УАЗ Патриот 2017 модельного года

fantom7484

lnvbdb писал(а):
fantom7484 писал(а): КПП Даймос-43900 руб,РК Даймос-49000 руб. Тоже конечно не мало,но не 90 же!!!
Ну не знаю, раньше смотрел была в районе 90000 , сейчас открыл - немного дешевле:
http://m.bazashop.ru/product_1864332.html , но не 46000.

Откуда цифра 46000? Я привед ссылку,черным по белому :РК Даймос (электро)-49000. При чем РК два вида -4,11 и 4.625.

luchsergey

fantom7484 писал(а):Я привед ссылку,черным по белому :РК Даймос (электро)-49000. При чем РК два вида -4,11 и 4.625.

не слыхивал даже про такие чина рк . 2,5 же она вроде как .

денис55rus

luchsergey писал(а):
fantom7484 писал(а):Я привед ссылку,черным по белому :РК Даймос (электро)-49000. При чем РК два вида -4,11 и 4.625.

не слыхивал даже про такие чина рк . 2,5 же она вроде как .

Серега это что то не так поняли наверно

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk

Sergen3

nik333 писал(а):
Nefastus писал(а): Кому я тут по ушам езжу? Ау... ты за базаром то следи.
Я в этой теме фотки выкладывал, поищи, мне лень искать. Нихрена ни чего не выскакивает, при 160 тахометр да, 4 с копейками, но не в красной зоне.
Если прямая ровная трасса, ваще без проблем! Причем в режиме 130- 150 машина шла не один час..Никаких проблем.
Ты за своим базаром следи...4 с копейками будет 120 с копейками...ни как не 150..

Патриот легко идёт 160. Неоднократно разгонял по трассе. Обороты такие 100 км/ч-- 3000 об/мин, 120--3600, 140--4200, 160-- 4800. Так то.

luchsergey

денис55rus писал(а):
luchsergey писал(а):
не слыхивал даже про такие чина рк . 2,5 же она вроде как .
Серега это что то не так поняли наверно

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk

Это спекули,тьфу 3р ...господа менагеры попутали в описаниях главные пары , чина рк и цену чугунки.

Sergey.

Вот зачем спорить о цене, не посмотрев цену и применяемость в оф. магазине?
http://parts.uaz.ru/products/korobka-ra ... 625-48688/

Иван Шмит

Sergey. писал(а): Вот зачем спорить о цене, не посмотрев цену и применяемость в оф. магазине?
http://parts.uaz.ru/products/korobka-ra ... 625-48688/

официальный магазин, а чушь несет хуже рынка.
Какие к бабушке хантеры, да еще и указанных лет с раздаткой даймос.
)))))

fantom7484

А что,официальный инет-магазин -это образец ценообразовния? И у других не может быть дешевле?
Но даже у официалов 68 тыр. Где 90000??

Отправлено спустя 5 минут 8 секунд:

luchsergey писал(а):
денис55rus писал(а):Серега это что то не так поняли наверно

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk
Это спекули,тьфу 3р ...господа менагеры попутали в описаниях главные пары , чина рк и цену чугунки.

С чего ты решил,что кто то что то перепутал? В списке по моей ссылке две РК Даймос 4.11 (бенз),4,625 ( диз). Цифры ничего не напоминают? Чугунные раздатки в том же списке присутствуют. Кто чего попутал?

aleks58

Кстати на раздатке была наклейка с цифрами 4,625 сам видел.

fantom7484

Ну так наверное есть разница для главных пар 4,11 и 4,625.

luchsergey

Главная характеристика РК-её понижение ваще-то , а не понижение главных пар редуктора моста.

fantom7484

luchsergey,
Уффф. Так сложно открыть ссылку и прочитать прежде чем писать пост ?
" Коробки поставляются двух комплектаций: под дизельные мосты (4,625) и бензиновые (4,11), по конструкции они абсолютно идентичны, их отличает только импульсный диск датчика скорости. У 4,11 (бензин) он имеет 9 зубьев, у 4,625 (дизель) - 8 зубьев."
АБСОЛЮТНО идентичны,т.е. понижение у них одинаковое.
Так кто там нагнетал про цену РК в 90000 руб?

