Клуб УАЗ Патриот

Vitally писал(а): ↑

Вс июл 26, 2020 15:33

съело цилиндр полосой в 2см

Длина второстепенна... А глубина? Блок в тотал?

Den91 писал(а): ↑

Вт июл 28, 2020 07:28

Какие

Нет возможности выяснить, упаковка давно выброшена. Кольца прошли примерно 20 ты км с момента установки.

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Газовщик писал(а): ↑

Вт июл 28, 2020 19:34

Блок

Блок в расточке! Результат жду!

Скорее всего, кольца непричем,просто не соблюдены монтажные зазоры, при сборке - либо в стыке, либо в канавке поршня.В те времена, были популярны такие кольца, фирмы" Стакол",а вообще, ну их нафиг, эти наборные кольца, из своей практики, никаких преимуществ у них не заметил.

Отправлено спустя 1 час 54 минуты 5 секунд:
И еще одна хитрость, из моей практики, по ремонту двигателей - все расточники, почему-то, занижают зазор поршень-цилиндр, к тому же, измусолят все новые поршни, неоднократно примеряя их, в результате - долгая обкатка, склонность к перегреву и нарушение геометрии цилиндра,возможно и лопнувшие кольца. Я делал так: давал им на примерку один б/у поршень, размером больше новых +001 мм, и получался идеальный тепловой зазор, при сборке новой цпг.

Ребята срочно нужна помощь уаз 2006 года лямбда с каким разъемом может кто менял подскажите возможности залезть и посмотреть нет ...брать надо срочно ..

Если лямбда-зонд уже стоит, то на Микас 7.1/7.2 стоял 5WK91000

мда... может кто подскажет началось все с плохой заправки. двигатель начало колбасить даже глох на холостых при этом орал что по лямбде бедная смесь.. поменял сеточки поменял фильтр топливный заменил лямбду проверил весь выпуск помыл дроссель помыл рхх заменил свечи ... ошибка продолжается хотя двигатель стал работать лучше но один раз все же заглох... что делать... может дело быть в форсунках ?

Может форсунки, может бензонасос- если речь про бензин. Лучше бы на диагностику сгонять!

бк только ошибки выдает

blacktorn писал(а): ↑

Чт авг 06, 2020 08:27

мда... может кто подскажет началось все с плохой заправки. двигатель начало колбасить даже глох на холостых при этом орал что по лямбде бедная смесь.. поменял сеточки поменял фильтр топливный заменил лямбду проверил весь выпуск помыл дроссель помыл рхх заменил свечи ... ошибка продолжается хотя двигатель стал работать лучше но один раз все же заглох... что делать... может дело быть в форсунках ?

У меня микас 7.2 патриот 06го , родную лямбду не признает ни в какую , валялась от раф 4 бошевская универсальная , воткнул 3 года про нее не вспоминаю .

Netff писал(а): ↑

Чт авг 06, 2020 16:16

У меня микас 7.2 патриот 06го , родную лямбду не признает ни в какую , валялась от раф 4 бошевская универсальная , воткнул 3 года про нее не вспоминаю .

стояла сименс поставил другую но не бош

blacktorn писал(а): ↑

Чт авг 06, 2020 16:56

стояла сименс поставил другую но не бош

Прошйте микас на или отключите лямбду у электронщиков , на наши машины уже практически ничего не найти .

Netff писал(а): ↑

Пт авг 07, 2020 02:21

Прошйте микас на или отключите лямбду у электронщиков , на наши машины уже практически ничего не найти .

я нашел без напряга

Машине 7 лет, правому бензобаку пришла хана. Запах, течь. Возможно процесс коррозии ускорила защита бака под которую с годами набился грунт и естественно он большую часть времени оставался влажным. Парадокс, защита от механических повреждений но катализатор ржавчины. Кому что. Поставил новый оригинальный, бакоровский не стал. Ну и защиту на место вернул Прошу прощения за фото, вертеть не умею.

народ подскажите куда лучше поставить датчик температуры от сигналки . у меня стоял на радиаторе на старом сейчас ставить не куда

Чем плоха крышка клапанов?

volandad писал(а): ↑

Чт сен 24, 2020 15:36

Чем плоха крышка клапанов?

отверстие в датчике меньше чем диаметр болтов и просто так не рассверлишь там стенки 1 мм там болт под 12 головку те диаметр 8 а надо что бы диаметр 6 те болт 10 головки

blacktorn писал(а): ↑

Чт сен 24, 2020 15:59

там болт под 12 головку те диаметр 8

Это ты какой болт имеешь ввиду?

toledo писал(а): ↑

Чт сен 24, 2020 16:44

Это ты какой болт имеешь ввиду?

