Кондиционеры сторонних производителей.

[Ep]

Хотя бы на словах скажи:
Как поставил компрессор?
Куда и как воткнул конденсор?
куда рессивер прикрутил?
куда и как вставил испаритель?

Или там блоками чтото поставил вместо родного?

Ну правда интересно...

terrafrigo.ru

почитай. там на уазик кондей в штатную печку за 25 рэ предлагают.

[191]

Возможно в центральном офисе они и предлагают, но когда я обратился к их дилеру в Нижнем Новгороде мне сделали круглые глаза и сказали, что они этим не занимаются. Цена на сайте без установки.

[Ep]

а установить разве сложно? при мне ребята ставили комплект на ниву длинную. за день можно поставить при наличии готовых кронштейнов для компрессора.

[191]

Да в принципе наверное не сложно, вот только куда ставить испаритель? Я озаботился этим вопросом где-то с месяц назад и проработал несколько вариантов:
1.Вариант Элинж - в бокс между сиденьями
2.Вариант Лада фрост и террафриго - в штатную систему
3.Вариант Лаборатория НАМИ - переделка системы отопления с использованием б/у испарителя от иномарки.
4.Вариант подвесного.
1 - не понравился, т.к. будет дуть в бок, а у меня и так радикулит.
2 - штатная система и так еле справляется и дополнительное сопротивление в виде испарителя ей здоровья не прибавит.
3 - по этому варианту я бы и пошел, но цену ЛабНАМИ считаю несколько завышенной. И еще меня смущает наличие испарителя в моторном отсеке.
4 - просто не нравится, т.к. машина используется как грузо-пассажирская. Решение пришло такое пока ездить как есть, а потом сдать по трейд-ину и купить новую с кондиционером. П.С. уаз март 2007.

[Ep]

штатный кондей в патриоте работает на обдув водителя и в меньшей мере переднего пассажира.
судя по размеру испарителя мощность у него всего 3,3 киловатта.

если хочется качественного охлаждения всего салона, надо полюбому ставить второй испарительный блок. лучше всего подвесной на потолок в багажнике.

я на след. год скорее всего заморочусь. а щас наверное сделаю шторку из плотной ткани за пассажирским рядом, чтобы уменьшить охлаждаемый объем. потому что я заметил, когда едем везем полный салон грузов (охлаждаемый объем сильно меньше) то даже на нулевой скорости кондея слишком холодно становится, приходится даже выключать кондей.

если ограничиваться одним испарительным блоком, то тоже лучше всего ставить подвесной большей мощности, а штатную печку не трогать.

[191]

Добрый день.
Уважаемый Ер. У нас с вами по всей видимости разные машины. У меня Евро 2, март 2007г. Штатный кондиционер не предусмотрен вовсе.
И вопрос всем. По каким причинам невозможно инсталировать модуль отопителя 2008 года в машину 2007 года. Все говорят, что завод изменил щит передка, но мне кажется, что при таких скромных объемах выпуска, менять штампы будет не просто дорого, а очень дорого. Я смотрел на модуль в магазине и увидел только одно отличие: забор воздуха через щит передка не через широкое квадратное отверстие, а через узкое - предназначенное у старых машин для рециркуляции.

[Ep]

так я и написал для тех у кого кондея нет совсем и кто хочет его поставить. лучше и дешевле штатную печку не трогать - нормальной производительности(чтоб можно было быстро охладить весь салон) испаритель туда все равно не влезет.
кондей в штатной печке будет сразу нормально охлаждать тока водителя и переднего пассажира. и только когда он охладит воздух во всем салоне градусов на 8-10 относительно внешней температуры, а это минут через 20 после начала поездки, только тогда задние пассажиры начнут чувствовать себя комфортно.

поэтому, если не планируется втыкать потом второй испарительный блок для задних пассажиров, лучше подумать об испарителе подвесного типа - но размещать его не в задней части салона, чтоб он в затылок дул, а между первым и вторым рядом сидений..

или вообще в подлокотнике. есть и такие испарительные модули.

[Region63]

Добрый день.
Уважаемый Ер. У нас с вами по всей видимости разные машины. У меня Евро 2, март 2007г. Штатный кондиционер не предусмотрен вовсе.
И вопрос всем. По каким причинам невозможно инсталировать модуль отопителя 2008 года в машину 2007 года. Все говорят, что завод изменил щит передка, но мне кажется, что при таких скромных объемах выпуска, менять штампы будет не просто дорого, а очень дорого. Я смотрел на модуль в магазине и увидел только одно отличие: забор воздуха через щит передка не через широкое квадратное отверстие, а через узкое - предназначенное у старых машин для рециркуляции.

