Клуб УАЗ Патриот

ed9884 писал(а):Всем доброго времени суток!Расход по городу 30 литров,провода и свечи еще не менял.Подскажите пожалуйста,а то ни как не могу определиться(с проводами и свечами).

А зачем их менять? Может я что то пропустил? Машин судя по пробегу не обкатан. Возвращайтесь в эту тему после 20000 км.

Повтор. Удалил.
Заметил странную особенность форума. При отправке с телефона, сообщение дублируются.

Я как-то также лоханулся.... Нет проводов :lol:
Ни чего не трогай. Ездий потихонечку до ТО-0, после него несколько снизится. После 10000 стабилизируется. Далее до 20000 будет несущественное снижение, не критичное...

провода обязательно надо менять с трамблером :lol:
А расход мгновенный или средний?) Картонка стоит, фильтр развернут?)

Какая температура ОЖ?

andronc7 писал(а):Какая температура ОЖ?

Андрей, не пытайся тут продвинуть идею, что с ростом температуры, расход снижается. :P Проверено. От 78 до 90 разница малозначительна. ТАМА 88 в гараже валяется. Могу презентовать желающим проверить на себе.

StarAlex писал(а):провода обязательно надо менять с трамблером :lol:
А расход мгновенный или средний?) Картонка стоит, фильтр развернут?)

Фильтр развернут,ТО-0 пройдено,картонка не стоит!

Angarria писал(а):

andronc7 писал(а):Какая температура ОЖ?

Андрей, не пытайся тут продвинуть идею, что с ростом температуры, расход снижается. :P Проверено. От 78 до 90 разница малозначительна. ТАМА 88 в гараже валяется. Могу презентовать желающим проверить на себе.

Пока не хотел, но могу продвинуть! :D
А можно какие нибудь циферки про малозначительность, так для поддержания разговора.
И, что 78 градусов, это нормальная температура для двигла и комфортная для пассажиров?

Понижение температуры двигателя придумали "зелёные" слегка снижается токсичность выхлопов на хреновом бензине, чем выше температура выше КПД.
У японок старых годов выпуска, температура двигателя 102 градуса, дальнейшее повышение температуры на водном охлаждении проблематична, есть морские двигатели на масленом охлаждении.
Повышение температуры двигателя с 80 до 102 градусов, даёт экономию 2 ПРОЦЕНТА, при этом требование к смазке увеличиваются в разы, тоже относится и рабочим зазорам.

А реклама "супербубпер" омагничивание топлива даёт выигрыш аж 15%.

ed9884 писал(а):Всем доброго времени суток!Расход по городу 30 литров,провода и свечи еще не менял.Подскажите пожалуйста,а то ни как не могу определиться(с проводами и свечами).

пардон, конечно, но как засекаешь? у меня схожий пробег. но расход около 16 на сотню...

вчера ездили бездор/трасса.. на 440км вышло 60 литров, причем не экономичный режим вождения, назад 120-140 шли от Баяндая.. частые переключения, обгоны, разгоны..

Ну если ты с литражом не ошибся, то расход на зависть другим джипам (13,6 л/100км).

StarAlex писал(а):вчера ездили бездор/трасса.. на 440км вышло 60 литров, причем не экономичный режим вождения, назад 120-140 шли от Баяндая.. частые переключения, обгоны, разгоны..

У меня примерно так-же: на 420 км расход порядка 57л (один бак полностью, второй чуть больше половины показывает)

А это все так на УАЗиках носятся? Меня вчера от Баяндая три УАЗа обогнали. два крузака и одна ауди. Похоже я очень медленно езжу). Правда я ещё не обкатан, больше 3х тысяч не крутил

andronc7 писал(а):Ну если ты с литражом не ошибся, то расход на зависть другим джипам (13,6 л/100км).

А пробег какой? Это расход средний за весь пробег, или замерял в какую то поездку?

У меня стоял Тама на 88, теперь обыкновенный на 80 расход не уменьшился и не увеличился. Расход средний за весь пробег от момента приобретения Патра.

