Новгородский гараж

Да закрылись. Я сегодня Андрея видел. Ну если боишься сам делать, снимай кулаки, привозили мне с некоторой суммой денег )))

александр1975

axi01 писал(а):
александр1975 писал(а): читайте мануал и наставление по ремонту. там разрезная хрень стоит и прежде чем ее крутить надо шкворень осадить. пару легкихи осторожных ударов кувалдой и все прекрасно крутится.
Вот поздно прочитал, что надо по шкворню стукануть.
Но вот фраза "осторожных ударов кувалдой" пораждает таки мысль, что жахнуть-то надо не как по пёрышку, а так, чтоб вошло?

там резьба и ее замять молотком легко. а кувалдой через пластиковую проставочку самое то.

Симбир53

Можно проще, просто гайку (наружную) до конца не скручивать.

axi01 · Сообщение **axi01** » Вт апр 05, 2016 23:03

т.е. общий концеп такой:
снимаю колесо
скручиваю нижнюю гайку
снимаю мнталлическое кольцо и прокладку
ударяю по торчащему концу шкворня
спецключом его регулирую. должно идти довольно легко?

без разблокивки шкворня ударами у меня ключ гнулся, но не поддавался

сеня186

Привет! Попробуйте позвонить 689202. Я вчера у них переобулся. Сказали делают и вазики + есть программа ошибки почитать.

Терминал

Не могу найти диффузор на евро 2. Я так понимаю на евро 2 маленький медный радиатор, а евро3 большой алюминиевый?

александр1975

сеня186 писал(а):Привет! Попробуйте позвонить 689202. Я вчера у них переобулся. Сказали делают и вазики + есть программа ошибки почитать.

сканматик-2 и у меня есть. проблем ошибки читать не вижу.

александр1975

Симбир53 писал(а):Можно проще, просто гайку (наружную) до конца не скручивать.

в этом может быть засада. не скуручивая гайку ты можешь или верхушку резьбы замять и гайку фиг открутишь. а если гайка чуть больше откручена,то можно вообще резьбу убить. проще гайку нафиг скрутить. проще потом дремелем или болгаркой заход заправить.

александр1975

axi01 писал(а):т.е. общий концеп такой:
снимаю колесо
скручиваю нижнюю гайку
снимаю мнталлическое кольцо и прокладку
ударяю по торчащему концу шкворня
спецключом его регулирую. должно идти довольно легко?

без разблокивки шкворня ударами у меня ключ гнулся, но не поддавался

в принципе неверно. сначала отдайте сальник ШОПК чтоб зазоры не потерялись.потом верхний шкворень чуть ослабьте. потом под выступающую часть нижнего шкворня подставляете домкрат и вывешиваете через фанерку или кусок пластика..а потом сверху КУВАЛДОЙ через кусок пластика от канистры молотите по кулаку сверху вниз.

александр1975

axi01 писал(а):т.е. общий концеп такой:

ударяю по торчащему концу шкворня

загляните под машину. как вы представляете удар снизу вверх с минимальным замахом?

Саня, я бил по нижнему шкворню не снимая. Кувалдой латунной, 8кг. Не удобно, но можно. Axi01, если хочешь сам, делай так: открути болты на фланце что крепит кулак к мосту. Проверни его на 90 градосуов что бы ось шкворней параллельно земле была. Вот теперь и лупи и затягивай. Но лучше просто сними и делай на столе. Времени не намного больше, зато результат как по затяжки, так и по зазору будет гарантирован. И ты что, мурзилку по машине не читал? Откуда вообще таки вопросы?
:) это все потому, что ты на встречи наши не преезжаешь )))

Симбир53

Ну да, в одиночку мамонта не завалить, тут нужен кворум однако.

Симбир53 писал(а):Ну да, в одиночку мамонта не завалить, тут нужен кворум однако.

