естественным складкам местности - деревья, камни, вторая машинка и .т.д. думал еще можно колья сделать..

Red26rus писал(а):чего вы самокат изобретаете??? я давно цепляю тент за релинги с помощью веревки и карабинов а два других конца под любым удобным углом к естественным складкам местности - деревья, камни, вторая машинка и .т.д. думал еще можно колья сделать..

В моем варианте я не завишу от
местности, есть к чему привязаться
или нет безразницы .Стойки постоянно
находятся на рейлингах в чехлах
из профиля, постановка палатки
занимает около 10мин.
Я думаю н
е надо обьяснять преимущества
палатки перед тентом.
Все что нужно 20 канц.прщепок, 4 резинки
для крепрения груза и 10 колышков.
Палатка делалась не для пикника
а для многодневного прибывания в лесу
удобного прибывания.
Свое мнение не навязываю у каждого
свой велосипед.

dyomin писал(а):

Red26rus писал(а):чего вы самокат изобретаете??? я давно цепляю тент за релинги с помощью веревки и карабинов а два других конца под любым удобным углом к естественным складкам местности - деревья, камни, вторая машинка и .т.д. думал еще можно колья сделать..

В моем варианте я не завишу от
местности, есть к чему привязаться
или нет безразницы .Стойки постоянно
находятся на рейлингах в чехлах
из профиля, постановка палатки
занимает около 10мин.
Я думаю н
е надо обьяснять преимущества
палатки перед тентом.
Все что нужно 20 канц.прщепок, 4 резинки
для крепрения груза и 10 колышков.
Палатка делалась не для пикника
а для многодневного прибывания в лесу
удобного прибывания.
Свое мнение не навязываю у каждого
свой велосипед.

А можно детальное фото в студию?

Ребята а что у нас с газ. заправками творится? С отпуска приехал в шоке...Одна на прибрежном закрыта, на второй, на промзоне газа нет

Не иначе Мурманоблгаз перестал излишки бытового газа заправкам толкать, вот и получился дефицит. И в домах-то перебои с газом. Знакомые, у кого ГБО на машинах, как-то говорили, что нет газа.

Всем привет. Горю желанием пополнить ряды УАЗоводов=)
на днях собираюсь брать машинку, естественно б.у....2011-2012 г.
так вот, в чем суть проблемы, может кто откликнуться из Кировска, Апатит, чтобы помочь с осмотром потенциального авто. Машина из Кировска, я сам Ковдорский, но из друзей нету уазоводов.

В домах с газом полный аут, каждый день отключают по 2-3 часа. а то и больше(((

SergoFan писал(а):Всем привет. Горю желанием пополнить ряды УАЗоводов=)

Привет. Я помог бы, но т.к. сам являюсь владельцем всего год толком косяков не знаю, только по мелочам.

Kviki писал(а):В домах с газом полный аут, каждый день отключают по 2-3 часа. а то и больше(((

Штокман???

АНTOH писал(а):

Kviki писал(а):В домах с газом полный аут, каждый день отключают по 2-3 часа. а то и больше(((

Штокман??? [/qu
Капец!!!Енто я стока рупий угробил, чтобы на бензе кататься :( Чтоб етих Путю и Мутю разорвало вместе с их газофикацией всей страны!!! :evil:

:D Такие не рвутся, потому что растягиваются очень хорошо :lol:

Антон.. какой штокман))) Леха же рассказывал, этот штокман еще столько мусолить будут, они его ни кому не отдадут и сами качать не будут, денег на это нет! Еще лет 10 точно мусолить с ним будут и толку ноль будет.
А газа нет, потому что денег про *якали не понятно куда, а закупать новый не на что, а Кофтун денег не выделяет... Там же с прокуратурой уже разбираются.. Так что.. сидеть нам без газа и дальше и кататься на зажигалках...
пи.с. А я себе пузотеркина Енота взяла))) (Нисан) уже неделю катаюсь целыми днями, а все полный бак))) Так не привычно)))