То что вы считаете это все фигня. Есть четкая метода определения расхода: Заливаешь полный бак на горячей машине проезжаешь любое кол-во км больше 100 за раз без пробок и пр... и заправляешь на этой же заправке полный бак. Вот эта цифра и будет ваш расход. Но это идеал. Которого нет. Мне постоянно приходится по пробкам стоять, а в пробке расход увеличивается. Так что расход в каждом конкретном случае будет разный. Так что бы он в любых случаях был один и тот же это бред. ИМХО. У меня средний город + трасса + бездор + зимний прогрев 16 л. на 100 км. Считайте сами.

Наблюдения веду уже на 3 машине и ни когда он не был таким как заявляет производитель. Больше да, меньше ни когда. У нас зимы холодные так что расход по любому увеличится.

У меня газа 18 получился расход вчера.

Иркутск- М.Голоустное- Бугульдейка- Иркутск, вчера, 418км- 50л.

kozicin_al писал(а): У меня примерно так-же: на 420 км расход порядка 57л (один бак полностью, второй чуть больше половины показывает)
А это все так на УАЗиках носятся? Меня вчера от Баяндая три УАЗа обогнали. два крузака и одна ауди. Похоже я очень медленно езжу). Правда я ещё не обкатан, больше 3х тысяч не крутил

Обманул я)))).. 421.2 км, топлива 69.8л, следовательно по компу я съел 16.57л/100. Так вот те УАЗы кто тебя обогнал шли 120-140)).. Это мы были)).. Вот отсюда и расход)).. половина этой дороги шел на полном приводе, ну и железа и вещей у меня килограмм 300 ..

Да, это были вы - два Александра и перед городом Андрей на белом велкаме

Замерял расход по расходу двух полных баков.Ездил в БГС,посоветовали сменить заправку(заправляюсь Крайс нефть на Трактовой).И ещё вопрос-где и у кого можно поменять прошивку?

ed9884 писал(а):Замерял расход по расходу двух полных баков.Ездил в БГС,посоветовали сменить заправку(заправляюсь Крайс нефть на Трактовой).И ещё вопрос-где и у кого можно поменять прошивку?

В бгс у Александра

У него самого!

Доброго времени суток! Наверное сложно говорить о стабильности расхода при пробеге в 1450км например, до 300км машина кушала от 25 до 33л/100км, да и по сию пору расход плавает , но уже в пределах: трасса (80-90 км/час)--12-14 литров; город --16-20 литров. Очень надеюсь, что после обкатки эти величины снизятся и стабилизируются :)

Хм, почему-то в подписи номер машины не проставляется, может чего не так сделал...? Забыл сказать, заправляюсь 95-м бензином на Крайснефти.

Пробег подходит к 20000 км. Аппетит снизился. Трасса 11 л на сотню. Город 17 - 20. Тяжёлый город и 25 и 33 бывает. Снежная целина и бездор мой личный антирекорд 56 литров. Но думаю данная цифра неактуальна. Там комп меряет в литрах в час.

Ездили на выходных Б.Луг-Жемчуг-Нилова Пустынь-Б.Луг - 600 км накатали. Расход около 13 литров на сотню получился (пробег 11000 км).
РS. На ОМНИ в Култуке 41 литр впихнули в бак легко!!! :o

12.7 литров на сотню. замерял до и от Еланцов (живу в Н-Ленино). увеличился примерно на 1.5 литра, после прошивки и замены штатной резины на Cooper Discov ST Maxx 245/75. В салоне 4 мужика + лодка + прочий шмурдяк. Доволен средняя скорость по компу - 67 км/ч. ехал в основном 90. На спусках Патрика не держал - накатом рекорд 127 км/ч (по компу), в подъемах бывает 65-70, по разному. 2 Остановки: в Петрово (в "Бригантине" - обязательно чай, чебуреки и позы - рекомендую) и на Крайсе в Баяндае (ваще не реклама). 8)

2015 год, пробег 2000 км. Трасса 10.5-11.5 город 16-18. Заправляюсь тоько на ОМНИ просто привык так. После Крайса раньше всегда чек загорался на Хонде.

