Клуб УАЗ Патриот

Деревенский

Viktor-234 писал(а): ↑
Чт ноя 07, 2019 19:03
Устранимо ли такое и кто с этим сталкивался, как лечили?

На первом ТО исправят. Если, конечно, проблема в петлях и замках, а не в кривизне кузова.

Деревенский

DiadiaVova писал(а): ↑
Пт фев 09, 2018 10:55
запаял на нём развоздушку

Вода дырочку найдёт. Например через прокладку головки блока.

Деревенский

Иногда глючный датчик температуры принимают за неисправность термостата. Иногда пробка радиатора причина. У меня ещё пробой прокладки блока цилиндров был. Тоже думал, что за фигня с прогревом. То холодно, то жарко. К проблемам системы охлаждения надо подходить комплексно. Термостаты часто неисправны...

Деревенский

Медленно начал открываться около заявленных 87 и потом медленно закрывался. Это первый признак того, что термостат не работает. Исправный термостат открывается непосредственно в точке заявленной производителем. У вас она 87 градусов. То есть в 86 он должен быть закрытым. 87, чпок и он открылся. Обр...

Деревенский

снят и отправлен на пытки в кастрюлю. Там повёл себя образцово-показательно. Как именно? Медленно открылся, и также медленно закрылся? Или резко и ровно открылся при достижении температуры и также плотно захлопнулся при остывании? что клапан на термостате снят и не заглушен. Клапан необходим. Его н...

Деревенский

На сегодняшний день перед УАЗоводами страны остро стоит вопрос вовсе не курсовой устойчивости, а карданного вала. Практически каждый клиент нашей СТО так или иначе жалуется на вибрацию на скоростях выше 80 км/ч. Своеобразный естественный ограничитель скорости. Все наши потуги в настоящее время напр...

Деревенский

Вопрос на засыпку. Почему в крестовинах кардана используют подшипники качения? С такими маленькими роликами. Ведь всем известно, что подшипники говно по сравнению с бронзовыми вкладышами!

Деревенский

Вопрос на засыпку. Зачем Ваксойл производят шаровые опоры на вкладышах и поставляют их в продажу в магазины уазовских запчастей? Ведь всем известно, а особенно официальным поставщикам завода, что это колхоз! Ответ очевиден - для получения прибыли. Между тем, УАЗоводы потихоньку-помаленьку начинают о...

Деревенский

Вопрос на засыпку. Зачем в Ульяновске производят шаровые опоры на подшипниках и поставляют их в продажу в официальные сервисы и магазины уазовских запчастей? Ведь всем известно, а особенно ваксойлу, что это колхоз!

Деревенский

Это ваксойловская тема, и спорить с производителем и продавцом этого бренда здесь, считаю,- бесполезно. Да и не нужно. Есть несколько производителей подшипниковых шкворней, вот пусть они создают свою тему и ругают или не ругают - всё остальное на вкладышах. Их тоже несколько производителей. И ваксой...

Деревенский

патро152 писал(а): ↑
Сб ноя 18, 2017 21:00
каждую тыщу км или каждые две? Или пять-десять, сколько?

Желательно, каждый раз.

Деревенский

патро152 писал(а): ↑
Пт ноя 17, 2017 18:31
А вот это полная чущь.

Чушь - это думать, что это чушь.

Деревенский

В качестве аргумента против подшипника говорят: что подшипник хрупкий, ненадёжный, трудноустанавливаемый, дорогой, дешёвый, не износостойкий, неправильный, хреновый, плохой, глупый, ненужный, попсовый, бракованный, невыносливый и конусно-кругло-роликовый. А ещё начинают обзываться, хамить и оскорбля...

Деревенский

antik писал(а): ↑
Ср ноя 15, 2017 13:56
Голые теоретические раскладки никогда не убедят того, кто считает один из вариантов предпочтительней. Скорей более убедительной будет статистика.

Можно послушать этого дадьку, он на уазах собаку съел: https://www.youtube.com/watch?v=pG6xvWdVUnQ

Деревенский

То есть, конструкция на вкладышах убивает сразу двух зайцев: вращается достаточно легко и имеет нужное сопротивление. Разве это не гениально? По ездовым ощущениям - определить тактильно с места водителя что же именно установлено в шкворневой узел - вкладыши или подшипники - невозможно, а значит это...

Деревенский

Серёга152 писал(а): Значит если я сейчас решу менять заводские шкворня на Ваксойл к примеру, то мне помимо набора шкворней и вкладышей нужно будет и опоры менять?

Ну, разумеется. Они же комплектом продаются. Старые болгарочкой по кругу провести, они вынуться. Новые поставить ровно, сваркой прижать и готово.

Деревенский

Серёга152 писал(а): А опоры почему менять?

Вы же не меняете только шарики в подшипниках, но и обойму тоже. Так и тут.

