Клуб УАЗ Патриот

да я просто увидел объяву и отписал - не знаю как там продают, по одной или оптом... да и форма решеток на любителя :)

Ребята, добрый день всем. Собираюсь брать Патриота, но не знаю где.
Здесь были отзывы об уфимских дилерах (в основном негативные) и об "Эхо" в Самаре. Какая на сегодняшний день ситуация? В наш Башавтоком на Менделеева заезжал, но там то менеджеров не хватает, то ещё что-нибудь. Даже с тест-драйвом прождал около часа (так и не прошёл). Посоветуйте, пожалуйста.

John77 писал(а):Ребята, добрый день всем. Собираюсь брать Патриота, но не знаю где.

По-моему брать можно, где угодно. Машины все одинаковы. Если что-то снимут все равно не догадаетсь))) А вот где и как дальше обслуживаться... В любом случае, если Вы не из Уфы, то не спешите уезжать от салона далеко первые сутки, проедьте в окрестностях 100 км. Обращайтесь по всяким мелочам, шумам сразу же. Что-нибудь все равно всплывет. Не берите с собой родных, может затянуться. Будьте готовы к тому , что как только все оплатите-их дело сделано, могут и но обед разбежаться. Это опыт из затона "Автогазцентр". Кстати, не сравнивайте новый автомобиль с машиной с тест драйва, абсолютно разные вещи.

Тут у меня мысль возникла и я ее думаю.
Почему все, кто продает российские автомобтили- ездят на чем угодно, только не на том что продают.
Когда Шниву покупал - там ездят все начальники на иномарках, слесаря на калинах, десятках, четырнадцатых.
Посмотришь на служебную стоянку автогазцентра, ни одного Патриота, ни одного УАЗика.
Думаю заняться данным вопросом. Мы все катаемся а Патриотах, и никто не скажет что машина полное гавно. Я например считаю что УАЗ - Патрот с двигателем Ивеко - вообще лучшее творение Российского автопрома. Мы свои машины любим и ценим, а покупаем их у кретинов, которые их просто ненавидят.
Я знаю только одного человека, который ездит на УАЗке (сначала на Хантере, потом на Патриоте) который и работал в конторе которая продавала Патриоты. Но контора скурвилась и человек сейчас работает в салоне китайских автомобилей.
Есть мысли заняться в 2013 году продажей и обслуживанием автомобилей УАЗ.

Terminal писал(а):Тут у меня мысль возникла и я ее думаю.
Почему все, кто продает российские автомобтили- ездят на чем угодно, только не на том что продают.
Когда Шниву покупал - там ездят все начальники на иномарках, слесаря на калинах, десятках, четырнадцатых.
Посмотришь на служебную стоянку автогазцентра, ни одного Патриота, ни одного УАЗика.
Думаю заняться данным вопросом. Мы все катаемся а Патриотах, и никто не скажет что машина полное гавно. Я например считаю что УАЗ - Патрот с двигателем Ивеко - вообще лучшее творение Российского автопрома. Мы свои машины любим и ценим, а покупаем их у кретинов, которые их просто ненавидят.
Я знаю только одного человека, который ездит на УАЗке (сначала на Хантере, потом на Патриоте) который и работал в конторе которая продавала Патриоты. Но контора скурвилась и человек сейчас работает в салоне китайских автомобилей.
Есть мысли заняться в 2013 году продажей и обслуживанием автомобилей УАЗ.

в эхо есть один любитель патрика точно. Поддержим идею эту, собираюсь в будущем патриота брать. Соответственно со всем парвильным сервисом надеемся, дилер будет?

Terminal писал(а):Есть мысли заняться в 2013 году продажей и обслуживанием автомобилей УАЗ.

может спонсором стать?)))срочно нужен собственный авторизованный сервис)))

Всех с наступившим!
Подскажите где в Уфе приобрести задний, правый расширитель арки?

Привет! В Сипайлово у Леонида

посещал быстрый лед2013 видно там. rolly , привет и на форуме ))

саня! привет, добрался таки до форума))))

Baimer77 писал(а):посещал быстрый лед2013 видно там. rolly , привет и на форуме ))

Привет. Чей-то я с работой совсем закрутился. Пардон, что не написал про мероприятие...