денис55rus

Я же сказал кто то что то напутал.

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk

lnvbdb · Сообщение **lnvbdb** » Пт авг 04, 2017 09:58

fantom7484 писал(а): Так кто там нагнетал про цену РК в 90000 руб?

Извините, но вы как бабушка у подъезда. Кто нагнетает?

lnvbdb писал(а): Ну не знаю, раньше смотрел была в районе 90000 , сейчас открыл - немного дешевле:
http://m.bazashop.ru/product_1864332.html , но не 46000.

Я вам ссылку дал. По ней 81200. Написал что ранее там же видел в районе 90000. Доллар на 80 рублей уйдет и по 100000 увидите. Давайте прекратим спор , все равно дешевле чем моя на ручке не возьмете.

fantom7484

А сколько будет стоить рк на ручке+кит с нормальным понижением+работа?

lnvbdb · Сообщение **lnvbdb** » Пт авг 04, 2017 10:20

fantom7484 писал(а): А сколько будет стоить рк на ручке+кит с нормальным понижением+работа?

На том же сайте 42556. А кит мне не нужен, на первой пониженной за мой хантер и так плуг вешать можно.

fantom7484

На Патре многим не хватает 1,9.

luchsergey

с 35 резиной.

Иван Шмит

Кто-то же спрашивал о возможности увеличения объема заправки на штилях? Если темой ошибся и кому не допустимо разгламуривать не читайте. Просто думаю автор вопроса сюда зайдет с большей вероятностью.
В Иркутске есть готовое решение для 17 модельного года с заправкой через одну горловину и именно для этого года и позиционируется.

УАЗ ПАТРИОТ 2017, 2 бака по 70 литров + бак-соединитель 14 литров, V=154 литра, заправка с одной горловины

Варианты по объему думаю возможны, это я так понимаю почти максимум.

ВитГо

что еще за двигатель ЗМЗ-про ?!
https://www.zr.ru/content/articles/9076 ... dium=email

nik333 · Сообщение **nik333** » Сб авг 05, 2017 17:35

ВитГо писал(а): что еще за двигатель ЗМЗ-про ?!
https://www.zr.ru/content/articles/9076 ... dium=email

Где-то слышал,что его мощность увеличена до 170 лошадей,но эта цифра мне кажется не точна,но точно больше 150-ти....

LiaPin · Сообщение **LiaPin** » Сб авг 05, 2017 18:19

nik333 писал(а): Где-то слышал,что его мощность увеличена до 170 лошадей,но эта цифра мне кажется не точна,но точно больше 150-ти....

Тоже слышал, но про 160.

ВитГо

в статье про 160 лошадей речь..

просто интересно какие еще отличия? блок, поршневая, наддув?

nik333 · Сообщение **nik333** » Сб авг 05, 2017 20:12

ВитГо писал(а):в статье про 160 лошадей речь..

просто интересно какие еще отличия? блок, поршневая, наддув?

Наддува точно нет.Атмосферник.

VV777 · Сообщение **VV777** » Вс авг 06, 2017 08:27

ВитГо писал(а):в статье про 160 лошадей речь..

просто интересно какие еще отличия? блок, поршневая, наддув?

Возможно немного форсировали двигатель всё, далее оптимизация с более высокой степенью сжатия.

Иван Шмит

VV777 писал(а): далее оптимизация с более высокой степенью сжатия.

откуда бОльшая степень сжатия?

luchsergey

Двигло при существующей сж = 9,1 якобы под 90 бенз,звенит на 95 газпрёме.

если её увеличить под импортный высокооктан .то двигло буде втыковое-что будет непоправимой печалькой.

