Клуб УАЗ Патриот
21.08.16

АВТО КАРАВАН по ВЕЛИКОМУ ШЁЛКОВОМУ ПУТИ - 2009, Международная экспедиция

Российский Авто Клуб «УАЗ Патриот» в рамках осуществления своей социальной функции по популяризации отечественной марки авто и в лучших традициях некоммерческого клубного движения, организовал и осуществил сверх дальнюю Экспедицию «АВТО КАРАВАН по ВЕЛИКОМУ ШЁЛКОВОМУ ПУТИ - 2009» в рамках Программы ЮНЕСКО по популяризации древних торговых путей. Авто Экспедиция прошла по территориям РОССИИ (Калмыкия, Дагестан) – АЗЕРБАЙДЖАНА – ИРАНА – ТУРКМЕНИСТАНА – УЗБЕКИСТАНА – КАЗАХСТАНА – РОССИИ. Время проведения: 26 сентября – 17 октября 2009 г. Участники – 5 авто «УАЗ Патриот» (12 чел). Москва – 3 авто (7 чел), Рязань – 1 авто (2 чел), Челябинск – 1 авто (3 чел). Протяженность трассы – 10.350 км. Чем же интересна эта древняя торговая трасса? Прежде всего, тем, что через обмен материальными и духовными ценностями она в течение двадцати веков связывала своеобразные и неповторимые цивилизации Востока и Запада. Глобальные тенденции современной цивилизации характеризуются мощным движением стран и народов к интеграции. Сохранение и обогащение культурной самобытности народов является и основой, и результатом общемирового прогресса. Опыт прошлого позволяет лучше понять друг друга, ощутить преемственность развития цивилизации, непреходящую связь времен и судеб народов. Великий Шёлковый путь, таким образом, выступает как одна из древнейших интеграционных моделей развития человеческого сообщества. Культурно-познавательная программа Авто экспедиции, направленная на ознакомление с историческими памятниками, археологическими раскопками, местными традициями, ландшафтными достопримечательностями Южной и Центральной Азии, полностью выполнена. Запланированные гостиницы в Иране, Туркменистане и Узбекистане ожидали путешественников. В этих странах нас сопровождали гиды-экскурсоводы: многочисленные экскурсии, посещение музеев, древних крепостей, магазинов, восточных базаров. Такие поездки – это реализация исторической темы. И это не только продвижение в пространстве, но и во времени. Посещая исторические достопримечательности, мы уходим в глубину веков, приобщаемся к неизвестным для нас местным обычаям и традициям. И тогда мы начинаем лучше осознавать духовное богатство древности и преемственность поколений. Но, такие поездки – это и консолидация членов команды, взаимная выручка. Еще в Москве летом были встречи с руководством Федерального Агентства по туризму РФ. Идея нашей экспедиции нашла поддержку: в Калмыкии и Дагестане нас уже ждали. Заранее, ещё в Москве мне звонили и уточняли график и численность команды для размещения в гостиницах Элисты и Махачкалы. 26 сентября (день первый). Старт. Три экипажа вышли со МКАДа на Волгоград. Погода прохладная. Весь день лил дождь. Я, по ошибке, свернул со МКАДа не на Новокаширское ш., а на Старокаширское. Но, по радио держал связь с другими двумя авто. По пути состыковались. Присоединился на трассе и Рязанский экипаж. Прошли 960 км. и уже вечером встретились с Челябинским экипажем в Волгограде. Они пришли раньше и забронировали для нас номера в гостинице. Часть команды отправилась осматривать монумент «Родина-Мать». 