Про штокман - это шутка была :) . Типа рассчитывали на него... ведь в планах была газификация всей области... Дешевый газ в каждый дом!!! :D

О штокмане вспоминают только перед выборами))) а так на сколько я знаю отложен на,,,,,,,,, времени))))

Ага))) Ни кто и не расчитывал-то на самом-то деле)))
Так.. пыль в глаза народу)
Да и народ особо не расчитывал, зная через что у нас все делается)
А я так вообще задумалась электро плиту взять, достало уже салатики хомячить и прибыль супермаркетам делать.

Тут есть одна проблемка: электроэнергия в домах с газом стОит дороже (не пойму почему). Опять же внутридомовые электрические сети неизвестно как себя поведут, если все перейдут на электричество. Современные приличные чайники имеют мощность от 2,5 кВт, плита вряд ли меньше. Так что тут, думается мне, нужна осторожность.

Дороже потому что в домах с электроплитами расход эл. энергии на порядок больше, чем в домах с газовыми плитами. ОПТовая закупка получается. :)
Если ставить электроплиту, нужен отдельный автоматический выключатель + новая электропроводка соответствующего сечения до электроплиты. :wise:

АНTOH писал(а):Дороже потому что в домах с электроплитами расход эл. энергии на порядок больше, чем в домах с газовыми плитами. ОПТовая закупка получается. :)
Если ставить электроплиту, нужен отдельный автоматический выключатель + новая электропроводка соответствующего сечения до электроплиты. :wise:

В дом с газовым снабжением, если поставить электроплиту, то тариф на электричество не поменяется, а вот техническое условие на подключение придётся запрашивать и изменять по разрешению горэлектросети, т.к. такие дома не предусмотрены для подключения мощных потребителей, кабель придётся тянуть отдельный.

poLevoz писал(а):В дом с газовым снабжением, если поставить электроплиту, то тариф на электричество не поменяется, а вот техническое условие на подключение придётся запрашивать и изменять по разрешению горэлектросети, т.к. такие дома не предусмотрены для подключения мощных потребителей, кабель придётся тянуть отдельный.

Горэлектросеть не может отказать физическому лицу в ограничении подачи мощности, но может обязать под новую мощность сделать проект (на основании тех.условий) и в соответствии с проектом организация имеющая разрешение на данные работы установит необходимое оборудование (кабеля, автоматы и т.д.). для работы более мощных потребителей.

Почитала))) теперь я знаю как поставить плиту))))
Ребят, скажите лучше где бибику затонировать нормально и масло поменять качественно? А то купила еще Енота, и надо его маленько обновить)))

Maverick75
Скинул в личку.

Други! Никто не знает, может газ еще где-нить появился? А то завтра на охоту далееекооо ехать, на бензе жаба душит, да и баллон в багажнике теперь бесполезный пожиратель полезного объема :evil: . Если есть телефон заправки газовой скиньте плиз

Не заправляет ни кто :( есть на угольной заправка техническими газами, но цена на пропан как и на бензин :(

Друзья, теперь рады представить Вам всю линейку продукции Ваксоил в Мурманске. Обращайтесь! :) Всегда рады помочь :)

мертвый форум веселить надоть!!!
зы Пилоты - они толстые, потому что сидят. А штурмана - они тощие, потому что бегают. Впрочем, бывают тощие пилоты, но это скорее не исключение из правил - это переученные штурмана. Также встречаются и толстые штурмана. Это обленившиеся пилоты.

Пилоты делают все неторопливо, потому что мысль. От резкого движения мысль может ускользнуть, как рыбка в реке; тогда ее придется думать снова. У штурманов мыслей нет, они делом заняты. А поскольку дел много и все надо успеть, они двигаются быстро. Бывает пилот со штурманом сидят не шевелясь - это значит завис GPS . А бывает, что оба двигаются быстро - это значит полный гнездец.