Viktor-35

Интересно бы услышать мнение тех, кто пересел с дорестайла на Патр 17 с ЕСП. Чтоб по простому и понятным языком, не предвзято. У меня нет возможности сравнить, а тес-драйв в том виде, в каком он сейчас у диллеров полной картины не даст. В интернете смотрел много всякого видео, но к объективности есть вопросы, особенно про сравнение этих патров на скользкой дороге.
Относительно патриота 2015 складываеся впечатление, что зад чрезмерно лёгкий. Если на асфальте в небольшой подъём просто чуть порезче стартануть на штатных колесах, то шлифовка асфальта гарантирована. На грунтах с укатанной глиной или щебнем на относительно небольших подъёмах, на которые запросто заезжал на 412-м Москвиче, Патр начинает на заднем приводе выкидывать грунт из под колес. Конечно резина асфальтовая, это сказывается, но и на Москвиче она тоже асфальтовая была, но букса было куда меньше. Если в повороте патру 2015 поддать газку, зад так же срывается в занос при не слишком крутой траектории и скорости, что немного напрягает. Естественно, машина не для гонок, при спокойной езде всё ОК, но всё же ... Или дело в штатных колесах Хангкай 245x60R18 .. А как оно с ЕСП на штатных колесах....???

И установка ЕСП, как понял, в П15 как будто проблематично, чтоб всё работало адекватно. Менять на Патриот 2017 - тыс. 300-350 потеря денег, да и этот новый бак, висящий и малообъёмный плюс горб в полу - как серпом по я... На заводе могут ЕСП установить? Ну или не заморачиваться и стиль вождения менять.

lnvbdb · Сообщение **lnvbdb** » Вс авг 06, 2017 16:04

Иван Шмит писал(а): Кто-то же спрашивал о возможности увеличения объема заправки на штилях? Если темой ошибся и кому не допустимо разгламуривать не читайте. Просто думаю автор вопроса сюда зайдет с большей вероятностью.
В Иркутске есть готовое решение для 17 модельного года с заправкой через одну горловину и именно для этого года и позиционируется

Понятно что рано или поздно кто то это сделает. Остался вопрос - кто то смог это узаконить?

Patriotzelenograd

Не могу больше молчать.Тема сплошная склока.Вместо полезного общения -выяснение отношений.
Патриот Стиль-хорошая машина.Первый мой Патриот 2006г,второй 2010,третий Стиль.Все покупались новыми.
Использование авто по назначению.В сезон дождей проехать в д.Ченцы Тверской области.Там бывает весело.
Первые две машины по гарантии не обслуживались (я автомеханик с большим стажем),Стиль ремонтируется у дилеров.
Уровень сервиса стал выше,но постоянно требует допинга,через горячую линию УАЗ.
Итог:За десять лет все таки тенденция в лучшую сторону.И не стесняйтесь о проблемах писать на завод -им нужна информация.
И еще -гламур это Инфинити в розовом цвете.А Патриот с какой стороны не посмотри, сплошной БРУТАЛ.
Факты:По гарантии замена зеркал в сборе(коррозия),на 10000 проскочила цепь ,заклинило натяжитель, сейчас машина в сервисе-оплавился блок предохранителей.(это не считая сервисных компаний)
Но-о-о у других брендов эти проблемы присутствуют в полном объеме.Говорю не голословно-последние 5 лет работал у официальных дилеров Рено,Ниссан,Мицубиши,Опель,Хюндай Саненг.
Замены двигателей у Паджеро бывали.и т. д.
Главное как оперативно устраняются проблемы с автомобилем.И это решает все.И УАЗ надо признать ,сделал шаг навстречу потребителю.

Viktor-35

Patriotzelenograd писал(а): Патриот Стиль-хорошая машина.