27 сентября. Утром вышли на Элисту. Считается, что калмыцкие степи это нечто очень однообразное, выжженное и потому скучное. Калмыкия – она разная, даже разноцветная, если хотите! В Калмыкию мы въехали с севера. Отдалились от цивилизации всего на несколько километров и оказались в царстве степных просторов. По сотовому сообщили, что команда Федерации автомотоспорта Республики Калмыкия ждет нас в 30 км. перед Элистой. Теплая встреча с Президентом Федерации Арсланом Горяевым, Начальником управления туристического развития Александром Гедеримом. В сопровождении почетного эскорта прибыли в город, оставили машины и совершили длительную экскурсию (пресс-секретарь Федерации Клара Архакова) по центру. Знаменательно, что мы прибыли в Элисту в год 400-летия добровольного вхождения Калмыкии в состав России. Побывали в крупнейшем буддистском храме республики — Центральном хуруле (Золотая Обитель Будды Шакьямуни), в котором расположена самая высокая в Европе статуя Будды ( в храм буддистов нельзя заходить в обуви и с покрытой головой). Осмотрели «шахматный» музей-дворец шахмат, памятник Остапу Бендеру. Обед в кафе, где нас посетил бывший Председатель Правительства Калмыкии ХХХ Михайлов. У меня с ним были встречи раньше (80-е годы). Вечером забарахлила челябинская машина. 28 сентября. Утром – небольшой ремонт в СТО и дорога (порой грунтовая в объезд ремонтируемой) по степям к административной границе с Дагестаном. Спасибо, Калмыкия! С границы звонили – нас уже ждали сразу за постом ГАИ представители Агентства по туризму республики Дагестан. Теплая встреча с хлебом-солью. Все в национальных одеждах. Дальше колонна шла в почетном сопровождении (спереди и сзади). Въезжаем в Кизляр. Просят остановиться. Входим в придорожное кафе. Местный комитет по делам молодежи тоже встречает участников автопробега. Прекрасные девушки преподносят нам хлеб-соль. И начинается изумительное представление маленьких девочек: танцы в национальных нарядах. Невозможно выразить наши радостные впечатления! Это надо было видеть! Всё увидите на фотографиях! Продолжаем движение к Махачкале. Нас сопровождают в гостиницу УД Президента Дагестана, оставляем вещи и авто. На автобусе нас привозят на ужин в ресторан на берегу Каспия. Шикарный ужин до позднего вечера с Руководителем Агентства по туризму Анатолием Карибовым. 29 сентября. С сопровождением отправляемся в Древний Дербент. Знакомство с древностью ожидало нас в цитадели Нарын-Кала. Это главный памятник, через который проходил Великий Шелковый путь. В сопровождении городских руководителей и представителей средств массовой информации мы отправились на осмотр крепости, где нас приветствовал танцевальный ансамбль. Гостей встретили хлебом-солью. Экскурсию провел старший сотрудник Дербентского государственного историко-архитектурного музея Юсуф Велиев. Территория Дербента - самое узкое место между Каспийским морем и Кавказскими горами. Раньше по территории города проходила караванная трасса, которая являлась одной из великих сетей шелкового пути. Эта территория была стратегически важной: проход между горами и морем всегда укреплялся и охранялся. После экскурсии мы приняли участие в круглом столе на тему «Дербент - ворота Великого шелкового пути». В нем приняли участие Глава муниципального образования «город Дербент» Феликс Казиахмедов, Директор Дербентского государственного историко-архитектурного музея Кулан Исаков, Руководитель агентства по туризму РД Анатолий Карибов, исполняющий обязанности Президента ДНЦ РАН Муртузали Гаджиев, Министр по делам молодежи РД Заур Кахриманов и другие. После устроенного в нашу честь обеда в роскошном ресторане, мы двинулись к границе с Азербайджаном, где дружески и попрощались с нашим сопровождением. Спасибо, Дагестан! http://dagpravda.ru/?com=materials&task=view&page=material_print&id=8444 http://mirtv.ru/content/view/77652/14/ http://www.rgvktv.ru/open_news/obshestvo/v_dagestan__pribili_uchastniki_avtoekspedicii http://www.riadagestan.ru/news/2009/09/30/86534/ Поздним вечером при начавшемся дожде, мы при прямых контактах с Азербайджанскими таможенниками, ускорившими прохождение границы, пришли в Баку. Нашли гостиницу. Ночлег. {jcomments on}