Расход более чем нормальный учитывая, что зима и небольшой пробег. Обкатку пройдет расход упадет, покатиться бодрее.

Машин 2012 года. Евро 3.
Расход бензина:
Город 15 л., трасса 11 л.
Расход газа:
Город 18 л., трасса 15 л.
Это средние цифры за 2 года постоянного учета в журнале каждой заправки.
Заправляюсь бензин только на крайсе. Тоже привычка. На митсубиши после заправки омни и чек горит и машин не едет. Газ предпочитаю альвитовский, но бывает и крайсовский

Колеса какие (размер) ?
У меня сейчас расход газа в городе 20 литров. По трассе ориентировочно 18.

dotson писал(а):Колеса какие (размер) ?
У меня сейчас расход газа в городе 20 литров. По трассе ориентировочно 18.

Колеса 245/70 r16 что зима, что лето
На газе с альвита тянет лучше и укладываюсь в 18. На крайсе газ хуже, тянет тяжелее, и расход 18.5. Все это конечно субъективно. Но как-то так...
И еще оборудование: ловато 4

Ирбис писал(а):

dotson писал(а):Колеса какие (размер) ?
У меня сейчас расход газа в городе 20 литров. По трассе ориентировочно 18.

Колеса 245/70 r16 что зима, что лето
На газе с альвита тянет лучше и укладываюсь в 18. На крайсе газ хуже, тянет тяжелее, и расход 18.5. Все это конечно субъективно. Но как-то так...
И еще оборудование: ловато 4

Дело в колесах. У меня они чуть больше, тяжелее. Отсюда и расход.
Альвита наша не нравится - не люблю наличку. На крайсе можно с карты рассчитываться.

В принципе расход не напрягает. У супруги полноприводный Тюксон дык и тот 15 литров съедает.
Колеса много прибавляют расхода это факт! На стандартной резине (235/70 - 16) меньше потреблял, не на много, но по трассе с Саратова в Иркутск средний расход бензина составил 9,6 (по чекам и одометру). Скоростной режим 95-100 км/ч. Редко больше 100 км/ч.

Купил машин недавно, предыдущие хозяева машину не баловали, так что лечу ее потихоньку)) 2008 евро3
Горит чек, ошибки нагрев дк2 и адсорбер и до кучи пропуски в 4 цилиндре. Скинули, но загорелось снова, своего сканера пока нет БК тоже, так что езжу так.
Ну вот и расход 30 литров по городу, поездки в основном короткие, 6 минут греем, стока же едем. Грею до 40 и еду (наверное это неправильно?)

Машина август 2014 года.
Лето 235/70 R16:
Город 14-15 л., трасса 8/9 л. (без кондиционера/с кондиционером)
Зима 245/70 R16:
Город 18 л., трасса 10 л.

Расход по городу у меня сильно зависит от нажатой "тапки".
Расходом по трассе просто наслаждаюсь (скорость не более 90-100 км/ч).
При скорости 120 км/ч расход по трассе 12 л. без разницы зима или лето.

Я в Пнд вернулся из Улан-Удэ. На обратном пути, при условии использования Круиз Контроля и скорости в 90-95 на газу у меня вышел расход в 12 л газа на 100 км.
Это в пользу Круиза.

nexsus писал(а):Я в Пнд вернулся из Улан-Удэ. На обратном пути, при условии использования Круиз Контроля и скорости в 90-95 на газу у меня вышел расход в 12 л газа на 100 км.
Это в пользу Круиза.

Отлично!
У меня трасса 17л. газа
Видимо тяжелые колеса 265/75 грязевые дают о себе знать.

Когда купил - расход 17 был. Мозг прошил, по городу стало 14, по тяге и мощности разницы не ощутил. Прошивал в БГС на Доватора 23а. Так и предупреждали - "У кого расход не изменится, но тяга, мощь прибавиться, у кого расход у падет, но по мотору изменений не будет"
Год назад 3-хрежимку повставил. По трассе только заметил изменение - на 5 шагаешь, резко газу и он попер тут же. По бездорожью использую режим только чтоб на пониженной сама ехала - без участия педали газа.