Rolly писал(а): Привет. Чей-то я с работой совсем закрутился. Пардон, что не написал про мероприятие...

Тихушник,млин...Я все выходные дома промаялся...

организаторы молодцы, но имхо если бы форестер и патриот в одну категорию не ставили было бы интереснее, может мы свой клубные заезды устроим, строго на патриотах, можно и женскую половинку испытать )))

заодно клубную встречу и шашлыкинг )) и заглядывайте на недома коли свободные выходные имеются ))

Baimer77 писал(а):заодно клубную встречу и шашлыкинг ))

...С баней,ночевкой и тюбингом на фаркопинге :D

это еще веселее ))

Kaban102 не задумывался баньку на прицепе соорудить ))))?

надо где то организаторский опыт перенять, или найдется среди нас самородок? организаторы с опытом откликнитесь!

Baimer77 писал(а):организаторы молодцы, но имхо если бы форестер и патриот в одну категорию не ставили было бы интереснее, может мы свой клубные заезды устроим, строго на патриотах, можно и женскую половинку испытать )))

Мы специально делили только на два класса из-за количества снега в этом году. 4х2 и 4х4.

Практика прошлых годов показала, что в принципе, если снега на льду не очень много - то 4х2 может запросто обогнать 4х4. Все дело в пилоте.

думаю в форвардах будут авто типа субарика 4*4, соотношение лс к массе выше, Двигатели оборотистее. при равных пилотажных прокладка

Baimer77 писал(а):Kaban102 не задумывался баньку на прицепе соорудить ))))?

Вот,доделаю свой экспедиционник,можно будет и о баньке подумать...

Baimer77 писал(а):думаю в форвардах будут авто типа субарика 4*4, соотношение лс к массе выше, Двигатели оборотистее. при равных пилотажных прокладка

Ну. В 12 году первой была шкода йети (http://forum.nedoma.ru/post-626262.html#626262),
в 11-м - Ниссан Хитрейл (http://forum.nedoma.ru/post-540707.html#540707)

При этом - не надо забывать, что формат - дружеских покатушек.

иети и икстрейл. форестер. и прочие кроссоверы близки между собой,

Однако в 11-м я всего секуднду уступил ниссану.. :)
Замечу, в то время на абсолютно стандартном Патре.

круто))) секунда до победы! тяжеловат патр имхо для забегов на время, дружеский формат это хорошо и интересно друзьям, каждый надежду имеет прославить своего коня любимой марки....

Доброго вечера!
Завтра к концу дня, ближе к вечеру, к вам со стороны ОРенбурга 21112 примчится на уазике, командировка у него.. по соседним областям в режиме галопа.

Завтра вечером у вас, переночевать, поработать и дальше )
есть возможность у кого-нибудь ему перекантоваться до утра?..

Бульдозеренок писал(а):Доброго вечера!
Завтра к концу дня, ближе к вечеру, к вам со стороны ОРенбурга 21112 примчится на уазике, командировка у него.. по соседним областям в режиме галопа.

Завтра вечером у вас, переночевать, поработать и дальше )
есть возможность у кого-нибудь ему перекантоваться до утра?..

кто примчится? перекантоваться есть где. В д.Зубово. 15 км не доезжая Уфы.

Алексей 21112
http://www.uazpatriot.ru/forum/member986.html
тел 8905 тридцать 20 129
Сегодня выдвигается из Орска в Уфу, наверное, уже выехал.
Скинь мне свои контакты - передам ему

отписал в личку

896039 двадцатьдевять 405

О как!Гости!Я если чо, тоже на связИ.

так давай контакты )))

+79373ноль-три009три 8)

ага. принято и передано. час назад был в 400 км от уфы

Видимо, Лешин визит отменяется.
С ОРска навигатор его куда-то не туда завел, пришлось много возвращаться. Заночует на трасе, к утру в уфу приедет и на работу. Днем дальше, на ижевск.