У меня то же машинка первой половины 2007 года.
И на экскурсии нам показывали перегородку доработанную...
Там под прорезью сделали выштамповку, судя по всему для корпуса вентилятора. Если найду то выложу фотку...

[men9691]

Всем здрасте !!!! машина февраль 2007 года (евро-2), тоже задумался о кондее, но так и не определилися какую систему лудше инсталировать. Region63 обещал фотки, но пропал..... На повестке дня примерно 3 возможных варианта, но вот какой выбрать.... да и разница между ними примерно 15000 рублей, что существенно, а вот данных о производительности нет.

[Region63]

... Region63 обещал фотки, но пропал......

Просто не могу найти нужной фотки с той экскурсии ( http://foto.mail.ru/mail/a_shesterikov/1140 )....
Здесь еще стрый вариант, не для delfi. В новом варианте, если я правильно помню, вместо большого окна, вставка(выштамповка) с сторону моторного отсека. Там сейчас стоит вентилятор.
У кого то из сторожил форума может сохранились фотки с экскурсии на завод..... :!:

[SupraGoblin]

Ну вот и я задумался об установке кондея в патриот. У меня лимитед 2007 года..про подвесной блок кто-что думает? а то в подлокотнике как то уж совсем стремно выглядит, да и высокий он становится пипец просто...

[hokua]

Ну вот и я задумался об установке кондея в патриот. У меня лимитед 2007 года..про подвесной блок кто-что думает? а то в подлокотнике как то уж совсем стремно выглядит, да и высокий он становится пипец просто...

стоял у меня первый вариант
продул нафиг... снял и продал его к чертям собачьим

[_point]

стоял у меня первый вариант
продул нафиг... снял и продал его к чертям собачьим

hokua, я так понял у тебя был внутренний блок типа такого? http://www.autocomplect.ru/gallery.php? ... p_podv&n=9

Блок был установлен в багажнике?
А если бы его расположить в районе спинок передних сидений, как предложил Ер, лучше бы стало?

[SupraGoblin]

Ну я в итоге поставил подвесной кондей....уж лучше так чем совсем ничего..если поставить на среднюю скорость, то воздух через задних пассажиров перелетает, а до передних не долетает и рассеивается...так что нормально..... но столкнулся с одним минусом, в дождь я раньше боролся с запотеванием стекол с помощью кондея....а теперь чтобы отпотело лобовое стекло надо на макс скорость включать.....вот тогда и простыть можно

[_point]

2SupraGoblin
Можно подробней?
Какого года машина? Какую модель кондея выбрал?
Где ставил? Изменял ли систему охлаждения?

[SupraGoblin]

Машина 2007 лимитед без кондея.. ставил вот здесь
http://www.tdb-1.ru/patriot.htm
т.к. на тот момент здесь была самая дешевая стоимость установки, а вспоминая прошлогоднее лето жариться как-то не хотелось (за все про все отдал 35 тыщ. на июнь 2011г.) ...да и детей возить в машине , когда на улице +30 без кондиционера...удовольствие ниже среднего...

как все это выглядит можно вот здесь посмотреть
http://photo.qip.ru/users/toxa3580/96593098/?page=1
только я не заморачивался с выводом сопел под потолок...мне и так неплохо....за исключением случаев в запотеванием лобового....но у меня люк и тут нужно думать как их вывести....кароче трудо-мысле затраты большие получаются...лето отъездил так...

После установки кондея выкинул нах виску и поставил ЭВ от волги бошевский и ШИМ от кинескопа + у меня врезана была жабра с левой стороны...в московских пробках при +30 температура растет и приходится играть кондеем вкл-выкл....так что запаса нет...если бы сейчас переделывал то ставил бы широкий радиатор от евро-3 + шнивовскую спарку...
если интересно что по системе охлаждения переделывал поищи по моим сообщениям вот в этой теме

http://www.uazpatriot.ru/forum/zapozdal ... t7687.html

Вот еще чего забыл...примерно через месяц эксплуатации посадил аккум...т.к. родного гены 80А хватает притык с кондеем и ближним светом (+ ЭВ вот волги вош 30А жрет, когда на 100% крутится)...пришлось купить гену на 120А

[_point]

Машина 2007 лимитед без кондея.. ставил вот здесь
http://www.tdb-1.ru/patriot.htm
т.к. на тот момент здесь была самая дешевая стоимость установки, а вспоминая прошлогоднее лето жариться как-то не хотелось (за все про все отдал 35 тыщ. на июнь 2011г.) ...да и детей возить в машине , когда на улице +30 без кондиционера...удовольствие ниже среднего...