Не без этого, вон Серега как оперативно ремонты в поле проводил подгоняемый запахом жареного мяса :lol:

axi01 · Сообщение **axi01** » Ср апр 06, 2016 20:11

да я же пишу, что случайно обнаружил, что шкворень:)
думал, что ступичный опять разболтался.
а оказалось, что оно самое.
мануалов пока не читал - надеялся на мастеров:)

Терминал

ПРОВИДЦЫ!!!!!!! Гуру интернета ,где взять диффузор евро2? Все что нахожу ,все с 2008 года.

Симбир53

http://www.avtoall.ru/search/?GlobalFil ... 1309012-10
В Боксбери заберешь.

Симбир53

Вон еще какой ништяшок нашел:
http://www.avtoall.ru/fara_gaz_3102_kam ... om-656873/
Сегодня на МАЗе видел, светят не плохо по сравнению с старыми.

александр1975

Симбир53 писал(а):Вон еще какой ништяшок нашел:
http://www.avtoall.ru/fara_gaz_3102_kam ... om-656873/
Сегодня на МАЗе видел, светят не плохо по сравнению с старыми.

такие в автомире года два назад лежали. хотел купить себе на маз,да только работа на него уменьшилась и его толканул.

Терминал

Симбир53 писал(а):http://www.avtoall.ru/search/?GlobalFil ... 1309012-10
В Боксбери заберешь.

Вот спасибо ! Мир не без добрых людей.

александр1975

kaddafee писал(а): открути болты на фланце что крепит кулак к мосту. Проверни его на 90 градосуов что бы ось шкворней параллельно земле была.)

Дима,тебя за твои советы иногда хочется чем нить тяжелым наградить. сколько ШОПК снимал,всегда гемор во весь рост отхватывал. и конструкторов клял незлым тихим словом ,что они туда сальник запихали,типа снаружи никак . во первых эти гребаные болтики открутить у новой машины,может и не проблема,а у старой еще как наиграешься. только ключей переломаешь мешок.зато четко вкуришь какая марка хороша,а что гуано пластилиновое... во вторых посадка у меня всегда оказывалась весьма тугая. его стронуть то проблема. оправку с двухметровой трубой делать приходилось чтоб расшевелить.

Прежде чем бросаться на кулак с трубой, неплохо прочитать что рекомендует завод. а рекомендует он производить подтяжку шкворней (при небольшом, люфте) только верхним, так как до него удобней добраться инструментом. сдвиг оси вращения кулака и моста на пять десяток несильно скажется на состоянии сальника и втулки. а если больше, то там уже не подтягивать надо, хоть сверху хоть снизу, а менять вкладыши. и сделать это адекватно, можно только на столе. а ты вот, поменяв на машине, да поорудовав трубешкой двух метровой, зафигачешь все это дело вкривь и вкось, не дотянув скорее всего шкворня, придавив сальник и тд. а потом будешь долго ныть, ругаться и удивляться, чего это все кругом дураки да неучи, а ты такой замечательный по прежнему не на белом верблюде, а на машине с гремящими полуосями, и болтающимеся кулаками.
от того что они снимаются трудно, не следует что надо делать кое как :naughty:

Терминал

:angry-argument: :banana-stoner: :obscene-drinkingbuddies:

александр1975

kaddafee писал(а):Прежде чем бросаться на кулак с трубой, неплохо прочитать что рекомендует завод. а рекомендует он производить подтяжку шкворней (при небольшом, люфте) только верхним, так как до него удобней добраться инструментом. сдвиг оси вращения кулака и моста на пять десяток несильно скажется на состоянии сальника и втулки. а если больше, то там уже не подтягивать надо, хоть сверху хоть снизу, а менять вкладыши. и сделать это адекватно, можно только на столе. а ты вот, поменяв на машине, да поорудовав трубешкой двух метровой, зафигачешь все это дело вкривь и вкось, не дотянув скорее всего шкворня, придавив сальник и тд. а потом будешь долго ныть, ругаться и удивляться, чего это все кругом дураки да неучи, а ты такой замечательный по прежнему не на белом верблюде, а на машине с гремящими полуосями, и болтающимеся кулаками.
от того что они снимаются трудно, не следует что надо делать кое как :naughty:

Дим. я тоже глубоко убежден,что кулак надо снимать и ставить с ШОПК.вопрос в том ,что снять его проблемно. и если его решил тронуть ,то надо снимать,а открутить и повернуть на 90градусов это просто как то не комильфо. всего чуть движений и ШОПК снимется. и сразу куча проблем решиться.а если откручивать да проворачивать лишь чтоб шкворень комфортно отстучать то нефиг и заморачиваться.