Странно, со стороны Оренбурга одна дорога в Уфу

он из Орска выехал, далеко после обеда. Хотел какими-то козьими тропами пробраться, не заезжая в ОРенбург. Не вышло :(НАвигатор чет завел, вроде. Еще и рация сломалась, стоит ремонтирует. От ОРенбурга в сторону Уфы около 50-70 км проехал и встал, ковыряется. ч так думаю, километров 150-200 проедет и баиньки ляжет

ALFik писал(а):Странно, со стороны Оренбурга одна дорога в Уфу

Не одна, там много вариантов.

Есть, например, дорога из Орска через Бурибай - Зилаир - Мраково.

Есть вариант съехать с трассы Орск - Оренбург в районе Саракташа с выездом в Башкирию куда-то в район Мраково (я там не ездил, но знакомые про эту дорогу говорили).

ну вот как будто по второму варианту он и поехал, потому что по телефону напоминал про наши катания по южному Уралу, мы как раз через Саракташ ехали. и до трассы какой-то не побился порядка 5 км - снега много. В одно лицо не полез.
Пришлось возвращаться.

Прям хронология путешествия Лехи получается :)
Надо будет потом в татарскую ветку переместиться - он и туда собирался ехать! :P

Там дорога зависит от снег+насколько пьян тракторист. Стабильна только прямая Оренбург-Уфа. По остальным есть истории как ночевали с лопатами, там где я через неделю на волге катался ибо выспался тракторист.
И че он туда полез, фанатик наверно... )))

а то, фанатик, конечно ))) Если есть время - почему бы не срезать :lol:

в сухом остатке - починил/собрал рацию и доехал до Уфы к 7 утра по местному времени.
Сейчас где-то по городу рассекает, грязно -серебристый уазик на 33 грязевых, с бревном на морде. в силовом обвесе )) Ну и в наклейках, само собой
Это к тому, что по описанию видна степень фанатизма :P

Партизанский писал(а):

ALFik писал(а):Странно, со стороны Оренбурга одна дорога в Уфу

Не одна, там много вариантов.

Есть, например, дорога из Орска через Бурибай - Зилаир - Мраково.

Есть вариант съехать с трассы Орск - Оренбург в районе Саракташа с выездом в Башкирию куда-то в район Мраково (я там не ездил, но знакомые про эту дорогу говорили).

вопрос знатокам - на Ижевск как лучше идти с Уфы?

Стандартный маршрут по федералкам:
Уфа - Кушнаренково - Верхнеяркеево - Набережные Челны - Менделеевск - Можга - Ижевск.


Альтернативный, менее загруженный маршрут с лёгким экстримом:
Уфа - Бирск - Янаул - Рабак - 12 км грунтовки - Барабан - Кипчак - Куеда - Большая Уса - Чайковский - Воткинск - Ижевск.


P.S.
Есть ещё самый короткий и удобный маршрут, но там ледовая переправа через Каму (не знаю, как работает):
Уфа - Кушнаренково - Дюртюли - Нефтекамск - Камбарка - ледовая переправа - Сарапул - Ижевск.

Уточнил - ледовая переправа в Камбарке работает, транспорт снаряжённой массой до 15 тонн пропускают.

Лучше всего самым коротким маршрутом ехать.

оо! спасибо большое, МИша!

он ща уже на дюртюли снарядился ))

а в Уфе нашу машинку прошить можно, кто в теме?

Партизанский писал(а):Стандартный маршрут по федералкам:
Уфа - Кушнаренково - Верхнеяркеево - Набережные Челны - Менделеевск - Можга - Ижевск.


Альтернативный, менее загруженный маршрут с лёгким экстримом:
Уфа - Бирск - Янаул - Рабак - 12 км грунтовки - Барабан - Кипчак - Куеда - Большая Уса - Чайковский - Воткинск - Ижевск.


P.S.
Есть ещё самый короткий и удобный маршрут, но там ледовая переправа через Каму (не знаю, как работает):
Уфа - Кушнаренково - Дюртюли - Нефтекамск - Камбарка - ледовая переправа - Сарапул - Ижевск.

