Клуб УАЗ Патриот

РобертБорщ

evgbog писал(а):Продолжаю изучать нашу прошивку.
Вот она родная - калибровочная карта ф-ии "антидым".

там их пять. на каждую передачу. какую именно смотришь?
да. кстати, как обратно заливать собираетесь? вскрываете блок и шьёте прямо в память?..

РобертБорщ

> Согласен, фигню написал.. Это я просто искал в прошивке параметр, отвечающий за отключение EGR. Собсна, программатор приехал, буду пробовать. Там весь регулятор отключается одним битом, никакие карты менять не надо. Ну и управляющие цепи отключать надо, если компоненты снять хочется. Это ещё один ...

РобертБорщ

Мне вот интересно, в каком режиме происходит данная проверка - при старте двигателя на ХХ, или в процессе движения ЭБУ периодически проверяет. Периодически проверяет на режимах от ХХ до средней нагрузки.. А может вообще этой проверки нет, раз у людей при глушении СРОГа ошибки не появляются. Вам про...

РобертБорщ

evgbog писал(а):Приведенные данные - это базовая кривая, на нее влияет еще масса параметров (температура ОЖ, атм. давление, тем-па воздуха и т.д.).

приведённые данные это фигня полная. клапан РОГ работает по обратной связи от ДМРВ. параметр установочный - желаемый расход свежего воздуха..

РобертБорщ

evgbog писал(а):Не стоит верить всему, что говорят. Любой блок может быть перепрошит с изменением параметров по экологии.

да. но именно инженерный блок позволяет делать это "на лету"..

РобертБорщ

MAS писал(а):Пока я знаю источник только в Москве

какая прелесть! :)

РобертБорщ

loykonen писал(а):а у нас и нет сажевого фильтра, у нас катализатор.

есть у вас сажевый фильтр, только не закрытого, а открытого типа. правда это на используемый тип масла не особо влияет, так как такой тип фильтра не надо регенерировать..

РобертБорщ

Ep писал(а):смысл моих умственных исканий в том, чтоб найти способ в прошивке отключить экологию. а потом уже ставить турбины, сроги глушить и все такое делать

Ну и как прогресс?

РобертБорщ

С увеличением высоты над уровнем моря если ты не забыл снижается содержание кислорода в воздухе, что ведет к увеличению дымности при сгорании топлива. Поэтому и снижают подачу топлива. Дополнительно топливоподача может быть урезана если частота вращения ротора турбокомпрессора приближается к максим...

РобертБорщ

мне видится что у дизеля змз помимо отсутствия многорежимного регулятора (как на ивеке и прочих изначально грузовых дизелях) проблема недостатка момента на оборотах около хх вызвана невозможностью соблюсти экологию без катастрофического удушения мотора. Ну так УАЗ с F1A это Евро3 мотор, а ЗМЗ это Е...

РобертБорщ

Ep писал(а):а чтобы были доступны искомые калибровки, нужно чтоб кулхацкеры дизассемблировали код прошивки бошевских мозгов и разобрались какой участок кода за что отвечает

Точно. Или просто документацию на ПО открыли и посмотрели адрес переменной в DAMOS файле..

РобертБорщ

вопрос к Борщу. а что будет, если обмануть моцк по входу датчика скорости - чтобы он определял первую - вторую передачу реальные как 3 и выше? то есть, мы едем 5 кмч а у мозга информация что 40 км ч .это может помочь против ограничения момента на низших передачах противодымной функцией? От этого бу...

РобертБорщ

kruzenwtern писал(а):торку показывает давление наддува.
а иногда и вакуум вместо буста кажет ) особенно с грязным фильтром

Каким образом-то? Датчик давления во впускном коллекторе, насколько я помню, не стали ставить. Моделируемое значение?..

РобертБорщ

эталон наверное не факт что найдем, но можно будет сравнить друг с другом. Выбрать примерно одинаковые температуру и давление и тп. Пишите все параметры. Цикловую, положение ДЗ, клапан РОГ, температуры. Если сможете ещё и как-нибудь давление наддува померить (если в серийной версии прошивки его вхо...

РобертБорщ

для зимы конечно. Какая максимальная температура зимой на зимнем топливе будет критична для топливной? Не знаю. Зимой такой вопрос вообще не ставился и я не помню, если там коррекция по температуре воздуха для этой функции (если нет, то всё те же 75С). Просто, это не очень критично зимой, пока обра...

РобертБорщ

Иван Шмит писал(а):или переделанный в жидкостно-топливный теплообменник охладитель рециркуляции....

А зачем? Чем холоднее топливо - тем лучше. Это я про теплую погоду. Зимой на старте, конечно, все наоборот..

РобертБорщ

Да, еще. Может ли дмрв по каким либо причинам занижать показания? Просто если допустить его глючность, то ситуация у Крузенштерна прояснится, вот тебе и не тянет, вот и малейшее загрязнение фильтра... ДМРВ врать? Да запросто. Загрязнился может быть или изначально малочувствительный был.. Тут методи...

РобертБорщ

РобертБорщ, обясни поподробнее про зависимость от температуры топлива. Это защита компонентов. Существуют ограничения на работу ТНВД на горячем топливе под нагрузкой связанные с тепловой нагрузкой и кавитационным износом механики насоса. Форсункам тоже достаётся, но как правило критичным считается ...

РобертБорщ

Прочитав описание, пришел к выводу, что прошивание данными от Ивеко Дейли 140л.с. - более грамотный вариант..

