Тема по тех. части (Н.Н.). Вопросы.

rak877 · Сообщение **rak877** » Пн фев 06, 2012 16:54

Наездник писал(а):
rak877 писал(а): Нет в раздатку с маркировкой GL-5 а коробку и мосты GL-4
ХМ, не путаешь? Может в коробку GL-5, а в раздатку и мосты GL-4?

:sclerosis: Да перепутал,а я и не заметил

Elveez · Сообщение **Elveez** » Пн фев 06, 2012 17:34

а у меня при любых температурах этой зимы сцепление никак не влияло на работу движка, в движке синька равенол, а в коробке с раздаткой неизвестно.

Наездник

Для легковых автомобилей используются масла только групп GL-4 и GL-5. Масла группы GL-4 предназначены для обычных «ручных» коробок передач и редукторов со спирально-коническими или гипоидными главными парами при умеренных условиях эксплуатации. Масла группы GL-5 пригодны как для умеренных, так и для же стких условий эксплуатации в редукторах с гипоидными и другими видами передач. Их также можно применять в обычных коробках передач

Походу завод нам просто денег разрешает съэкономить, указывая GL-4. Думаю в мосты и раздатку можно лить масло с большой вязкостью, а в коробку поменьше, чтоб синхронизаторы легко преодолевали масляную пленку, чтоб передачи легко втыкались.

Наездник

Elveez писал(а):а у меня при любых температурах этой зимы сцепление никак не влияло на работу движка, в движке синька равенол, а в коробке с раздаткой неизвестно.

Качество масла в двигателе влияет только на двигатель. Если б у тебя в коробке какой-нить ТАД-17 был залит, никакая синька не спасла б. А если еще и в мостах... ваще с раскачки б трогался :D

Лентяй

Наездник писал(а):
rak877 писал(а): Нет в раздатку с маркировкой GL-5 а коробку и мосты GL-4
ХМ, не путаешь? Может в коробку GL-5, а в раздатку и мосты GL-4?

Вы сами запутались и Натуралиста запутали. Читаем!

Партизанский писал(а):
REGION 116 писал(а):Подскажите пожалуйста,можно ли заливать в мосты и раздатку данное масло,где-то слышал,что оно разъедает синхронизаторы,или это только в КПП?...
Дело не в марке/производителе масла, а в классификации его качества по API.
В маслах класса API GL-5 есть присадки, из-за которых портятся синхронизаторы.
Поэтому для Патриотов можно использовать масла класса API GL-4 или API GL-4/5.
Я себе в мосты, раздатку и коробку залил Castrol TAF-X, все маркировки и внешний вид - здесь:
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... tml#444372

Из этого делаем выводы! В коробку и раздатку льем GL-4 в мосты льем GL-5. И смотрите не перепутайте :)

Натуралист

Потеплело, глохнуть перестал. :) Но сегодня на скорости около 70-80 км/ч машинка очень не приятно удивила поведением на дороге. Начала "ловить" направление, пришлось сбавить скорость до 60 :) всё нормально, это что так УАЗ борется с нарушением скоростного режима :D :D
Кто сталкивался с такой проблеммой. На форуме поискал, пишут что вроде как кастор валить надо и будет всё ок. Кто что думает?

rak877 · Сообщение **rak877** » Пн фев 06, 2012 19:17

В первую очередь шкворня и тяги смотри

Натуралист

Шкворня на подшипниках, люфтов вроде нет, тяги буду смотреть. На что ещё обратить внимание?

rak877 · Сообщение **rak877** » Пн фев 06, 2012 19:36

Натуралист писал(а):Шкворня на подшипниках, люфтов вроде нет, тяги буду смотреть. На что ещё обратить внимание?

А шкворень на поднятом колесе проверял,из за поперечной тяги особенно может в колеях,но её в двоём нужно смотреть,а вообще проверь всю подвеску и протяни.
Ну есле не определишь,23 подезжай на место сбора посмотрим определим

Натуралист

Спасибо!

Наездник

Лентяй писал(а):
Наездник писал(а): ХМ, не путаешь? Может в коробку GL-5, а в раздатку и мосты GL-4?
Вы сами запутались и Натуралиста запутали. Читаем!

