Клуб УАЗ Патриот

Приветствую всех, камрады.
Ситуация следующая. При включении зажигания начинает достаточно активно течь топливо. Если двигатель горячий, течь прекращается. Трубка, по которой течет за двигателем находится, не могу ни на схемах ее найти, ни понять, откуда точно течет. Объясните, если сможете, куда копать.

Все просто, течет шланг от фильтра тонкой очистки к рампе. Его хорошо видно снизу машины, особенно если снять брызговик двигателя. Иногда этот шланг перетирается в месте сгиба о раму, либо, как у меня было, надо заменить хомут около быстросъемного соединения.

Вот она, черная, лоснится. Что это? Обратка?

p.s. Патриот сентябрь 2011г. Евро3

О! Спасибо. Пойду делать.

Чудо расчудесное, а не машина. Сегодня ничего не течет. Ну вот ни капельки. И хомут крепко затянут. А вчера прям рекой лило. А сегодня ни грамма. Чудо расчудесное, да.

Дрыбадан писал(а):Вот она, черная, лоснится. Что это? Обратка?
p.s. Патриот сентябрь 2011г. Евро3

Нет, это прямая подача.

Это больше похоже не на подачу, а на слив топлива после регулятора давления(расположенного на топливной рампе)

Асман13 писал(а):Это больше похоже не на подачу, а на слив топлива после регулятора давления(расположенного на топливной рампе)

На Евро-3???

Извините, но в чём разница? Топливная рампа стоит так-же.
http://www.zp-avto.ru/articles/a291/ - это схема ЕВРО-2 у меня был такой движок, если у Евро-3 подаётся наоборот - тогда извините.

Хомут поменял. Вечером смотрю - опять течет. Протянул еще раз. Завтра посмотрим.
Спасибо за помощь.

P.S. А само быстросъемное соединение не может течь? Только через хомут?

Дрыбадан - вот например тема про трубки.
http://www.uazpatriot.ru/forum/toplivna ... 22980.html



Асману13 - на евро-3 регулятор на насосе, а не на рампе и слива с рампы нет.

knv_230 писал(а): Асману13 - на евро-3 регулятор на насосе, а не на рампе и слива с рампы нет.

Спасибо за информацию, вот ведь как оно :D
Тут вот увидел наглядно http://www.uazpatriot.ru/forum/zolotist ... 62-15.html
knv_230 ещё раз спасибо. :)

Шож за напасть-то такая??Уже 4-й случай течи бензина на моей памяти.Ладно блин на заводе колеса до конца не закручивают,но это..... :lol: Надо тоже проверить...

REGION 116 писал(а):Шож за напасть-то такая??Уже 4-й случай течи бензина на моей памяти.Ладно блин на заводе колеса до конца не закручивают,но это..... :lol: Надо тоже проверить...

вспыхнуть на раз можно.

Хомут этот затянул от души - сегодня все сухо. Зато вчера забыл закрыть крышечку расширительного бачка, и сегодня утром обнаружил лужицу охлаждающей жидкости под машиной. Видать все хомуты через год после покупки надо протягивать, или менять на что-то понадежнее.

У меня зимой антифриз рекой тек,а тепло стало и перестало :) Даже в рифму :D Резина шлангов такая,дубовая.Надо снимать,промазать герметиком и ставить по-новой.

Дрыбадан писал(а):Хомут этот затянул от души - сегодня все сухо. Зато вчера забыл закрыть крышечку расширительного бачка, и сегодня утром обнаружил лужицу охлаждающей жидкости под машиной. Видать все хомуты через год после покупки надо протягивать, или менять на что-то понадежнее.

у номада в журнале, или в ответах где то: писал про хомуты и патрубки. аналогов патрубков нет, придеться ставить дубовое "гавно", а вот по поводу хомутов нашел какие то хирые с защелками, держат крепко и не срываються при затяжке.
есть вторая тема: возить с собой хомутовую ленту и замки к ним, в любое время можно какой угодно заменить.
и конечно не забываем возить 10 л. антифриза :)
http://m-homutov.livejournal.com/24857.html
http://wuerthmarket.ru/products/by_cate ... 5/07/2135/

http://mxoss.ya.ru/replies.xml?item_no=1051

Сегодня тоже потек и я, выхожу из дому, а вокруг уазика моего, тарахтящего на автозапуске, характерный запах бензика... , быстры1 взгляд вниз, смотрю, прямо струится бензик с двигуна, быстро выключил, та же черная трубка, что и у Дрыбадана, черная, хрен к ней подлезешь, бензик струится с верхней ее части, там у меня газовая аппаратур стоит, как подлезть, не знаю...вот так сюрприз неприятный...машина сентябрь 2011, интересно, на 2012 тоже такое же будет?

Юрген писал(а):Сегодня тоже потек и я, выхожу из дому, а вокруг уазика моего, тарахтящего на автозапуске, характерный запах бензика... , быстры1 взгляд вниз, смотрю, прямо струится бензик с двигуна, быстро выключил, та же черная трубка, что и у Дрыбадана, черная, хрен к ней подлезешь, бензик струится с верхней ее части, там у меня газовая аппаратур стоит, как подлезть, не знаю...вот так сюрприз неприятный...машина сентябрь 2011, интересно, на 2012 тоже такое же будет?