Деревенский

Ваксойл писал(а): Цены и вправду ощутимо ниже чем наши, а вот качество заметно отстаёт.

Ваши детали очень красивые - этого не отнять. Сделаны великолепно.

Ваксойл писал(а):Приезжайте и Вы к нам на Алтай.

Очень хочу. Но пока не потяну расходы.

Деревенский

1482170 Ребята, если вы свяжетесь с подшипником, то, как минимум, этот путь приведет вас к неоправданным расходам. Каким расходам? Подшипниковые шкворня в два раза дешевле ваксойла. Вы велосипед, как я вижу не изобрели, просто вкладыш сделали из бронзы и всё. 1482170 Практически все железяки в кула...

Деревенский

За весь срок эксплуатации Патриота кулакам нужен один комплект шкворней для счастья. Но производитель умышленно сделал так, что комплектов будет минимум два. Первый пластиковый полетит в помойку через год, после покупки машины. Сколько в Стране Патриотов и как часто они меняют шкворня? Думаю не мног...

Деревенский

Прочёл первое сообщение. История началась семь лет назад и связана с проблемой пластиковых вкладышей, которые ставят на заводе. Ну, не суть. Допустим, бронзовые Ваксойл лучше пластика и у них тоже свои плюсы, как и минусы. У подшипников, Ваксойл пишет, тоже есть минусы. Допустим. Но он пишет, что и ...

Деревенский

Ваксойл писал(а): Манера измерять ресурс автомобиля и запасных частей к нему годами не совсем верная.

У вас есть личный Патриот? Может его просто нет? Если нет, то зачем вы здесь? Деньги?

Деревенский

Ваксойл писал(а): снимем кино и назовем его так "Подшипники-убийцы" Не даром в народе существует пословица - лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

С козырей заходите! После фильма побегу в магазин за вкладышами и выкину нафиг свои подшипники, на которых я езжу шесть лет.

Деревенский

1481707 все пишут, что подшипник надо устанавливать и обслуживать ПРАВИЛЬНО, а как это - так никто и не рассказал. Точно также, как и все остальные. Разницы никакой. За исключением, что подшипник сразу готов к труду и обороне, а вкладыши должны прижиться. Ну и преимущество - в комфортной управляемо...

Деревенский

olega писал(а):Ваксойлу не стоит хаить другую конструкцию и этим доказывая, что его лучше. По меньшей мере - это не этично. Есть много более достойных способов рекламы.

Рекламировать одно, путём унижения другого - это моральное преступление. Сейчас уже никто так не делает. По понятным причинам.

Деревенский

Всё правильно. На исправном авто шимми не будет. У Уаза всё должно быть прекрасно: и подвеска, и рулевое, и трансмиссия и прокладка. :)

Деревенский

Wanded писал(а): до 150 ходил ничего не вибрировало, а на сервис заехал колесо болтается..

Я бы почувствовал. :D

Деревенский

1480175 Пока сам подшипник не рассыпиться. Что и произошло с нижним с левой стороны. Прошли вибрации после ремонта! Не забудьте главное,- это подтягивать нижние шкворени! Снимаете колесо, откручиваете нижнюю крышку, масленку, если есть, большим молотком бьёте по шкворню до глухого звука, и шкворнев...

Деревенский

1477910 Вопрос к камерадам : после купания все шприцуют шкворни ? Если попала внутрь вода, то это не спасёт. Конструкция мостов должна быть собрана так, чтобы вода не проникала. А если проникла, то замена масла в редукторе и полный разбор и замена смазки в ступицах. Вывод сапунов под капот обязател...

Деревенский

Пират писал(а): надо что то делать с амортами

Вы пишите, что на кочках всё прекрасно, это значит, что аморты в порядке. А на поворотах страшно - это просто высоко расположен центр тяжести автомашины, - и обвинять в этом аммы не следует. :)

Деревенский

1473168 надо придти к универсальному решению... Это очень просто. Я могу разобрать мост до последней гайки, поставить любые шкворня и это будет хорошая, качественная работа. Любую неисправность смогу почуять на ходу. Определить её и исправить прямо у дома во дворе, даже зимой. В любой день могу зае...

Деревенский

1472942 У тебя ж в подшипниках не засыхает. Смазка из вкладыша всё время стремится уйти, а из подшипника удалить смазку довольно сложно. Она всё время крутиться между роликов. Да даже если вообще поставить на сухую - ничего не случится. Узел будет работать, как прежде. Смазка нужна разве что как за...

Деревенский

1472877 Не знаю плакать или смеяться Вкладыши плавятся Чего ж на коленвале они не плавятся у тебя? На коленвале вкладыши не плавятся, потому что у меня имеется система смазки двигателя и система охлаждения. Бронзовым вкладышам нужно обновлять смазку каждые десять тыщ км. Если этого не сделать шквор...