Партизанский писал(а): Дело не в марке/производителе масла, а в классификации его качества по API.
В маслах класса API GL-5 есть присадки, из-за которых портятся синхронизаторы.
Поэтому для Патриотов можно использовать масла класса API GL-4 или API GL-4/5.
Я себе в мосты, раздатку и коробку залил Castrol TAF-X, все маркировки и внешний вид - здесь:
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... tml#444372
Из этого делаем выводы! В коробку и раздатку льем GL-4 в мосты льем GL-5. И смотрите не перепутайте :)

А в камасутре совсем по другому! 8)
Где правда? Да GL-5 содержит большее количество серы по сравнению с GL-4, которая реагирует с цветметом синхронизаторов. Но сдается мне, что разница в количестве серы не такая, чтоб сожрать синхрон прежде, чем что-нибудь еще износится. Да и не дураки масла месят, нарно уж антиокислительных присадок тоже сыпят.

Вжик3

А ты залей его себе в коробочку и покатайся. Сам всё и поймёшь :twisted:
Только с запчастями на нашу коробку туго.

Лентяй

Наездник писал(а):А в камасутре совсем по другому! 8)
Где правда? Да GL-5 содержит большее количество серы по сравнению с GL-4, которая реагирует с цветметом синхронизаторов. Но сдается мне, что разница в количестве серы не такая, чтоб сожрать синхрон прежде, чем что-нибудь еще износится. Да и не дураки масла месят, нарно уж антиокислительных присадок тоже сыпят.

Читаем эту тему, и все похожие на эту http://www.uazpatriot.ru/forum/maslo-v- ... 95-75.html Читаем камасутру. Ломаем голову, делаем свой выбор. И заливаем то, что вам захочется. Мой выбор это GL-4 в кпп и раздатка, GL-5 в мосты.

Elveez · Сообщение **Elveez** » Вт фев 07, 2012 20:05

народ, мож у кого было: где-то на 3 тыс. оборотов что то начинает дребизжать не особо громко (музыкой заглушается :))), но аж мозг убивает. где то в панели или часть ее какая. никак не могу понять.((

Лесничий

Самое геморойное в плане дребезжания в панеле это подстаканник.

Elveez · Сообщение **Elveez** » Вт фев 07, 2012 20:18

Подстаканник не то, пробовал. Может еще какой потайной бряк есть?

Лесничий

У меня еще брякал жгут проводов о нижний бардачек.

Elveez · Сообщение **Elveez** » Вт фев 07, 2012 20:39

спасибо, попробую гляну!

Павлик СнежоК

И ещё гребаный блок предохранителей под панелью . Вроде прикручен , а один хрен дребежит !

SmarTiC

Блок предохранителей лечится проклейкой моделином по контуру. Впрочем как и все в салоне :) Если евро 3 проверь еще тепловой щиток выпускного коллектора (кожух металлический под капотом) частенько раскручивается (3 точки крепления) и дребезжит. Весьма хорошо в салоне слышно.

Вжик3

Дребезг достал!!!

Особенно который то появиться, то пропадёт! :evil:

Elveez · Сообщение **Elveez** » Ср фев 08, 2012 17:53

спасибо! доберусь до патрика, все проверю.

D.L. · Сообщение **D.L.** » Ср фев 08, 2012 20:51

Наконец решил у себя проблему с ошибкой U0001. В меню БК выбор машины убрал автоопределение и поставил UAZ Bosch ME 17. Проблема ушла. Кстати в меню диагностики изменилась менюшка. В частности: ошибки выдает уже с расшивровкой, набор параметров стал на русском языке, меню по ошибкам теперь одно целое вместо сохраненных и текущих. Короче БК стал работать на много корректней. БК Prestige V55 CAN

barbaris79

Всем добрый вечер, может кто подскажет. Проблема у меня такая. Начинаю заводить машину, она схватывает и сразу глохнет, нажимаю на педаль газа, завожу, но нет должных оборотов 1300-1400, держит 850 как будто мотор прогретый не зависимо сколько на улице -15 или -25. В чем может быть проблема, какие датчики за это отвечают? Мотор Евро-2.