Штурмана они сильные и розовощекие, потому что на свежем воздухе и при физической нагрузке. А пилоты - слабые и наглые, потому что сами не могут ничего и боятся, что штурмана их бросят. Штурмана называют пилотов таксистами, потому что те только и могут, что педалями работать, а куда и как ехать знают только штурмана. Пилоты штурманов никак не называют, потому что боятся. Чтобы не боятся штурманов они пьют пиво вместе и говорят гадости, чтобы казаться смелыми и сильными. А штурмана, ничего не говорят, они пьют пиво и думают о гонках.

У пилотов сильный и зычный голос, потому что кричат в лесу от страха. У штурманов голос сиплый, потому что пытаются перекричать пилота, указывая дорогу.

И пилотов есть красная кнопка, которой они заводят машину. У штурманов только крюк и стропа, все остальное прячет пилот, чтобы было посложнее. А штурмана не любят, чтобы посложнее. Чтобы было легче они заранее ищут нормальную дорогу. А пилоты ставят точки в компутере, чтобы тяжелее. Часто пилоты собираются в лесу кучкой и смотрят, как штурмана вытаскивают машины из болота. Чтобы не замерзнуть пилоты пьют водку и виски, а штурмана чай и кофе - потому что гонка.

Вообще пилот и штурман знают, что им друг без друга никак - потому что команда . Когда они вместе, все стараются им не мешать, потому что гонка. Когда они в гонке, они стараются друг друга не доставать, чтобы не ссориться. Потому что у пилота руль, но он без штурмана в лесу никак; а штурман в лесу - как, но без руля хреново, а пешком долго; потому что трофи. Иногда им пытаются мешать - это судейская коллегия. Но близко они не подходят, потому что гонка. А после гонки тоже не подходят, потому что страшно. Судьи вызывают пилотов по одиночке и говорят гадости; а штурмана сидят группой и волнуются. А судьи знают, что штурмана волнуются и поэтому боятся; и обещают все исправить. А штурмана грозятся за пилотов порвать им шланги, к примеру тормозные. Штурмана заботятся о пилотах, потому что добрые. А пилоты стесняются заботы, потому что мужчины. А женщин на гонках мало, потому хорошие, а плохих на гонку не берут; а хороших мало везде.

Пилоты любят лес, потому что красиво. Штурмана не любят, потому что деревья и пни. Еще штурмана не любят болота, потому что мокро и грязно; а пилоты балдеют - потому что поэзия. Штурмана любят Шаляпина, потому что бурлаки; а пилоты Рамштайн - потому что.

Штурмана сравнивают себя с птицами, потому что лебедятся. Пилоты знают об этой маленькой слабости и стараются предоставлять такую возможность. А штурмана от благодарности шипят, потому что лебеди. А пилоты любят игру «ракеты не летают», потому что в детстве хотели стать космонавтами. Но не стали, потому что пиво и женщины. А в космосе это нет, потому что пусто. И в лесу пусто, но зато можно поиграть, а вечером все будет; потому что хорошая компания.

Многие думают, что штурман с пилотом хорошая компания, а много штурманов и пилотов - очень хорошая компания, но зачастую бывают склоки; потому что все хорошие; а героев должен быть один, ведь если героев много - то это хулиганы . А если хулиганы в лесу, то это гонщики, потому что гонят.

Еще они любят первый день, потому что давно не виделись и еще не подрались. Все ходят добрые и обнимаются, потому что настроение. А в последний день все грустные, потому что поломки и победили другие, которые плохие; потому что ездили по маленькому кругу. А судьи говорят, что это бизнес, потому что уроды. А хорошие говорят, что мастерство не продается и грозятся пустить судей по кругу . А судьи боятся даже если по-маленькому кругу, потому что здоровья нет, а гонщики крепкие и голодные; потому что ломились по большому.