который на углу притягивает крышкуу клапанов ближе к термостату..

Отправлено спустя 1 час 9 минут 47 секунд:
ну его в пим притяну стяжкой к нижнему патрубку и все

добрый день, у меня образовался где-то коротыш, горит предохранитель на панельные приборы и поворотник, горит второй раз, во время включенного сигнала поворота и вращения руля. подозреваю где-то провода соприкасаются с рулевым, или это может быть проблема реле? кто сталкивался? ПС горело оба раза при правом повороте, на сильно выкрученном руле (может при выкручивании руля на максимум колонка где-то двигается и задевает провод?)

Скорее всего жгут намотало на рулевой вал.
Советую разобрать подрулевой пластик и не гадать что и где, а устранить КЗ.

Blondi13 писал(а): ↑

Сб ноя 21, 2020 21:30

Скорее всего жгут намотало на рулевой вал.
Советую разобрать подрулевой пластик и не гадать что и где, а устранить КЗ.

разобрал, все там хорошо, на взгляд проблемы не нашел, что мог подергал не перегорело, теперь грешу на переключатель поворота, реле ну или какое другое место в косе, сегодня опять перегорел и опять на правом повороте, но теперь руль не дергался, стоял мигал и перегорел. Думаю что реле или кз не могут обеспечить перегорание всегда в правом положении, сменю переключатель. Спасибо за совет, но мне кажется что всегда лучше подумать, а уж потом прыгать .

У меня похожее было, когда провода концевика педали тормоза о рулевой вал протёрлись. Но тогда, кажется, при нажатии тормоза пищало, будто дверь открыта.

Как вот не любил я никогда всю эту электронику, так и продолжаю... Из-за прохладной погоды пришлось прогревать периодически и на второй день пропал холостой ход. Болтается в районе 400-500 оборотов, из-за этого пришлось применить нетрадиционные методы регулировки (других то не предусмотрено со всем этим еЭБУ) - подсовывать между педалью газа и обшивкой маленький набор ключей, выставляя примерно 1000-1200 об/мин. Тогда он и прогревается и, главное, заводится с брелка. Пройдут холода, надо искать что-то, что неисправно работает

холода пройдут, само починится

ГАВРИЛОВ писал(а): ↑

Вт дек 29, 2020 12:51

холода пройдут, само починится

Так в этом и беда - поломка есть, а продиагностировать и починить не получается. Да, сегодня поездил целый день, нареканий не было, но этож не нормально. В карбюраторе покрутил болт, сколько надо, столько и работает, а с этим пучком проводов не знаешь что делать

С лошадью ещё проще, даже болт крутить не надо и морозов не боится, а если сломается, то будет много мяса

Ребята! Приветствую Вас! Первый раз на форуме.
Подскажите хорошего диагноста-электрика по патриотам.

В Новосибирске

Предлагаю ознакомить с вводными данными. Может так починим... В смысле причину найдем)

Андрей Пикап писал(а): ↑

Вс фев 07, 2021 06:40

Ребята! Приветствую Вас! Первый раз на форуме.

Привет Андрей! Ты случайно не с Пашино, на днях с парнем на пикапе на больших колясках беседовал. Жаль времени мало было,- познакомиться не успел.

Андрей Пикап писал(а): ↑

Вс фев 07, 2021 06:40

Подскажите хорошего диагноста-электрика

Опиши неисправность. Как проявляется, может и без диагноста сообща сможем подсказать!

Всем добрый вечер,парни подскажите можно ли поставить прямой кардан вместо кардана с подвесным ,Патрик 2007 г.в. мех.раздатка

Привет, я ставил, на 2009 г. Траверсу пилил и из старой обоймы от подвесного сделал уловитель возле раздатки, на всякий случай (и один раз он таки уловил открутившийся кардан )

свап писал(а): ↑

Чт мар 10, 2022 17:51

Всем добрый вечер,парни подскажите можно ли поставить прямой кардан вместо кардана с подвесным ,Патрик 2007 г.в. мех.раздатка

У нас на каждой второй машине стоит прямой кардан и дешевле стоит ,и вибраций меньше ,но траверсу обязательно пилить иначе на хорошей кочке ломает кардан,был случай такой ,уловитель делал с тросика