Const-nn

У меня были похожие симптомы. Машина глохла, заводилась будто бы горячая, обороты ниже 1000 были. Оказалось глючил разъем ДМРВ. Определил так. Снимешь разъем с ДМРВ, оденешь - какое то время проблемы нет. В конце концов задолбало, срезал старый разъем, напаял новый. Заодно и расход упал на 2 литра примерно

Наездник

barbaris79 писал(а):Всем добрый вечер, может кто подскажет. Проблема у меня такая. Начинаю заводить машину, она схватывает и сразу глохнет, нажимаю на педаль газа, завожу, но нет должных оборотов 1300-1400, держит 850 как будто мотор прогретый не зависимо сколько на улице -15 или -25. В чем может быть проблема, какие датчики за это отвечают? Мотор Евро-2.

Такое ощущение, что датчик температуры виноват, тот что с 2 контактами, он говорит мозгу какая температура двигателя. Видимо говорит, что нормальная. :D БК есть? Если показания приборки и БК разные, то точно он.

olegmednn

Вжик3 писал(а):Дребезг достал!!!
Особенно который то появиться, то пропадёт! :evil:

дребезг не из района бардачков идет, когда на газ давишь?

Вжик3

olegmednn писал(а):
Вжик3 писал(а):Дребезг достал!!!
Особенно который то появиться, то пропадёт! :evil:
дребезг не из района бардачков идет, когда на газ давишь?

Как будто с той стороны, но сверху или из бокового воздуховода.

Наездник

У меня дребезжали боковые крышечки панели, подложил мягкого.

olegmednn

Вжик3 писал(а):
olegmednn писал(а): дребезг не из района бардачков идет, когда на газ давишь?
Как будто с той стороны, но сверху или из бокового воздуховода.

не читал тему про самый большой секрет воздушного фильтра?

СЕСЯ

Тосол и антифриз одно и то же!!! Инфа ЗР.

D.L. · Сообщение **D.L.** » Пт фев 10, 2012 22:27

СЕСЯ писал(а):Тосол и антифриз одно и то же!!! Инфа ЗР.

Ну так сказать Тосол это разновидность антифриза.

Существует мнение (миф), что Тосол — это охлаждающая жидкость, предназначенная для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок. Сначала уточним терминологию. Антифризом называется любая жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С. Жидкость, которой поливают дороги в зимнее время — это тоже антифриз. За рубежом обычно пользуются термином «Antifreeze Coolant», что буквально означает «антифриз — охлаждающая жидкость». Каждый из антифризов имеет свое название (имя), например GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол — это тоже название (имя) конкретного антифриза. Даже на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует. Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации.

В последние годы многие российские производители стали называть свои охлаждающие жидкости (бывшие «Тосолы») антифризами, претендуя на их применимость не только в отечественных автомобилях, но и в иномарках. Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск (одобрение) на применение этого антифриза от производителя этого автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя.

Вжик3

olegmednn писал(а):
Вжик3 писал(а): Как будто с той стороны, но сверху или из бокового воздуховода.
не читал тему про самый большой секрет воздушного фильтра?

Читал. Не он.

SmarTiC

D.L. писал(а):Наконец решил у себя проблему с ошибкой U0001. В меню БК выбор машины убрал автоопределение и поставил UAZ Bosch ME 17. Проблема ушла. Кстати в меню диагностики изменилась менюшка. В частности: ошибки выдает уже с расшивровкой, набор параметров стал на русском языке, меню по ошибкам теперь одно целое вместо сохраненных и текущих. Короче БК стал работать на много корректней. БК Prestige V55 CAN

Саш какая версия прошивки? Через меню посмотреть можно. Мой такой же, в режиме Bosh ME полную ахинею кажет.

лёнчик НН

СЕСЯ писал(а):
Тосол и антифриз одно и то же!!! Инфа ЗР.

Ну так сказать Тосол это разновидность антифриза.

Цитата:
Существует мнение (миф), что Тосол — это охлаждающая жидкость, предназначенная для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок. Сначала уточним терминологию. Антифризом называется любая жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С. Жидкость, которой поливают дороги в зимнее время — это тоже антифриз. За рубежом обычно пользуются термином «Antifreeze Coolant», что буквально означает «антифриз — охлаждающая жидкость». Каждый из антифризов имеет свое название (имя), например GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее. Тосол — это тоже название (имя) конкретного антифриза. Даже на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует. Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации.