как все это выглядит можно вот здесь посмотреть
http://photo.qip.ru/users/toxa3580/96593098/?page=1
только я не заморачивался с выводом сопел под потолок...мне и так неплохо....за исключением случаев в запотеванием лобового....но у меня люк и тут нужно думать как их вывести....кароче трудо-мысле затраты большие получаются...лето отъездил так...

После установки кондея выкинул нах виску и поставил ЭВ от волги бошевский и ШИМ от кинескопа + у меня врезана была жабра с левой стороны...в московских пробках при +30 температура растет и приходится играть кондеем вкл-выкл....так что запаса нет...если бы сейчас переделывал то ставил бы широкий радиатор от евро-3 + шнивовскую спарку...
если интересно что по системе охлаждения переделывал поищи по моим сообщениям вот в этой теме

http://www.uazpatriot.ru/forum/zapozdal ... t7687.html

Вот еще чего забыл...примерно через месяц эксплуатации посадил аккум...т.к. родного гены 80А хватает притык с кондеем и ближним светом (+ ЭВ вот волги вош 30А жрет, когда на 100% крутится)...пришлось купить гену на 120А

SupraGoblin, спасибо!
Уф, наконец-то осилил тему про перегрев. Правда ответа на свои вопросы так и не получил:(
Пара вопросов.
У тебя так же как на фотках радиатор кондея стоит вплотную к радику системы охлаждения?
До установки кондея проблемы с охлаждением были?

Совет про генератор принят к сведению, спасибо.

[Серёга34]

А у меня штатного гены хватает. Стоит на 80А и трехуровневое реле регулятор напряжения. Как кондей ставил, есть описание в моей теме, в подписи. Может там что полезное найдется.

[CodeDaemon]

[quote="SupraGoblin"]как все это выглядит можно вот здесь посмотреть
http://photo.qip.ru/users/toxa3580/96593098/?page=1
Ты случаем не присутствовал в процессе установки?
Много ли деталей изготавливали "по месту" ?
Или у них там прям комплект на установку, открутил прикрутил и готово?

[SupraGoblin]

При установке к сожалению не присутствовал.... из того что нужно для установки: кронштейн генератора, компрессора от евро-3, ремень от волнистые с крайслеровским движутся (длину к сожалению не помню)....радиатор кондея крепили на самопальные кронтейны... единственное из спецоборудования - это подвесной блок крепится к усилителяс крыши при помощи таких клепок с дыркой под болт.... так что если есть время, то вроде реально неспеша самому поставить

[CodeDaemon]

При установке к сожалению не присутствовал.... из того что нужно для установки: кронштейн генератора, компрессора от евро-3, ремень от волнистые с крайслеровским движутся (длину к сожалению не помню)....радиатор кондея крепили на самопальные кронтейны... единственное из спецоборудования - это подвесной блок крепится к усилителяс крыши при помощи таких клепок с дыркой под болт.... так что если есть время, то вроде реально неспеша самому поставить

Автоматический натяжитель не ставили?

[SupraGoblin]

автоматический натяжитель, точно поставили...и помоему еще один "паразитный" ролик.....завтра зафоткаю как что под капотом стоит

[CodeDaemon]

автоматический натяжитель, точно поставили...и помоему еще один "паразитный" ролик.....завтра зафоткаю как что под капотом стоит

Во это было бы замечательно..
Еще интересует вопрос - что-то делали с крышкой цепи?
вроде как на машинах с кондеем она чемто отличается

[Серёга34]

CodeDaemon, крышки разные. У тебя на крышке стоит автонатяжитель или нет?

[CodeDaemon]

CodeDaemon, крышки разные. У тебя на крышке стоит автонатяжитель или нет?

Нет, автонатяжителя нет
Но как я понял, автонатяжитель ставится не на крышку а на кронштейн специальный

[Серёга34]

Посмотри мою тему в подписи, первый пост. Там с картинками. Если на евро3 стоит 2 ремня (без кондея), то площадка под автонатяжитель выфрезерована прямо на крышке. Тебе проще, нужно будет просто изменить "вылет" у ролика, который стоит на крышке, скорее всего. Я в живую не видел какой там ролик стоит, но мне кажется должно получиться. Если нужно, стучись в аську, обменяемся опытом-идеями

[SupraGoblin]

Народ, извиняйте...никак не доберусь, чтобы зафоткать....уазжаю - темно, приезжаю - темно.. :o

[SupraGoblin]

Ну вот наконец то добрался до патра :D
Вот фотки как установлен компрессор:

[Baimer77]

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:1908-2


кондюк почти даром)))) у кого машинг на ГБО, ищем расчеты господа)))

[Baimer77]

http://ru.fishki.net/picsw/082009/04/pochin/010.jpg

отличный вариант при смене домашнего кондиционера на новый))))

[CodeDaemon]

SupraGoblin
Что за компрессор тебе поставили?
и была ли проблема перегрева?