Купил месяц назад Патриота 2008-го года, Евро -3. Сначала расход был 26 - 28 литров на 100 по городу, сейчас после замены жидкостей, свечей, и отсутствия холодов расход упал до 18 - 19 литров, впереди ждет прошивка мозгов...

vinnipux1982 писал(а):Купил месяц назад Патриота 2008-го года, Евро -3. Сначала расход был 26 - 28 литров на 100 по городу, сейчас после замены жидкостей, свечей, и отсутствия холодов расход упал до 18 - 19 литров, впереди ждет прошивка мозгов...

Можно попробовать с Е-3 на Е-0 прошить. У тебя педаль на тросике?

не, электронная, сначала на евро-2 буду, потом замена термостата на 87, а там посмотрим...

Когда я ездил на тойте марк-2, зимний расход меня сильно удручал - около 20л. на сотню.
Я прикрутил к датчику температуры резистор, чтобы изменить его сопротивление, тем самым обманув двигатель. Типа прогрет.
В результате расход удалось снизить до 16л.
Может и здесь замутить )))

dotson писал(а):Когда я ездил на тойте марк-2, зимний расход меня сильно удручал - около 20л. на сотню.
Я прикрутил к датчику температуры резистор, чтобы изменить его сопротивление, тем самым обманув двигатель. Типа прогрет.
В результате расход удалось снизить до 16л.
Может и здесь замутить )))

Опа-а-а! Мысль!

проще заменить термостат, прошить мозги...

vinnipux1982 писал(а):проще заменить термостат, прошить мозги...

Термостат зимний 87, а летом на 80 ставлю

Mike-Patriot писал(а):

vinnipux1982 писал(а):проще заменить термостат, прошить мозги...

Термостат зимний 87, а летом на 80 ставлю

а смысл?

При термостате 87, рабочая температура у меня 90 - 93, и зимой и летом.
Единственное надо думать над вентиляцией подкапотного пространства, плюс шланги заменить на селикон.

vinnipux1982 писал(а):проще заменить термостат, прошить мозги...

Мозги прошиты Перцовкой.
Термостат да.. поставили на 82С.
Зато убрал вискомуфту, заменив ее электровентилятором. Стало теплее.
На расход особо не повлияло.

vinnipux1982 писал(а):

Mike-Patriot писал(а): Термостат зимний 87, а летом на 80 ставлю

а смысл?

При термостате 87, рабочая температура у меня 90 - 93, и зимой и летом.
Единственное надо думать над вентиляцией подкапотного пространства, плюс шланги заменить на селикон.

Смысл в том, что зимой теплее с 87. Хоть и 7 градусов, а заметно. Летний терм Что в пробке в жару, что по трассе температуру держит 79-80 градусов, а это стабильная работа системы охлаждения

dotson писал(а):

vinnipux1982 писал(а):проще заменить термостат, прошить мозги...

Мозги прошиты Перцовкой.
Термостат да.. поставили на 82С.
Зато убрал вискомуфту, заменив ее электровентилятором. Стало теплее.
На расход особо не повлияло.

Перцовка, как я понял это не полноценная прошивка, а набор настроек для ЭБУ (таблиц), которые через пару месяцев вернуться в заводское состоянии так как ЭБУ их постоянно корректирует (адаптирует).

Mike-Patriot писал(а): Смысл в том, что зимой теплее с 87. Хоть и 7 градусов, а заметно. Летний терм Что в пробке в жару, что по трассе температуру держит 79-80 градусов, а это стабильная работа системы охлаждения

Хм... в мануале написано, что рабочая температура ЗМЗ-409 от 80 до 110 градусов.
Для себя принял, что температура двигателя должна быть в районе 87 - 93 градуса. И вроде как для экономичности хорошо, и до перегрева есть пару градусов.
Стабильная работа системы охлаждения, это когда колебания температуры двигателя не более 3 - 5 градусов не зависимо от окружающей среды.