В последние годы многие российские производители стали называть свои охлаждающие жидкости (бывшие «Тосолы») антифризами, претендуя на их применимость не только в отечественных автомобилях, но и в иномарках. Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск (одобрение) на применение этого антифриза от производителя этого автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя.

_________________
но в России тосол это не определенная жидкость :D

D.L. · Сообщение **D.L.** » Сб фев 11, 2012 22:09

SmarTiC писал(а):
D.L. писал(а):Наконец решил у себя проблему с ошибкой U0001. В меню БК выбор машины убрал автоопределение и поставил UAZ Bosch ME 17. Проблема ушла. Кстати в меню диагностики изменилась менюшка. В частности: ошибки выдает уже с расшивровкой, набор параметров стал на русском языке, меню по ошибкам теперь одно целое вместо сохраненных и текущих. Короче БК стал работать на много корректней. БК Prestige V55 CAN
Саш какая версия прошивки? Через меню посмотреть можно. Мой такой же, в режиме Bosh ME полную ахинею кажет.

Последняя 14.8 что ли

SmarTiC

D.L. писал(а):
SmarTiC писал(а): Саш какая версия прошивки? Через меню посмотреть можно. Мой такой же, в режиме Bosh ME полную ахинею кажет.
Последняя 14.8 что ли

Засранцы, а мне в прошлом году микролайновцы вешали на уши что стандартный режим УАЗ Евро 3, а Бош МЕ, это так, случайно завалялся. В моей прошивке он глюкавый, надобно обновлять.

Dmit · Сообщение **Dmit** » Пн фев 13, 2012 04:45

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, появление гула - звука низкой частоты на скорости от 90 км/ч до 110 км/ч (больше не разгонял) - это нормально? Ощущение, что что-то вибрирует, но самой вибрации не ощущается практически, просто гул. Всё бы ничего, но низкочастотный шум давит на уши, хотя можно привыкнуть. Я конечно понимаю, что под кузовом килограмм 200 разного железа крутится, но всё же, это нормально, или заставлять сервис-менов искать источник и балансировать? Больше интересует - не разобъёт ли что-нибудь возможной вибрацией (если она есть)?
Пробег 300 км, бензин, Е3.

D.L. · Сообщение **D.L.** » Пн фев 13, 2012 04:54

Да как бы не желательно сейчас Вам при пробеге 300км не обкатанный 110 то давить.

D.L. · Сообщение **D.L.** » Пн фев 13, 2012 04:56

D.L. писал(а):
SmarTiC писал(а): Саш какая версия прошивки? Через меню посмотреть можно. Мой такой же, в режиме Bosh ME полную ахинею кажет.
Последняя 14.8 что ли

Кстати обманул немного. Вышел посмотрел в Бшке 14.7 у меня. А есть уже новей 14.8.

rak877 · Сообщение **rak877** » Пн фев 13, 2012 16:14

Dmit писал(а):Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, появление гула - звука низкой частоты на скорости от 90 км/ч до 110 км/ч (больше не разгонял) - это нормально? Ощущение, что что-то вибрирует, но самой вибрации не ощущается практически, просто гул. Всё бы ничего, но низкочастотный шум давит на уши, хотя можно привыкнуть. Я конечно понимаю, что под кузовом килограмм 200 разного железа крутится, но всё же, это нормально, или заставлять сервис-менов искать источник и балансировать? Больше интересует - не разобъёт ли что-нибудь возможной вибрацией (если она есть)?
Пробег 300 км, бензин, Е3.

Это наверное задний мост,но это нормально,ездий и некому не давай туда суваться,если только клинить начнёт

Лентяй

Dmit писал(а):Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, появление гула - звука низкой частоты на скорости от 90 км/ч до 110 км/ч (больше не разгонял) - это нормально? Ощущение, что что-то вибрирует, но самой вибрации не ощущается практически, просто гул. Всё бы ничего, но низкочастотный шум давит на уши, хотя можно привыкнуть. Я конечно понимаю, что под кузовом килограмм 200 разного железа крутится, но всё же, это нормально, или заставлять сервис-менов искать источник и балансировать? Больше интересует - не разобъёт ли что-нибудь возможной вибрацией (если она есть)?
Пробег 300 км, бензин, Е3.