Деревенский

1472817 Вот вам пример подшипниковых шкворней прошедших 50 тысяч на одной, первой смазке. Это хороший пример. Объясню подробно. Железо изнашивается из-за трения. В шкворнях трения, а стало быть нагрева, практически нет.В подшипниковых шкворнях оно, по сути, отсутствует. Со вкладышами дело сложнее. ...

Деревенский

1472701 Объясняешь народу - применение подшипника на мостах Спайсер является грубым нарушением всех законов механики - не верят! Применение производителем пластиковых вкладышей - это не просто нарушение законов механики, здравого смысла, но и просто преступление против человечества!!! Надеюсь, что ...

Деревенский

Развоздушку трогать нельзя. Это предохранитель. И её не просто так придумали. Давайте электрические предохранители демонтируем! Зачем они? Только мешают. И посмотрим, как долго машина проездит. :lol: Термостат сам по себе может пропускать антифриз из-за неплотного прилегания клапана к корпусу. Косяк...

Деревенский

Имею секас с температурой охл жижи. При нуле на улице, морда закрыта чехлом, проезжаю пятьдесят км, но температура движка не поднимается выше семидесяти. Летом не так заметно. Зимой движитель вообще не прогреть. Снял термос. Изучил. Вроде исправный. Но на первый взгляд. При внимательном осмотре по к...

Деревенский

1442916 А вот зачем чуть выше уровня - это уже другой вопрос, все однозначно вредно, а почему и к чему приведет - ни слова. Про вред перелива я знаю и даже в голову мысль не приходила,- а в чём, собственно, вред? Это на интуитивном уровне понятно. Но самое главное, это чувствуется на работе мотора....

Деревенский

1442595 она сбудется если перелить много. а чем грозит к примеру перелив на 3-5мм Пять мм это много. Что такое перелив на Уазе? Это когда пользователь вместо положенных литров нальёт больше. Надо залить шесть, допустим, а зальёт восемь. Если он дурак, то ничего не предпримет и так оставит. Если нет...

Деревенский

1442590 А почему нельзя превышать метку "П"? что может случится? на что повлияет? Гуглить иногда не вредно,- чем грозит перелив масла в двигателе http://www.help2drivers.ru/posledstviya-pereliva-masla-v-dvigatele/ http://uazpatriot.ru/forums/16/20071.html http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=46...

Деревенский

У меня перед капиталкой тоже масло ело. Доливал постоянно, поэтому даже масло не менял. А зачем, оно всегда в моторе свежее. Фильтры менял постоянно. Использовать дорогое масло, а тем паче синтетику с таким расходом - бессмысленно. После разбора оказалось, что кольца и вкладыши в идеальном состоянии...

Деревенский

vadim20 писал(а): как бы подшипники то не приваривают

Правильно делать так:

Деревенский

vadim20 писал(а): обоймы подшипников приварены?

Разумеется. А вы на клей посадили? :think:

Деревенский

vadim20 писал(а): хрен разболтаются обоймы

У меня они приварены.

Деревенский

vadim20 писал(а): если со шкворнем и чашкой все в порядке

Значит и с подшипником всё в порядке. Если с подшипником не всё в порядке, то и с остальным тоже не всё в порядке. А что тут говорить? Делайте, как хотите. Но будет всё болтаться. Вот увидите.

Деревенский

kuchina писал(а): всегда надо чашки менять будет при замене подшипника?

Шкворня продаются комплектом. Комплектом и меняются. Чашка, подшипник и шкворень - единый подогнанный друг к дружке узел и разлучать их нельзя.

Деревенский

1440135 УАЗоводам неймется, корячат туда еще и сомнительную конструкцию с подшипниками, тем самым ослабляя узел и снижая его ресурс. Где логика? Раньше люди ездили на телегах а деревянные колёса вращались во втулках, которые мазали дёгтем. Но потом пришли Уазаводы и поставили колёса на подшипники, ...

Деревенский

Denich111 писал(а): Если были бы подшипники в шкворнях, 100% они бы разрушились.

Не разрушились бы. Эта конструкция настолько же прочная, как и шкворня на вкладышах и втулках.

Деревенский

1433322 Да просто неприятно когда машина за почти миллион выглядит как будто её красили на улице из пылесоса Именно так и красили. :lol: Уаз военная машина. Что вам до красивого лака. Проедете по болоту, лесу и полям - краска на кузове станет однородной. Заодно и детали кузова отрихтуете по-ровней.

Деревенский

Ну правильно, покататься хватит, а потом продать, тогда можно че угодно лить, а потом следующий владелец пускай и думает че делать. Такая логика мышления и действия почти у всех кто не собирается долго ездить на одном авто, и это с одной стороны правильно, зачем лишние деньги вкладывать, когда и та...

Найдено 322 результата

Отказ от ответственности