Да вроде бы никто и не хаит. Лично я свой Патр 2015 ни на какой другой авто менять и не думаю, авто реально нравиться. Если ещё учитывать, что Хундай солярис в высшей комплектации за 900 тыс. стоит, так о чем речь вообще, особенно в сравнении с Патром-17.
Просто с нормальным и естественным развитием Патриота появляются какие-то высосанные из пальца непростительные и дебильные ляпы, про которые все знают. И ушлыми маркетолохами эти ляпы выдаются за манну небесную. Вот это реально бесит, это впаривание какой-то муйни и езда по ушам. И зачем об этом молчать и стесняться говорить...? Я - не какой-то теоретег, за рулём больше 20 лет, живу давно, и вижу, как и где мне пытаются впарить какую-то хрень, рассказывая сказки про безопасность, достаточность, внешний вид и т.п. И не получается не покупать эту хрень, потому как её не снимешь и не заменишь прямо на месте у диллера, тем более сохранив первоначальную стоимость авто ...

luchsergey

lnvbdb писал(а):
Иван Шмит писал(а): Кто-то же спрашивал о возможности увеличения объема заправки на штилях? Если темой ошибся и кому не допустимо разгламуривать не читайте. Просто думаю автор вопроса сюда зайдет с большей вероятностью.
В Иркутске есть готовое решение для 17 модельного года с заправкой через одну горловину и именно для этого года и позиционируется
Понятно что рано или поздно кто то это сделает. Остался вопрос - кто то смог это узаконить?

я давно узаконил. с сертификатами у производителя порядок.

lnvbdb · Сообщение **lnvbdb** » Пн авг 07, 2017 07:17

luchsergey писал(а): я давно узаконил. с сертификатами у производителя порядок.

luchsergey, у вас же не П17? Вы заменили штатные на другие в то же место.
В П17 надо узаконить изменение места расположения баков. Я не встречал чтобы кто то отписался что сделал это.
Иван Шмит, если не трудно скиньте ссылку по бакам, навскидку поиск ничего не дает.

luchsergey

два по 66л. вместо родных и третий 38л- совсем не в те места . место установки при узаконивании не оговаривается,просто есть правила где можно и нельзя ставить топливные баки.

На новом патре в ССКТС было бы написано: вместо штатного бака установлены баки увеличенной ёмкости : два по 66(70) л. и один 40-10 л.
но нынешним штилеводам это совершенно не нужно и никто не сделает этого.

lnvbdb · Сообщение **lnvbdb** » Пн авг 07, 2017 07:51

lnvbdb писал(а): Иван Шмит, если не трудно скиньте ссылку по бакам, навскидку поиск ничего не дает

Ссылку не надо, уже нашел.

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
luchsergey, Спасибо,понял.

Иван Шмит

luchsergey писал(а): но нынешним штилеводам это совершенно не нужно и никто не сделает этого.

да сделают, не только же одни штилеводы покупают новые патриоты, варианты главное есть.

User_internet

посмотрел баки. Ценник далеко не эконом вариант, широкого распостранения в европейской части не получат. В малонаселенной части страны вполне будут пользоваться спросом.

Nefastus

Я вот чего думаю, есть же место, которое под АКПП типа оставили, там еще литров на 30 точно место для увеличения бака есть, почему бы кому-то бак не выпустить увеличенный на патрик 2017? Я бы сразу купил, да думаю не один я.

Виталий1234

Господа, подскажите, пожалуйста, при остановке что-то продолжает методично с затуханием раскачиваться издавая скрип.
Заглянул под днище, подергал что можно - никаких видимых отвалившихся деталей нет.
Подъезжаю к дома ну чисто как на телеге :)
Что может быть? Заранее признателен.
Модель 2017 соответственно

aleks58

У меня рессоры скрипели, промазал отработкой пока есть улучшения, но думаю со временем вымоется водой снова надо будет мазать.

Виталий1234

aleks58 писал(а): У меня рессоры скрипели, промазал отработкой пока есть улучшения, но думаю со временем вымоется водой снова надо будет мазать.

Странно, машине пол года... А кк их мазали, подлазили и сверху лили?
А серьги пшикал - никого эффекта, сами рессоры как могут скрипеть?

ВитГо

а я просто забил... вернее сделал погромче музыку

плоша

Виталий1234 писал(а): А серьги пшикал - никого эффекта, сами рессоры как могут скрипеть?