Саня, ты самое главное упускаешь, как ни делай, правильно - неправильно, машин продолжает ехать :lol: собсно можно вообще ни чего не делать :D вот главное!

александр1975

kaddafee писал(а):Саня, ты самое главное упускаешь, как ни делай, правильно - неправильно, машин продолжает ехать :lol: собсно можно вообще ни чего не делать :D вот главное!

да с фигов пирогов. у меня тут пред на бензонасос стал гореть.так никуда машина не ехала.

axi01 · Сообщение **axi01** » Пт апр 08, 2016 17:47

и всё же, господа, где у нас (кроме Рус-Авто) есть сервис на котором могут обслуживать наши машины?

Терминал

axi01 писал(а):и всё же, господа, где у нас (кроме Рус-Авто) есть сервис на котором могут обслуживать наши машины?

Так заедь на Терминал,просто я уже месяц там не работаю и человек ,каторый патриотами занимался,тоже ушёл. Слесоря там смышленные. Вот т.77-12-51.

александр1975

мне на "регион-53" машинку к жизни вернули... наверное.еще не катался вволю.

александр1975

чуда не случилось. завтра снова к электрику. батецкие дороги показали,что неисправность не поймана.

myal1969

23 Апреля в суботу буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.
+79116022779
Сергей

Симбир53

Во, Сергей аватаркой обзавелся, поздравляю :icon-wink: .

myal1969

она у меня давно просто настройки форума ее зарезали
28 Апреля в четверг буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

Терминал

Господа,может у кого завалялась покрышка Кама-219 ?

александр1975

Терминал писал(а):Господа,может у кого завалялась покрышка Кама-219 ?

давай я тебе 4 алл-террайна подгоню занедорого. или ченч на новый газелевский газовый баллон( без мультяхи и без креплений. голый баллон)

Терминал

Александр спасибо, конечно,но куда мне столько колёс. Добрые люди отдали резину,но одно оказалась с яйцом.

Терминал

Господа,товарищи!!! Назрел ,даже перезрел ,вопрос о лифтовании. Ездил в Боровичи, пробил поддон. Причём передвигался исключительно по ,,асфальтированным дорогам''. Поксипол спас,правда на масло пришлось потратиться.

Вопрос. Зад- серьги от газели. Нужно менять амортизаторы?
Перед - пружины или приставки?

Пружины +30 или +50 спереди. На зад, проставки 80 мм. У меня сохранились чертежи на них. Если есть где знакомая недорогая металообработка, то стоить копейки будет. Амы можно и старые оставить, но ездить по акуратней надо. Их можно и потом поменять.

Cher61 · Сообщение **Cher61** » Пн май 23, 2016 19:14

Где-то читал, с такими проставками родных амортов может не хватить (на растяжение - даже на 60 мм у кого-то не хватало при вывешивании). Да и вообщем-то всеобщий форумный разум говорит - лифт подвески – это зло.

александр1975

Cher61 писал(а):Где-то читал, с такими проставками родных амортов может не хватить (на растяжение - даже на 60 мм у кого-то не хватало при вывешивании). Да и вообщем-то всеобщий форумный разум говорит - лифт подвески – это зло.

если немного...и очень хочется...то,конечно,можно. пружины у плюты есть в продаже,там же капроновые проставки под пружины(1800р,КАРЛ!!!! я в шоке!)