[SupraGoblin]

Какой компрессор поставили хз...а сейчас за грязью там точно не поймешь, а вот проблема перегрева не решена до сих пор...по теплу буду пытаться установить радиатор от евро-3

[Серёга34]

а вот проблема перегрева не решена до сих пор...

А что у тебя уже сделано, для борьбы с перегревом?

[SupraGoblin]

Установлены жабры с левой стороны, с правой по жаре шноркель от гофры отключаю...установлен ЭВ от волги и приблуда от кинескопа...с кондеем хватает впритык - если двигаться (даже если медленно толкаться в пробке), но если стоять, температура растет....и по трассе если гнать (постоянно держать около 3500 оборотов, то тоже греться начинает)...В общем если вальяжно неспеша ездить без пробок то нормально...но на холостом ходу с кондем закипит.... (все это измерялось в москве в прошлом году при забортной +25)

[Серёга34]

Да, тут наверно только радиатор уже поможет.
У меня на евро3 хватило жабры врезать.
Вентиляторы заводские перед радиатором и виска. Единственное, у меня еще уплотнителем закрыта щель по контуру, между конденсором и радиатором охлаждения.

Сейчас еще вынашиваю такую мысль:
Т.к. по техническим причинам у меня с кондеем работает только один вентилятор, хочу переделать схему включения.
Вместо одного карлсона "на полную" будут включаться два "в полсилы". Последовательно их включу. Вроде как на нивах используют такую схему и она вполне работоспособна. Мне кажется, что будет эффективней. Ну и шума меньше однозначно. Испытания покажут.

[CodeDaemon]

Да, тут наверно только радиатор уже поможет.
У меня на евро3 хватило жабры врезать.
Вентиляторы заводские перед радиатором и виска. Единственное, у меня еще уплотнителем закрыта щель по контуру, между конденсором и радиатором охлаждения.

Сейчас еще вынашиваю такую мысль:
Т.к. по техническим причинам у меня с кондеем работает только один вентилятор, хочу переделать схему включения.
Вместо одного карлсона "на полную" будут включаться два "в полсилы". Последовательно их включу. Вроде как на нивах используют такую схему и она вполне работоспособна. Мне кажется, что будет эффективней. Ну и шума меньше однозначно. Испытания покажут.

А зачем жабры вырезать, не проще снять или обрезать защиту днища. (два железных щитка вдоль двигателя)

[Серёга34]

Может и проще. Я исходил из того:
1 На ХХ особенно в пробках, виска очень слабо продувает моторный отсек. А горячий воздух, повинуясь законам физики прёт вверх. Вот и получается, что гораздо проще через жабры проветрить подкапотное. Снизу, там и так есть куча мест, куда воздух пройдет... но не проходит. Не достаточно его виска подталкивает. А с жабрами, даже если заглушить двигатель, оттуда какое-то время так и пышет жаром.

2 ну и заодно чуть преобразить внешний вид, чтоб не как у всех. Хотя, это близко к "синим писалкам", но всёже :D Все мы дети с большим конструктором :P

[SupraGoblin]

У меня и жабры и защита снята...не помогает :(

[CodeDaemon]

У меня и жабры и защита снята...не помогает :(

И это в москве то....
а шож у нас будет когда +40 да с повышенной влажностью

[Sten]

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:1908-2


кондюк почти даром)))) у кого машинг на ГБО, ищем расчеты господа)))

Идея не лишена смысла. Только работать скорее всего будет там, где температура около +40.
А так надо помозговать поподробнеее. Привлекает простота и кондовость.

[Aleksandr_89]

http://www.master-designer.ru/kondiczio ... sobol.html

Врежьте в крышу, и не парьтесь!!! :P

[Sten]

Наши машины склонны к перегреву. Это и тормозит вживление кондиционера. Да и деньги не лишние.
А тут просто как три рубля.... Конечно, в нашем климате может и не потянуть, а вот когда едешь на юга....
Помню в Крым летом на ездил... так там по моему и выше +40 было......
Самое главное, определить с какой температурой необходимо подавать тосол в редуктор, чтобы там мембрана не окочурилась.... :)

[SupraGoblin]

Такая дура здоровая на крыше торчать будет....она даже выше багажника экпедиционника...но на сколько я помню они полностью укомплектованы, т.е. к крышному только электричество подводить нужно, а внутри там все встроено