Между листов попадает пыль,песок.Рядом с серьгами промазать литолом,мне помогло.

aleks58

Виталий1234 писал(а):
aleks58 писал(а): У меня рессоры скрипели, промазал отработкой пока есть улучшения, но думаю со временем вымоется водой снова надо будет мазать.
Странно, машине пол года... А кк их мазали, подлазили и сверху лили?
А серьги пшикал - никого эффекта, сами рессоры как могут скрипеть?

Кисточкой с боку и где серьги тоже. С начала графиткой пытался, но она густоватая и не проникает везде . В интернете ролик подсмотрел ,там хорошо показано.

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Кстати сосед по гаражу новый л200 купил, то же рессоры скрипят...

ВитГо

у меня икстрейл был (в нем нет рессор) - так после выездов на природу он тоже скрипел

) так что не только рессоры могу скрипеть...

плоша

В Патриоте это основной источник скрипа.Встать на подножку и покачать,скрип проявится.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Вт авг 08, 2017 19:39

плоша писал(а): В Патриоте это основной источник скрипа.Встать на подножку и покачать,скрип проявится.

А мой новый скрипел. Как телега. 5 раз жидким колючем облил, и в Крыму по степной пыли гонял. Вот уже год не скрипит. Сейчас опять в Крым погоню))) на живительную антискрипную обработку. Хотя это шутка конечно. Но правда не скрипит почти.

Виталий1234

плоша писал(а): В Патриоте это основной источник скрипа.Встать на подножку и покачать,скрип проявится.

Ага, скрипит! )))
Кто мы мог подумать, а это моя пятая машина, стаж 17 лет :)
Но первый УАЗ ))

DeadMaker

вообще есть межрессорные прокладки и когда они "исчезают" появляется скрип... погуглите по форуму...

Виталий1234

Viktor-35 писал(а): Интересно бы услышать мнение тех, кто пересел с дорестайла на Патр 17 с ЕСП. Чтоб по простому и понятным языком, не предвзято. У меня нет возможности сравнить, а тес-драйв в том виде, в каком он сейчас у диллеров полной картины не даст. В интернете смотрел много всякого видео, но к объективности есть вопросы, особенно про сравнение этих патров на скользкой дороге.
Относительно патриота 2015 складываеся впечатление, что зад чрезмерно лёгкий. Если на асфальте в небольшой подъём просто чуть порезче стартануть на штатных колесах, то шлифовка асфальта гарантирована. На грунтах с укатанной глиной или щебнем на относительно небольших подъёмах, на которые запросто заезжал на 412-м Москвиче, Патр начинает на заднем приводе выкидывать грунт из под колес. Конечно резина асфальтовая, это сказывается, но и на Москвиче она тоже асфальтовая была, но букса было куда меньше. Если в повороте патру 2015 поддать газку, зад так же срывается в занос при не слишком крутой траектории и скорости, что немного напрягает. Естественно, машина не для гонок, при спокойной езде всё ОК, но всё же ... Или дело в штатных колесах Хангкай 245x60R18 .. А как оно с ЕСП на штатных колесах....???

И установка ЕСП, как понял, в П15 как будто проблематично, чтоб всё работало адекватно. Менять на Патриот 2017 - тыс. 300-350 потеря денег, да и этот новый бак, висящий и малообъёмный плюс горб в полу - как серпом по я... На заводе могут ЕСП установить? Ну или не заморачиваться и стиль вождения менять.

В собственности предыдущего Патриота не было, но неодкратно ездил на Патриоте знакомых.
И перед этим 4 года был Кайрон без ЕСП.
Собственно ЕСП была одним из основополагающих, т.к. езда по снегу, а тем более льду на заднем приводе была ну жутко плохая. Чуть неаккуратно нажал на педаль и все, задница поплыла и хорошо если это на ровной дороге.
Поэтому на тест-драйве зимой первое, что сделали с менеджером, это поехали на пятачок и стал газовать.
До этого ездил (владел) на Тигуане, Митсубиши и скажу, что ЕСП работает не хуже, работает отлично и однозначно это огромный плюс такому кораблю!

А на счет горба малюсенького - чему он помешал?

Отказ от ответственности