Симбир53

Стоят сзади проставки из металла рама-кронштейн серьги, серьги родные, четырех листовые рессоры, спереди пружины от Мерса (каяба), подушки под пружины от Ваз 07, стойки стабилизатора от Газ 24, амортизаторы по кругу Каяба - масленные. Пружины и аморты до подорожания стоили примерно по рублю. Делать можно поэтапно. Подвеска стала чуть жестче стоковой (считаю это плюсом), курсовая устойчивость поднялась в разы, сам не гонщик, но скорость в поворотах можно держать раза в полтора-два больше прежней. Минусы конечно есть - надо найти время, которого как всегда не хватает и просадки в семейном бюджете, но плюсы перекрывают все с лихвой.

Терминал

+30 вроде маловато. Дима, у тебя пружины какие стоят? И почему зад выше подымать надо?

Пружины, фобос +30. Денис хорошо посоветовал. Зад поднимал потому что он просел, фары в небо, да и со стороны не очень выглядело с новыми пружинами )
У меня к тому же и сами рессоры просевши были уже. Правильней все же рессоры на четыре листа поменять, но тут бюджет другой, да и лень. Хотя сейчас замечаю, что вроде они у меня стали бескомпромиссно в другую сторону изгибаться. Наверное это о чем то говорит... :think:
А стремянками не рекомендуют пользоваться газелевскими из за доп. нагрузки на рессору. Ты нарисуй на листе бумаги этот узел и раскидай стрелочками усилия действующие на узел: мост-стремянка-рессора-рама-палец рессоры, сам поймешь )

Терминал

Ну тогда и мне +30 хватит. Проставка на зад одним куском должна быть? Или можно из двух пластин собрать? Например одна +50 , а если мало будет то ещё пластину добавить?

Я сейчас картинку с размерами кину. До работы только доеду )

Симбир53

Поставки лучше из профильной трубы делать и вварить втулки под удлиненные болты.

Из трубы подходящей проще. Вварить под отверстия трубки, можно любую подходящую взять. Можно пластину 6, 8 мм. вдоль трубы внутри запихнуть, достаточно будет. 60мм поднимут машину на 30.

Терминал

Всем спасибо. Буду теперь думать,как капитал,не заметно,из семейного бюджета,вывести.

александр1975

kaddafee писал(а):Пружины, фобос +30. Денис хорошо посоветовал. Зад поднимал потому что он просел, фары в небо, да и со стороны не очень выглядело с новыми пружинами )
У меня к тому же и сами рессоры просевши были уже. Правильней все же рессоры на четыре листа поменять, но тут бюджет другой, да и лень. Хотя сейчас замечаю, что вроде они у меня стали бескомпромиссно в другую сторону изгибаться. Наверное это о чем то говорит... :think:
А стремянками не рекомендуют пользоваться газелевскими из за доп. нагрузки на рессору. Ты нарисуй на листе бумаги этот узел и раскидай стрелочками усилия действующие на узел: мост-стремянка-рессора-рама-палец рессоры, сам поймешь )

прикидывал. вроде нормик все. есть мнение,что надо серьгу посередине еше болтом с дистанционной втулкой стянуть.но и это не проблема.

Терминал

Нашёл причину пробитого поддона,.....интрига.....
Оказался сам поддон. Когда снимали движок с газели и ставили на УАЗ, не обратили внимание ,что поддоны разные. На уазовском данный угол отсутствует. При попытке поставить уазовский стал мешать масленый насос,соответственно носос тоже под замену. Хорошо масленный насос с того движка лежит в гараже. Завтра буду менять.
А так ,пружины уже поставленны. Проставки на зад сделал из швелера 6.5 см . Так вроде все ровно получилось, только высокова то, как то :o , я думал будет пониже.Купленных ,ЗАРАНИЕ, 22 стремянок, не хватило . Надо заказывать ,если есть конечно же, через интернет, другие, на три сантиметра длиннее.
Ну вот ,как то так. :D

надо срочно в деле проверить все переделки )))

ТО

Отказ от ответственности