Клуб УАЗ Патриот

maknikita

Машина какого года??? Возможно неправильная схема. Начиная с 2007 года реле отопителя стоит под капотом на другой стороне, возле ЭСУД (смотри заводской мануал - на указанном тебе сайте старая схема) а в салоне пред. №18 Патриот 2008 г.в. Вот выложил фотку сюда http://foto.mail.ru/mail/makhotinnik20...

maknikita

Машина какого года??? Возможно неправильная схема. Начиная с 2007 года реле отопителя стоит под капотом на другой стороне, возле ЭСУД (смотри заводской мануал - на указанном тебе сайте старая схема) а в салоне пред. №18 Патриот 2008 г.в.[/quote] Вот выложил фотку сюда http://foto.mail.ru/mail/makho...

maknikita

Патриот 2008 г.в. Ну значит смотри УАЗовское руководство (как я и написал выше). И еще - если я правильно помню разъем двигателя отопителя внизу под бардачками (кажется виден, если смотреть от пола). Можно проверить напряжения там. Это тот который добавочный резистор называется, вот этот? http://ww...

maknikita

Машина какого года???
Возможно неправильная схема. Начиная с 2007 года реле отопителя стоит под капотом на другой стороне, возле ЭСУД (смотри заводской мануал - на указанном тебе сайте старая схема) а в салоне пред. №18[/quote]

Патриот 2008 г.в.

maknikita

И еще - визуально - можно как-то определить по внешнему виду - рабочее реле или нет или только прибором прозванивать? Я правильно понял, что по камасутре за работу вентилятора отвечает реле под капотом - Р4 и два предохранителя 30 А. - вот здесь нашел http://www.uaz-ik.ru/patriot/img/53.jpg - и один...

maknikita

Уважаемые форумцы, подскажите - перестал работать вентилятор отопителя (не слышу характерное жужжание, как раньше) - при исследовании причины выявил, что сгорели предохранители. Заменил - не помогло. Очень не хочется думать о дорогостоящем ремонте отопителя, тем более как я понял из прочитанного - м...

maknikita

Чтобы закрыть тему - проблема заключалась в недостаточном количестве жидкости в бачки ГЦС, была трещина, каждый раз жидкость "уходила", заменил бачок - проблема ушла. Все равно всем большое спасибо за развернутые ответы. Заодно, руководствуясь советами, "пролазил" всю систему сцепления, узнал много ...

maknikita

Mmm18 писал(а):
при включенном двигателе и выжатом сцеплении машина начинает самопроизвольно катиться вперед.
насколько я знаю, это называется "ведет сцепление", навряд ли регулировками тут обойдешся.

В этом случае - какие варианты - замена диска сцепления?

maknikita

Регулировка штока РЦС ничего не даст (там длина штока оговорена заводом, плюс он "саморегулирующийся"), а вот увеличив длину штока ГЦС добьёшься подачи большего кол-ва жидкости в "рабочий". Ещё проверь ГЦС, возможно в нём "косяк". А тогда непонятно, почему при выключенном двигателе и выжатом сцепле...

maknikita

Нужно посмотреть уровень жидкости в бачке сцепления - если уровень маленький, такое возможно, что сцепление плохо работает и передачи не включаются! Нужно долить до уровня в бачок жидкости и понажимать на сцепление, должно прокачаться!!!! Уровень проверил, жидкость в норме, буду пробовать с регулир...

maknikita

Космополит писал(а):С работы сложновато ни - уаза, ни камасутры нет под рукой :)

На рабочем цилиндре сцепления гайки крутить надо.

Кстати вот ссылки на камасутру:

http://www.uazbuka.ru/lib/ruk3163/rus/patriot_2007.pdf
http://www.uazbuka.ru/lib/ruk3163/rus/UAZ_Patriot.djvu

Спасибо, буду пробовать :)

maknikita

Космополит писал(а):Похоже нужно проверить регулировку сцепления (великоват свободный ход педали). Дела на пять минут

А может подскажите, есть на сайте инструкции как это делать, т. к. регулировать сцепление ни разу не приходилось...

maknikita

Подскажите, пожалуйста, с чем может быть связана такая проблема - "не втыкаются" передачи при включенном двигателе, причем когда глушишь мотор, передачи начинают включаться. Последний раз с трудом в гараж заехал, причем если не нажимать на тормоз с включенной заранее передачей (приходится включать д...

Клуб УАЗ Патриот

Найдено 13 результатов

Не работает печка

Затрудненное переключение передач

Отказ от ответственности