А потом они возвращаются по домам и рассказывают любимым как все происходило, а любимые обнимают их и моют, потому что любят. Потом их кормят и кладут спать, потому что устали. Пилот спит долго, потому что уже все; а штурман мало и некрепко, потому что ремонт. Потом они встречаются в гараже и делают машину, потому что опять гонка. А любимые ждут и волнуются, потому что любят.
ВЗЯТО С САЙТА http://www.offroadmaster.com/index.php?app=portal

Ты прав форум мертв, ему не до веселья!
Даже праздники не оживили . :D

Рукопись, найденная в солидоле
Специалисты в ступоре — на раскопках одного древнего гаражища, в плотно запечатанной жестяной амфоре с солидолом, обнаружена рукопись с великим сакральным текстом, который считался утерянным. Речь идет о первых списках так называемого «УАЗДао» — священной книге древних автомехаников. Она была до сих пор известна только по кратчайшим отрывкам, сохранившемся в изустной традиции.

Рукопись написана на архаичном протоязыке автомехаников, и потому некоторые термины и идиоматические выражения в тексте остались непереведенными. Это, как правило, те священные, исполненные тайной магической силы заклинания, которые до сих пор, без понимания утерянного смысла, передаются из уст в в уста среди потомков тех, первых автомехаников. Обычно их произносят, ударив себе молотком по пальцу…

Рукопись выполнена в традиционной технологии — гвоздём по дерматину, и расшифровка ее еще продолжается. Поэтому мы готовы предложить нашим читателям только начало первого коана:

УАЗДао: Коан 1. Инструментальный.

Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их — и есть путь УАЗДао.
И Монтировка с Кувалдой, предвестники их.
И Зубилом не пренебрегай отнюдь.
Экономящий же на инструменте подобен выбившему себе зубы, чтобы не тратиться на зубную пасту.
Всякого ключа имей по две штуки, а ключей на 12 и 14 по три, ибо прыгать из ямы и обратно за каждой ничтожной железякой недостойно следующего путем УАЗДао.
Всякий инструмент рано или поздно будет проёбан. Не противься этому и не горюй об утраченном — в Мире Проёбанных Вещей ему будет лучше, ты же получишь повод поклониться Великому Авторынку.
Однако же не усугубляй проёбанного, передавая инструмент в руки Не Следующего Путем — ибо проебёт. Паки же не давай инструмент тому, кто Путем следует — бо Спиздит. Ибо сказано: «Не доверяйте дятлу барабан!»
Взыскующего же инструмента твоего, смело Шли В Жопу, пусть он даже и сосед твой во гаражах. Но в последнем случае — шли вежливо, как бы извиняясь. Но решительно. Ибо сказано: «Свой надо иметь!»
И ручной насос для колеса пригоден, но Истинный Мастер Пути не пренебрежет компрессором, ибо сказано: «Труд сделал из обезьяны уставшую обезьяну...»
Да пребудет борьба Хаоса с Порядком в твоем инструментальном ящике вечной. Ибо таково свойство инструмента — не пребывать в покое, по размерам разложенному, но валяться промасленной грудой вперемешку. В постыдной праздности заподозрю всякого, чей инструмент чист и разложен по порядку. Не следует он путем УАЗДао.
Узрев на прилавке Приблуду Полезную, не усомнись в сердце своем — и купи. Ибо всяко лучше иметь Приблуду, нежели не иметь ее. Однако же, если скудны финансы твои, то не давай жажде обладания терзать тебя долго, но вспомни о том, что до сих пор обходился ты без этой Приблуды, а значит — перебьёшься и впредь. Ибо сказано: «Забей, и рожковым открутишь!».
Будь скромен и начинай с малого — лишь то, что не пошло с ключа следует Стронуть Зубилом, лишь то, что не стронулось с зубила, следует Нагреть Газом, лишь нагретое газом следует Ёбнуть Кувалдой, и лишь затем переходи к Болгарке, ибо не следует тревожить столь великое малым.
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.
Не пренебрегай в гордыне своей рожковым ключом, от того, что есть торцевой. Ибо путь УАЗДао — есть путь простоты. И что ты будешь делать, проебав торцевой?
Да пребудет Верстак твой, святилище Гаража твоего, в дивном Рабочем Беспорядке, где каждая гаечка, каждый болтик и каждый кусочек Ржавого Говна сами находят свое место во Вселенной. Ибо следующий путем УАЗДао не волнуется о всякой ерунде, но позволяет свершаться естественному ходу вещей.
И лишь когда найти искомое в Гараже Твоем становится сложнее, нежели купить новое — следует Разобрать Все Это Говно. Решившись на это, будь готов к Неожиданным Находкам и Большим Потерям — ибо то, что СОВЕРШЕННО ТОЧНО ТУТ ЛЕЖАЛО, окажется ушедшим в Мир Проёбанных Вещей, но то, что числилось проёбанным и было заменено новым, обнаружится в изобилии. Такова природа вещей, ибо сказано: «Да и (цензура) с ним!». И пусть будет рука твоя тверда на пути к помойке.
Не пренебрегай малым ради большого, ибо сказано: «Нельзя ключом на 12 открутить болт на 22, но верно и обратное...»
Попавши на Авторынок, да не выйдешь с него с деньгами в кармане — ибо на пути УАЗДао нет ненужного, а есть лишь то, что Авось Пригодится.
Хочешь узнать, что сломается в дальней дороге? Вспомни, какой из инструментов не взял ты с собой...
Не жалей места под инструмент в багажнике своем. Лучше водки меньше возьми.
Не пренебрегай штангелем, микрометром и щупами, но помни, что лишь верный «на глаз» всегда с тобой, а точность «ну, что-то вроде» обычно вполне достаточна. Ибо сказано: «Семь раз померь — длиннее не станет...»
Компрессор и краскопульт полезны, но Истинный Мастер Пути и кисточкой не заебется покрасить.
Только проебавший ключ на 7 истинно понимает, как много в УАЗе мелких гаечек...
Рожковому ключу доступно многое, но накидной сильнее его. Силен накидной, но торцевой всяко круче. Крут торцевой, но ударный пневмогайковерт превосходит его в могуществе своем. Могуч пневмогайковерт, но головка-с-трубой и черта свернет. Однако всегда помни — рожковым ключом ты подлезешь там, где и головка-с-трубой хрен развернется.
И лишь Болгарке подвластно всё...

УАЗДао, Часть 2
Переводчики и реставраторы выдали следующую часть великого сакрального текста УАЗДао.

Коан второй, Ремонтный.