И у моего"Зелёного" было тоже самое один в один!
Снимал ресивер чтобы добраться до этого шланчика,посадил на герметик.Заодно за ресивером протянул хомутики на тройнике охлаждения.Короче у всех
вылезают одни и те же проблемки. :D

Ахринеть, насколько сложно и долго снимать ресивер? Нужна там проклада новая, какие тонкости, детали, поделись, пжалуста, Павел59..

Вот щас думаю, как же мне повезло то! Читаю тут профильные ветки форума, у кого зимой на трассе в метель, у кого в диком лесу на ночевке, а у меня у подъезда дома!! Да я должен быть просто счастлив, если бы не был так зол..

Ну просто не машина - а чудо расчудесное. Всегда есть чем заняться, а уж поводов для радости - хоть отбавляй

Юрген писал(а):Ахринеть, насколько сложно и долго снимать ресивер? Нужна там проклада новая, какие тонкости, детали, поделись, пжалуста, Павел59..

Первый раз снимал из-за течи бензина: 5 гаечек сверху этих"калачей" плюс 2 болта между ним(ресивером) и крышкой головки(крепёж к кронштейнам).Прокладку не менял,так как осталась живая.Второй раз,когда устранял течь антифриза-пришлось поменять(неаккуратно порвал).
Разборка-сборка без спешки-30мин.Прокладка копеечная
паронит-лучше иметь в наличии.Согласен- таких ньюансов
у наших Патриков хватает!Не в тему,НО!Проверьте или лучше замените на новые ролики натяжения ремня!!!
Тоже попадалово.Тема есть,читайте,настоятельно рекомендую!

а фигня, короче :), спасибо, Павел!

Денис, мне бы твой оптимизм, а то мой уазопатриотизм как то подвял

Короче не утерпел, спустился к машине, отсоединил (нажав на кнопочки) быстросъемное соединение сверху от рампы, откуда лило, подлезть вполне можно оказывается, если знать, где что-расположено, нажал на кнопочки, слил на многострадальный асфальт еще поллитра бензика, втянул шланг вниз, под машину, улегся там, и детально рассмотрел всю эту хрень, напрашивается два варианта, либо уплотнение внутри быстросъема перестало держать (там внутри какое-то зеленое кольцевое уплотнение имеется), либо обжатая хомутом часть шланга дала где по окружности ход бензику. С короче посадил на герметик и шланг и быстросъем, закрутил винт хомута со всей дури, вечером посмотрю, что будет, заведусь и может не полечу к облакам к духам создателей великого УАЗА пизз...лей им давать...тфу тфу тфу

Юрген писал(а):Короче не утерпел, спустился к машине, отсоединил (нажав на кнопочки) быстросъемное соединение сверху от рампы, откуда лило, подлезть вполне можно оказывается, если знать, где что-расположено, нажал на кнопочки, слил на многострадальный асфальт еще поллитра бензика, втянул шланг вниз, под машину, улегся там, и детально рассмотрел всю эту хрень, напрашивается два варианта, либо уплотнение внутри быстросъема перестало держать (там внутри какое-то зеленое кольцевое уплотнение имеется), либо обжатая хомутом часть шланга дала где по окружности ход бензику. С короче посадил на герметик и шланг и быстросъем, закрутил винт хомута со всей дури, вечером посмотрю, что будет, заведусь и может не полечу к облакам к духам создателей великого УАЗА пизз...лей им давать...тфу тфу тфу

Молодцом,что подлез.Думаю,что всё будет в порядке.Я же,возможно,делал лишнюю работу,но хотелось убедиться и увидеть и рампу.

Очень уж не хотелось снимать ресивер! И времени было в обрез..такая работа лишней не бывает, опыт бесценный был приобретен

У меня на машине 2011 года - таже фигня. По инфе с других форумов этот шланг (вертикальный) оснащен специальным "быстрорастворимым" штуцером. Плюс, ситуация усугублена тем, что обычно к этому штуцеру подходит не тяжелый резиновый шланг, а формованная пластиковая трубочка (у ВАЗов так).
Короче, это быстросъемное соединение на стыке с топливной рампой течет почти у всех (у кого не течет, тот по ухабам не прыгал). Интересно, что течет именно вверху на стыке с рампой, ибо нижний конец ровно такой же по конструкции, но не так нагружен.
Я лечил заменой штуцера - купил топливопровод ВАЗовский, снял с него штуцер и переставил на наш шланг. Уже полгода не течет, но IMHO правильный путь заменить этот патрубок на кусок GATESовского шланга подходящего диаметра с парой хомутов и забыть о проблеме.
Да, чтобы добраться до верхнего разъема впуск снимать не обязательно, но определенная гибкость конечно нужна.
ЗЫ. Штуцер в магазинах бывает двух типов - как наш, черный пластиковый, обычно в сборе с патрубками, и какой-то совковый - из металла и пластика, дык вот последний не брать ни в коем случае! Вообще не держит, он по ходу для магистралей низкого давления...