Вариант когда нет переправы: Уфа - Кушнаренково - Дюртюли - Нефтекамск - Камбарка - Фоки - Чайковский - Ижевск. (можно и Нефтекамск - Амзя -(не асфальт)- Зипуново - Фоки)

Для информации.

В Уфе обнаружено представительство чусовского завода.
ООО "Дельта" Новочеркасская 16.

4-х листовые рессоры - 2500 штука..

"Ребят, а у форумчан есть ли постоянная частота, на которой мона в канале с рыбаками пообщаться? Тоже самое про сибишников-рыболовов?" -данное прозвучало на форуме фишер-02

Всем привет!
Частота 145,500 общевызывная, все кто имеет рацию с диапазоном 136-174 имея любительский позывной, подчеркиваю имея любительский позывной, могут общаться на данной частоте.
Но вот в чем фокус, там на частоте присутствуют "зубры" -ветераны разиосвязи, кроме как о месте установки и типе антенны, сколько ватт работаем, сколько стоят транзисторы, они очень строго относятся к новичкам, в общем говорить особенно не о чем, а нас все больше и больше и не всегда мы хотим общаться на тему "как далеко я нахожусь и сколько ватт у меня на выходе". В то же время, это ни сколько не умаляет важность данной частоты, в условиях экстремального случая. (опишу данную частоту чуть позже).
Вчера на собрании Авторадиоклуба (у меня позывной в СиБи "Терминал" 02 канал - частота 26,975 ФМ) мы определились с частотой, на которой будем работать, скажем так, "круг по интересам", снегоходно-автомобильно-туристическо-рыболовный канал так сказать.
частота 145,300 .
По регламенту, определенному нашим уважаемым правительством частоты от 145,209 до 145,590 являются рабочими для общения радиолюбителей "голосом", то есть обычной рацией, на темы исключительно касающиеся радиолюбительства. Выше чем 145,590 частоты предназначены для общения через ретрансляторы, и ниже 145,209 тоже самое.
Вам надо осознавать, что общаясь на темы рыболовства, автомобильных, снегоходных, водномоторных покатушек, вы частично нарушаете установленный регламент. Однако судя по тем темам, которые звучат на частоте 145,500 темы для разговора не всегда ограничиваются регламентом.

Есть определенные правила работы на любительской частоте. Вы нажимаете тангенту и отчетливо говорите в микрофон "здесь на частоте Ульяна Борис Девять Василий Дмитрий Знак, меня кто нибудь слышит принимает, на частоте Андрей"? Очень часто на частоте 145,500 вам могут просто не ответить, все "зубры" понимают, пришел какой то новичёк и решил с кем нибудь пообщаться. Не всегда вы получите ответ. С другой стоороны если вы пытаетесь установить связь именно в радиолюбительских целях, на ваш призыв откликнется толпа радиолюбителей, как на Ухе-2013, я добавил слова "провожу испытание собранной антенны"- 5 корреспондентов сразу откликнулись в Уфе и один в Иглино. Соответственно если вы попали в экстремальную ситуацию на данной частоте вы сможете докричаться до корреспондентов находящихся далеко от вас, имея с собой направленную антенну, вполне возможно вас услышит на частоте 145,300 просто соседняя группа туристов.

Исходя из выше описанного, члены Авторадиоклуба г.Уфы договорились о частоте 145,300 для общения на УКВ, чтобы не мешать радиолюбителям со стажем и в пределах закона больше общаться. Чем больше нас тут будет тем веселее нам будет жить.
Напоминаю, право выхода в эфир имеют только радиолюбители имеющие официальный позывной (типа UB9WDX) и регистрацию аппарата, с которого они работают.
Что касается диапазона 433, тут ситуация такова, думаю надо остановиться на частоте 433,300 так же в пределах закона, если вы говорите в рацию не более 0,5 ватт, если больше, нужна регистрация радиостанции.
Ну вот собственно и все, данные частоты озвучу на форумах Недома, Авторадиоклуба, Шеви-нива, Уаз-Патриот.