Лишних запчастей не бывает.
Всякую гаечку открутивши - отмой ее, почисть, проверь резьбу и в сохрани в надлежащей коробочке. Буде же грани ее срезаны или резьба проебана — выбрось с сожалением, но решительно. Ибо сказано: «Говна не жалко!»
И болтики тож.
Невозможно возить с собой все запчасти, но следует стремиться к этому. Ибо сказано: «Лучше водить в багажнике запчасть и не нуждаться в оной, нежели не возить и нуждаться».
Почти всякую шпильку можно на время заменить болтиком, но следует помнить о бренности временного.
Герметик придуман во благо, но Истинный Мастер Пути знает: «Хорошая прокладка сама себя держит!»
Если гайка твоя не идет по резьбе болта твоего, то не спеши взяться за Трубу. Включи сначала мозги твои и задумайся — а та ли гайка? С той ли резьбою?
Закручивая гайку свою, отнюдь не пренебреги шайбой и гровером, ибо сказано: «Отвалится ж нахер!»
Не бойся открутить лишнего, ибо даже ошибившись — познаешь новое. Ну, или хотя бы еще раз смажешь. Кто знает — вдруг именно в этом узле притаились извечные враги — Износ и Ржавчина?
Сомневаешься — переделай! Дважды и трижды открути, подпили, смажь, затяни, покрась и поменяй прокладку. Ибо совершенство недостижимо, но стремиться к нему следует.
Истинный Мастер Пути за слова «и так сойдет» может и уебать.
Сначала зачисть Щеткой, потом отмочи Керосином, потом дерни «на затяг», и только потом откручивай. Но и отломивши не переживай, ибо сказано: «Имей запасную!»
Не спеши использовать Инструмент свой прежде Головы своей, дабы не смотреть с ужасом на дело рук своих. Ибо иной и за Болгарку схватится не подумавши, да так, что и Сварка не поможет…
Следующий Путем всегда ждет пиздеца. Но лишь Истинный Мастер Пути к нему всегда готов — свеж диск Болгарки его, и полон баллон Сварки его.
Чти Догмат, но включай и Голову. Ибо не всякий провод, обозначенный на схеме «черным» воистину черен, и не всякий «белый» на самом деле бел. Помни — неисповедимы пути Конвейера, и Руководство По Ремонту следует уважать, но понимать метафорически.
К советам других Мастеров относись внимательно, но не принимай с безоглядностью. Ибо и лучшие из чужих решений остаются чужими. Следующие путем УАЗДао, едут в одну сторону, но каждый в своей колее. Будь готов принять трос помощи, но надейся только на свой мотор.
Сделанное правильно — красиво. Если сделанное тебе не нравится — то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново, поставь новую — ну, или хотя бы покрась. В крайнем случае, возьми кувалду потяжелее и размахнись получше, ибо сказано: «Красота — это великая сила! А значит, равна немалой массе, умноженной на неслабое ускорение…»
Однако же в поиске совершенства не напрягись чрезмерно — надорвешься и впадешь в уныние. Ибо сказано: «Если Красота спасет мир, то Похуизм — нервы…»
Не пытайся сделать все сразу. Помни — всякий узел должен быть сделан идеально, но не всякий — именно сейчас.
Не бойся Сложного, ибо каждое Сложное состоит из множества Простых. Если не пугает тебя откручивание Гайки Колесной, то отчего пугает Коробка Передач? Крути Гайку за Гайкой, и сам удивишься потом, как было просто все. Ибо сказано: «Нет простого и сложного, нужно лишь придрочиться…»
Не бойся делать того, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем, а Титаник — профессионалами….
Путь УАЗДао — путь вечной готовности к ремонту, но не забывай, что УАЗ должен еще и ездить

:D Воистину мудрость глаголете, коллега :) Читаю и во многом узнаю себя :D

Граждане УАЗоводы и им подобные!!! А почему бы нам не создать в программке ZELLO свой канал, по типу форума. Мне кажется это куда оперативнее... У кого какие мысли?

Уже создан Гризли51 присоединяйтесь, будем организовывать встречи, совместные вылазки)

Я уже в канале...

Ок, чем больше народу наберем, тем быстрее, что нить замутим!)

Вот и я о том же... Правда лично я до мая врят ли смогу вырваться на день... переведены мы на работу без выходных и отпусков..

wp2911 писал(а):Уже создан Гризли51 присоединяйтесь, будем организовывать встречи, совместные вылазки)

Стесняюсь спросить,

в канале кто то бывает?

В канале есть всегда, надобно поскорее собрать там народа побольше и будет интересно :)

Сегодня, состоялась вылазка двух машин побороздили снег)
Присоединяйтесь!

Уж лутше вы к нам.... :D

И к вам доедем, только народ соберем)

Рад слышать!

Здорово Соседи!
УАЗоводы!
СПАСИБО!

Активно проголосавал :D
Удачи в конкурсе!!!
Сообщи результат

dyomin писал(а):Активно проголосавал :D
Удачи в конкурсе!!!
Сообщи результат

Обязательно!

Тоже поддержал, красотку! :D

Она вроде в лидерах! Молодец!

Тоже обратил внимание :D