Gang, полезная информация, спасибо!

Юрген писал(а): .....втянул шланг вниз, под машину, улегся там, и детально рассмотрел всю эту хрень, напрашивается два варианта, либо уплотнение внутри быстросъема перестало держать (там внутри какое-то зеленое кольцевое уплотнение имеется), либо обжатая хомутом часть шланга дала где по окружности ход бензику.

C 99% верятностью текло имено из-под хомута. Шланг на потертости поссмотрел? Кстати, его так-же можно было вынуть из соединения с пластиковой трубкой идущей под днищем.
Выше уже говорили о замене на шланг Гатес (диаметр 8 мм, кусок длиной около 50 см.)
Соединители встречаются отдельно, "папную" часть отдельно не видел, можно вырезать из трубопровода ВАЗа

Недавно и у нас была такая же проблема,оказалось что верхний хомут в обще не затянут был,очень не удобно его подтягивать пока всё сухо,но шланг прозапас с быстросъёмником всё же купили :) машина 11 года на 40 тыщях потёк ,шланг резиновый.

После профилактического подтягивания и посадки на герметик, течь прекратилась, но осадок неприятный остался

О каком шланге идет речь,понять не могу?

См. первую страницу, второй пост, там фото

Вот и у меня приключилось... 10 тыщь всего пробег... Правда, на ТО-1 съездил... Сразу после ТО и проявилось... С чего бы?...
На холодную бежит, на горячую иногда затихает.
Бежит где-то в районе хомута или чуть выше;
верх пластмассовой фигни по имени "быстросъём" - сухой;
этот "быстросъём" подозрительно свободно проворачивается вместе со шлангом;
если этот "быстросъём" пошевелить, то течь иногда прекращается сразу после шевеления...

Вопрос знатокам: что это за "быстросъём" и зачем он нужен? Надо ли ему вращаться или он как-то крепится-прикручивается и почему-то открутился? И как вообще тудыть залезть с каким-нибудь инструментом??? Хомут затянуть не могу, поскольку он проворачивается вместе со шлангом и этой пластмассовой фигнёй...

Быстросъем стандартный. Встречается и на ВАЗах и на иномарках. Причем, существуют версии нашего производства (отличаются наличием металлических частей, встречается на Нивах), коии покупать не нужно.
Да, на штуцере топливной рампы патрика он может поворачиваться. Держится он, цепляясь своими защелками за дисковидный выступ на штуцере.
Он не открутился - разъемы которые ставят на Патрики имеют растворимый в бензине резиновый уплотнитель. Собственно, уплотнитель растворился и разъем потек. На горячем движке уплотнитель слегка набухает и начинает держать давление.
Течет разъем действительно не сверху, а сквозь щели в защелках. Кажется, что на стыке разъема и шланга, но на самом деле нет.
Чинится элементарно - снимаем этот шланг нафик совсем путем рукуального надавливания на защелки разъемов на рампе и внизу, на горизонтальной части бензопровода. Дальше по вкусу - либо заменить на подходящий шланг с хомутами, либо купить вазовский пластиковый бензопровод с такими разъемами и срезав с него один разъем заменить им дефектный.
Я выбрал второй путь - уже больше года не течет.

ребят вот такой шланг , а это уже нового образца шланг на топливную рампу

Ух ты Это чё, на уазики такие щас ставят?

NSS писал(а):Ух ты Это чё, на уазики такие щас ставят?

да ставят, т.к, много жалоб получил завод изготовитель о течи бензина из под клипс

Тоже сегодня потек этот шланг((( Как его менять то, туда хрен подлезешь?

Шаман163 писал(а): Тоже сегодня потек этот шланг((( Как его менять то, туда хрен подлезешь?

Подлезешь. Ибо "Жить захочешь, не так раскорячишья"(с)

Опытный

tpa писал(а): Опытный

два раза

Nikolay74, да, нитак уж и трудно. У них там на заводе, походу щуальцы вместо рук стоят.

Кто-нибудь ставил новый шланг 316300110420801
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=c307 ... 41b-l&n=13
на Патриот Евро-3?
Боюсь не дотянется он до трубки железной.

telephonist43 писал(а): Кто-нибудь ставил новый шланг 316300110420801
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=c307 ... 41b-l&n=13
на Патриот Евро-3?
Боюсь не дотянется он до трубки железной.

Зачем? Нормальный шланг долго будет жить.

Шаман163 писал(а): ↑

Пт сен 29, 2017 13:18

Nikolay74, да, нитак уж и трудно. У них там на заводе, походу щуальцы вместо рук стоят.

А боялся

Ну что значит зачем?
21 век на дворе...хочется деталь без хомутов...60тыс. пройдено.
Можно подумать и о ревизии шланга, а возможно и его замене. Вот и спрашиваю.
Nikolay74 по вопросу-то есть чего ответить?

telephonist43, тоже хочу уйти от хомутов. Что то сразу не прошарил, обратиться в контору поремонту шлангов высокого давления. Спрашивал, сказали, что сделают, даже в броне могут. Шланги импортные.

хозяин-барин. Течет не из-под хомутов. Текут потрескавшиеся говняные шланги.