РобертБорщ

DIMA_Q писал(а):Даже не все опытные образцы двигателей Гарретт увидели.

Ну, я помню время, когда ещё CZ пробовали. А как с экспериментами с VGT турбиной дела идут?

РобертБорщ

DIMA_Q писал(а):Только имей ввиду, что у Пикапа kruzenwtern двигатель с китайским ТКР НР48Х3501. Автомобили семейства УАЗ Патриот с китайским ТКР НР48Х3501 больше не выпускают.

А Гаретт вообще свет не увидел?

РобертБорщ

Дабы закрыть вопрос, двигателей в комплектации Евро-3 ЗМЗ не выпускал. Все двигатели, что установлены в так называемых автомобилях Евро-3 в комплектации Евро-4 т.е. с дроссельной заслонкой и соответствующим ПО ЭБУ. Спасибо. Я просто помню, как давным-давно меня просили таблицы ошибок поправить обре...

РобертБорщ

Дружище ты вообще представление имеешь чем Е3 отличается от Е4 ))))))))судя по твоим постам то нет.... Очень даже имею. Мне кажется странным, что ошибка при снятой пластине ДЗ не определяется. Наверно, хватает глубины рециркуляции ОГ при использовании только клапана EGR, чтобы не выйти за пределы E...

РобертБорщ

Иван Шмит писал(а):кае показывает практика несоответствие не определяется....

На коммон-рейл Е3 или на Е4 моторах?

РобертБорщ

Feanor писал(а):Наши движки, то что я нашел, чипуют в двух местах, на волгина фирма (Скат делал) и вот теперь чипмастер, больше я в Москве не нашел.

И что делают? Берут кривую ограничения момента от Ивеко Дейли?..

РобертБорщ

отключить дз? будет ошибка дз. точно. я и забыл.. Поддерживаю. У меня так. СРОГ ампутирован и заслонка из ее оси удалена. Мозг думает, что он ей управляет :twisted: . толково придумано. только что делать с диагностикой по ДМРВ? которая определит несоответсвие между желаемым и текущим расходами возд...

РобертБорщ

да вы запутались просто. Ну сколько времени прошло. Всего не упомнишь.. Это патриот, как автомобиль в целом, в начале 12 года выпускался евро3, а двигатель 51432, который на него уже устанавливался всегда был евро4. Ну это уже большая разница. То, что нужно для Е4 не всегда нужно для Е3. Надо отклю...

РобертБорщ

kruzenwtern писал(а):нууу наверное нет. у меня по докам е3, но тут писали что он только нейтрализатором отличается от е4. Так что мимо...

Тогда всё понятно. И исходный вопрос про дроссельную заслонку и целесообразность её использования на Е3 моторе остается открытым - нафига?..

РобертБорщ

В 2011 году ЗМЗ-51432.10 только прошел сертификацию, машины гоняли летом к нам в Арчеду для проверки по пустыне! В 2011 году 51432.10 прошёл сертификацию на Е4, тогда же он и ездил на испытания на Черное море и на Кавказ, на Е3 он получил гораздо раньше. Я вот и подумал, что у Крузенштерна как раз ...

РобертБорщ

Роман Б. писал(а):Скоро будет и дизель. Нужно только набраться терпения. Редактора на МЕ17.9.7 три года ждали, и еще год вылизанных прошивок. Чем больше будет желающих, тем быстрее выйдет редактор. И наоборот... :D

Спасибо. А что за проблема была с ME17.9.7? Нельзя было так просто залить прошивку обратно?

РобертБорщ

Хорошо.Т.е. "зависание" форсунки комп отследит и покажет? А плунжер в ТНВД? - Нет. Форсунки диагностируются только электрически, но есть возможность косвенно определить. Например, по топливному балансу форсунок.. - Если под плунджером ТНВД подразумевается регулятор давления топлива на входе в ТНВД,...

РобертБорщ

Да уж, как мало вы знаете об истории ЗМЗ-5143! На Е3 была другая маркировка мотора, другая система топливо подачи и еще много чего по другому! Совсем не разбираюсь, да.. Но я не про 5143 с механическим масосом говорил, а про 51432.10 под нормы Е3, если таковые, конечно, официально выпускались или х...

РобертБорщ

З.Ы. Давно думаю, как всю эту хрень заставить не открываться со стороны EDC16, но слишком много входных параметров, которые нужно поставить в состояние const . А ведь там еще топливная карта и итоговые результаты подготовки смеси на впрыск (время/количество) формируются как раз за счет состояния va...

РобертБорщ

Всем привет. Как дела с чиптюнингом на дизель ЗМЗ? Есть прогресс уже?..

РобертБорщ

BSmith писал(а):Это в доках путаница просто, на самом деле все моторы 51432 класса Е4 и ДЗ там есть 100%!

Ну они изначально Е4 были, но потом введение новых стандартов перенесли на два года и откатить до Евро3 не было никаких проблем. Я вот и подумал, что и ДЗ не стали устанавливать за ненадобностью..

РобертБорщ

Иван Шмит писал(а):что значит оставили? Ее только ввели и двигатель 51432 это евро4.

Насколько я понимаю, успели выпустить небольшую серию с 51432.10 с Евро3. Там можно было обойтись без ДЗ. Про него и речь..

РобертБорщ

BSmith писал(а):Так же откручивай воздушную заслонку!

А что? Нa ЗМЗ51432.10 Евро3 дроссельную заслонку оставили? Нафига?..

Клуб УАЗ Патриот

Найдено 37 результатов

Отказ от ответственности