110 км/ч на пробеге в 300 км, это не АЙС :) На данный момент тебе остается наблюдать и слушать, привыкать к машине. Езди до ТО-0. Ну а вообще такого уж шума, что прям на уши давит. Быть не должно. Тебе бы прокатиться с кем нибудь на обкатанной машинке и сразу все станет ясно.

Dmit · Сообщение **Dmit** » Пн фев 13, 2012 20:00

Лентяй писал(а):
Dmit писал(а):
110 км/ч на пробеге в 300 км, это не АЙС :) На данный момент тебе остается наблюдать и слушать, привыкать к машине. Езди до ТО-0.

Да я 110 буквально 2 минуты держал, для "эксперимента". Впрочем, и 90 км/ч минут 5. Километров 20 по трассе прокатился.
Буду дальше спокойно обкатывать. Спасибо. Пока машиной доволен, строю планы весенне-летних поездок.

Pchela · Сообщение **Pchela** » Пн фев 13, 2012 20:44

Вот интересно, при переключении, у кого нибудь перегазовка наблюдается ?
Вообще её можно и не "наблюдать", если делать паузу больше между отпусканием газа и выжимом сцепы. Но тогда скорость падает при переключении.

SmarTiC

Pchela писал(а):Вот интересно, при переключении, у кого нибудь перегазовка наблюдается ?
Вообще её можно и не "наблюдать", если делать паузу больше между отпусканием газа и выжимом сцепы. Но тогда скорость падает при переключении.

У нас коробка не любит быстрых переключений Юр. Делаю паузу больше между отпусканием газа, выжимом сцепы и паузу в нейтрали.
Под перегазовкой ты имеешь в виду скачок оборотов ?

Лентяй

Pchela писал(а):Вот интересно, при переключении, у кого нибудь перегазовка наблюдается ?
Вообще её можно и не "наблюдать", если делать паузу больше между отпусканием газа и выжимом сцепы. Но тогда скорость падает при переключении.

Это особенность ЕВРО-3. Слишком долгий отклик на сброс оборотов. Ты одновременно бросаешь педаль газа и нажимаешь сцепление, обороты не спешат падать а трансмиссия уже отключена от двигателя, двигателю становится легче и получается прирост оборотов. Вот и кажется , что у тебя прошла перегазовка.

Лесничий

Сегодня на Хантере на 52 тысячи пробега скоропостижно скончался рабочий цилиндр сцепления (производитель Фенокс). Был успешно заменен на производство АвтоДеталь (т.к. ГЦС этого производителя ходит уже 30 с лишним тыс., а родной Фенокс умер на 20 тыс.) приобретенный в АвтоМиге. Кстати у них в продаже появились Хабы нескольких производителей. Мне там одни очень понравились, включаются мягко без заеданий, и цена радует, чуть более 800 руб (а еще скидку сделают).

Pchela · Сообщение **Pchela** » Вт фев 14, 2012 19:52

SmarTiC писал(а):
Pchela писал(а):Вот интересно, при переключении, у кого нибудь перегазовка наблюдается ?
Вообще её можно и не "наблюдать", если делать паузу больше между отпусканием газа и выжимом сцепы. Но тогда скорость падает при переключении.
У нас коробка не любит быстрых переключений Юр. Делаю паузу больше между отпусканием газа, выжимом сцепы и паузу в нейтрали.
Под перегазовкой ты имеешь в виду скачок оборотов ?

Ну да, перегазовка есть скачок оборотов во время выжима сцепы. То что наша коробка задумчивая знаю, и это как бы не беда. Интересует, регулировками ( без чип-тюнинга ) это можно убрать, или пробовал кто-то что-то менять?

Почему интересуюсь... В семье прибавилось ещё 2 водителя, вот как они у меня с этой перегазовкой подружатся ? :) Вот в чём вопрос.

kdc06 · Сообщение **kdc06** » Вт фев 14, 2012 20:12

Юр.Поздравляю с прибавкой двух водителей :)

Патрушка

и я поздравляю.....в нашем девчачьем лагере прибавление!!!!!!

Клуб УАЗ Патриот

Тема по тех. части (Н.Н.). Вопросы.

Отказ от ответственности